DanculD

A nemas asistencne sluzby od zakonneho poistenia? Ja mam zakonnu poistku v Generali a pri nom je asistencna sluzba - odtah v ramci SK do 50km a v ramci Europy az na Slovensko. Ono zalezi na tom, kde sa zdrziavas viac. Pretoze ak v CR, tak by som to nechal dotiahnut a opravit v CR (moznost reklamacie atd.) a ak v CH tak by som to nechal opravit asi tam. [upravil dne 28.7.06 DanculD]

Tento vikend Zilina-Praha-Zilina cca. 860km na 53litrov nafty = 6.1l/100km, väcsina po dialniciach 130-150km/h rychlostou a nonstop klima, takze Jo, a pocitac ukazoval 6.3l/100km [upravil dne 24.7.06 DanculD]

To Toro: v Peugeote, cca. 1200,-Sk liter. Do nadrzky sa vojde cca. 4,5 litra. Spotreba vychadza cca. 1 liter na 20-25000km. To Zdenáll: To nenalievas do nadrze ty, ale davkuje si to elektronika podla toho kolko natankujes nafty. Minimalne rozponatelne mnozstvo je 7 litrov. Tzn. aj ked natankujes 3 litre nafty, tak jednotka doplni ako keby si natankoval 7 litrov. Preto je lepsie vzdy brat viac ako 7 litrov. Ad 50km/h - no, asi hej. Technik tiez hovoril, ze skor sa zanesie pri jazdeni v meste ako mimo mesta. Ale to mozno preto, lebo sa stale akceleruje, brzdi a znovu akceleruje.... [upravil dne 24.7.06 DanculD]

pgrno: Super, mas u mna bod. To by ma nenapadlo....

Jojo, nieje nad to, vzdy po vymene oleja, zvlast v autorizovanom servise, skontrolovat si jeho ozajstne mnozstvo a to mrknutim na odmerku.

No ved praveze, minuly tyzden som najazdil 900km po Slovensku (okresky ale aj dialnice) a nikdy mi netriaslo volantom. A to som to skusal vo vsetkych spektrach rychlosti....to viete nove auto Inac auto je dovezene z Belgicka. Najazdene poctivych 75000 (je to od znamych). Nikdy s tym nemali ziadny problem, tak dufam, ze sa mi to nezacne sypat pod rukami. Z Belgicka to islo po svojich a taktiez ziadne trasenie.....

No, len bacha, lebo ked sa remenica zacne prejavovat zvukom tak ma do smrti cca. 1000-2000km. Potom z nej vyleti plech a je mrtva... Imho, kolko km ti vydrzala? A preco ju vlastne rovno nevymenis. Ved to maju vsade skladom. Vymena cca. 2 hodinky. [upravil dne 18.7.06 DanculD]

Hm, ja mam na svojom Goodyear Vector 205/55 R16 a ziadne vibracie. Ako sa to vlastne prejavuje? Vsade o tom citam....

Tak ho vystriekaj horucou vapkou, dolej aditivum, pripadne chod do servisu zrusit chybu a jazdis dalej. Ako si vlastne prisiel na to, ze je v haji ?

Podla mna este zalezi na motorizacii. Pretoze napr. moje ma 16 palcove a rozmer pneu 205/55. A v technickom mam povolene len 16 palcove.

Tu sa pise ze turbo ma variabilnu geometriu klapiek. Tak neviem.... Cital som to aj inde, len uz si nespominam, ze kde.

Tiez som si pred dvoma tyzdnami kupil 307 (kratku) s tymto motorom a vela som toho pred kupou precital. Takze: 1. Tento motor ma dvojhmotnostny zotrvacnik, ktory (ak uz nebol meneny) zvykne odchadzat. Ale co som sa pytal v servise, tak z 20 aut s tymto motorom menili len 4 zotrvacniky. Pohladaj v tomto fore a zistis viac. Aj ako sa to prejavuje. 2. Tento motor ma FAP, takze si precitaj na tomto fore o FAP-e. Taktiez si precitaj moj prispevok. 3. Na 2.0HDi motoroch I. generacie zvykne kazdych cca. 80000 odchadzat odpruzena remenica prislusenstva. Ale nieje to pravidlo. Origo stoji cca. 8000, neorigo 4500. Takze to je v pohode. Inak mechanicky je motor zhodny s 66kW verziou, tento ma navyse turbo s variabilnou geometriou a medzichladic vzduchu.

Peugeot v Ziline. Tusim Final CD sa to vola. Bol som prijemne prekvapeny jednanim a vsetkym okolo.

To kajak: No, pri kazdom tankovani nafty sa do nadrze vstrekne male mnozstvo Eolysu, ktory znizuje teplotu horenia sadzi, preto je dolezite aby si mal dostatok Eolysu, pretoze inak by sa ti FAP \"uvaril\". Nasledne auto kazdych XXX kilometrov a pri dlhsej jazde ako 10 minut rychlostou nad 60km/h spusti regeneraciu filtra. A to tak, ze zvysi mnozstvo paliva vstrekovaneho do motora a tym nasledne zvysis teplotu vyfukovych plynov. No a kedze cerin, ktory sa taktiez usadzuje vo FAP-e a nezhori, tak sa musi kazdych (u mna 80000-120000 km) urobit v servise bud regeneracia -> rozumej vystriekanie horucou vodou alebo vymena celeho FAP. Takto nejako mi to vysvetlil technik. Mozno som nieco poplietol, tak ma za to nekamenujte.

To P607Olda: No, ved aj mna to prekvapilo a cakal som, ze co za cifru na mna vyhodia. Dokonca hovoril, ze predomnou tam bol chlap s FAP-kom a museli ho presviedcat, ze filter sa nemeni. Tomu chlapovi vraj nejaky \"garazista\" nahovoril, ze sa musi menit a ten chlap si to nechcel dat vyhovorit. Az sa mi to zda divne....

Zdravim damy a pani, som tu novacik (ale citam to tu uz dlhe roky ) avsak az teraz som sa stal majitelom P307 2.0HDi 79kW rv.2002. No a dnes som prisiel do servisu Peugeot (montaz alarmu, letne prehliadka atd.) a nadhodil som temu, ze nech sa mrknu na FAP a nech zhodnotia, ci ho este netreba menit. Sef-servisakovi skoro oci vypadli, ze preco ho chcem menit, ci je dieravy, ci co. Tak som mu povedal, ze som cital, ze sa meni kazdych 80.000km a dolieva sa aditivum. Tak sa zasmial, ze to niektore servisy robia, ked sa im nechce robit regeneraciu. Potom mi dal do ruky papier (aj link http://www.psa-peugeot-citroen.com/document/presse_dossier/fap_1999_04_151017847928.rtf) ktory som nasledne nasiel aj tu: http://www.citroeny.cz/forum/viewtopic.php?t=850&highlight=fap a v nom sa pise: \"Tento filtr je ucinny po celu dobu zivota vozidla. Cistenie vodou pod tlakom prebieha kazdych 80 000 km v servise Peugeot, aby sa eliminovalo usadzovanie cerinu.\" A presne to iste mi povedal aj ten seftechnik. Ze pozru \"do jednotky\", kedy bola urobena regeneracia naposledy a bud len doleju Eolys alebo aj urobia \"regeneraciu\" -> rozumej vystriekaju filter. Takze aspon jedna dobra sprava....