PAJA106

Taky může být chyba v čidle otáček.

Přesně to křídlo mám na autě, kdo chce, ať se koukne do profilu. Pasuje perfektně.

2 Thommy: Děkuji moc za info 2 Koblih69: Pokud bys přesto měl chuť tam v sobotu zajít, určitě se zlobit nebudu, zjistit i např. jak jsou na tom přední nosníky, podlaha v kufru... Ať aspoň kastle je jakžtakž ok. Pokud to byly jen vrchní plechy, tak by se dalo přežít, ostatně které GTI nebylo bourané. EDIT: Tak koupi S16 zavrhuji, jak uvedu v brzy v jiném vlákně. Přesto, pokud se tam koblih69 vypraví, předám informace do 106 sekce, aby případní zájemci měli možnost zvážit koupi. [upravil dne 10/10/12 22:34 od PAJA106]

2 koblih69: Děkuji, to by jsi byl laskavý.

Ale pánové... Jako nedělám si iluze, ale ono dnes víceméně \"všechny\" 106 GTI už jsou takové nemocné a nebo pak extra drahé. Takže se mi jedná o to, abych sehnal něco, co je jakýsi základ, do kterého když 20 nasypu, tak ještě nějakou radost z jízdy udělá.

Ahoj, nemohl by se někdo z okolí Č.B. kouknout na toto(čím dříve, tím lépe): http://www.sauto.cz/osobni/detail/peugeot/106/11470228?goFrom=list Neočekávám od toho leštěnku, ale jde mi o to, zda to auto není totálně mrtvé a má cenu se na něj jet kouknout. To že bude do něj třeba zainvestovat je jasné, ale zda má smysl to vzít jako nějaký základ, z kterého by se dalo udělat auto. Prostě zda není celá kastle hnutá, nebo vyhnilá (z fotek to vypadá na vzatý levý bok), zda není motor poblitej, kdyby to šlo, tak to i nastartovat, zda motor není na poslední cestě... Byl bych moc vděčný a ušetřilo by mi to případně zbytečnou jízdu. Zítra tam hodlám volat, ale o sdílnosti bazarníků si velkou iluzi nedělám. Děkuji [upravil dne 9/10/12 07:34 od PAJA106]

http://auto.bazos.cz/inzerat/18733999/Peugeot-106-16-GTi-S16-87KW-118PS-Eko-zaplaceno.php EDIT: Odkaz přidán i do 1. příspěvku. [upravil dne 8/10/12 16:28 od PAJA106]

Volal jsem na ní. Bazarník jí dovezl z Německa, údajně 2-3 měsíce zpátky. Prý něco klepe na podvozku, nejde servo a klima je nefunkční. Více jsem z něj nedostal. [upravil dne 8/10/12 14:02 od PAJA106]

http://www.sauto.cz/osobni/detail/peugeot/106/11470228?goFrom=list

XSi je totiž MPI, zatímco stará 1,4 byla SPI. Takto vypadají všechny 1.0, 1.1 do roku 00 a 1.4 (55kW) do roku 96. Pod auto bych to nedělal,to už raději jednoduchý OCT, natáhnout tu hadici do nějaké flašky. Jednak ti to zasere spodek a bude to smrdět.

Sežeň si z edice cashmere béžový koberec;) Ten by k tomu dle mého ladil nejlépe a nebo pak černý, aby to bylo konstrastní, ale to můžeš zůstat u té modré.

V inzerátu měl tuším 50 nebo 55. Takže je to nějaké divoké. Kolik byla prodejní cena ale nevím.

Torrezova 106 o5 na prodej, nový majitel ji teda moc dlouho neměl ?! http://www.sportovnivozy.cz/33597-peugeot-106-mlada-boleslav

V tom případě se omlouvám, to jsem nevěděl a moc to nechápu, zvlášť, když 206 je z většiny totožná se 106.

Našel jsem pro ty G60 váhu 928 kg. Takže srovnatelné s S16, nicméně údajně 0-100 je u 8V 9,8s a u 16V 8,7s což znamená, že tam jsou natažené převody, takže na akceleraci by teoreticky mohla být S16 srovnatelná i se silnější variantou. Nicméně pouze praxe by ukázala co a jak.

A má smysl kupovat celá ramena?? Rameno samotné je kus železa, to co odejde jsou čepy a uložení. Cena opravy je poté o dost levnější.

Něco pro zasmátí, kdyby někdo neznal:D

Už si to z hodin ekonomie moc nepamatuju, ale nepletou se tu teď 2 různé pojmy dohromady a to živnost (která se dál dělí) a obchodní společnost (zde s.r.o.)?? Protože každé má jiné podmínky pro založení.

ozzy56: díky za info.

Když tu je toto vlákno, tak se zeptám zkušenějších. Když by se čistě hypoteticky dělal výbrus(vzhledem k cenám motorů 1,6 16V z bouraček zřejmě nesmysl), je pravda, že se musí i dávat nové písty (větší), nebo stačí jen nové pístní kroužky?? Nemám na mysli převrtávání na větší objem, pouze opravárenský výbrus. Kolik tak může stát tato oprava? jiri106xs: To jsi někde sehnal jiný NFX motor, nebo je to NFU a ten ostrojíš elektronikou z NFX??

Ten červený koberec tomu sluší

Komprese je stejná u obou verzí 9,4:1.

Dle mého výměnou ŘJ by mělo jít zvednout na 37 kW. HW jako takový měl být shodný u obou, stejně tak vstřikování.

Mezi samotnými francouzi jsou nejoblíbenější Citroëny, potom Pugy a nakonec Renault. Aspoň jsem se to dozvěděl od lidí během svého pobytu ve Francii.

Dnes mi od neznámeho autora přistála tato rada: Ahoj, hledal jsem na fóru něco ohledně měření lambdy a narazil jsem na dotaz ohledně ABS, že se někomu rozsvěcuje. Nejsem registrovanej, proto píšu sem, že bys to tam mohl přidat. Mě to dělá taky, proměřoval jsem čidla a dělá mi to levý přední, z nějakýho důvodu občas bývá přerušený, občas v pohodě. Standartně mají mít myslím 1kohm, ale to jedno bývá občas přerušený.Už jsem vyměnil 3 a pokaždé to dělá to stejný. Občas svítí, občas v pohodě. Ať si dotyčnej proměří odpor čidel. Dá se to v konektoru ABS, ale není poznat co kam vede, tak je lepší lehnout pod auto a rozpojit konektory u čidel.A nedoporučuju čidla TRW, ty mi dělají problémy.