johannka

Mám problém auto sice jezdí, ale motor má čím dál horší zvuk. Po nastartování jede, ale motor jakoby zakopavá a sitič nebo věc co hlídá otáčky tak klidně přidá na 1200 otáček/min a houpe s něma. Než se motor zahřeje tak sem tam prostě zacuká při jízdě, ale od cca 1800 otáček nejde poznat, že by měl problém, po zahřátí je průběh pořád stejnej např. při dojezdu na křižovatku otáčky pod těch 1200 na volnoběh nespadnou, ale když lehce přibrzdím rafika hned spadne na 1000 otáček, pustím brzdu vyletí na 1200 a takhle to funguje vždy. Když je to studený zní to jakoby nemakal vstřik nebo něco takovýho, auto jede jak z praku s výkonem poblém není. Napadá někoho souvislost s tou brzdou, bržděním. Když to takhle udělalo poprvé, měnil se palivovej filtr, vzduchovej, čistil DRV ventil a váha vzduchu pak byl klid. Teď jak to má divnej zvuk každej na to kouká skoro jak na pískající klíňák, ale spíš se ptám ať se pak něco neposere v zimě. díky

tady máš návod jak na to, nevím jestli se ti to zobrazí bez registrace, imo už sem kuchal na dvou autech http://www.saxoclub.cz/phpbb2/viewtopic.php?t=7429&start=15

nemam mux

Hledal jsem, ale nikde jsem nenašel jak vyndat airbag na 206 2.0 hdi když posvítím za volantem do těch dírek nevidím ani šroubky a ani ten druhej systém na kterej se tlačí tím plochým šroubovákem aby to vyskočilo. Jak to máte vy. díky [upravil dne 24/3/14 08:50 od johannka]

mám problém nejde mi povolit napínací kladka alternátoru, šroub je zarostlej, že nejde ani chytit a nevím jestli to nesouvisí s tím čtyřhranem, poradí někdo jak se to povoluje díky

co myslíte bude se dát jezdit v boxeru 1.9 TD bez turba nějakou dobu.

je to konstrukcne stejny hydraulika a elektrický ovládání i s tím panelem do palubovky

bohužel do žhavek se mi to nepodařilo dnes našroubovat takže to proměřím přes vstřiky díky moc

ja je teprve pujdu merit az budu menit zhavky tak se na to mrknu snad zitra

poradí někdo kde to hydraulické naklápění světel koupit aby to nestálo 3500,- nebo jestli si s tím někdo poradil jinak a levněji. díky

díky moc a co je ještě taková hraniční hodnota

Jaké je prosím ideální rozmezí tlaku ve válci na 1.5 D, abych to mohl porovnat s hodnotama co sem naměřil kompresiometrem. Nevím kde to najít. díky

Jak se prosím na tomto motoru TUD5 1.5 D 106/saxo nastavuje předvstřik? Díky

Tam sem našel opět jen to že servicebox tam tuto věc vůbec nemá takže se vydám do citroenu....

no je to nahoře toho držáku filtru (přístup je když se vyndá airbox tak zezadu bloku), nafta tím netekla protože na obou saxech co máme to předchozí majitelé udělali tak že přestali dávat vložku a dali klasickej filtr se vstupem a výstupem co se jen dá do potrubí, já jen chtěl před zimou z důvodu lepšího a rychlejšího předehřátí paliva to vrátit zpět u jednoho sem to přetěsnil a je to vpohodě u druhýho se to rozpadlo tak to sháním, když neseženu nechám toto řešení, ale palivo se neprohřeje tak dobře a rychle...díky [upravil dne 25/10/13 18:29 od johannka]

kurvítko ne i když mě se rozpadlo zubem času, má to 2 těsnění jak je vidět jedno těsní vstup paliva (bez toho by nafta tekla pod motor) a druhé těsní tu pružinu jinak by tam byla nanic bez těsnění to je to zelené [upravil dne 25/10/13 17:49 od johannka]

nejspíš ano je to na pružině, která je teda tak silná že se čerpadlo asi nadře protože tady není podávací, ale kde ho sehnat ještě můžu vyrazit přímo do citroenu, ale chtěl jsem aspoň vědět cenu jako vždycky....

takhle já bych to musel nafotit ale zkusím to popsat, jako palivovej filtr se používá jen vložka která se našroubuje na držák kterej je součástí bloku motoru no krom vstupu a výstupu paliva má ještě tento ventil nebo k čemu to je, čili že by to bylo součástí nějákého náhradního dílu se mě nezdá snad jedině celého motoru, protože ten držák je na něm odlitej snad to je pravda co píšu díky :-)

Prosím o radu kde na service boxu najdu tuto věc je to součást bloku palivového filtru případně kdyby někdo věděl kde koupit, je to na saxo 1.5 viz popisek. mělo by to být i na 106 díky [upravil dne 25/10/13 09:34 od johannka]

aha čili normálně musím odvzdušnit brzdy povolením odvzdušňováků, a ABS jedině z diag?

Teď jsem si hrál z diagnostikou mám čínu ale načte mi co potřebuju a tam na mě vykouklo odvzdušnění brzd tak sem to zkusil no začalo se dít všechno možný tak sem podle pokynů našlapal atd až mě to provedlo celým odvzdušněním.....čuměl jsem a nechápal je to vůbec možný odvzdušnit auto diagnostikou?.....206 viz popisek díky

ok vyndám ho a mrknu na to díky

jasný příklad je třeba půlka nádrže, oko a rafika jsou vpohodě vezmu do plna rafika je vpoho ale svítí oko jakoby chyba v elektronice nebo co, udělá to vždy....

Mám takový problém na 206, že když vezmu plnou nádrž tak přibližně 100 km svítí hladový oko, až trochu vyjedu tak zhasne a pak se rozsvítí až zase je nádrž prázdná. Poslední dobou začíná fixlovat i ručička. Napadá někoho kde je problém.

tak jsem pročistil váhu chyba je pryč a drv jsem taky proplachl a prostříkal a 800 km a zatím klid takže díky