Vítek1

Budu se opakovat ale ani jedna z norem ACEA není Peugeotem doporučená doporučená je norma PSA. Že může být shodná s jinou normou je jasné ale co obsahuji normy PSA rozdílného tu nepadlo. Já to nevím tak dávám olej co tam patří co je v mazacím planu.

do tematu jak demontovat tapec jsem dával video s ním upozorněním na co dát pozor

@HanysR moc hezké auto, řek bych že i závidím. Osobně bych ten motor bral všemi deseti. Já jsem vždy s novým (eko) motorem spokojen a vždy mám menší spotřebu než s adekvátně výkonnou předchozí variantou. Jak už jsem psal několikrát p406 80kw HDI vs 508 I 84kw HDI je prostě jinde. @David 106s16 schválně jsem se podíval na USA stránky na Tranzita cena $34,510 + dovoz + clo + pravděpodobně někomu za zprostředkování! samozřejmě u nás bude bez záruky.. Cena u nás, aktuálně zvýhodněná 514900,- záruka 4 roky a 200000,- Km To chce už pořádné koule na dovoz.

na spoustě eshopu se prodávají pod číslem C60332 já jsem kupoval kus za 21 kč

Ahoj, jak moc je přesný výpočet vzdálenosti do výměny FAP dle diagboxu?

@Multiplex406 jsi si tím jistý a bereš tímto výrokem na sebe odpovědnost za škody? Pochybuji že někdo se podepíše pod to že olej který nemá PSA normu neublíží motoru. Samozřejmě je možné že je to jen kvůli emisím ale taky to může být něco mnohem důležitějšího. Podobné diskuze se řešili někde okolo roku 2000 u VW s normou 505.01 když si vzpomenu že jsem znal i osobně mechaniky co lili do aut olej bez téhle normy tak ještě dneska mě je líto těch lidí. Holt norma pro TDI PD motory která zaručovala ochranu vaček. Přece jen Blue HDI a hlavně jeho systém dvou aditiv FAP + SCR také nemá nikdo jiný

nemá normu PSA pro daný motor tak tam prostě nepatří a není co řešit, a dokonce není ani v daném mazacím plánu výrobce oleje. Kdyby chtěl mechanik poradit tak si to má nechat odsouhlasit před výměnou a vysvětlí v čem se to liší. Já bych to tam nechtěl.

jelikož jsi nenapsal motor tak se podívej do mazacích plánů shell jestli tam vůbec patří Mazací plán Shell . Osobně bych si do moderního motoru nedovolil experimentovat a dát cokoliv co nemá normu od automobilky. V podstatě viskozita tě má zajímat až jako poslední a norma ACEA je taky dneska pomalu k ničemu. Tebe by měla zajímat správná norma PSA. Já dávám co je doporučeno přímo automobilkou a to jest Total u mého motoru 1.6 HDI 84kw je to Totál ineo ECS měním po 10000 měním sám s odsátím ze dna protože vana má prolis na šroub a nevyteče vše.

Vidím že jsi nový, když se ptáš na spotřebu tak asi počítáš ekonomičnost provozu. Tak jen pozor na gt vyjde i údržba dráž než na klasickou 508. Je tam pár rozdílných věci

tak došlo i na mě. Rano dojedu do práce, po 9 hodinách už jen zacvakal startér. Zavolal jsem si z domu odvoz a řek jim ať raději vezmou multimetr a startovací kabely. Nastartovat přes kabely se stejně nepovedlo(levné krámy) baterka bez zátěže 12,5v při startování 8v. Jelikož jsem nevěděl co tam je tak jsem nechal auto v práci ráno koupil nahradní exide EFB 70A za cca 2500,- při přehazování jsem zjistil že je tam asi ještě origo s malým štítkem Exide EFB a stejnýma parametrama tak nemá cenu řešit baterky o par korun levnější. Přehození je relativně jednoduché dle videa na youtube mě to trvalo asi 15 min na poprvé. Jsem rád že jsem to řešil relativně blízko domova a né někde na cestách

myslím že pokud někdo netahá těžkej vozík nebo nejezdí kudlu po dálnici a nějak extrémně nezastaví tak se turbo stačí ochladit i jízdou - parkováním - sjezdem z dálnice - jízdou po vesnici/ městě. I když věřím že se najdou experti kteří dochlazují 5 minut po desetiminutové jízdě městem

mohl by mě někdo poradit alespoň trošku hezké gumové koberce. Všechno co jsem našel je hnusné už na fotce

taky mám podsvícena včetně zadních a to mám jednu z nejnižších výbav

jednotku má tak nepotřebuje a ani konfiguraci

já bych to zase tak černě neviděl https://www.autodoc.cz/van-wezel/9705474 a ten benzín dneska taky není vždy výhra třeba u 508 je benzín nejporuchovější

Na YouTube je spousta videí například Je to relativně jednoduché osobně už bych neodděloval plast co je pod uchycením madla protože se mě zlomily zobáčky a i na videích je vidět že se lámou, sice to pak drží ale ale jde to i bez demontáže. Já jsem bral polskou repas sadu za 600 a nevím proč ale lanko s kladkou mě tam za boha nešlo dat, jak kdyby bylo lanko krátké. Požil jsem tedy staré a příště bych už bral jen samotný plast za 300 Kč. Bohužel je toto velká bolest P508 na druhou stranu ta oprava je rychlá a jednoduchá. Podepřené okno jsem měl tak za 30 min s opatrností rozděláné podle videa pak 2 dny cekacka na díl a 30 min skládání. Teď už vím jak na to a troufám si rict ze jako kancelářská krysa bych to zvladnul celé do půl hoďky. Jo a určitě objednej i ty krapky do tapecu

minimálně inteligentní nabíjení má každá 508 jestli jsi dal standartni a ne EFB/AGM baterku tak bude zničena za ten rok.

https://www.aliexpress.com/item/4000975542927.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1b5d3a792X63Sf&algo_pvid=b0c5aa3c-ac7e-405d-b733-71ec9f6570b5&algo_expid=b0c5aa3c-ac7e-405d-b733-71ec9f6570b5-9&btsid=0ab50f4415901601513464756e9ca3&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ mají různé druhy stačí pohledat

já mám gumu s drážkou přímo pro zvedák z aliexpressu myslím za 60kč

já jsem ten kryt za boha nemohl sundat podle tohoto videa. pořád mě držela strana u auta

Ja jsem na klimu citliví tak na pojížďky a tak nepoužívám vůbec až na delší cesty. Před létem koupím v akci takové ty stříkací bombičky. Před prací aplikuji a nechám to tam zavřené celý den zlikviduje to všechen smrad.

je možné nakalibrovat stahovačku bez vyndání baterky?

akorát to nefunguje se všema ELM327.

nemám zkušenost přímo s rádiem ale s android boxem k TV. Je na to pár aplikací které simuluji AirPlay/ google cast. například https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ionitech.airscreen&hl=cs

voda se ani víc ohřát nemá toto je provozní teplota, jestli i servis měl problém že se auto neohřeje na 90 tak už bych tam nejel.