Vatsug

Odřezal jsem stoleček od základové desky která je našroubována na opěradle. Ta tam musí zůstat kvůli čalounění, jinak je tam díra a tu zakladovou bakelitovou desku jsem přelepil samolepící folii v odstínu čalounění. S výsledkem jsem spokojený. Někde jsem tady dával foto. Zkusím to najít nebo to vyfotím znova.

Já mám stolečky vymontované.

Tak samo že je potřeba být také viděn, ale musím říct, že mi to přepíná velice citlivě už při zamračené obloze nebo na nějakém zastíněném místě. Také mě štve, že si tu žárovku nedokážu vyměnit sám. Bohužel trend je takový, že pod malou kapotu se toho musí nacpat co nejvíc a v tomhle, odhaduji, jsou na tom všechna součásná auta vybavená množstvím elektroniky stejně. Stejné je to i s vytáhnutím baterky.Žádné povolení dvou křídlových matek a šup s ní ven. Také to chce mnohem více času dostat ji ven.

A žárovky na potávačkách jako vyjdou levněji???? Já teda nevím jaké tam jsou, jelikož mám xenony. Pokud je tam nějaké to H-áčko tak asi jó, ale přeci. Když se muselo před léty začít svítit ve dne, všichni remcali na vyšší spotřebu atd. a teď když se to kompenzuje šetrnějším denním svícením, tak jsou lidi nespokojeni se žárovkama. V diskuzi o spotřebě píše většína lidí, že na spotřebu nejezdí, že je to nebaví.Nějaka koruna sem nějaka tam. U spotřeby lítají daleko větší sumy, ale to asi nikomu nevadí. Ale dát jednou za dlouhý čas tisícovku za žárovky je ejhle moc. Tak jak to někdo napsal u spotřeby. Lidi mějte rozum. Koupili jste si pěkné pořádné auto, tak si to užívejte a neřešte prkotiny.:myslim:myslim

Ode mně jsi teda nejel a kdyby jóóó,tak bys měl to číslo v promilích.........:D:D

Já bych žárovky denního svícení také neřešil. Mám najeté bezmála 40 000km a jsou v pohodě. Na 307 jsem měnil H1 skoro dvakrát ročně a jedna stála přes 100Kč. Takže za ty víc jak dva roky na 5008 by mě ty žárovky denního svícení vyšly skoro stejně.Prostě to NEŘEŠÍM.

Ale zase si můžeš říct, že jsi byl první.........:)

Martine, tobě se tyhle údaje zobrazují na navi? A co se ti zobrazuje mezi budíkama?

Že by přímo chladl, to né. Ale při -3°C se mi teplota dostala na 90°C po ujetí 22km. To je docela dost dlouhá doba i vzhledem tomu,že jsem jel po namrzlých okreskách a tudíž né moc rychle. [upravil dne 15/1/13 18:41 od Vatsug] [upravil dne 15/1/13 18:41 od Vatsug]

Eltone tu češtinu Tí závidím. Ale ty prachy, ty prachy.......:(

Všem návštěvníkům tohoto fóra přeji klidné prožití vánočních svátků, hodně zdraví a do nového roku mnoho najetých kilometrů bez nehod a potíží se svým plechovým miláčkem.:papa:papa

To čelní sklo ti napočítali jen na 7 500.- Já ho mám pojištěný ny 20 000.- V pojišťovně mi řekli, že takové čelní sklo se do 20 000.- asi nevejde!!!!!!!!

Ten sportovní volant s chromem byl u nejvyšší verze Premium Pack. Teď to pojmenovali jinač. Myslím, že je to ta verze Alure. Také ho mám a je fakt, že kdo ho u mně viděl a zkusil do ruky, tak ho chválil. .Musím skromně přiznat, že se mitaké líbí i drží skvěle. Jen ta koženka na něm mohla být kvalitnější. [upravil dne 14/12/12 16:55 od Vatsug]

Když je řeč o nabíjení baterky, tak jí nabíjíte v autě? A je po připojení počítač atd. v pohodě nebo se nějak z blbne. Když jsem přebíral auto, tak mi prodejce ukazoval místo někde vedle chladiče (při tom všem už ani nevím kde), kde se připojí mínusový kablik nabíječky a na baterku se připojí jen + pol. Je možné aby se to takto nabíjelo nebo jsem to blbě pochopil?:myslim:myslim Zatím jsem neměl potřebu baterku dobíjet ani u 307, která je skoro 6 let stará. Vždy se o to postaralo dobíjení alternátorem. [upravil dne 12/12/12 17:27 od Vatsug]

Vzhledem k tomu, kam se ta roletka stahuje, tak ten motorek je malinkatý a kolejničky vypadají na dural nebo něco takového.Rozdíl sklo- plech je asi minimální.Aby to bylo 80 kg, tak by ta střecha musela být z LUXFER.:D:D Při té představě by to vypadalo zajímavě.

Tak 80 kg na skleněnou střechu to tu někdo dobře přestřelil. Pokud vezmu plechovou střechu + nezbytné čalounění, které u skla nahrazuje plátěná roletka, tak bych řekl, že je to oproti sklu fifty- fifty. [upravil dne 21/11/12 15:54 od Vatsug]

Já to u benzínu poprvé vyměnil po 22 000km

Tak u 5-místného benzínu je hmotnost 1535kg a celková 2 050kg. Takže na náklad je připraveno 515kg jestli dobře počítám. Pro mé potřeby je to dostačující. Ale jak tak koukám, tak ropák si sebou vozí dvou metrákovou zátěž.:P

To máš garančku při 60 000km? Kolik to stojí?

Anebo zavřít oči.:DChvíli to pomůže a pak už je ti to jedno.:aut:aut

Vzhledem k mým 185cm mám sedadlo víc vzadu spolu s volantem a opěrka na sedadle mi vyhovuje.Spíše mi vadí, že opěrka na dveřích je docela málo čalouněná a ještě k tomu né po celé délce. Tlačí mě ten bakelit bez čalounění u lokte.

Jó, napsal jsem to blbě. Už jsem to upravil v původním řádku. A ještě dotaz. Pokud bych měnil ty kotouče i s ložiskem, jak určím moment dotažení, aby se ložisko nehřálo? Ty kotoče nejsou ještě moc sjeté. Mají najeté 60 000km, ale jsou orezlé, protože se jezdí v málo zatíženém autě a zadní brzdy nejsou moc v záběru. Akorát to dost hučí. Chci je zkusit stočit na soustruhu. Kolik mají mít min. tloušťku. Přední+ zadní?

:mad::mad:No jó, věští se jen v pohádkách. Napravuji to. VF30A5FV8AS311983 [upravil dne 4/11/12 08:12 od Vatsug]

Můžete mi zjistit jaké kotouče mám vepředu a vzadu? A jaké brzdové destičky koupit? Myslím zkušenosti se značkama.

[upravil dne 3/11/12 12:46 od Vatsug]