foxo
-
Počet příspěvků
1 867 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele foxo
-
no ta viskozita je od-do. takze ked mas 5W namiesto 10W, tak ti to lepsi maze za studena, jak ten 10W, ale hornu hranicu maju 40 obydva, (5W40 alebo 10W40), takze to prehrievanie by nemalo byt tym.. Mozno ze, keby si pouzil 5W30, ale to su oleje specialne iba pre niektore motory, ale zadny Peugeot taky nema...
-
mne robi to iste, ze ked mu slapnem, zvisi sa teplota oleja. Ale pozoroval som to po vymene oleja, mam valvoline diesel 5W40. Ale teplota vody sa drzi stale na optymalnej teplote, takze termostat je ok, lebo nech mu slapnem ako chcem, voda sa drzi v provoznej, akurat ten olej ide hore... ale nikdy nie do cerveneho pasma... neviem cim to je. mozno je to normalne... sak to nema chladic oleja... ked sa neco dozvies, daj vedet...
-
Placaté páčky rádia a tempomatu, r.v. od 2003 aha, takze ja mam taku placatu, z vrchu aj zespodu aj z boku mam tlacitka, a v strede je tady valecek, ktorym sa menia stanice radia... Je to, co myslis? Takze je to ten multiplex??
-
pokud znamo, benzin odmastnuje, takze moze byt rad, ze to vobec nejako jede... takze moznost zadretia cerpadla alebo trysiek je velmi vysoka...
-
a hlavne hydrostely su velmi haklive na kvalitu oleja, takze tych 20 tisic predpisuje vyrobca preto, aby mal dalsi kseft, ked budete kupovat noveho peugeota.. :D
-
no tak to je jedina moznost, a to odmontovat brzdy :D
-
Vitaj na fore. mne tvoj problem bohuzel nehovori nic, tak sa snad ozve nekto, kto ti pomoze...
-
no co vim, tak piezoelektricke vstreky ma iba HDi, a to iba SIEMENS t.j. 66kW verzie. 110 HDi maju elektromagneticke vstrekovace od BOSHu... u turbodieslu piezo?
-
toto EGR ventil nerobi. To bude inde zavada, povedal by som, ze vstreky davaju viac nafty, nez valec zvladne spalit. Takze bud blbne pocitac motoru, alebo v haji nejaky vstrekovac, a mozno este vaha vzduchu...
-
ja som to nevedel, ze su tam nejake trny, takze som ich odtrhol. ale sedaky pritlacaju operada, takze to nejde ani zistit, takze tam ani nechybaju..
-
toto ma na svedomi EGR ventil, ktery ti ty spaliny pusta do saciho potribia. Aspon vis, ze ide, ale ja ho mam zaslepeny, ale tez sem tam mal 2mm sadzi. Hruza co vsetko musi motor trpet kvoli emisiam.... Inacim spusombem sa spaliny nedostavaju do sania.....
-
tak tak, inac povedane DRV ventil, ktery je na cerpadle CR, ne na raile...
-
Nevím ikdyž to zaslepíš na přírubě tak jelikož plyny nebudou ochuzovat směs váha vzduchu bude ukazovat o 100 jednotek víc a tím pádem bude to jednotka bude vykazovat jako trvalou závadu. A rovněž závadu EGR. Osobně jsem se teď dost poučil \"blbostí\" takže na EGR seru a nechám ho tak jak je zapojený. Plyny z vyfuku, ktere pusti EGR do sani, nejdu cez vahu vzduchu,pusta ich priamo do sani pri hlave valcu, takze vaha nema sancu rozeznat, ci EGR funguje, alebo ne..... [upravil dne 19.6.2008 KoNG]
-
ja bych skusil zaslepit EGR, keby to teda islo vzhledem na fap...
-
to znamena, ze ked je motor v provoznej teplote, ma volnobezne otacky, co je napr. u mna okolo 850,takze je v minimalnej zatazi, nejsem zrovna na Mont Evereste tak je otvoreny? t.j. na \"klepaka\" je otvoreny?? A su tyto informacie, co ´pises 100 percentne?? (len sa pytam, nespochybnujem...)
-
on nemysli remenicu rozvodoveho remena, ale remenicu, ktora pohana servo, klimu, altik. Ta nema nic spolecneho s rozvodovyma remenicama. Maximalne sa uvolni z cepu kluky a odpadne, a si bez serva, dobijania.... Sice keby odpadla pri vyssich otackach, tak tam porobi dobru paseku...
-
no neviem ako u teba, ale ja to mam od filtra vedene az za prednu lavu hmlovku... je to tak blbo skovane v narazniku...
-
no vyzera to tak,ze mas chudobnu zmes, preto asi to sklbanie. Neviem ci to ma lambdu, ale keby ano, tak by som sa skusil zamerat na nu.
-
ako spoznam, ci mam ten multiplex??
-
jak spoznam, ze mam BSI a ten multiplex???
-
a ako vlastne taky pyropas vyzera?
-
dvojhmotovy zetrvacnik je normalny zetrvacnik, ktery mas pri spojke. Akurat do tych 110kw davali ten dvojhmotovy, a to je vlastne jeden zetrvak zlozeny z dvoch casti spojenych gumou alebo co to je. Ta guma sa po case vydere, a tie dva disky zacnu o seba pri urcitych otackach buchat, hlavne pri nizkych. A keby si ho podtacal na nejakych 500otacek, tak potom by si pocul tu synfoniu... Mimochodom, dvojhmotova je aj remenica na klukovke (pohana plochy remen na servo, klimu, altik)... takze moze byt v haji aj ona...
-
no ale ajtak by sem mohel nekdo dat fotku tej vahy.....
-
to piezoelektricke zneju tak specialne, spickovo..... su lepsie ako tie elektromagneticke??
-
a co chronicky znamy dvojhmotovy zetrvacnik?? u 110 uplne bezna vec......
