DanculD

Tak to hej, to je uz co povedat. Aj suma aj vykon.

Kolko stoji novy altik? Resp. aky vykonny tam je?

Sak tam prskni N. Neboj mozes kludne aj za jazdy.

Ano da sa to nastavit. Skoc do Peugeotu a daj si aktivovat denne svietenie. Potom sa to chova tak, ze packa je stale v polohe auto. Pocas dna, ked nastartujes tak sa rozsvietia svetla, na palubovke svieti iba kontrolka rozsvietenych svetiel ale palubovka nesvieti. Ovladanie klimatizacie aj palubneho pocitaca svietia silno. Ked sa vonku zotmie, tak sa automaticky rozsvieti palubovka a stlmi sa osvetlenie klimatizacie a palubneho pocitaca.

Ale ty mas Diesel a on Benzin. Benziny od Peugeotu su zname vyssou spotrebou oleja. Inak po 20 000 nemas co dolietvat olej ale uz ma byt davno vymeneny. Tych predpisanych 30 000 je straaasne vela.

Hm, tak to je naozaj dost. 7,5 mi to zere okolo 140.

Tempomat vypinam len ked prichadzam na krizovatku alebo nieco ine. Inak ho mam zapnuty stale, kopec nekopec. Co sa tyka kvaltu, ja tam mam stale D-cko . Ked idem bez tempomatu dolu kopcom, niekedy automat brzdi motorom a niekedy vyradi (ked nedrzim plyn), zalezi ci rychlost stupa alebo klesa. Jo a este zalezi ci uberiem plyn rychlo alebo pomaly. Ak rychlo tak brzdi ak pomaly, tak vyradi.

Nemyslel som to tak, ze 1.6HDi su horsie, podla mna su porovnatelne so vsetkymi HDi-ckami (aj ked Straki sa vyjadril, ze niesu az take skvele). Skor som to myslel vseobecne, ze pri HDi sa mu moze posrat daleko viac veci (vstreky, cerpadlo, turbo, dvojhmota), ktore su ovela drahsie ako nejake dosticky alebo kotuce.

Co sa tyka zotrvaku, tak pouzi hladanie, je tu toho na mraky. Popri tom si este precitaj o vstrekovacoch a turbach na 1.6HDi. Jo, hlavne si nachystaj toaletak ak by si nahodou pri citani pustil do gati .

shamann22, vies aky je rozdiel medzi DRV a EGR?

To falkom: zalezi v akom stave ten kotuc je. Ak nieje moc zodraty, tak staci iba trochu zarovnat. Ake je uz na hrane alebo su na nom velke nerovnosti (drazky), tak kup radsej novy aby si po par kilometroch znovu nemenil dosky aj kotuce.

A skusas to aj ked auto stoji? Lebo mne sa napriklad od 50km rychlosti neda ESP vypnut.

Ako som uz pisal, ja mam pri curackach v meste 8L spotrebu a zda sa mi to primerane. Podla mna je to taky mytus este z cias starych TDI, kde vsetci tvrdili, ze to chodi mesto, kopec nekopec, dialnica 180km/h stale za 5,5litra .

Ako myslis pri 50km rychlosti alebo ze ked jazdis v meste, tak nevies pod 6.5?

No podla tohoto to so vstrekovacmi nieje az take ruzove.

No len pozor, 66kW moze byt so vstrekovanim Siemens a to je pruser. Tiez si myslim, ze bude viac nahradnych dielov na 80kW.

Hosi ale to nemusi mat nic spolocne s FAP-om. Kludne to mozu byt aj vstrekovace alebo CR cerpadlo. Kym to nepripoji na diag, tak sa viac nedozvie.

Hm, neviem kde cerpas toto info, ale do prevodovky TF-80SC/81SC ide iba jeden typ konvertora o velkosti 260mm.

Zazil som to raz v obchode, ked prisla zena s doskou v ruke a predajcovi povedala, ze chce ku tej doske hifi zostavu. Predajca sa opytal, ze co by to vsetko malo vediet ale ona len povedala, ze je to jedno ale ze to musi farebne sediet ku tej doske. :D:D:D Takze ta plne chapem. [upravil dne 17.01.2012 22:07 od DanculD]

Tak mne to cuca, takto nejako: solichanie v meste = 8 90km/h = 4,5 120km/h = 5,2 130km/h = 6,5 170km/h = 10,1 190km/h = 13,8 Holt, kone treba zivit.... PS: Vsetko su to rychlosti podla GPS, takze tacho ukazuje cca. o 5-10 viac.

Menic je rovnaky. Respektive vsetko je rovnake okrem staleho prevodu, ten je rozdielny podla typu motora. Mam jedneho znameho na prevodovky a ten mi hovoril, ze takuto istu prevodovku uz robil v Opel Zafira, v jednej C5 a jedno Volvo S60 a vsetky boli uplne rovnake, aj menic bol ten isty. Celkom tu prevodovku chvalil, jedina vec ktora je nachylnejsia je hydroblok, ten sa neda rozobrat a repasovat, takze sa musi menit cely a cena cca. 900€. Inak ked som sa pytal, ze nahodou keby sa uplne vysypala, tak kompletny repas (menic, lamely, hydroblok, olejove cerpadlo) by vysiel na cca. 2500€. Uzavrel to tym, ze holt japonske prevodovky su na repas najdrahsie. Na porovnanie, kompletny repas prevodovky v BMW5 cca. 1700€. Takze radsej tuk, tuk, tuk.

Hm, ak dozadu vedie nejake potrubie, nepomohlo by ho lepsie zaizolovat?

Tak skoc za Strakim, ved to mas kusok do Chomutova.

Straki

Co je to benzim prevedeni? Si myslel benzin? To ti ale nejako nesedi s popisom