PAJA106

http://www.sportovnivozy.cz/15042-peugeot-106-sport-praha-10#zalozkaFoto

U 106 jde o 2 stejná auta jinak označená.

Já mám většinu dodělávane elektriky nápojenou na kabel od žárovky v podsvětlení topení.

Po částech v krabici, jsi takhle ještě nikdy nekupoval auto?? Škoda jen, že tam nemá fotky z interiéru a popis výbavy (klima, abs...)

Už jsem ji dal do zajimavých koupí.

http://peugeot.sbazar.cz/peugeot-106-s16-bechyne-o5225857.html

Tak jsem tak koukal po inzerátech a mimojiné by si mohli někteří promazat své inzeráty, viz sportovnivozy.cz auto.bazos.cz... jan07 a 106ťák. Ale hlavně, pokud pamatujete tu modrou \"opravenou\" s16 z kyjova za 35, tak už tam není. Tak schválně, zda se tu objeví majitel.

Vypadá to, jako by ti tam šel blbě benzín, zkusil bych vyměnit palivový filtr (za B sloupkem na straně řidiče), poté zkontrolovat těsnost všech hadic, zda ti nikde nepřisává vzduch. Případně přidat aditiva na vyčištění nádrže...

Jaký motor v tom máš??

Snad SPI, ne? Prostě stejný jako u 1.0, takový ten \"el. karburátor\".

A jinak já se musím \"pochlubit\" dnes mi psali, že odesílají mé \"crystaly\", takže příští týden už budou doma, tak to pak sem hodim a hlavně na auto

S těma motorama, měl jsi buď CDY nebo CDZ a teď máš HDY nebo HDZ, CD jsou 1.0 33/37 kW a HD je 1,1 SPI/MPI.

Ono s tím eko-výpalným to bude problém u všech S1, pač i xsi a rallye ač byly MPI, tak to zrovna eko auta nebyla. Zbytek bylo vše SPI.

co např. tato: http://auto.bazos.cz/inzerat/8642169/Peugeot-106-sport.php

Tak já se teda taky přidám a naopak si nemůžu vynachválit. Původní byly dost nerovnoměrně sešlapané a noha ráda sjížděla do strany. Teď mám OMP a ten šmirgl drží jako přibitý a že bych šlapal na 2 pedály, to ani se zimníma botama ne. Jen se dost rychle odře ten elox, takže bych pro příště bral stříbrné, kde to není tak vidět.

Nn, když dáš VIN tady, tak jsou tu lidi, co maji přístup k prostředkům, aby ti to rozkódovali.

Brzdový čelisti se poznají celkem snadno, 3 díry = 165 mm, 4 díry =180 mm to platí u 1.0 a 1.1. 1,4 měly 203 mm.

2 PetrRS: Já na to použil nástavec na svíčky? Prostě dlohý šestihran a z boku měl 2 díry, takže šel prostrčit šroubovák a pak to šlo ok.

2 milda67: benzín a diesel nejdou prohazovat, aspoň tady v tom vlákně se to píše.

No, původní čidlo je též na 19 klíč, tak by možná nebylo od věci ho zkusit tam nacpat místo toho budíkovýho.

2 PetrRS: Upřímně, já to pak ani nedořešil. Udělal jsem přípravu pro kabeláž, zapojil vše, na sucho to vypadalo, že to bude měřit ok. Pak jsem se cca po měsíci dostal k tomu, abych to dokončil a už byl budík nefunkční. Možnosti které by se daly použít: 1. dodané čidlo zapojit do bloku motoru na místo původního budíkového čidla-nebude funkční kontrolka přehřátí, nevím zda se shodují závity. 2. na prasáka vyvrtat někam díru a udělat závit a do toho umístit čidlo-myslím, že vypovídá samo o sobě dost(já bych to nedělal) 3. sehnat si kus teplotně vodivého materiálu, do něj udělat závit a zandat čidlo a tento \"polotovar\" pak přilepit někam na motor-je třeba vyřešit místo, aby to nebylo ochlazováno, reakční doba čidla bude delší o přestup skrze materiály, kvalita lepeného spoje... 4. napojit to na stávající teplotní čidla-budíkové má pouze 1 vývod, nelze, čidlo pro ŘJ jsem raději nechal být(přeci jen je dost důležité), už nevím, zda seděli charakteristiky čidel(PTC,NTC, R=f(T).) K tomu čidlu teploty oleje mě nejspíš napadlo umístit ho místo zátky v olejové vaně, nebo máš jiný návrh? [upravil dne 24/1/11 17:54 PAJA106]

2 Petr RS: přesně odtud jsem bral budíky i já, tenkrát otáčkoměr a teploměr chl. kapaliny. A nakonec jsem to vzdal a koupil orig. přístrojovku. Teploměr se navíc po měsící rozbil, dodnes nemám vyřízenou reklamaci a otáčkoměr jsem nerozchodil vůbec. Ano, vypadalo to pěkně, měl jsem teda trochu jiný typ, ale nefungovalo to a u těch teploměrů je docela \"problém\" jak vyřešit to čidlo, aby to měřilo spolehlivě.

Stále trvám na tom, že to na 99% není dioda ale celosklo.

To není dioda, ale celoskleněná žárovka 1,2W patice T5, pořizovací cena cca 3Kč. A k tomu čidlu, většinou je to už součást budíku, který si objednáš. Osobně doporučuji výměnu budíků přístrojovky za ty z verze 1,4(plus 2-pinové čidlo), kde je již teploměr součástí, je to povětšinou nejjednodušší a dost často i nejlevnější řešení.

Upřímně, to mně taky zajímá, pač dosavadní zkušenosti nic moc. Měl jsem světla viz foto. a poprvé mi odpadla jedna ta červená koule a podruhé mi slezl dolu chrom (po této zkušenosti už nikdy víc chrom na exteriér, pač to nevydrží). Navic ta světla dost silně nepasovala - mezi světly a kufrem byla cca 1 cm široká mezera. I z toho důvodu hned ty crystaly vyzkouším a případně pošlu z5, pakliže něco nebude ok.