petr077

Zdravím, naviják na rezervu mám kaput. Demontoval jsem to, rozebral a je tam potrhané lanko, které se nechce navíjet. Nemáte někdo rezervní? Buď celej naviják, nebo jen to lanko? Koupím, díky. email karlikpetr@centrum.cz

Myslím, že pokud se filtr vyhodí, což stojí asi 5tis. kč, je to furt lepší než platit za aditivum, výměnu a čištění. Navíc sondy měří tlak ve výfukovém potrubí (tedy rozdíl před a za filtrem a od toho se odvíjí čištění, popř. výměna - alespoň tak to chápu). Pokud tam filtr není, není co čistit ani vyměňovat. Já jsem filtr vyhodil před měsícem a napozoruji žádný problém, spíš naopak. A ekologie? Je fakt, že všechny moderní diesely už ho mají, ale dle mého názoru, je to s ekologií trochu na štíru. Pokud je nutné pro motor s FAP více nafty (větší spotřeba)než kdyby tam nebyl, tak to moc ekologické nebude. Kdyby auto bez filtru jezdilo za 5l/100 místo s FAP za 6,5l/100 tak to ekologii pomůže rozhodně víc. Ona se ta nafta taky musí někde vytěžit, a filtr se musí ekologicky zlikvidovat a to stojí nejen další peníze , ale i energii (elektrickou, tepelnou) což moc ekologické není. Nejhorší je, že všechno platí koncoví uživatelé, tedy majitelé aut. :

Tak jsem se tady ve fóru v jiném tématu dočetl, že podobné příznaky pískání - houkání vykazuje odcházející setrvačník. Což je nemilá záležitost...

No tak jestli je to setrvák, tak je to v pr.... Díval jsem se co to stojí a je to pálka jako prase + práce dvacítka je n to fikne. Na kolik tě vyšla výměna setrváčníku a dělal jsi ji v autirizovaným servisu? Ještě jsem zapoměl na jeden \"příznak\" pokud je motor studený, auto dost hučí v takových vlnách (něco podobnýho jako přidřený ložisko v kole, jestli jsi to někdy zažil), ale jakmile se to zahřeje tak to zmizne. Dělal jsi společně se setrvačníkem i spojku? Díky

Zdravím, tak jsem pátral po problémech s 307mičkou a po přečtení tohoto příspěvku jsem zjistil , že moje auto vykazuje zřejmě stejnou závvadu. Při nastartování auto píská na volnoběh a i při nižších rychlostech. Po přidání plynu se zvuk ztratí. Když vypnu motor, auto se hodně zatřepe (mechanik- ne od peugeotu- mi říkal, že to není moc normální a vypadá to, jako by pozdě zavíral přívod nafty a motor udělal po vypnutí ještě jednu \"otáčku\" Je fakt, že 1.9.TDI u Oktavie z roku 1999 zhasne ani o tom nevíš. Nejsem si úplně jist, že je to setrvačník, proto jsem se chtěl zeptat jestli existuje nějakej spolehlivej způsob, jak poznat, že setrvačník nefunguje jak má a kdy je nejvyšší čas ho vyměnit. Díky za radu.

Zdravím, mě to píská taky. Mám auto něco přes měsíca vyždy když jedu pomalu a na jedničku - dvojku nebo stojím na volnoběh tak to píská. Když vyšlápnu spojku stratí se to a když přidám plyn tak taky. Myslel jsem si, že je to napínací kladkou, která málo napíná, ale dal jsem novou a furt stejný. Když takže nevím. Když na to přijdu dám vědět.

Nechal jsem odstranit Fap asi před čtrnácti dny. Stálo to 5tis. ve fapoff v Bystřici nad Perštejnem. Můžu jen doporučit.Auto líp zabírá od spodu a připadá mi i živější, ale mám ho asi měsíc, takže nemám tolik zkušeností abych to posoudil. Každopádně před odstraněním, byla spotřeba kolem 6,8l/100. Po odstranění jsem byl na dovolené v Itálii a najel jsem asi 2000 km a průměrná spotřeba šla na 6l/100 a zůstala tak i teď. Nevím, jestli je to odstraněním filtru, ale myslím, že na spotřebu to nějaký vliv musí mít. Přeci jen odstraníte překážku z výfuku a režim čištění, což by se na spotřebě mělo projevit. Uvidím co na emisích, snad to bude O.K. Jo a mám 79kw/2,0 HDI za 5,5l/100 jak tu někdo psal to asi jezdit nebude, leda bych to tlačil.

Tak už mám FAP OFF, 5tis., dvě hodinnky práce a je to. Na spotřebě pokles asi o 0,3l/100Km, na výkonu změnu nepozoruju. Ale mám pokoj.

Takže kalasické ovládání ventilátoru kolečkem supluje funkce eco, které s klimatizací nemá nic společného. Přisává vzduch z venku a v případě že je venku např. -10 a na displěji +20 začne automaticky topit. ? V tom příadě se nabízí otázka, proč má v mazdě ještě extra ovládání ventilátoru, když má i funkci eco. Japončíci asi měli moc tlačítek. Ale to je asi do jiného fóra. (asi se ptám blbě, ale njak mě to nedalo...mám na to manuál v němčině a ta mi moc nejde) Díky

Zdravím všechny fanoušky Peugeotu, chtěl bych se zeptat na fungování klimatizace a větrání v 307ičce. Mám 307 sw s aut. klimatizací vše funguje jak má, ale nějak mi uniká jaký je rozdíl mezi funkcí eco a auto. Auto je jasný - prostě funguje klima od nastavené teploty. Eco- nevím, asi úsporný režim, akorát nevím v čem úsporný a jaký má vliv na spotřebu.?? Při zapnutí jednoho ze dvou zežimů fungule i nastavonání intenzity foukání a směru. Zaráží mě, že při vypnutí klimatizace tlačítkem Off, není možné samostatně ovládat ventilátor. Tzn. aby ventílátor fungoval, musí být zapnutá klima alespoň na eco režim. Není to divný? Přece když nepotřebuju klimu a chci aby ventilátor běžel tak by to mělo jít... Kamarád má Mazdu 6 s v podstatě totožným nastavením, ale navíc ovládá ventilátor i když klima nejede. Dá se to nastavit jinak, nebo to prostě jinak nejde? Díky

Na kolik Vás přišlo odstranění FAP? Hledal jsem na netu a ceny se různí a to celkem podstatně. Jsem ze Zlínského kraje a je tu firma co to dělá bez mála za 15tis jak úpravu v řídící jednotce tak mechanické odstranění. Pak jsem našel firmu od Brna, která za tu samou práci chce 5tis? A to mi ještě ve Zlíně řekli že jestli mám řídící jednotku siemens tak to asi nepůjde? Asi!! Tak nevím, ASI něčemu nerozumím...?? Jaké máte zkušenosti? Mám 307ku SW 2.0 HDI 79kw ...sice jen čtrnáct dní, ale spotřeba po okreskách 7/100 což jsem čekal, takže dobrý

Zkusím to, ale až doma v garáži. Z jamy je přece jel lepší přístup a odmontuju ty plechy. Všiml jsem si, že tam je i příruba, která by se dala rozebrat. Ale nevím co by na to řekla čidla filtru, jestli by se to nezbláznilo. Pokud by se salo přírubu rozevřít, bylo by to hned jasný.

Tk jsem po něm klepal a fakt nevím. Je na tom ochrannej plech a ten zvoní jak kostelní zvon. Do filtru se dá klepnout jen na začátku a na konci... No uvidím, zvýšení spotřeby jsem si zatím nevšiml, mám ho jen pár dní. Znáte nějaký spolehlivý zdroj k odstranění a vyblokování filtru za rozumnou cenu? Jsem z Moravy, Zlínský kraj. Díky

Zkusím, predpokládám, že pokud zevonit nebude je plnej. Tedy aktivní.

Zdravím, mám peugeot 307 2.0 HDI r.v.2002 s filtrem FAP. Chtěl bych vědět, jestli se dá nějak poznat jestli je filtr vyblokovaný nebo ne. Auto nemám jako první majitel a samozřejmě je možné, že t udělal už někdo přede mnou. Co se vlastně změní, když se filtr vyblokuje? Myslím bliká nějaká kontrolka, nebo naopak nebliká? Máte někdo nějaké zkušenosti? Díky