SB113
-
Počet příspěvků
176 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele SB113
-
Zámena predného vodičového okna z p309 do p405
SB113 odpověděl/a v tématu od enzox v sekci Peugeot 405
Hľadaj na vrakovisku a tiež cez vyhľadávač na nete. Tam nájdeš ponuky na ND z rozobraných aut. Sklo z iného ako 405 Ti pasovať nebude. -
Prihlás sa na tuto adresu a nájdeš tm čo potrebuješ http://public.servicebox.peugeot.com/
-
Problém vyriešený. Chyba bola v káblovačke, prerušený vodič v káblovom zväzku medzi BSI a RJ motora. Spôsob odstránenia - každý vodič samostatne premerať a je to.
-
A čo diagnostika?
-
Ja som menil čerpadlo siemens po 40 tis. km. Najprv som nemohol naštartovať auto štartérom ale dalo sa roztlačiť neskôr sa správalo ako Tvoje. P-307 2.O HDi 66kW
-
Menil som ich u na P-307a 406 takže Tvoje auto nebude výnimka - odchádzaju
-
Pozrel si sa na poloos?
-
Tu nájdeš aj nejaký návod síce je to na Fiat ale princíp je rovnaký. Poprípade si pohľadaj na nete niečo konkrétnejšie na Peugeot http://milan.konzum.sk/cistenie_skrtiacej_klapky.php
-
Napr. čistič karburátorov - viď tu http://www.elitecat.sk/ArticleSelection.aspx?B=2
-
Vpredu pri ventilátore chladiča máš odpor a rele treba to skontrolovať, taktiež kabeláž k ním.
-
Škrtiacu klapku vyčistíš originál sprayom. Ten kúpiš bežne v predajňach autosúčiastok. Nesnaž sa ju čistiť mechanicky - pozor pri čistení musíš mať vypnutý kľuč zapaľovania.
-
Skús to nájsť v návode: Tu ho máš http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/code/index_cs_cz.htm
-
Funguje to na autách s združeným prepínačom svetiel
-
Nastavíš ich pootočením valčekov. Pootočením ich dotiahni čo najbližšie ku kotúčom, tak aby nebrzdili, potom zašliapni brzdu a pár krát potiahni páku rušnej brzdy. Brzdy sa nastavia same.
-
Aký predohrev potrebuješ? na aký účel? Tak ako to píše ozzy56, je to výbava auta s naftovým motorom.
-
Tu ich máš rozkreslené: http://public.servicebox.peugeot.com/docpr/AP/img/pr/0a/ha42/ha42e10a.jpg
-
Pokiaľ máš kotúčové brzdy - nemáš správne nastavené valčeky. Tie sa nastavujú automaticky ale pri výmene obloženia ( segmentov) ich treba nastaviť pootočením valčekov na čo najmenšiu vzdialenosť od kotúčov. Ako samozrejmosť beriem to, že brzdy máš správne odvzdušnené.
-
Na P - 309 1,9 D som najazdil vyše 460 tis. km bez problémov. Na P - 307 2.0 HDi mam niečo cez 230 tis. km - bez problémov. Dcéra na VW Passat 1,9 PD 96 kW - vyše 260 tis. km. Keď sa o auto staráš, pravidelne meníš predpísaný kvalitný olej tak 500 tis. km motor určite vydrží. Už som sa stretol s autom ktoré malo najazdené cez 800 tis. a chodí.
-
Studený motor nemá dôvod vytláčať olej.
-
Skontroluj hadicu odvetrania bloku motora a krytu ventilov. Môže byť zalomená poprípade niečim upchaná. Tiež pozri koľko máš oleja v motore.
-
Mal som problém na P-307 r.v. 2003 s ovládaním sklonu svetiel. Nakoniec chyba bola v žiarovke osvetlenia popolníka v kabíne. Nechápem ako je to možné ale po jej výmene už ovládače fungujú - skús to.
-
Tesnenie pod hlavou pri nesprávnej chladiacej kvapaline sa časom poškodí. Najviac sa to prejavovalo u Škoda Favorit a Felícia ale občas aj u Peugeotu. Po výmene ja znovu dlho pokoj.
-
Keď používaš olej predpísaný kvality napr. 5W-40 preplachový olej nepotrebuješ - je zbytočný. Hydroštely majú životnosť cca 120 tis. km. Skôr rieš ich výmenu.