michal.doubravsky

No tak to nevím,ale za takovy peníze to kupovat nebudu.Chlap u firmy Bosch mě strašil,aby mi nevybouchlo auto:P Snad to seženu někde na vrakáči,podle mě by to měli mít všechny 205ky s katalyzátorem..

Já ho mám taky a nemůžu si stěžovat

Tak jsem byl dneska zjišťovat,kolik stojí ten ventil,takže:1.U firmy Bosch ho nemají,ale můžou ho objednat z Německa,cena asi 2 900 Kč 2.V Peugeotu ho mají taky jenom na objednávku,ale stojí asi 1 200 Kč.No tak nevím,na vrakovištích jsem taky nic nesehnal...

Já bych volil na tvůj typ auta,popřípadě taky radši originál.

Ok,díky:papa

Zdravím,mám 205 GTI(1.9) a docela by mě zajímalo při kolika stupních se spouští ventilátor chladiče?(mně až tak při 90 stupních) a jelikož tam mám jenom jeden,tak ještě kam mám zapojit ten druhý?(až si ho seženu) Jestli na ten první,nebo rovnou na čidlo?

To Vertex:Nezjistils už kolik stojí ten ventil?Ja jsem ho dneska sháněl,ale neúspěšně

S tou 52kou nevím,dost dobře to nechápu,ale je to napsáno v knížce.Na ten ventil jsem se ještě neptal,ale štve mě,jak to na mě pořád svítí,tak ho v nejbližší době půjdu koupit.Myslím,že moc drahý nebude.Jestli nevíš,kde je(ja sem ho hledal docela dlouho ) tak je na hadičce,která vede z nádobky s aktivním uhlím do sání ke škrtící klapce(zespodu).Vypadá asi jako benzínový filtr na motorku a vede do něj konektor.

34-to máš to samy jako já,čili špatný magnetický ventilbenzínového odsávání par a u 52ky je v knížce napsáno:řídící přístroj na zkoušku vyměnit.

To znamená,že se po nějaké době asi ta závada znovu načte.Není zač

jo a abych nezapomněl-jeden konec drátu do konektoru a jeden někde na kostru.Pokud ti taky svítí tak tam nějaká závada určitě bude.Při jízdě to káčko jenom svítí,bliká když provadíš diagnostiku(tzn.bliká ten chybový kód)

To jsem nezkoušel,ale myslím,že by se to mělo po nějaké době zase v tom registru objevit.Drát je jen jeden.Při nějakých závadách se ti ta kontrolka rozsvítit ani nemusí(na to je dobrá ta diagnostika) U mé závady mi ale svíti(kód 34-magnetický ventil odsávaní benzínových par) Pár kódů je v knížce,jak jsem psal,kdyby si nevěděl co to je tak napiš a zkusím se do ní podívat.

v motorovém prostoru u nádržky chladící kapaliny je diagnostický konektor(ještě jsem slyšel,že u některých modelů je u baterky).Vezmi si dlouhý drát (2 m) a nasuň ho do jednoho konektoru na diagnostickém kabelu(nevím který,ale jsou tam jenom dva),zapni klíček do polohy 2(t.j.poloha,ve které je klíček když jedeš),podrž ten drát někde na kostře asi 3 sekundy(pozor ne víc jak 10 sekund,jinak si smažeš registr závad!),kontrolka začne blikat,nejdřív blikne jednou a po pauze asi 1,5 sekundy ještě dvakkrát.To znamená jednu desítku a dvě jednotky,tedy kód 12=začátek diagnostiky.Pak počkáš,až se kontrolka znovu rozsvítí a přiložíš ten drát znovu na 3 sekundy na kostru.Začne ti blikat chybový kód(pokud teda máš nějakou závadu),u mě to bylo 3x a po pauze 1,5 sekundy 4x,tzn.chybový kód 34.Některé chybové kódy jsou napsané v knížce Jak na to a tohle tam zrovna bylo,tak vím co to je.Jak kontrolka začne znovu svítit,přiloříš drát znovu na 3 sekundy na kostru a bliká další chybový kód...jestliže ti blikne chybový kód jedenáct,znamená to konec diagnostiky a tím pádem žádné závady.Myslím,že je lepší nejdříve vyzkoušet toto,abys zbytečně neměnil věci,které fungují. P.S:katalyzátor nemám a řídící jednotka to nepoznala,asi proto,že tam mám lambda sondu.. [upravil dne 5/6/06 michal.doubravsky]

No já u 205 GTI katalyzátor taky nemám ale kvůli tomu mi ta kontrolka nesvítí.Dělal jsem si diagnostiku a mám prý špatný magnetický ventil odsávání benzínových par [upravil dne 5/6/06 michal.doubravsky]

to by mě taky zajímalo...

díky

Zdravím,nevíte prosím někdo,kde má 205 GTI(1,9) čidlo zpátečky?Nesvítí mi a nemám tam navedené dráty,tak nevím,kam ji mám zapojit.Díky

Prosím,poraďte někdo,podle čeho mám nastavit rozvody na Peugeotu 205 1.9 GTi.Jestli tam jsou nějaky rysky...?