Mike407

Jeden z těch dotčených senzorů jsem vytáhl a číslo je 0 263 003 0443. Silikon trochu nafouknutý je, ale jestli se tam dostala voda, to je těžké říct. To zjistím, až mi je vymění a já si ten starý rozeberu a prozkoumám. Je docela možné, že se tam ale opravdu něco dostalo a když se ochladí, tak to tam kondenzuje, protože odpoledne, když se oteplilo, už to zase fungovalo.

Myslíš sériová čísla těch senzorů? To bych se musel odpoledne podívat, vyndané jsem je neměl. Jinak dnes ráno těsně nad nulou a při zařazení zpátečky opět chybová hláška...

Dnes jsou to 3 týdny, co jsem byl v Plzni v IC-Westu na diagnostice a nové senzory stále nemám. Minulé úterý jsem tam volal a prý jsou v lakovně a až budou připravené, ozvou se mi... Zřejmě to tam nanášejí špendlíkem, že jim to tak dlouho trvá. Nicméně pozoruhodné je, že jak se teď oteplilo, začalo to zase fungovat. Jsem zvědavý, co to bude dělat ráno, až bude zima, jestli to zase vyhodí chybu nebo ne.

Na druhou stranu je pravda, že například oproti 406 je mezi 1. a 2. trochu větší rozestup. Z kraje jsem si na to také musel trochu zvykat, ale teď už mi to vůbec nepřijde.

Ještě to ukazuje podhuštěnou pneu, to je se u dotčeného kola ukáže vykřičník v trojúhelníku.

Třeba tady je o tom článek http://www.auto.cz/rozhovor-odstraneny-filtr-poznam-hned-rika-odbornik-diagnostiku-66388

Možná se pletu, ale jestli máš BSI COMM 2003 (a podle roku výroby je to docela pravděpodobné - zjistit se to dá podle VIN), tak tam originální přední senzory asi nepůjdou...

Určitě dám vědět. Čidlo stojí 2349,- (se slevou 30% na stáří auta 1644,-). Je to docela raketa, ale např. kabelový svazek stojí 3582,-, takže také žádná láce. Doufám, že je to opravdu ono a bude zase klid.

Dnes dopoledne jsem byl v servisu na diagnostice. Výsledek je, že levé vnější a pravé vnitřní čidlo jsou vadné. Speciálně jsem se ptal na to, jestli to nemůže být kabelovým svazkem, ale říkali mi, že měli náhradní senzor a zkoušeli to prohazovat a opravdu to vypadá na senzory... Paradoxní ale je, že když jsem to přivezl domů, začalo všechno zase fungovat. Otázkou je na jak dlouho. Takže senzory nechám vyměnit a uvidí se. Každopádně ty původní budu chtít zpátky.

Mně právě také... Ale je pravda, že to bylo vždycky až po několikahodinovém stání, takže tam byla dost velká prodleva. Když auto stojí, zřejmě senzory nevysílají tak často a okamžitě reagují až na rychlý pokles tlaku pod 1,8 baru. Za jízdy by se to asi projevilo dřív. A párkrát už se mi v minulosti také stalo, že se hláška o podhuštění objevila až po výjezdu ze zahrady, nikoliv hned po nastartování... Zřejmě to bude v pohodě a zbytečně plaším. Každopádně díky za názory.

Já jsem na to schéma koukal a přijde mi, že parkovací asistent nemá samostatnou pojistku v PSF2 (rozvodná jednotka v zavazadlovém prostoru). Tam jsou jen pojistky pro: - motorek zadního stěrače (F1 - 15A) - motorek uzamykání uzávěru pal. nádrže (F2 - 15A) - zásuvka 12V vzadu (F3 - 15A) - počítač aditivování paliva (F4 - 15A) - vyhřívané zadní okno (F5 - 40A) Alespoň pokud máš BSI COMM 2003, je to takhle. Pro novější BSI to přes PSF2 nejde vůbec a je to napojené rovnou na pojistku F12 v BSI1 (pod volantem). Takže pokud používá pojistku společně s jiným zařízením (ale nepodařilo se mi najít jakou), nefungovalo by i něco dalšího. Já s tím také válčím už zhruba dva týdny, ale zatím jsem se bohužel ničeho nedobral. Na pondělí jsem objednaný v servisu a uvidíme co řekne dia. Ale já mám tu \"výhodu\", že mi tam chybová hláška skáče rovnou po nastartování a teď už pořád, takže dia by něco ukázat měla...

S tím pohybem mě to také napadlo. Jen mě překvapilo, že mi to nehlásilo podhuštěné zadní kolo, se kterým jsem pár kilometrů určitě najel... Už se mi to takhle stalo podruhé. Ale je možné, že to bylo ještě v rámci tolerance a třeba by se to brzy ozvalo. To, že senzory neukazují kontinuálně, ale v určitých intervalech samozřejmě vím. Ale předpokládal jsem, že při větší změně tlaku zareagují okamžitě. Zřejmě to bude tak, že při stání na místě reagují okamžitě jen na opravdu velký pokles tlaku, až na úroveň hlášení defektu...

Ta pojistkovka je přímo před tou vaničkou směrem ke kolu. Je to taková černá krabice, kterou musíš otevřít. Je k tomu docela špatný přístup a hlavně se tam potom dává hrozně blbě zpátky to víko... příloha je v pdf... phpYxSGBp.pdf [upravil dne 15/3/13 12:22 od Mike407]

Poslední dobou jsem si všiml zvláštního chování detekce tlaku v pneu. Nějak se mi vytratilo hlášení podhuštěné pneumatiky. Buď se to tváří, že je pořád vše OK a nebo to rovnou hlásí defekt, ale nic mezi. Trochu mi uchází jedno zadní kolo a tak ho zhruba co dva týdny dofukuji. Poslední dobou jsem to trochu nestíhal a když jsem ho včera měřil, mělo těsně nad 2 bary. Jenže na obrazovce bylo pořád všechno OK, přitom už to mělo dávno upozornit na podhuštění. Dřív to tak fungovalo. Udělal jsem pokus. Nastartoval jsem auto a pomalu upouštěl jedno kolo. Čas od času jsem ho přeměřil manometrem, abych věděl, jaký tlak tam je. Přitom jsem sledoval obrazovku a čekal, jak systém zareaguje. Když jsem se dostal na 2 bary (pořád svítilo OK), zkusil jsem schválně chcípnout a znovu nastartovat, jestli se ten pokles tlaku nějak projeví. A stále bylo všechno OK. Až při poklesu na 1,8 baru vyskočila rovnou hláška o defektu. Zkusil jsem to i opačně a kolo postupně dofukoval a přitom jsem sledoval, co se bude dít. Hláška o defektu zůstala až do tlaku 2,2 baru, kdy na displeji znovu naskočilo OK... Nemáte někdo podobnou zkušenost?

Pojistkovka je jak píše Honza v levém zadním podběhu před odkládacím kastlíkem. Je to taková černá krabice, ale dost špatně se tam potom nasazuje zpátky to víko...

Mně to také začalo podobně. Nejdřív mi vyskočila hláška \"závada parkovacího asistenta\" při vyjíždění z kruhového objezdu, což mě dost překvapilo. Ve výpisu výstrah ale nic nebylo. Potom mi to ale začalo dělat stále častěji a teď už se mi to objeví při každém nastartování, resp. objevilo by se, kdybych asistenta nevypnul tlačítkem, aby mě ta hláška pořád neštvala. No a když jsem zařadil zpátečku, vyskočila mi vždycky hláška i s pípnutím a se symbolem nefunkčnosti parkovacího asistenta mezi budíky a tentokrát už i zůstávala ve výpisu výstrah. Konektory jsem prostříkal kontoxem, kabely prohlédl a prozvonil, ale efekt nula. V pondělí jdu na dia, tak uvidím jestli na něco přijdou. Pojistka mě také napadla, ale to by přestalo fungovat najednou a ne postupně...

@Brizan: S těmi kabely jsem kroutil na všechny strany a žádný problém jsem neobjevil. Izolace drží tak dobře, že jsem se na to nakonec vykašlal a spokojil se s prozvoněním a změřením odporu. Dnes jsem se byl zeptat v servisu a bohužel mají volno až příští týden, takže v pondělí ráno to tam vezu a uvidím na co přijdou. Už se mi nechce válet se v tomhle počasí pod autem a naslepo něco zkoušet...

Tak tu mám další pokračování. Nefunkčnost senzorů se stále zhoršuje. Teď už chybová hláška vyskočí v podstatě při každém startu (ale ve výpisu závad uložená nezůstane) a při zařazení zpátečky se ozve pípnutí doprovázené hláškou o nefunkčnosti parkovacích senzorů a na malém displeji na přístrojovce se objeví ikona znázorňující nefunkčnost senzorů (a tentokrát už to ve výpisu zůstane). Zkoušel jsem odpojit kabeláž, všechny dráty jsem prozvonil a nikde žádný problém. Zkusil jsem změřit i odpor a žádná anomálie se také nekonala. Nechce se mi věřit, že by to dělaly dráty. Možná to bude některý ze senzorů a nebo nedej bože řídící jednotka, ale bez dia jsem v koncích. Zítra holt zkusím zajet do Peugeotu a uvidím.

To mám tedy radost. Tu tvoji anabázi se senzory jsem četl. Budu to tedy muset prohlédnout důkladněji i s odizolováním v místech, kde se dráty sbíhají. To jsem zvědavý, co tam najdu... Koukal jsem pro zajímavost na service box a ty mrchy chtějí za nový svazek přes tři a půl tisíce. Za pár drátků a konektorů....

Pokračování. Včera jsem zalehl pod auto a přístup k senzorům je celkem bezproblémový. Ze všech jsem stáhl konektor, prostříkal jsem je kontoxem (byť se zdály čisté) a nasadil zpátky. Totéž jsem udělal i s konektorem u řídící jednotky. Zkusil jsem nastartovat, několikrát jsem zařadil zpátečku a všechno šlapalo jak má. Ráno sednu do auta, nastartuju a hláška je tu zas. Občas ta hláška ve výpisu závad zůstane, občas ne. Někdy senzory ukazují i přesto, že se předtím chybová hláška objevila, někdy ne. Je to prostě loterie... A teď jak dál? Hledat chybu v kabeláži? Když jsem na ty dráty vedoucí k senzorům koukal, zdály se v pořádku... Tyhle náhodné závady přímo miluju.

Já vím, dia by pomohla, ale nemám ji bohužel po ruce, takže se budu muset obejít bez ní. Občas pomůže, když rukou pobouchám na nárazník kolem senzorů, takže bych si tipnul na zoxidovaný konektor u senzoru. Proto jsem se právě ptal, jestli jsou konektory i přímo na senzorech. Podezření mám na pravý vnitřní, takže začnu tam a uvidím, jestli to pomůže. Když ne, tak budu zkoušet dál. Samozřejmě preventivně prostříknu kontoxem i konektor v řídící jednotce, tím se nic nezkazí. Díky za radu.

Tak mně před několika dny bohužel začal také zlobit parkovací asistent. Podle chování (někdy to chybu hodí, někdy ne) bych to viděl na problém s kabeláží. Jak jsou napojené senzory v zadním nárazníku? Je přímo na nich konektor nebo od nich vede drát a konektor je až blíž k řídící jednotce? Je šance s tím něco dělat (myslím například prostříkat konektory) bez demontáže nárazníku nebo mě to nemine?

@merlin99: Mně také fouká pravá strana méně. Nicméně změna teploty i směrování vzduchu fungují, tak těžko říct, kde může být problém. Jsem zvědavý, co ti v tom servisu zjistí...

Možná je to vážně nabíječkou. Kdysi jsem si chtěl nabít telefon v tátově Scénicu neoriginální nabíječkou a když jsem to zapojil, rovnou mi tam vyskočila hláška \"nenabíjí se\". Přitom jeho telefon to normálně nabíjelo... Mimochodem, zkoušel jsi obě dvě zásuvky?

To je pravda, to mohli. U nás se jim zatím hlavní tahy daří doplňovat celkem dobře. Dokonce jsem byl příjemně překvapený, když se jeden z nich objevil v mapách krátce po svém otevření. Kdo ví, jak dávají ta data dohromady...