Vatsug

Doporučuji všem milovníkům pěkné ba přímo nádherné přírody, kteří nemusí mít okolo sebe vydobytky civilizace a nevadí jim trochu samoty. Ale přímo odrazuji všechny, kteří si po pár dnech začnou lezt na nervy. :bojim:bojim Bylo to 18 dní ve dvou bez možnosti úniky třeba někam do garáže či hospody.:D:D Stále jen ve vynikající 5008 nebo blízko ní...

Potřebuji poradit. Jak se dává fotka do avataru? Nemůžu na to přijít.:bojim:bojim

Eltone já tam nejel závodit ale kochat se přírodou. Takže jsem letos ocenil tempomat a kochal se a kochal, ale do pole jsem nezajel jako Hrušinský ve vesničce střediskové.

Jedeme na jih k finským hranicim...

Sníh v půli července...

Projíždíme malebnou krajinou...

Začalo se nám kazit počasí, ale snímek dostal zajímavý náboj...

Nekonečné cesty severu...

Na takovém pěkném místě jsme přespali jednu noc.

U městečka Jakobselv. Nejvýchodnější místo Norska kousek od ruských hranic.V pravo mimo záběr byl vidět přes oceán poloostrov Kola.

Jedeme okolo Sev. led. oceánu

Foceno o půlnoci.

Pár fotek ze Skandinávie daleko za Polárním kruhem. Přes 3 000km od Zlína...

Upravil jsem nebo spíš odstranil jsem stolečky na opěradlech sedadel. Nepotřeboval jsem je tam a vadily mi při spaní v autě.

Tak mě to udělalo snad ještě větší krpu.Jestliže ti to vyměnili, tak to budu reklamovat také.

Je to popsané v části řízení. Odstavec elektrická ruční brzda - zvláštní situace. http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/code/index_cs_cz.htm

No vzpomenout! Já parkuji v garáži a v létě si spíš nevzpomenu, ale v zimě se snažím jak to jde. Někdo tu minulou zimu psal, že když měl ručku v mrazech zatáhlou, tak mu pak nějakou dobu pískala. Odbrždění ručky při jízdě dopředu jde rychle, ale při zpátečce to trvá nějak déle. Musím na to pořád mysled a při couvání nespěchat s rozjezdem jinak mi zdechne motor. Jak jste na tom vy ostatní?

Chlapi už jsem to tu psal vloni. Někdo se na to ptal. Není třeba dezaktivovat ruční brzdu v PC. Když dojedu a vypnu motor tak se brzda zabrzdí. Pak vrátím klíček do polohy zapalování ( nestartuji motor), šlápnu na brzdu a současně zatáhnu za páčku ručky a ona se odbrzdí. Při otevření dveří píská ale ztichne, když je zavřu a řeknu si, vlez mě někam.:P:P POZOR - nechám zařazenou rychlost. Mám pocit, že tenhle postup s odbržděním je popsaný i v manuálu. [upravil dne 18/10/11 15:17 od Vatsug]

Já jsem také jezdil jen benzín a i teď jsem šel do něj znova. Mám najeto 18 500km a zatím žádný problém a max. spokojenost. Pokud Ti to nějak pomůže při výběru. Konečné rozhodnutí ale stejně budeš muset udělat sám, případně s manželkou...

Já jsem si to pro jistotu nacvičil nanečisto (myslím rezervu) Nemohl jsem najít otvor kde se strká klika.Někdo mi tady poradil a vše potom O.K. Manual je v tomto případě fakt na h.... Příležitostně se na ten hever musím podívat.

Také mám přepínač MODE jen na rádio a nav. + zvětšení mapy nav. Zbytek se přepíná páčkou a zobrazuje na palubovce. Každý rok je to jinak.

Přesně tak. Ty mapy mají velké mezery. Minulý týden jsem se vracel z rakouského Kaprunu a navedlo mě to z dálnice přímo do Vídně. Žádný obchvat to nezaregistrovalo. Už s tím počítám a pro jistotu spolupracuji s mapou.

Mám dotaz ohledně turba. Na 5008 s ním jezdím poprvé a při koupi mi prodejce zdůraňova, abych po živější jízdě např. po dálnici nechával po zastavení ještě chvíli motor točit na volnoběh. Přizavám, že né vždy si na to vzpomenu a motor vypnu po zastavení. Nemám to ještě zažité.V letáku Peugeotu jsem se dočetl, že THP motory mají ještě přídavné čerpadlo, které i po zastavení chladí ložiska turba. Vysledoval jsem, že je to tak. Dá se na to spolehnout nebo je lepší ten motor ještě nechat chvíli pobrukovat a když, tak jak dlouho???

No, jestli vyřazovat nebo né není tak jednoznačné.Pokud je prudší klesání a vím, že pod kopcem musím stejně z nějakých důvodů brzdit, tak nevyřezuji. Pokud ale je mírnější klesání tak vyřazuji, protože se auto pěkně rozjede. Kdybych tam měl rychlost, tak mě bude motor brzdit a musel bych přidat plyn a uspora by žádnám nebyla. Záleží na okolnostech a terénu. Je to prostě individuální a každý musí situaci zhodnotit sám. Co se týče klimy, tak když jsem jezdil s 307, zkusil jsem spotřebu tak, že jsem při volnoběžných otáčkách zapnul klimu a otáčky se zvedly. Když jsem totéž udělal u 5008, tak jsem nárust otáček nepozoroval. Už nevím jaká byla venkovní teplota. Určitě má na to vliv, ale tímto způsobem se to dá myslím vyzkoušet.