robert
-
Počet příspěvků
424 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele robert
-
v roce 1997 byl první facelift, změna masky atd. a dále uvedení cabrioletu a kombíku (samozřejmě už ve faceliftovém provedení). Takže je to pravda napůl, jako 306 je to už facelift, ale jako kombík, první model.
-
určitě by mohl být, ale ještě nevím jak to dopadne. Ale možná to budu prodávat jako komplet - airbag, předepínač, řídící jednotka ( asi 4.000,-), ale uvidíme, cca. za týden.
-
asi jediná možnost to pořádně proměřit (ukostření apod.), zkusit to hledat i v připojovacích konektorech, snad?
-
facelift 306 byl tuším v roce 2000, čirá světla a mlhovky, lišty a nárazníky v barvě (nevím jestli i u levnějších modelů?), některé detalily v interiéru (černé plasty, vypínatelný airbag spolujezdce apod.), také pouze lepené zadní okno (bez použití bausetu), jiný zadní stěrač a na víc si už nevzpomenu.
-
taky jsem to řešil a vybíral jsem podle způsobu montáže. U některýcj je totiž nutné vrtat tunel a dostat se s trnem až ven pod auto , takže vlastně máte díru do podlahy. Hlavně hluk se pak řeší gumovým špuntem. Takže jsem chtěl něco, co blokuje tyč řadičky hned pod plastovým krytem. Navíc jsem nechtěl vyndavací trn, ale pouze zasunovací a to s integrovaným zámkem, aby tam nestrašily dvě díry. Objevil jsem , že to má např. Titan, ale zase mě trochu odpuzuje kvalita zámku. Tak dál pátrám.
-
tak jsem dnes jel Praha - Brno - Praha, externí teploměr ukazoval chvílema i 47 stupňů!!! A klima funěla... a měl jsem pocit, že na konci cesty toho měla plný brejle. Chladicí kostičky, by se asi roztavily :-)))
-
mám na prodej komplet sedačky do 306 (třídvéř), jsou to polokožené anatomy a u řidiče je vymontován boční airbag (jinak je v pořádku). Možná mám kupce, co nepotřebuje boční airbagy a ani předepínače pásů(včetně řídících jednotek), tak by byla jedna sada na prodej. Ale zatím to nemám potvrzené. Kdyby měl někdo zájem o ty sedačky, tak jsou komplet za 5,000,- (v případě, že ještě budou???)
-
možnost kombinace kůže ns velurem jsem psal jako bod a) polokůže ¨, jinak vlky řešej berani, nejlepší vzor tygr, nebo zebra, případně polštářek a nátělník na opěradle a bílý pytlík na opěrce hlavy :-)))
-
bohužel jsem vždy viděl mřížku nastavovanou a původní plastová byla pryč. A přidělanou samořeznými vruty. Asi ideální by byla naklapávací do děr po té plastové. (např. 206 RS) Ale nejlevnější řešení je, jí vystřihnout ze starého krytu na kamna - wafky :-)))
-
u nás se dá zkrácené řazení koupit u Renocaru a je to myslím Eibach nebo BM. Docela by mě zajímalo, jestli s tím má někdo zkušenost.
-
už se to tady v diskuzi několikrát řešilo. Užší gumy jsou většinou méně náchylné na hluboké koleje na dálnicích (u někoho prý né?) Volil bych asi 185 55 15, nebo 195 55 15 ( ty mě připadají dle mé zkušenosti nejvhodnější). pozor taky na hmotnostní kategorie gum. někdy jsou na autě dané gumy např. 82 a to je podle mě při plném zatížení vpředu málo.
-
hlavně u sportovních motorů se většinou dává vstřikování Magnetti Marelli (teď nevim jestli se to tak píše???), a samozřejmě je ten motor celkově trochu jiný.
-
no na šestku při 5.500 ot už moc nekoukám na tachometr a koukám komu jedu do kufru. Ale známej s tím prej jel až 270 km/h, ale má tam přes dvě stě koní a digit. přístrojovku , to že je orig jen do 240 (tak by možná byla ta pův. na prodej).
-
už se tady o tom psalo, ale pozor, v S16 jsou různé sedačky a) polokůže b) kůže v kombinaci alcantra c) celokožené. Tak bacha, hlavně patlat jen pravou kůži, ale moc bych to nedoporučoval, aby z toho nebyly mastné mapy na pr...
-
pravda pravdoucí, taky mi to řazení vždycky kazí radost. Už jsem uvažoval i o zkráceném řazení - quickshift např. od Renocaru. Ale tech 5.000,- ??? Hlavně by to jen zkrátilo dráhy, ale kvalita by se nezlepšila.
-
já jsem koupil vše mimo hadic za 10 t. Kč, tak to snad není tak strašné, když ještě prodám původní chladič, topení atd. A namontovat to jde, kámoš už jí tam má a bez problémů, ale je to prej piplačka, podobná jako třeba u dodatečné montáže tempomatu.
-
pro S16 (167ps), já mám ve 140 - 4000 otáček, ale mám trochu menší obvod gum než jsou orig.(195 55 15), jsou to 205 50 15. Opravdu by to chtělo ještě sedmičku, hlavně kvůli úspoře paliva, protože se při 160 motor už zbytečně moc točí. Ale ve 130 na šestku to snad jede i úplně bez plynu a hlavně se dá jet i pod 8litrů na sto.
-
koupit nový orig. klíček s IR jde podle VIN, ale je to otázka několika tisíc. Určitě se asi vyplatí raději koupit alarm s plovoucím kódem.
-
taky jsem dal na 206 1,6 výfuk Remus a jsem naprosto spokojenej. Jednak ho mám už přes tři roky a je pořád jako nový( to ho morduju solí přes zimu ), dále se mi líbí, že nemá nijak brutální pazvuky. Projevuje se jen při větším zátahu a to celkem libozvučně.
-
no, kdyby byl zájem, tak mám pro sebe připravenou komplet originál klimatizaci do 206, akorát mě chybí hadice. Pořád jsem se nedostal k tomu je sehnat a dokopat se k to mu, to namontovat. Tak to možná prodám, protože by jsem se k tomu určitě dostal až když bude zima.
-
jsem z Evropy, ale mám dojem, že je to spíš Balkán. Silnice jsou tady jak na východní Sibiři, auto nemůžeš skoro nikde nechat zaparkovaný přes noc. Ráno tam běžíš a zázrak, když tam je a máš radost, že ti jen pár lidí přeběhlo přes střechu, kola jsou sice někde na prodej a na bocích máš rychlý pruhy až na plech, ale hlavně, že jsme v Praze.
-
Jo, jo, tak se mi zdá, že tyhle filmy sponzorují autoservisy, ale hlavně pohřební služby. Jak je vidět, tak to dělají velmi chytře, protože teď nebude o klienty nouze. Není snad dne, abych nepotkal někoho, kdo se inspiroval.
-
jo vlastní zkušenost, měl jsem 306 XSI, teď mám S16 a parkuju jak začátečník, na třikrát, protože to při malé díře neurejduju. Prý je to u S16 (167) normální, jsou tam mimo jiné i větší kotouče, takže i zimáky musí být min. 15\"( a to se prodraží). Jinak opravdu to chce vyladit ET( 15-18), aby kola byla co nejblíže k tlumičům, tím se vyhneme škrtání o plastové podběhy.
-
u 306 XSI a S16 se bez problémů vejdou pneu 205 ( u mě 205 50 15, ráfky 6 a 6.5 palců), ale chce to volit gumy, které nejsou příliš rozšířené pro ochranu ráfku např. Bridgestone RE 720 ( ty mě při velkém propružení vzadu lehce škrtly o růžek plastu v blatníku, jen u S16). jinak podvozky jsou v podstatě shodné, akorát S16 (167 koní) má jiná jiná přední ramena ( např. tím má i menší rejd).
