PAJA106

Nemohu posuzovat přímo 1.5 ale 1.9D(50kW) byly neskutečný držači i půl mega. Ta 1.5 by též mohla klidně ještě několik desítek tisíc sloužit,ale oprava bude asi dražší,jak prohodít motor.

Možná bych tedy zkontroloval kotouče, zda už nejsou pod mírou a nezvlnily se.

Jinak u mne aktuálně proběhl větší servis: konečně první celková výměna rozvodů(kolik z vás vidělo ze svého auta původní kladku a vodní pumpu:D) dále výplach chladícího a olejového okruhu=nová nemrznoucí směs, nový olej + super přísada (to je fakt název:D), seřízení ventilové vůle(normálně se to za 2 roky ani nehlo ) Teď už mi jen chybí dodělat elektriku k předním mlhovkám, dořešit reklamaci zadních světel=výměna za crystaly, dodělat teploměr oleje a moje 106 je kompletní Akorát časem mě bude čekat spojka. Btw, kolik vám v průměru vydrží?? Mám 88t km, sprinty nedělám a mám původní, tak abych věděl, kolik mám času.

2 Rick-MX: Pokud to je stejné, jako v mk1 tak vím, že u nás na vrakovišti je XSI, tak se můžu kouknout. 2 kujon106: No, v GTI to i chápu, ale v mém kočárku, když jízda po dálnici trvá trochu dýl, tak je to i fajn.

Dělá to pořád, nebo jen při brždění?? Jinak příčin je opravdu mnoho. Další může být oskákané kola(což u 1.0 asi ne, nic ve zlém, též mám :-D). Jinak by to mohly být zkroucené kotouče, špatné čepy, uložení ramen...

Což o to, to kolik má filtr najeto není až tak směrodatné, pač to taky závisí na kvalitě nafty, co člověk bere. Jestli bereš od jezeďáka za 20Kč, tak ten filtr klidně můžeš mít po 10t km zasranej. Taky není špatné používat aditiva na zimu, proti vylučování parafinu...

Tak jsem si dnes hrál a montoval jsem vánoční dárek. Někteří mne možná odsoudí, ale v mé nezávodní verzi je to výborný doplněk pro pohodlí.

Já bych to tolik nezesměšňoval, ano má to vliv, ale ne vždy jsou podmínky, aby tak člověk mohl jet. A i ty ostatní věci, jako překopání osvětlení, taky věřím, že to ušetří. Ale přesto se mi též zdá 3.9 nereálné. Tomu bych věřil ještě u té 1.5 D ale u té 1.0 se mi to zdá moc málo.

No, vazba motor-alternátor je mi jasná, že to určitě něco uspoří, to věřím, že až tolik, to už je s podivem, ale budiž. Jen mne zaujalo to \"čištění a a pohrání si\" s vstřikem a sáním. Mohl bys to detailněji rozvést?? Dost by mne zajímalo. Díky

2 Jimmy: já dostal od tchýně taky tehnle ale modrý, pač mám modrou 106 [upravil dne 24/12/10 22:30 PAJA106]

Jen tak pro zajímavost, máš na té 1.0 145/70?? Pač ta spotřeba je extrémně nízká. Já když jel do německa, tak při 110 konst jsem měl 5.3 a i peugeot uvádí v starších materiláech pro TU9 spotřebu 4,3 při 90km/h. A věc druhá, jak se tváří STK a policie na LED světla?? Nebo máš na mysli denní LED svícení??

Povím vám to klidně hned. Ta regulace předěláním na LED ztratila smysl. Já si ji do 1.0 dodělával a teď co mám ty LED tak ten rozsah regulace je tak malý,že to na jasu není poznat.

Njn, na poskakování do města je 1.0 dobrá, ale nad cca 80 km už jí chybí výkon, resp. se musí strašně vytáčet a žere:(

Asi špatně napsáno, myslel jsem, že 1.1 do r.v.99 klidně, ta má 1 bod, ale pak už měla kvůli Euro III 4 bod, stejně jako v 206. No, plánuju rozšířit o GTI, který bude \"vikendová\" hračka a na běžné ježdění 1.0. Mimochodem, je mi jasné, že záleží na stylu, ale jaký je rozdíl ve spotřebě 1.0 a 1.1??

Tak 1.4 bych raději neriskoval, bylo by to pěkné mít tam 75PS, ale zastavovat to s těma malýma brzdičkama... A navíc, to bych už nejspíš musel hodit převodovku z 1.4 a taky je otázka co by tomu řeklo to uchycení pouze 3 šrouby. Jinak předpokládám, že máš na mysli pořád SPI verze, aby na STK nic nepoznali. Což u 1.1 do 99? opravdu nehrozí a 1.4 by musela být ze staré 106, nová měla MPI. A s tou spotřebou nic moc, nevím, zda mi to za to stojí, když plánuji příští rok GTI z francie a 1.0 bude na denní ježdění po městě, tak zda má smysl tam dávat 1.1. Sice teď mi 1.0 taky pěkně žere, ale to je vadným termostatem a že jezdím na krátké vzdálenosti, ale v neděli se bude dělat menší rozborka(termostat, výplach chladícího a olejového okruhu a konečně první rozvody). A další věc, zda bych sehnal 1.1 v tak dobré kondici jako moje 1.0 a tý jestli bych se pak zbavil.

Ano, připouštím, že tam jsou \"hluchá\" místa, která nesvítí, ale bohužel, při použití barevných LED s tím nic nenadělám. Jinak Kujon to s tou barvou ví, pač už mi to radil, že se to musí obrousit, což byla \"super\" práce. A ten malý rozptyl u toho středového panelu je proto, že jsem ty LED pásky nalepil přímo v místě, kde je modrý a červený pruh, nechtělo se mi řešit stínění... kdybych to dal s větším odstupem.

Nevím,proč všichni bazírují na 7\'C,ale to je jedno. Jiné povrchy-např. Suchý a mokrý asfalt. Sice tvrdne,ale drží tvar,ne jako zimák. A test si můžeš dohledat na d-fensu.

Problém je v té konstrukci, že ty lamely mohou více pracovat a guma se vice deformuje, což činí onen pocit, že auto plave a ta guma je nečitelná, nepozná se, kdy se jen deformuje a kdy už je ve smyku. A když jsme u té adheze, dle testů na všech površích vyjma ledu,sněhu měla letni guma kratší brzdnou dráhu než zimní.

Tak zas takový extrém ne, ale přijde mi blbost, měnit gumy podle data, a ne dle větrnostních podmínek. Samozřejmě že pak přes zimu vozím 4x zimák, ale přezouvám, až když je to žádoucí(a tím nemyslím první sníh).

Min. nová verze má shodnou převodovku pro 1.0 a 1.1. Co vím, tak 4 kvalt byl u litru snad naposled u 205 Junior. A s tím, že to jde prohodit bez problémů mě štvete, pač mám udělanou kastli a interiér, ale ta 1.0 mě docela štve a už jsem přemýšlel o upgradu:myslim

No, s tím, že v zimě se má jezdit na zimních teda nesouhlasím. Jediná výhoda zimní gumy je na sněhu, díky \"lamelové\" konstrukci ( dokáže odhrabat více sněhu), ale mimo zasněžené povrchy i v zimě vede letní guma.

Přístrojovka hotová Večer dodám fotky a pocity z toho, jak to probíhalo. Tak tady slibovaná fotka. Pocity: je to piplačka a na jedno odpoledne to teda není. Bez pár rad bych měl docela problémy. díky patří Kujonovi a Ygnorovi206. Zvláštnosti montáže: budiky pracují s předpětím,tzn. když člověk nasadí ukazatel a pak to připojí, tak ukazují zkreslenou hodnotu, řešil jsem to nasazováním ukazatelů při zapnutém zapalování. Pro podsvícení jsem používal 5cm led pásky modré a červený, osobně bych doporučil sehnat si kratší vzhledem k omezenému prostoru. [upravil dne 23/12/10 18:40 PAJA106]

Tak střed je hotov, viz. foto, přístrojovka bude dodělána zítra, resp. podsvětlení už je, ale ještě smontovat... A dále jsem předělal stropní osvětlení, fotky dodám snad zítra.

Středový panel hotov, jde se na přístrojovku Večer hodím fotky.

Ve stavu našich úžasných silnic. Jako já se vážně začínám místama bát, pač to už není jen o gumu, ale o zničení podvozku, takže teď jezdím slalom, pač nehodlám nic riskovat.