Charlie 607

To netuším, ale myslím že full chip to nebude.

Díky, na ten domek mrknu, tak je nějakej O-kroužek? Dneska jsem to celé odstrojil, už chybí jen povolit hlavu. Tam jsem ale narazil, protože na to nemám klíč. Doufal jsem že se tam vleze ořech na prodloužení, ale bohužel. Tak sháním dlouhou E14 co tam vleze. Vršek hlavy uvnitř krásně čistej, vačky jak nový, uvidíme ještě stav válců, ale myslím že bude šlapat ještě hodně dlouho. Jinak mi potěšilo že jsou na autě zánovní přední brzdy a nové tyčky stabíku, takže o starost míň.

Jasný. Je ten update kabelu nějak složitej? Bych to asi zkusil. A bude po update fungovat i ta původní PP2000?

Mám to stejně, zkontroluju, prohlídnu co potřebuju a buď beru nebo ne. Každopádně nikdy jsem dál nic neřešil, pokud něco je to už můj problém, však je to většinou staré ojeté auto. A ono co si budem, ty ceny za který kolikrát auto vezmu to by mi hanba fackovala prodávajícího jakkoliv obtěžovat.

To já bych šel do důchodu klidně hned a jak bude možnost, tak pápá. A v plánu teda je být na důchod v teple, zatím jsou v plánu kanárské ostrovy. Ale kdo ví co za ty leta ještě přijde. Děda ten dělá pořád, každý den u soustruhu a to má letos 89let.

Auto zvedlé, začínám to pomalu rozebírat. Z ventildeklů valí olej, takže svíčky utopený, motor poblitej alem to bylo jasný hned. Převodovka taky trochu od oleje, ale zdá se, že to jde od výpušťáku, uvidím. Umeju jí, olej v automatu stejně budu měnit a budu to sledovat. Snad se zadaří dnes nebo zítra hlavu sundat ať jí můžu přerovnat.

Ahoj, mám leta kabel viz foto, používal jsem ho na NTB s WinXP s nainstalovaným PP2000 po zapnutí mi to ukazuje verzi 5.02 Mám teď jinej NTB na diagnostiku s Win7 a chci do něj taky hodit Diagbox, nebo PP2000. Potřebuju to defakto jen na tyhle auta: 307cc face 2006-2008 (rfj a rfk) 307sw face 2007 (nfu s automatem) 607 předface 2004 (4HX) Samozřejmě když to bude umět i novější tak super. Co nainstalovat, případně koupit aby to šlapalo? Jako já všechny ty auta co potřebuju s tím současným napíchnu, ale říkám si když už to přeinstalovávat, tak pořádně. Starej NTB zůstává funkční tak jak je, jen k němu musím tahat elektriku, páč baterka už moc nevydrží.

V pátek dostal interiér hodinovou ozonovou terapii, protože vnitřek zrovna nevoněl. Po detailní obhlídce mřížky nárazníku jsem zjistil že tam původně měli být chromové lišty. Měl jsem je všechny z rozlámaného nárazníku co mi zbyl z CCčka, tak jsem je tam hned nandal. Chyběla i krytka tažného oka, ta už je taky na svém místě. Dneska objednávka dílů na opravu motoru a prvotní servis. Dorazit by měli v úterý.

Na Ducatu dnes houplo 244tis

Orlík, 18° slunečno, bezvětří. Před chvílí přeháňka, pár kapek a je zas hezky.

Tak jsem si dovezl další práci. Narazil jsem v inzerci na 307SW s motorem 1.6NFU a automatickou převodovkou AL4. Nájezd 140tis (doložený), téměř nové tažné. Cena nakonec 9tis. Hlavní problém je, že má fouklé těsnění pod hlavou, ale s tím si poradím. Na místě překvapení, kastle naprosto zdravá, prahy podlaha, kapsy, dveře, zadní vrata bez rezu. Vnitřek teda využívaný dětmi, byl i pejsek,takže to bude na komplet vyčištění, panorama plně funkční. Venek má dost škrábanců, uvidíme, možná to přeleštím. Celkově jen dost špinavé. V 78tis byl měněn olej v automatu, ten udělám znovu. Teď to půjdu píchnout diagnostikou co tam všechno na mě vyskáče a večer objednám díly na opravu. Edit: tak diagnostika bez závad. Do ABSka se teda nemůžu dostat, ale to snad bude taky OK

Já dnes vejletil pro auto, přivezl jsem si práci abych se nenudil. Víc o něm pak ve vlastním vlákně.

Už pár let ne, je jedno jak je to zapsané, na STK stačí přední řada. Mají na to věstník jak postupovat při kontrole sedadel.

Rapid s RZ: MIS SOURI Jeep s RZ: PUC SILOD Avia s RZ: AVI A120D

Paráda, díky. Takže to asi bude OK i jako 7místné.

O technickou mi nejde, spíš kdyby náhodou kontrola na silnici ve více lidech. Odpoledne to jedu omrknout, tak snad se zadaří.

Ahoj, řeším jednu 307SW a zajímalo by mě jak máte zapsaná sedadla v TP? Tady je zápis následující: Počet míst celkem 5 K sezení 5-7 V autě je teď 5 sedadel, pásy a i úchyty jsou i pro 3tí řadu sedaček a mě by se těch 7míst celkem hodilo. Zaráží mě, že je tam správně k sezení 5-7 míst, ale celkem 5. EDIT: teď ještě koukám do nových techničáků co mám a tam se uvádí jen místa k sezení/stání, celkové ne, tak snad to bude ok.

Prosím prosím: VF33HNFUF85062668

My zas zakempený na orlíku. Cestou předána výztuha pod nárazník z 307. Tady jsem nahodil novej řetěz na motorovku a rozřezal dvě borovice co jsem musel minulý týden pokácet, jednu jsem ještě pokácel dnes a taky rozřezal a teď už jen dovyskládat. Včera jsem narazil na inzerát na 307SW v automatu za dobrý peníz (u mě už tradičně s vadama s kterýma si ale poradím), ale vypadá to že mi zas někdo předběhl. No uvidíme ještě. Chtěl jsem to vyměnit místo Corsy.

No já čekám kdy ro přijde, okno u spolujezdce senvytahuje výrazně pomaleji než ostatní, takže to asi budu muset taky rozhodit, ale moc se mi do toho nechce. Aneb dokud to funguje...

My v neděli vyrazili Ducatem do Krušných hor, prvně tedy zastávka na procházku k Nejzápadnějšímu bodu ČR, pak přes Německo přejezd na Bublavu dát si večeři u Švejka a výjezd k rozhledně Bleiberg kde bylo supr nocování. V pondělí jsme ráno jeli do Německa do Freizeitpark Plohn (na hranicích si nás zkontrolovali, zajímali je ale jen děti jestli mají doklady a nakoukl dozadu do auta). Park super, celodenní řádění na atrakcích a jelikož tam vyčlenili louku naproti parkovišti pro obytky, karavany a stany tak jsme zůstali do rána což se celkem hodilo. Ráno podle předpovědi samý déšť, tak jsme pozměnili plány a jeli do Aue navštívit zoo malých druhů a pak přejezd do Oberwiesenthalu do akvárií a navečer to zapíchli na Klínovci. Předpověď hlásila.na noc nárazový vítr tak jsme nejeli až nahoru a zůstali schovaní o něco níž. Ráno však déšť, 5°C a nevypadalo to moc nadějně tak jsme zrušili zbytek programu a jeli dom. Doma vyprázdnění odpadů, dotankování vody a hledání kam vyrazit aby bylo hezky. Předpovědi moc optimistické nebyli. Padla volba na Německo, jezera pod Nabburgem. Na Rozvadově si nás nikdo nevšímal, takže hladký průjezd, zastávka v Aldi ve Vohenstrauß a pokračování do Teublitz kde se dá za €4 parknout i na noc a navštívit místní Zoopark (zdarma). Dnes ráno přejezd k Steinberger See které jsme si celé obešli (7km) a prošli si HolzKugel, rozhledna ve tvaru zeměkoule. Na noc jsme měli vybraný městský Stellplatz ve Schwandorfu. Příjezd teda trošku složitější protože tento víkend je tu BürgerFest. Některé ulice uzavřené, Mapy.com nebyli schopné najít cestu pres uzavírky, ale GoogleMapy si s tím poradili. Tak nás tu je asi 50 obytek, muzika hraje (program je do 00:30), tak se půjdem mrknout do města. Na zítřek je v plánu Murner See. Počasí zatím super.

My zakempený s Ducatem na Orlíku, do zítra. Rovnou jsem dědovi odvezl loď na vodu (trochu na prasáka, ale prošlo to). Skoro celou cestu jsem o té plachetničce za autem ani nevěděl ( páč v zrcátkách není vůbec vidět jak je malá a díky nízké váze to ani na autě není poznat). No a nakonec velké překvapení, ono to za ty love i plave a vše funguje. Zítra jí půjdu dát trochu za uši, jestli bude foukat. Dnes jsem jí spustil, přeplavil k molu a ostrojil. Foto na vodě až zítra, nějak nebyl čas fotit.

225/75/R16 se dávali na Heavy podvozky. R15 se dávali na Light podvozky (je jedno jestli Boxer, Jumper, nebo Ducato). Pokud se na lighta dávali 16tky tak se dával nižší profil (65) a pak vše ukazuje jak má. Se změnou přes dia ale zkušenost nemám.

Já dnes poslal (po roce od dovozu) kombíka do hutí.

Tak regulátor tlaku na čerpadle vyměněný, zatím žádnou chybu nehlásí, ale stejně to cuká. Kolísá tlak paliva, požadované množství paliva i palivové čerpadlo. Tohle je graf kdy jsou držený stejný otáčky a začne to kolísat, nejvíc to dělá mezi 2-2,5 tis ale cukne si to i v nižších. Jinak startuje perfektně, volnoběh taky bez problému.