Agrafik

Jabka s hruškami . Pokud je Amwar. Při aktivaci tuhosti podvozku "sport" se změní charakteristika tlumení a řízení - ztuhne řízení a přitvrdí podvozek - je to opravdu citelná změna. U automatu "S" změní charakteristiku řazení. Vše je rychlejší, skluz je omezen, motor využívá nejlepší průběh toč. momentu a max. otáček. Amwar je využíván i při prudkém brždění ...

U loketní opěrky by mohl být připravený konektor pro tlačítko roletky, To samé by mohlo být u roletky. Pak by to mohlo stačit aktivovat, teda pokud nemá roletka vlastní ŘJ.

Stačí se svést s 2.0 a s 2.7 a máš jasno. . U 2.7 je mínus spotřeba po městě. I když teď jsem jezdil stejnou trasu s FII 1.4TDI a spotřebu měla za studena 8.0 vs. 9.2. . Dneska jsem to zkoušel trošku protáhnout. I když to bylo tročku do kopečka a mírné zatáčky, tak na 100 za 8.7s a to bohužel do toho kecalo ESP.

Automatické brzdě? Měničový automat tohle nepotřebuje. Na D jsem projel už X 1/2-1 hod. kolon a pohoda. Akorát nepustit brzdu. Nedovedu si představit třeba co 30s řadit N-D a opačně.

To to jako celou dobu zkoušíš s CDRW? Takto aktualizovat SW z takového média bych neměl odvahu.

Mám obavu, že tě rozebrání nemine. S diagnostikou si najdi někoho odsud, ušetříš. A ještě ti třeba aktivvujou další věci, pokud je aktivované nemáš.

Blbě vypáleno? Blbá verze? Nic jiného mě nenapadá.

Ta úprava motoru pro nižší spotřebu ma 130kW?

Takových konektorů tam můžeš mít volných ...., ale ano, může být i k JBL Měnič je u FL v kufru vpravo, tak cd měnič nee. Rozdílů 607 před FL a po FL je poměrně hodně.

Konektor v opěrce je na diagnostiku. Zelený pod plastem. Menu v RT3. Aux. Po aktivaci jde volit tl. Source.

Předpokládám, že máš RT3. Aktivace na hlavní stránce VIDEO. Jde tam i aktivovat funkci, aby to šlo zapnout tlačítkem source. Ale už dlouho jsem to nepoužil, tak snad je to dobře. CD changer - po stisknutí tlačítka EJECT se vrátí CD do zásobníku, a ten se ti vysune ven.

Toto by šlo na odhlučnění použít taky, alespoň u Fačka to kdysi pomohlo docela hodně http://www.mikra.cz/od-sady.php

Pro tyto případy používám archív http://web.archive.org/web/20140725141057/http://www.mountfield.cz/oleje-pro-motorova-vozidla

Pomlčky na displeji?

Jezdím BB2 a další budou BB3. Jsou v pohodě a umí i rychlostní index Y

Vodítko bych viděl v tom zakolísání otáček, tak bych taky tipnul spojku. Ps: pokud se dobře pamatuju, tak v podobné situaci po aktivaci tempomatu automat podřadí, i když by to mohl zvládnout i skluzem. Proč to asi dělá :-). V této situaci dává auto plný plyn, tak to nasimuluj. Místo tempomatu dej plný co to udělá

Na něčem podobném - 820M a i3-4030U jede WOT v pohodě .

Tady máš spoustu fotek, co a jak na 607: http://kaba.net.pl/607/ Brzdy: http://kaba.net.pl/607/rozne/wymiana_tarcz/

Jízdní styl? Na spotřebu?

Tak to by jsi potom mohl napsat kde jsi to nechával měnit , ...

Já přibližně min. 3x ročně. Čistící pěna 1x ročně, jinak funguje i voda+autošampon+mikroutěrka. A pak řádné ošetření přípravkem na kůži. Zatím jsem si vystačil ze Sonaxem.

Tohle jsem chtěl kdysi dávno řešit. Měl jsem na to udělaný takový "udělátor" z merkuru na vyzkoušení. Pohánělo to servo z centrálu a v podstatě to umělo vyklopit světlo z pod auta v úhlu cca 90st. Nešlo by to ale jednoduše napojit na zpátečku. Druhou verzi ze servem na modely jsem už nezkoušel, málo času. Měl jsem v plánu při zařazení zpátečky otočit servo proti pružině + rozsvícení světla na mechanismu. Po vyřazení to mělo skočit samo pod auto. Nakonec jsem se na to vyp...d, - nevhodné servo, nechuť vrtat do auta díry... A otázka životnosti něčeho takového pod autem a riziko poškození při couvání, i když by to šlo přetlačit. Třeba tam jednou dám alespoň silnější žárovky - LEDky?

Pěkný článek http://www.autorubik.sk/technika/stop-start-system-vyhody-a-nevyhody/

Rozebrat displej a složit znovu?

Kluci, jakou máte zkušenost s čistícíma pěnama na koberečky. Třeba ta od Sonaxu?. Má to nějaký efekt? Díky.