mijirku

Diky Predané v Belgicku 18.1.2005 D.OPR PDV Opravár Číslo Zložky Kód príčiny Názov Kód priradenia Počet kilometrov Krajina 11/12/2006 000300401 4CCN81901 00009170X3 CLE EMETTEUR HF 000 80125 BE 11/12/2006 000300401 4CCT48201 00006405R1 MOT ES-VITRE AR 000 80170 BE 16/11/2006 000300401 4CCF16601 00001920KV POMPE HP HDI NE 000 78330 BE 16/11/2006 000300401 4CCF16701 00001980J5 PORTE INJECT NE CL 5 000 78330 BE 16/11/2006 000300401 4CCF16801 000000000008997 PRET DE VEHICULE E24 78330 BE 12/10/2006 000300401 4CBL84401 0000000000000MF ECHAPPEMENT (LIGNE) 000 75430 BE 19/06/2006 000300401 4BYB49101 0000000000000CF COMPARTIMENT MOTEUR CAROSSERIE 000 62900 BE 01/02/2006 000300401 4BTR41501 0000000000000MR FREIN AVANT 000 44250 BE 01/02/2006 000300401 4BTR41601 00008211JH CENDRIER 000 44250 BE 19/12/2005 000300401 4BRO34601 0000653893 CONNECTEUR X8P 40300 BE 15/11/2005 000300401 4BQM89301 0000000000000NW BV AUTOMATIQUE (CDE + TRINGLERIE) 000 35700 BE 28/10/2005 000300401 4BQC21301 0000000000000NL ALIMENTATION D\'AIR 000 33300 BE 27/10/2005 000300401 4BQC20701 0000161831 VANNE R G E 000 33000 BE 27/09/2005 000300401 4BPA99701 0000000000000BP AUTORADIO (COMMANDE AU VOLANT) 000 30000 BE 27/09/2005 000300401 4BPA99801 000000000001253 BSI (BOITIER SERVITUDE INTELLIGENT) 000 30000 BE 21/06/2005 000300401 4BLR81601 0000161832 JOINT 000 17200 BE

prosim o provereni servisni historie u vozu s vin VF36ERHRH21171964

ta 1,6 fakt slabá máme ji ve starej 405 a taky nic moc nechtěl bych ji vidět ve 406 . ta 1,9 nafta je prej taky čaj měla jí sousedka. bejt tebou tak jdu do tý 1,8 16v ta už docela jede pokud jí držiš vytočenou. spotřeba tak 9-10 l ale to ji fakt nešetřim jinak v létě do chorvarska jsem s ni jel 7,9-8L Já teď mám poličeno na na 2,0 16v benzin a nebo 2,2 HDI koukal jsem že jde načipovat až na 167HP což je krása.

Mám problém vyrobil jsem si tester podle návodu uvedeny na stránkach auto-diagnostika.com ale řidici jedntka nekomunikuje jak by měla při aktivaci vůbec nebliká 12 ale pouze 4-5 a při testu akčních členů je to něco obdobného v motoru cosi cvaká ale tester neblika jak by měl nevite kde by mohla být chyba je snad špatně vyrobenej tester nebo je to na straně řidici jednotky ?

jseš si jistej že to je karburátorovej motor nemáš nahodou 1bodovej vstřik ?

Stim bych tak nesouhlasil mam jednu 406 1,8 16v a zas tak slabá neni pokud ji drziš ve vyších otačkach tak nad 4000 což je hranice max krouticiho momentu tka je motor živej až až což je typicke pro všechny motory s vice ventilovou technikou bez variabilního časování vačky !!! ja sem sni jel lechce pres 200 brano podle tachometru

Asi moc znalostí o moderních zážehovych i vznětových motorech nemáte, vytačení motoru do vysokýho otáček neni nic co by motoru škodilo pokud je zahřatý na provozní teplotu a má dostatek předepsaného oleje a měněného v dané intervaly. tohle ví každé malé dítě co se pohybuje kolem aut a pokud je mi známo tak přiliš nizké otačky motoru také škodí docházi k většímu namáhaní kl.hřídele a mazací soustava nedodáva dostatek tlaku k mazání motoru