myšut

na to je celá studie ,má dost pěkný obsah jen nmátkou - jelikož jsou pidilidi malá stvoření , nejdražší zboží je logicky dole v regále, takže to běžný smrtelník s 175 cm neregistruje ,ale pidičlověk to chce .A regál nemusí být ani vysunutý ,stačí menší,kratší ... dále je akční zboží u chodu,kde má zaujmout a koupí se ihned ,není u toho alternativní výrobek ,nemá tak přímého konkurenta ,cílí na moment vstupu , a falešně doplňkové služby bez slevy je zásadně u pokladny jako bonbonky,tyčinky,čoko... ,a nejlíp s diodou, aby blikalo nebo obrázkem.

to by chtělo vidět osobně zblízka ....ta bílá svítí jak kule,jak kdyby to sjelo z linky ...čimto asik bude ....absolutně neohmatnaý volant ,fofrklacek jak z krámu....ten 5M3 5523 řidičova sedačka asi vozila něco těžkýho a zadní pravý sedák ,i když je to blbě vidět ,pěkně šikmo....ten je používanej fest jen mi není jasný,jakto že ty madla krytky otevírání dveří maj takový zachovalý chromování.po 15 letech......zvlášť ta řidičova tady od baráku 20 m mám jednu 407 od nějakýho doktora a má to teda dost odrbaný ty imitace chromu ,a to bral jako nové kdysi

vlezou se i 15ky 195 a dopsání: a na základě písemného povolení výrobce, nebo akreditovaného zástupce výrobce 2.) Na základě typového listu Typově schválených – na základě typového listu Zápis variabilních ráfků a pneumatik nad rámec udávaných výrobcem vozidla (akreditovaným zástupcem výrobce vozidla) provede místně příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností na základě těchto podkladů: 1) Řádně vyplněný typový list – typový list musí odpovídat vzoru uvedenému v seznamu držitelů schválení * – musí být potvrzen dovozcem, držitelem schválení (razítko, podpis) – musí být potvrzen prodejcem (razítko, podpis, datum) – musí být potvrzena montáž na vozidle kontrolním technikem typu „K“, který ověří shodu s uvedeným schválením KBA (ABE) XXXX, které je nedílnou součástí daného typového listu (datum, podpis, razítko). U ráfků a pneumatik uvedených v tabulce c) (pro daný typ vozidla) je držitel schválení oprávněn potvrdit v typovém listu i část „montáž na vozidlo“, s tím, že k potvrzení (datum, podpis, razítko) uvede: „Schváleno MD pod č.j. xxxxxxx“. 2) Schválení KBA (ABE) XXXX, včetně překladu do českého jazyka Poznámky: 1) Zápis do TP vozidla se provádí bez souhlasu výrobce vozidla (akreditovaného zástupce výrobce vozidla) 2) Jedná se o zápis údajů do TP vozidla 3) Kontrolní technik typu „K“ v rámci potvrzení montáže zkontroluje shodu vozidla se všemi podmínkami uvedenými ve schválení KBA (ABE) XXXX 4) Seznam držitelů schválení včetně vzorů typových listů, schválení KBA (ABE) XXXX a jejich překladů je uveden na internetové stránce Ministerstva dopravy www.mdcr.cz (viz adresový řádek) 5) Záruční podmínky stanovené výrobcem vozidla platí v původním rozsahu, tj. na montáž ráfků a kol nad rámec udávaných výrobcem vozidla a s tím dotčených mechanismů se tato záruka nevztahuje

za 250 mám 5 L červené kapaliny do zimy ,tak už obíhá v chladiči ...daleko rozumnější volba než neúčelný kosmetický doplněk / příbytek pro hlodavce...pro ně je to dokonalá noclehára,neprochladnou jim kožíšky vedle motoru, Kubišová by měla radost

tahle natvarovaná termo folie za 50 kč se suchým zipem za těhle 260 kačen mi ihned zvýší kapacitu o 20 procent....? umí to i s penězma......? dokonalý máslostroj ....a můžu si k do toho dát oběd ...aspoň mi neschládne proč se to nedělá v XXXXXL ...šoupnu do toho rovnou celý auto

cenově - trochu mi utíká smysl této přestavby ....to bude chtít rozchlastat co znám motor 1.6 tak jediný kit co je dostupný do normální relace jsou písty za cca 10 tis kč a výkonově to vzroste asi na 100 koní,co má každá vychcípaná corolla po 20 letech a točí do 8 tis ot pomalu za 4 -5 tis jsou k mání 405ky verze Sri 4bod se 89 kW,takže jede to jak pila ,je to nastavený továrně a je to držák motor....nekupuješ vstřiky ,ale kupuješ gumy závodníku...když chceš trápit Tédéíčkáře nebo prohoď motor s komplet řj vstřky ...pasuje to jak prd.l do gatí já dřív chtěl hodit místo mýho 1 bodu 4 bod vstřik komplet s parohy ,váhou a řj . ale pro zisk jen 8kW to nestojí za to...je tam trochu jiná kabeláž, jeden vstřik stojí ve výprodeji nový 1300 kdyby původní byly nic moc ....to už rovnou komplet z jinýho auta nebo jiný auto

v práci trávím čas s motorem V8 a 331 kW ....netřeba jezdit do US ,když mám jejch stroj z Rochestru Minessota 7 km od baráku ...Véčko má něco do sebe zájemci můžou kuken....http://www.hwequipment.com/heavy-equipment/Off-Highway-Trucks/1981-CATERPILLAR-769C-589 upozornění pro Lukáše Havlíčka - tohle ti fakt půjčit na pole nemůžu v6 ku možná ......

noční můra elektrikářů . v citroen Xm

no, jdu naleštit garážovku V6 3.0 i 123 kW ,co jezdí 8- 10/100.a má 1750 kg pohotovostní ...když to čtu

myslím že ten bazar je trochu legendární ...

jo ,jezdit s tím může svižně...ale nemá ohýbací páteř a závady neřeší ...jak můj tatík v důchodě....olej když se ho zeptám kdy měnil a kouknu na datum,tak 2 roky z5 ,palivák nic..nikde sáhnuto.... jim stačí že to jede,lehat pod to nebudou

obecně je problém těhle zachovalých aut po dědcích v tom ,že jezdí jak posra.í , furt přibrždˇují, gumy zachovalý ....garáž...pak to dostaneš a vše z gumy jde do pápá.. a kolikrát lambda kat laufy zanesený ....zato mladí piloti co jezdí brzda plyn emise jak víno a dojede dědek a pošlou ho do prde...protože to nejde a neprotáhne to ..

neumíš hledat ,toť vsio ... montáž je složitá, 2 dráty zapojit a 2 trubky nasadit a uchytit válec ...nic pro slabé povahy

to je normální cena těch 630 cca , moje je trochu silnější , za cca 780 ...

trubky nejsou zteřené nikde ..? v jakým to máš stavu....kápni božskou.... nebo poletíš do FASTu pro metráž 150 kč za 10 m potrubí...

vše máš dotažené k sání ,vstřk ,matky šrouby......?nic není uklapané ....?

laicky si to může porovnat ...tohle je nové... 2016-10-15-3167.mp4

technická : co tam máš za benál ....? v jakém stavu máš vstřik, kolik teda dává čerpadlo do petky , co MAP....

zhasíná u startování palubka...? tak to ten startér neutočí .... pokud máš na čidla kolem 12 V a míň ,tak BLBNOU ..i starty

stříklý přední nárazník do barvy a kola ,ať nemám dalmatína ,když tak krásně fučí a je teplo ještě dutiny a spodek chybí .... a dorazila rodinka z Valach ....tak mám společnost

prostě stará hajtra s odpovídajícím originálním čerpadlech si chtěl napsat...jako moje

veškeré moje problémy s 6-7 otočením startéru,než naskočil motor , starty za tepla , chování první minutu po startu neklidné, startování kolem 0 st C skončily výměnou čerpadla za nové nyní není co řešit....a to jsem i preventivně měnil čidla,svíce , ..... čerpadlo bylo poslední a vše se vyřešilo

vcelku nejde pochopit ,jestli tady brečíš ,že lektor autoškoly je prase za volantem a máš morální důvody řešit jeho poklesky nebo váháš s oznámením přestupku dle 361ky.příslušnému orgánu místně příslušné...a nemáš vůli do toho jít naplno jako oznamovatel.Do té doby se NIC nezmění.Je to akorát plácání do vody. Jako bývalý saniťák bych s vjezdem do lakality s nějakou krávou velikostně VW trans pro pacoše neměl problém.pokud tam sedí,to si piš ....jsou horší lokality ,kde je zatraceně tmavo a nevíš,kdo má v ruce zrovna ,,teploměr ze železa,, . pokud nemáš dost pohnutek toto řešit ,tak mu dej fotku na nějaký sledovaný web typu fcb,který je napíchlý snad na všechny zpravodajské služby nebo foto dej na každý sloup v lokalitě . nicméně se jednou můžeš sám stát oběté autoškoly ,když budeš mět někdy problém se zákonem a budeš muset po čase usednout do tohodle autíčka a obnovovat oprávnění .,a to nemůže zaručit nikdo ,že se to nestane.

tak to tě nepotěším ,protože jsem měl právě na mysli káru z let 80/90.....to je stejný případ ...šlo o káru z 91 roku a vstřícnost jsem teda dlouho nepotkal.....

já ti to řeknu ,jak to je se staršíma autama...kontaktoval jsem borce ,co má taky atyp auto ,ale starší...v dtbzi to prostě už není ,musí se to vyžádat spešl z Fr a trvá to 3 týdny...a šlo o rozměr gum o 2 cm více a jiný profil ,jak to výrobce kdysi zadal angažoval se v tom,argumentoval TP z netu,z Němec ,manuál origo co sehnal,.. kde to byl dovoz ...výsledek. byli ochotní jít o 1 cm na šířku víc,víc ne ...Vůbec je nějaký origo TP a manuál k vozu nezajímal ,nechtěj se s tím drbat,starý auto....tak se na to vybodl a jezdil na čem chtěl on.Ty to budeš mět asi záživnější a výživnější ,jestli máš novější káru .