veka_GTi-6

tim padem by to mohl byt akorat vadny spinac, uvidime jestli to jeste nekdo potvrdi ze to sviti vic a pak to rozeberu a kdyztak dam jiny spinac z vrakace

taky mi nejde vyhrivani zadniho okna a zrcatek, lehce jsem kouknul na kabely u 5tych dveri a vypadaly v pohode, ale jeste budu muset kouknout u zrcatek (cesta bude asi spolecna pro cely okruh?), ale jeste jsem se chtel zeptat jak se ma chovat tlacitko vyhrivani... talcitko sviti slabe, kdyz ho zamacknu, tak se rozsviti vic, ale jak ho pustim a zase vyjede z5 tak uz sviti slabe, chova se to tak vsem? 306ku mam poprve, tak nevim jestli se to chova normalne nebo ne. v ostatnich autach se rozsviti tlacitko dik

Tohle pise prirucka pro 306ku, snad ti to pomuze

taky souhlasim s Koblihem a Jenym, ono prodluzovani sani a tahani k narazniku myslim moc neprospeje, zmenou delky sani zmenis i prubeh kroutaku, cim ho udelas delsi, tak posouvas vrchol k nizsim otackam (jednoduse receno), nehlede na to ze spatnym tvarem ti muzou vznikat turbulence a dalsi neplechy. takze ja bych si bud nechal napocitat nove sani i s modelem proudeni nebo bych se na to radsi vybodnul a dal lepsi filtr a pohral si s odstinenim tepla od motoru pripadne omotal svody termopaskou, at ti nesala teplo i od svodu a zkusil k tomu filtru privest studenejsi vzduch tot muj nazor

to Tantor-BN: jak jsem psal, puvodne tam bylo stare radio kteremu nefungovaly nektere talcitka, ale radio hralo nahlas to koblih69: o tomhle radiu se mi nepovedlo zjistit moc informaci, ale je mozne ze to je opravdu varianta bez zesilovace. kydz odpojim zadni repro nebo pomoci balance nastavim aby vsechno hralo jenom vpredu, tak hlasitost je porad stejna

Ahoj od jednoho celna jsem koupil origo radio Blaupunkt PF3/C do 306ky nebyl k tomu kod, ale ten se mi podarilo zjistit, pak jsem mel v ISO konektoru prehozeny kablik od staleho napeti z baterie a od spinaci skrinky a kdyz uz jsem vsechno tohle vyresil, tak jsem zjistil ze mi radio hraje strasne potichu... Na zadni strane je 5A pojistka, mam v aute repro ve dverich a v zadnim platu. Radio co bylo puvodne v aute jak jsem ho kupoval byl stary srot, kteremu nefungovaly nektere tlacitka, ale aspon to hralo hodne nahlas, ted dam hlasitost na maximum a stejne to pri 90km/h nejde skoro slyset, zkousel jsem od kamarada i transmiter co je do zapalovace, ale porad to hralo potichu... nevite co s tim muze byt? jestli to radio neni stavene na 4 repro a tak mi to neutahne nebo muze byt chyba nekde v radiu?

tak jsem na to vzal jehlice z siti a sel jsem na to, dilo se povedlo, kabliky predelany do spravnych pozic a radio funguje jak ma, po vytahniti klicku se vypne, ale blika cervena dioda a po vlozeni klice a otoceni se zapne a kod uz to nechce akorat mi to porad blne displej a nezobrazuje vsechny carky jak ma a hraje to celkem potichu, nevim jestli je to radio stavene na 4 repraky co mam ja, mozna to zesilovac neutahne... [upravil dne 29/9/11 20:03 od veka_GTi-6]

tak jsem podle schematu a prirucky zjistil ze mam prehozene kable staleho a spinaneho napajeni, ale nemuzu dostat z toho .... ISO konektoru ty draty . Zjistil jsem, ze se na to pouziva pripravek ktery nemam, tak jsem to chtel nahradit malymi hrebicky sroubovaky a vsim moznym, ale proste to z toho ISO konektoru nemuzu dostat... mate nekdo pls radu jak to z toho dostat ven ??? [upravil dne 29/9/11 17:58 od veka_GTi-6]

jeste jsem to nezkousel, ale vyzkousim zjistil jsem i ze na ovladaci pacce pod volantem mam kabliky na konektoru v jinych pozicich nez na konektoru co mi poslal k radiu, ale kabliky nejak nemuzu vytahnout abych je presunul jinam... P.S. nema k tomu radiu nekdo navod? ja ho nikde nesehnal... [upravil dne 25/9/11 13:25 od veka_GTi-6]

udelej si ty pripravky a pujde to ven pekne, vcera jsem to same radio vyndaval, ale mi bohuzel pekne neslo, protoze na jedne strane se mi uvolnilo radio z toho ramecku co jde do palubky a na druhe strane se mi sprajcnul ramecek v palubce... no byl to porod, ale uz je venku. pokud se to same nestane tobe, tak to s tema pripravkama pujde dobre. pokud nemas moznost udelat si pripravky, tak si sezen noze nebo neco podobneho co je siroke max 10mm a zasun je do tech otvoru a radio pak vytahuj prstem pres kazetovou mechaniku P.S. ja mam ted s timhle radiem jiny problem, koupil jsem ho tady od jednoho clena, sehnal jsem kod a kdyz ho zadam, tak funguje normalne, ale kdyz vytahnu klicek ze zapalovani a pak ho dam znova a otocim, tak radio po me chce opet kod, stanice si pamatuje (asi to ma pamet), ale jinak si nejspis mysli ze byla odpojena baterie a proto po me chce zase kod. zkousel jsem i posunout pojistku v pojistkove skrince pod volantem do polohy aby bylo radio stale pod prodem i bez klicku, tak jak mam zapalovac, ale taky to nefunguje... a nebavi me pri kazde jizde zadavat kod do radia, nevite nekdo co s tim???

Zaregistroval jsem se tady: http://forum.eserviceinfo.com/viewforum.php?f=8 a druhy den mi jeden clen napsal kod na radio, stacilo napsat cisla co jsou na horni strane radia snad to nekomu pomuze, tak jak mi. Jinak to bylo radio Blaupunkt PF3/C do 306ky

zkoušel jsem i facebook, ale vypadá to, že ani tam moc nechodí... tak uvidím

Ahoj, má pls někdo telefon nebo icq na člena MALE FROG, případně jestli je někdo s ním v kontaktu??? Před měsícem jsem se s ním domlouval na koupi dílů co nabízel v inzerci a než jsme stihli něco pořádně domluvit, tak po něm už měsíc není ani vidu ani slechu a ne emaily neodpovídá. V profilu má stěhovací náladu, tak snad jenom nemá moc čas... Díky za každou pomoc

ozivim trochu starsi tema, cim odstranujete lehkou korozi hlinikovych casti jako sani a zbytku motoru? na nejvetsi spinu jsem pouzil Arvu s vapkou, ale vyhnul jsem se pro jistotu svickam a vstrikum a ted bych rad doladil zbytek... odstranit rez a dodat tomu trochu lesku. predem diky za rady

promin za , kdyz je tady rec o pasech, nevite jestli jdou vymenit ty cervene tlacitka??? mam je uplne vybledle tak bych je chtel vymenit za nejake v lepsim stavu, pripadne jestli jde vymenit samotna vrchni cast nebo jedine celek i s pyropatronama???

ma to byt nove provedeni olejovych filtru od Championu asi 7 modelu by melo pokryt vetsinu aut , kupoval jsem ho kdyz jsem menil olej a zatim zadny problem, je akorat trochu vyssi jak origo, ale jinak pasuje normalne. jenom u nas je ta vymena celkem sranda kdyz v motoru neni skoro misto, ja protahoval stary a pak novy filtr spodem kolem hadic, protoze vrchem to neslo, mezi chladicem a sanim jsem sotva protahl ruku, pripominalo to spis operaci nez vymenu filtru...

to Sulickcz: podle fotky to vypada, ze nemas zadni levy podbeh, dival ses uz pod calouneni kolem zadniho leveho uchyceni pasu??? vsem co ho tam nemeli od vyroby to tam poradne hnije, tak se tam pro jistotu mrkni

podivej se na zarovky Philips H7 BLUEVISION nebo podobne, jsou obarvene na modro a tak to posunuje teplotu svetla (v Kelvinech) nahoru a tim padem vic do bila az do modra, ale priprav se tak na 500 a vic za par od nejake slusne znacky, od ktere zarovky po chvili neodejdou

tak to je skoda, nestihl jsme udelat ani minisraz GTi-6tek z Ovy , snad se o to bude novy majitel taky dobre starat

krasne GTicko chvalim a zavidim

posun dveri v pantech byl sotva 3mm, takze si nemyslim ze by to melo takovy vliv aby mi tam zaclo tect a jinak ho umyju zevnitr jak pise Šalda

tak jsem to dneska vyzkousel, posunul jsem to na max co to slo a porad to neni ono, jeste by to chtelo... to pak asi ale bude muset nastoupit hruba sila a panty trochu prihnout ke karoserii gumovym kladivem to šalda: dik za radu, aspon trochu jsem to zlepsil

dik za radu, zitra zkusim a dam vedet jestli se povedlo

jako ze si povolil srouby na pantech a pohnul celyma dverma, doladil si sparu a pak si dotahl srouby nebo si myslel hrubou silu a ohnout trochu uchyceni nahore ? me nenapadlo ze tam by to slo stelovat, zkousel jsem hybat zamkem v kastli, ale ten je vysunuty na max

vetsina to urcite nema, nejak to snad seridit pujde, ja akorat zatim neprisel na to jak jinak nez silou...