Tomitee

Mam to podla navodu k mojmu autu. Zaujimave je to, ze ziarovky mam vsetky v poriadku. Mam aj automaticke zapinanie svetiel, co tiez vzdy fungovalo. Tak neviem, dnes idem merat.

Prosim o pomoc, na aute mi funguje uplne vsetko, stretávacie, hmluvky, parkovacky vpredu, cuvacka, brzdy vsetko. Nefunguju mi zadne svetla. Skúsal som uz aj poistky 12 a 22, ale tie su v poriadku. Vedeli by ste mi pomoct? Dakujem.

Dnes som bol na diagnostie. vstreky, tlak turba, teploty, fap vsetko je uplne v poriadku, ale EGR mi neotvara a snimač neudava hodnoty. Nieco tam bude posahane. akurat ze EGR mam uplne nove, cca 1 rok.

Ja mam 100 kw, 2.0 HDi a ja som si zaplatil novu dvojhmotu a komplet spojku, ale ak mozem odporucit, tak nie Starline, to je cisty cinan.

Parada. dakujem.

Rad by som sa spytal. Mám 2.0 HDI, 2004, 100kw. Ja som pozeral ci mam 4 pinovy konektor na brzdovom pedale, aspon take som sa tu docital, ze musim mat, ale pod páckami mam plast, kde nemam naznacene miesto, kde by mala ist packa tempomatu. na 206 tam to miesto mam naznacene, len je zaliate. ale na 307 nie, tak to ste si vyrezali s niecim? co sa tyka prace, to ja vsetko viem porobit, len ci sa mi to oplati riesit. Dakujem

ahoj Judes, ja ti uplne rozumiem. Ja som nepisal, ze tak jazdim na aute, ale ze som si to vsimol. ked jazdim kazdy den po Bratislave, tak sa stane ze v 3-ke ti klesnu otacky na 1200 a len chces drzat plyn, nie pridavat, len ho drzat. ale ide mi hlavne o tu 2-ku. ja tam zaradim 2-ku a ked uplne ze hned nepridam, ale pomaly, co sa samozrejme stava, tak zacne hned cukat a je naozaj velmi citelne. Jazdne vlastnosti su v pohode.

auto mi vzdy startuje rovnako. aj za studena, aj za tepla. vzdy rovnako toci a naskoci.

Myslim, ze prave ten ventil sa mi menil. aj toto auto musi mat hned 3 ventili. akurat som zistil, ze to moze byt aj vstrekmi to cukanie auta pri nizkych otackach. Fantazia, budem mat co zistovat. dakujem

To je parada, taky isty problem mam aj ja, hehe ale ja este dufam, ze to bude regulacny ventil turba.

dakujem za odpoved a teraz. ten regulacny ventil turba je elektropneumaticky ventil - v RHR motoroch ich je 3, alebo je to ten DRV ventil? toci 5 krat a na 6-ti nastartuje. Auto mi vzdy nastartuje, len ho dlho toci. Bol som raz na diagnostike a pisalo mi problem a chybu P1468 myslim. bolo to prave nieco s ventilmi.

Ja mam spotrebu 5,3 l a to chodim v BA a po dialnici. Na dialnici vzdy dodrzím aspon maximálnu povolenú rýchlosť. Kolko vás stál repas strisiek a ako ste vedeli, ze ich treba vymenit? dakujem

Zdravím. Chcem vás poprosiť o radu. Keď štartujem auto, mi ho dlho točí a až potom naštartuje. Naštartovať naštartuje, ale dlho točí. Je to problém, alebo sa s tým dá niečo spraviť, aby skočil na šup? Ďalšia otázka je, že keď zaradím 2. stupeň, tak mi auto škube/trhá, ale keď sa dostane na vyššie otačky je to v pohode. Všimol som si to už aj pri 3 a 4 stupni pri otačkach cca 1100-1200, jemné škubanie, alebo trhanie. Mám na aute menené: EGR, pneu-ventili, komplet spojka-zotrvačník, filtre, elektronika na turbe a nový software, váha vzduchu. Auto ide inak v pohode. Len tieto problemy by som este rad vyriesil. Nemam menene rozvody. Za pomoc dakujem velmi pekne.

Mám 2.0 HDI, 100 kw a ked idem podla predpisov v pohode sa zmestim do 4,8 l/100km. Moj tyzden: 5 dni v Bratislave, 200 km dialnica a 200 km normalna cesta. toto robim uz treti tyzden, a spotreba 5,4l/100 km a najazdenych za tri tyzdne 1400 km. Na dialnici vzdy okolo 130km/h. Myslim, ze super spotreba.

Na tomto motore sa dostanes k EGR z hora a pomocou zrkadla sa dava von. Je tam naozaj malo miesta a je to totalna babracka a to este nehovorim o vymene zhavicov. Nemusis ist na diagnostiku. [upravil dne 17/8/11 od Tomitee]

Preco si myslis, ze mas vadny alebo pokazeny EGR???

Ahoj. Mam motor 2.0 HDi 100Kw rocnik 2004. Urcite ti nepomozem, co mi je luto. Ale aspon ti napisem, aky som mal problem ja. Auto mi zacalo trhat, pridal som plyn a prhalo. Takze zacalo sa opravovat. 1. Na turbe mi opravili elektroniku a hlavu, kde ide vlastne hadicka z elektropneum. ventilu. - Nahrali aj novy software. 2. znova to nefungovalo a trhalo - tak zacali sa menit elektropneumaticke ventily - 2 som mal zle a diagnostika mi pisala, ze je vsetko okk. Nebolo. Ventil na EGR a Turbo neboli dobre. 3. myslel som si, ze to robi FAP a nerobil. Bolo stastie, ze som ho nedal von, pretoze aj to som chcel. 4. Aby toho nebolo malo, minulo sa mi aj aditivu Eolys Teraz sa moj problem vyriesil, chvala bohu.

1. ten pliesok sa otaca. 2. Farebne sípky znazornujú plosaky, ked pliesok sedí na nich, urobí prislúchajúcu funkciu. 3. Treba to cele poriadne vycistit 4. Kolíky treba nasadit naspat do tych otvorov. 5. nasadime ten prvy segment, pekne pomaly tie kolíky vtlacame naspat, tak, aby ten segment isiel na miesto. 6. Pliesok ma tiez svoje miesto na tom segmente. Treba ho niecim pritlacit na segment, kde ma miesto. IDE TO. MNE SA TO PODARILO NA PRVY KRAT. 7. Ked je pliesok na mieste, kde ma miesto na segmente, staci pritlacit a hotovo. 8. ODPORUCAM - nedavajte este naspat ten gombik, vyskusajte to, ci vam to ide. MNE TO HNED ISLO. treba si dat pozor, ci tie plosaky, ktore maju svoju funkciu sa dostatocne dotykaju pliesku. 9. Najnarocnejsie je na tom dat dole ten prvy gombik. NEBOJTE SA ho trosku silnejsie doslova vycvaknut. vypacit.

1. ten pliesok sa otaca. 2. Farebne sípky znazornujú plosaky, ked pliesok sedí na nich, urobí prislúchajúcu funkciu. 3. Treba to cele poriadne vycistit 4. Kolíky treba nasadit naspat do tych otvorov. 5. nasadime ten prvy segment, pekne pomaly tie kolíky vtlacame naspat, tak, aby ten segment isiel na miesto. 6. Pliesok ma tiez svoje miesto na tom segmente. Treba ho niecim pritlacit na segment, kde ma miesto. IDE TO. MNE SA TO PODARILO NA PRVY KRAT. 7. Ked je pliesok na mieste, kde ma miesto na segmente, staci pritlacit a hotovo. 8. ODPORUCAM - nedavajte este naspat ten gombik, vyskusajte to, ci vam to ide. MNE TO HNED ISLO. treba si dat pozor, ci tie plosaky, ktore maju svoju funkciu sa dostatocne dotykaju pliesku. 9. Najnarocnejsie je na tom dat dole ten prvy gombik. NEBOJTE SA ho trosku silnejsie doslova vycvaknut. vypacit.

OPRAVENE !!!! Ako nato: najprv treba vycvaknut ten gombik co je na packe blinkru - ja som to vybral pomocou rezaku a skrobovaku. Potom pomocou kombinaciek som vytiahol prvy segment. POZOR vytahovat pomaly - su tam dva koliky, ktore zabezpecuju prepinanie svetiel. je tam kruhovy pliesok, ktory sa pomocou otacania dotyka plosnych spojov a tak spina svetla. Ja som ich mal uz dost vydrate, ale stacilo mi, ze som to cele vycistil. pouzil som silikonovy olej. Potom som pomaly natiahol naspat prvy segmet, trosku sa treba pohrat s tym plieskom, aby sadol na ten segment. zatlacit a hotovo. pre odskusanie odporucam este gombik nedavat naspat, zbytocne sa s tym budete znova trapit. Ak to vsetko funguje, potom naspat gombik a hotovo. MNE TO FUNGUJE :)

bl@cker : Mozem sa spytat aky mas motor v tom peugeote, na ktory chces dat 18 palcove disky?

DanculD plne suhlasim so vsetkym co si napisal. Napr. Odporucam ist v daaaakom starsom aute a potom presadnut naspat do 307-micky. Ja mam Suzuki Vitaru do terenu ale na ceste to teda nie je nic ine len žráč benzínu a pomalej jazdy. hned ako presadnem do 307, tak je to neuveritelny pocit. ale ked si zvyknem mam pocit ze aj mojich 136 koni, je neskutocne malo. [upravil dne 31/7/11 od Tomitee]

Pred Turbom mas elektropneumaticky ventil, ktory prepusta tlak do turba. Tym ho vlastne roztoci. Ak je napr. pokazeni ten ventil, tak turbo nemusi mat vhodny tlak a tym padom ti netaha turbo. ja to viem takto, a mne sa to aj menilo, dokonca ja som menil dva ventili. Ak sa mylim, opravte ma, ja to viem takto. Na obrazku su to ventily pod cislo 18. Ja ich mam tri.

Aaaaaaano, presne to je ten problem. Taky isty. uz som myslel, ze to bude v packe pri volante, ale prisiel som nato, ze nie. Staci ked tuknem do nej tam, kde je gombik, resp. kde sa spinaju. Uz som tam aj striekal spray, ale nic. Tak silne rozmyslam, ze asi aj nam bude stacit rozobrat len ten prvy segment. Gombik a prepinac na dialkove.

Aaaaaaano, presne to je ten problem. Taky isty. uz som myslel, ze to bude v packe pri volante, ale prisiel som nato, ze nie. Staci ked tuknem do nej tam, kde je gombik, resp. kde sa spinaju. Uz som tam aj striekal spray, ale nic. Tak silne rozmyslam, ze asi aj nam bude stacit rozobrat len ten prvy segment. Gombik a prepinac na dialkove.