PAJA106

Myslím, že nebude chyba v 106 ale jinde.

To jsi kupovat tuto?? http://auto.bazos.cz/inzerat/8046808/106-GTI.php

1.0 a 1.1 má stejně odstupňovanou převodovku. Být tebou prdím na to. 1.1 má už 4 šrouby na kolech a tudíž a hlavně větší brzdy. V případě nehody si tě pojišťovna vychutná. A jinak je otázka,jak se popasovat s elektrikou,novější 1.1 jsou MPI a 1.0vždy byla SPI. A na technické by to mohli poznat, pač sice už se nekontroluje číslo motoru, ale typ pořád ano. Leda předělat značení. [upravil dne 22/12/10 08:03 PAJA106]

A není to tím, že nemá seřízenou ventilovou vůli??

Dnes dokoupené červené LEDky a když vše dobře půjde, tak ve středu se do toho pustím:cool:

Nebude ten běžec mokřejší, protože se zapotí??

Tak jsem se zamyslel a jediný pro mě \"podstatný\" červený pole je otáčkoměr, tak tam nahradím jeden modrý pás červeným a víc to řešit nebudu. A zkusím poladit to podsvícení středového panelu pomocí modrých (studený vzduch, větrák a směr vzduchu) a červeného (teplý vzduch) pásku. Já osobně ručičky asi řešit nebudu, byť by to nebylo špatný, ale nenapadá mne, kde vzít nějaké pasující nezabarvené. Jsem prošel tak nějak všechna ta témata, výše nadhozená, tak možná jen budu řešít, aby se mi ty barvy nemíchaly, tak to vyřeším nejspíš tím alobalem, jak to tam někdo měl. [upravil dne 19/12/10 17:07 PAJA106]

Já kupoval už předpřipravené pásy, dá se to stříhat na kusy po 5 cm a jsou už na 12V,cena 20 Kč za ten 5cm kus(v podstatě malý obvody v sériovém zapojení). Je to zalité a na lepící pásce,takže jen nalepit a zapojit. Kupoval jsem přímo modré,tak snad s tím nebude nějaký problém, kvůli těm červeným polím,aby z toho nevznikla nějaká vyblitá barva.

Též mně to příští víkend čeká. Materiál už nakoupen,tak snad vše klapne.

A jaký máš motor?

Ano, máš to jako 1.4 sport. Též 55 kW, stejný motor... ale jiný vzhled... Tech. provedení těch 1.5 je stejné, ale zda má ŘJ, to nevím, nemám s tímto motorem osobní zkušenost.

Ano, dělali, byla to zvláštní edice cca 5000 ks do tuším, že Belgie. Byla to klasická 1.5 42 kW, pouze ospojlerovaná jako VTS.

Sakra, zajímavý, jak ze všech ostatních ústavů to zvládají tak rychle. Asi tam jsou lepší studenti:D Já byl v pondělí na Mechanical and Hydraulical Transmissions a za B a dnes jdu na Internal Combustion Engines (ta AJ je tam proto, že to v ní studuju ) A dnes jsem dostal dárek od P-Clubu, přišla mi škrabka, dokonce i barva téměř sedí a to logo:cool: To bude led a sníh odskakovat sám

Njn,prostě turbo motor je úplně jinak dimenzovaný. To není jen o tom to tam nějak připojit.

Sací 0.2, výfuk 0.4. Opravdu ho dobře zahřej a pak změř. Kdyžtak, kdyby se to nezlepšilo, tak zkus změřit kompresi po tom, co tam dáš trochu oleje. Pokud se tlaky nezlepší, je chyba jinde(ventily...) pokud jo, tak jsou opotřebené kroužky...

Tady jedna 1.0 za 2900 (slovy dva tisíce devět set ) http://auto-ostatni.sbazar.cz/peugeot-106-r-v-1995-1-0-benzin-mala-spotreba-chomutov-o5023725.html

Když si nechceš lehat, tak si zvedni auto;)

Nevidím důvod, proč by neměl motor na 1 ubrzdit auto i v kopci. Jediný případ, co mě napadá, je stát v kopci s předokolkou čumákem nahoru na kluzkém podkladu, kdy má ručka vlivem přitížení zadní nápravy schopnost přenést větší adhézní sílu.

Dokud se někdo nepodívá pod auto, tak to nezjistíš.

První zarážející fakt je, že používáš v těchto mrazech ručku, místo 1°. A jinak, než že vyměníš prasklou součást to neopravíš.

Tak to jsi na tom dobře;) Stačí ho vyčistit a máš zase na chvíli po starostech. Vem si, že bys musel měnit lambdu... To je cenově horší varianta.

Zrovna mám vedle sebe knížku jak na to.... Takže píšou zahřát motor a správně vymezit vůle ventilů a pak se má naměřit: benzínové motory 1.1 - 1.3 MPa naftové motory 2.0 - 2,5 MPa Jinak 0,8 se mi zdá už docela málo, ve škole jsme měřili na Fiatu 600 co měl 200 000 a 1 GO a měl 1.1 MPa

Alpinka: Mě nenabídli vrácení, ale první reklamace proběhla celkem OK, až na to čekání a teď, spíš se obávám, jak se budou kroutit, že jsem si to udělal sám, že to je tuningový díl... Prostě milión výmluv, aby mi nemuseli vrátit peníze.

2 Alpinka: Já chci do jít do těch crystalů, když se mi podaří vymlátit z nich peníze, to bude boj, už to vidím 2 106sťák: Rallyečka je mi líto, byla to rarita Co se týče té 1.3 převodovky, tak ta je převodovýma poměrama skoro stejná jako GTI/VTS(jiná 1) a stejná jako 1,4 XSI, pouze má \"pomalejší\" stálý převod. Teoreticky by mohlo jít zkombinovat dobrou z GTI se stálým převodem z Rallye(ten bych řekl vydrží víc jak synchrony...). [upravil dne 15/12/10 11:55 PAJA106]

Tak na jednu stranu do dopadlo ještě dobře.