milda67

já to dělal na 2,2HDi asi 2,5 hodiny a to jsem dělal poprvé.

takže včera proběhlo kontrolní měření a to ukázalo před nouákem tlak turba 1,6 a podtlak byl 0,7 což by mělo stačit na regulaci, tlak je o hodně vyšší než požadovaný tudíž si myslím,že bude špatná regulace přímo v turbu:-(

tak mám spíš pocit,že to bude něco společného s teplotou,protože tedka byl 500km klid a opět při regeneraci Fapu kdy je teplota vyšší to spadlo do nouzáku,ale ne v kopcích,stalo se to při roztahování z nízkých otáček

Chlapi, zkoušeli jsme hadičku co jde přímo na turbo dát na velkou stříkačku a pumpovat s tím, ozývalo se cvakání jak jsem dělal podtlak a zpět takže to chodí, druhý byl dole u turba a viděl jak se to hýbe...je,ale pravda,že když jsem zatlačil víc na tu stříkačku tak se vždy ozvalo takové mlasknutí a to nevím jestli to má dělat nebo ne..jestli tam není třeba nějaká membrána prasklá přímo v té doze turba. [upravil dne 26/2/12 20:47 od milda67]

jo, to vše vím,ale veškeré podtlaky jsou odzkoušené a v pořádku

tohle mi na 106 dělávalo když odcházela spojka

diag jsme měli připojené za jízdy a ukazovalo to při pádu do nouzáku vyšší hodnoty než měly být..třeba požadovaný tlak turba 1500 a skutečný 2500..občas tam byly i vysoké neměřitelné hodnoty. Snímač myslíš ten na intercooleru? [upravil dne 25/2/12 14:21 od milda67]

Zdravím Vás tu vespolek,sice nejde přímo o peugeot,ale motory jsou tu stejné tak se chci zeptat. Mám problém s padáním motoru do nouzáku a příčina je vysoký tlak turba. Už jsem vyzkoušel kde co, zkontrolováno zda to drží podlaky na hadičkách, zkontrolována membrána swirl, zkontrolován egr ventil, vyměněny el.ventily a výsledek je pořád stejný. Auto jede v pohodě do doby než se pořádně zahřeje tj. vystoupá teplota oleje a pak při záběru třeba do dlouhého kopce spadne do nouzáku. Stane se vždy kolem 2000ot/min. Najde se tu někdo kdo by věděl co zkusit dál? je to na C5 2,2Hdi. Díky za rady

Zdravím pánové, nenajde se tu odborník co by poradil s problémem u tohoto motoru? Po nastartování motor normálně naskočí a běží na 1100 otáček,ovšem po rozjetí a příjezdu k první křižovatce začne volnoběh kolísat mezi 300 - 900 a dost často i chcípe, jednou se mi rozsvítila i diagnostika motoru a hlásilo to dočasnou chybu \"regulace bohatosti směsi horní doraz\", za tu dobu co to dělá jsem vyměnil už čidlo teploty chladící kapaliny,vzduchový filtr,palivový filtr,svíčky a katalyzátor protože rachotil. Po zahřátí motoru cca na 80C problemy ustanou. Díky za rady

chlapi potřeboval bych na tomto motoru udělat rozvody, nemůžete mi někoho doporučit kdo to zná dobře? nejlépe v Brně nebo na vysočině u Humpolce.

aha tak to nic, ten má 12 let:-)

chlapi nedovede tady někdo zjistit historii podle VIN u Citroena?

ještě dotaz,netušíte někdo kolik na to stojí rozvody? [upravil dne 10/5/11 22:28 milda67]

Chlapi mám dotaz, mám možnost koupit Xantii 2,0i 16v, chtěl jsem se zeptat jakou ten motor má spotřebu? je možné,že je pravda udávaná spotřba 7,5litru? motor má natočeno postivých 270t je to už za zenitem nebo kolik ty benzíny vydrží?

záleží jak se ti podaří sehnat, většinou je to od 500 do 1500kč, ono se ti může stát,že ten co seženeš bude lepší jak ten tvůj tak těžko radit jestli ho rozebírat.to musíš pososudit podle stavu

nejlepší je sehnat celej startér na inzerát nebo na vrakáči

tak staré auta mám dvě tak s tím počítám,jen mám strach,že to bude past. jak se pozná,že je to čerpadlo k.o. ?

chlapi netušíte co tomuto kousku může být,že je tak levný? http://sauto.cz/detail-inzeratu/osobni/peugeot/406/8798488

tak pro mne to bude ze 106tky obrovskej skok:D ,tak asi dám na vaše rady a budu raději koukat po 406 :-)))

tak jsem dostal nabídku na slušnou 306 kombi 2,0hdi, tak o tom přemýšlím jestli místo mé vysněné 406 nevzít tuto 306, je sice menší,ale to by mi ani tak moc nevadilo. Nevíte tady někdo jestli je mezi těmito modely nějaký zásadní rozdíl krom velikosti? jsou nějaké pro a proti krom velikosti proč raději brát 406?

ten plyn není špatnej nápad, to by docela šlo,zkusím se pozeptat a uvidíme..jsem docela zaváhal,brácha tedka před 14dny ve Švýcarsku sehnal moc pěknou 406 2001, 2,0hdi,vyšla taky nějak kolem 40,ale chce si ji nechat,ani se nedivím [upravil dne 20/4/11 14:46 milda67] [upravil dne 20/4/11 17:10 milda67]

když to tady tak píšete tak nevím jestli raději nejít do benzínu,při tom ročníku kterej chci:-))) zase na ty dlouhý trasy si myslím,že je to blbost [upravil dne 20/4/11 14:22 milda67]

vzhledem k tomu,že to chci na rok max dva,tak 120t za to fakt dávat nebudu:-)

já vím,omlouvám se,to jsem zvoral já s tím tdi,už jsem to opravil :-)) o peníze ani tak nejde,když neseženu tady tak brácha mi to asi dotáhne ze švajcu,já to vidím tak na ten r.v. kolem 2000 mě spíš jde o to po čem jít,aby co nejmín žralo a chvíli vydrželo,potřebuju to tak na rok,pak by mělo být na novější. [upravil dne 20/4/11 13:25 milda67]

já vím,já to blbě napsal,tam mělo být jen TD...ještě jeden dotaz,jak je to se spotřebou? TD má menší spotřebu než HDI? tak mi totvrdil v bazaru, že ty staré TD jezdily usporněji