Charlie 607

Určitě bych tam nedával aditivum co do toho nepatří, než nějaký univerzál, tak raděj to co výrobce doporučuje. Vždyť ta sada na doplnění není zas tak drahá v poměru k tomu jak dlouho to tam vydrží.

Značku nevím, asi Luk, budem řešit až ve středu. Koukal jsem k Badisakovi do eshopu a má tam sadu Luk taky za 10tis, bez vodícího ložiska, s dvouhmotou. Takže cena bude asi ok. Nebo co by jste doporučili? Původně jsem si chtěl díly objednat sám, ale četl jsem že jsou se spojkovou sadou někdy problémy a pak by reklamace byla složitější, tak to raděj nechám na servisu. Ok, tak olej ten si objednám, ať mi tam dají rovnou nový.

Takže update, je to ložisko. Tak tak jsem dojel domu. Na křižovatce se propadl pedál, stačil jsem tam dát dvojku a na tu frčel 2km domu, pedál zůstal v půlce, tak jsem ho nohou vytáhl. Doma při vyřazení už zůstal na podlaze - rukou jsem ho zvedl a auto zatlačil do garáže. Ve středu půjde na výměnu spojky. Měla by tam být 240mm spojka, cena za sadu s dvouhmotou 10tis plus cca 1500 ložisko a 800 krk, k tomu práce no bude to zas veselé. Ještě dotaz, olej z převodovky bude muset ven, že?

Byl jsem teď v servisu a tohle je prý dvouhmotý setrvák. Tak jsem si nechal zjistit cenu, uvidíme. No a bude se dělat komplet spojka.

Pozoruji ještě tu spojku a všiml jsem si, že jakmile se dotknu spojkového pedálu je slyšet takový divný zvuk, a je to slušet celou dobu co je spojka sešláplá, je jedno jestli na ní jen s lehoučkým tlakem položím nohu, nebo ji vyšlápnu až na podlahu, zvuk je pořád stejný. A jeho intenzita se mění s otáčkama. Nevím jak ten zvuk popsat, je to jak kdyby se něco spustilo, takové hučení.

Jinak dneska jsem si zkusil kolik ujeden pepé na rezervu, no plných 43km, zdechlo mi to na křižovatce, s vlekem, asi 500m od benzínky. Tak jsem odpřágl vlek, zatlačil ho na ostrůvek s trávou, auto zatlačil k druhému ostrůvku abych co nejníň překážel a hurá na pumpu. Koupil jsem 10l kanystr, natankoval do něj 11litrů nafty, nalil to do auta, 5x klíčkem spustil čerpadlo v nádrži a na druhé zastartování motor naskočil, dojel jsem dotankovat do plna. Tentokrát mi to vyšlo fakt blbě a doufal jsem, že tam dojedu, palubák ukazoval dojezd ještě 40km. Prvně po 13letech co mi došlo palivo.

Díky. Se zařazenou rychlostí už to jede v pohodě a naprosto bez problému. Odpoledne pojedu s vlekem tak uvidím co to bude dělat v kopci. Víc otáček jsem taky zkoušel, ale to trhání je cítit taky, prostě jak se pracuje se spojkou tak je to na pedálu cítit a i na tahu auta. No uvidíme, hrabat se mi v tom zas nechce když neklouže. Počkám co z toho bude, snad nezůstanu někde v zahraničí.

Začala se mi asi hlásit spojka. Už delší dobu zabírá až nahoře, ale neklouže. Od úterý ale pozoruju následující: při rozjezdech, popojíždění a hlavně při couvání z garáže kdy vyjíždím prakticky na volnoběh auto jakoby cuká, záběr není plynulý. Nejvíce je to znát právě v nízkých otáčkách a práci se spojkou. Ale i normálně při přeřazování za jízdy je to znát, i když tam je to jen chvilička. Spojka jinak vypíná dobře, v tahu jsem si nevšiml že by klouzala. Bude to lamela v háji? Nebo něco jiného?

Jj, jak řekl že jezdí na vysoké se Superbem a tohle by svým Peugeotem neprojel tak mi taky hned napadl Medvěd. Byl to díl vysílaný dnes ráno na primě.

Já když dělal kůlnu tak jsem taky používal osb desky, soused pak sehnal nějaké foliované vodovzdorné osb, je to hladké. Bral jsem od něj 2ks co jsem na stávající přišrouboval a natřel je barvou na venkovní tabule a děcka si maj kde čmárat křídou. Kdybych o těhle deskách věděl dřív, obyč osb bych vůbec nepoužil a vzal ty hladký.

Jak je to teď s TapaTalk tady na foru? Normálně jsem ho bez problému používal ale od minulého týdne nic, pořád mi hlásí že se na P-C nepřihlásím, že nemám oprávnění. Na jiných fórech mi normálně funguje.

Loni jsem zkoušel 3 auta s automatem, prvně a kupovat auto, tak už jdu jen do automatu a to jsem byl zarytý příznivce manuálu. A spojku jsem hledal jen jednou.

Asi jo, ale žádná hláška v autě nevyběhla, kdybych nekoukl na dia, tak o tom nevím. No snad to bude fungovat.

Tak od pondělí mám auto doma. Eolys 176 doplněný, čerpadlo prý nechtělo naběhnout, ale nakonec se povedlo a nafta se aditivuje. FAP zregenerovaný, zatím najeto od regenerace 324km, budu to sledovat a uvidíme jak často bude regenerovat, snad ještě nějakou dobu vydrží. Když ne, přijde na řadu výměna v peugeotu. Jo a mám novou STK a ME tak snad zas bude 2 roky klid. Jinak jsem ještě řešil problém se špatným sjížděním předních letních pneu. Zimní gumy 225/55/16 se mi sjíždí rovnoměrně, mají 4mm a jsou rovně sjeté. Letní gumy 225/50/17 se mi sjíždí vpředu kraje, hlavně vnější, ale vnitřek taky. Už druhou sadu jsem sjel na 4mm a kraje jsou holí. Nevím proč. Geometrie v pořádku, čepy, lůžka ramen vše tuhé, zkoušeno i na deskách při stk. Podotýkám, že rozměry pneu i disků jsou takové jaké mají být dle TP. Ještě zkusím sjet jinam na kontrolu geometrie, ale nejde mi do hlavy proč letní špatně a zimní ne. Jediné co nás ještě tak napadlo, že v zimně jezdím s téměř prázdným kufrem a v létě je častěji naloženo - víkendy s plným kufrem. A na autě je znát, že si zadek víc sedne a předek se odlehčí. Nesetkal se s tím už u 607 někdo?

My jedem na Příbram, od 16hod. 5008 s 1.2 Puretech, 5008 s 2.0 HDi a 8st automatem a 308GTi

A ještě k tomu třeba dodat, že se pro řidičský průkaz sčítají maximální povolené hmotnosti zapsané v TP tažného a přípojného vozidla.

Tak dnes jsem byl u mechanika, na autě zatím uděláno: Rozvody s vodní pumpou a chladící kapalinou Řemen příslušenství, kladky, volnoběžka alternátoru, řemenice klikovky Zadní kotouče, destičky, pakny, lanovody Dolit Eolys Obuty nové letní pneumatiky. Zítra přijde na řadu výměna EGR a žhaviček. A diagnostika kolem FAPu. Snad nebude v háji ještě něco dalšího kolem aditivace nafty, uvidíme. Navíc zjištěna další závada, prasklý plastový kloubek u membrány swirl, tak objednána komplet nová originál membrána od badisaka. Snad už budu mít auto brzy doma, zatím jezdím C-Maxem (r.v.2008) s 1.6TDCi (vlastně HDi) a nějak si na něj nemůžu zvyknout, zlatá 607

Já jsem taky hledal novou střešní krytinu místo eternitových šablon a i když krov mám udělaný poctivě, tak nechci riskovat zbytečným zatížením celé konstrukce klasickýma taškama. Vybral jsem si hliníkové falcované tašky prefa. Líbí se mi u tohoto systému že není šroubovaný skrz krytinu, ale uchycení je následně překryto další řadou. Jen ta cena je kapku vyšší.

Právě proto teď když řeším výměnu filtru, tak půjdu do originál repasu.

Díky, už je to vyřešené. Koukám že jsem to sem zapoměl dopsat.

Taky tempomat hojně využívám. Do předchozího auta - Astry G jsem si ho i sám dodělával. U 607 mi jen štve že jde použít až od 4ky nahoru. Jinak po dálnici jezdím tak 90% na tempomat a to i v hustším provozu. Najedu na dálnici, rozjedu na 130, šup tempomat a je to. Když je kolona tak ťuknu o brzdu a nechám auto zpomalit. Když mám před sebou zas volno tak zapnu tempomat, na předchozí rychlost se rozjede sám - pokud tedy není potřeba řadit, ale většinou to šestka zvládne. Už bych auto bez tempomatu asi nechtěl. A spotřeba? No možná jde trochu nahoru, ale nic závratného, na dálnici bych dokonce řekl že jde spíš dolu. Akorát se musím víc hlídat na dlouhých cestách, když jsem jezdil bez tempomatu tak jsem s únavou zpomaloval a byl jasný signál zastavit a prospat se. Tempomat to valí pořád stejně. Tak dávám víc pozor na únavu.

Dneska od rána makáme s klukem na rekonstrukci dětské plachetnice Optimist. Před lety jsem ji koupil za 500 na blbnutí a jako přibližovadlo na bojku k velké lodi, loni na ni už zkoušel plachtit, tak aby ji měl na letošek pěknou. Ztrhali jsme ze dna laminát který místy nedržel, ale jinde jak ďas, přebrousili dno a začli tmelit. Zítra dopoledne přebrousíme tmel a odpoledne budu horkovzduškou sundavat barvu z boků. Kvůli omezení hluku nemůžu odpoledne už brousit a stejně mi došel tmel, tak dál tmelit se bude až v pondělí.

No mě šlo hlavně o uspořádání a základní rozměry jsem si oměřil u známého. Tažné potřebuji kvůli plachetnici, abych ji měl jak odvézt a nemusel si na to půjčovat auto. Jsem zvědav jak budeš s vestavbou pokračovat. Inspirace není nikdy dost.

Já ještě nemám, zatím hledám vhodného ke koupi. Ale už jsem rozhodnutý že to bude Boxer/Jumper/Ducato. Na nového nemám, tak vybírám z ojetin. Je jich sice na prodej spousta, ale ve stavu a specifikaci kterou chci jich mic není, ale zrovna na mě z autoscout24 jeden vyběhl - (mám tám hlídání přes aplikaci), vše ok, ale je černej a bohužel to není zesílená verze Maxi - tu chci kvůli tažnému, má 3t na kouli. Tak hledám dál.

Ano, tedy né přímo z Cerhovic, ale z vesnice 2km od Cerhovic.