Béďa

A příští rok můžeš přidat další evoluci, z letošního ročníku, jestli se znovu chystáš

To chci!

@Šalda a jak hodnotíš celkově letošní ročník proti tomu loňskému? Čekal jsem asi trochu víc od Porsche v hypercar a škoda vypadnutí Rossiho, jinak jako ferrarista jsem samozřejmě spokojenej s oběma ročníky. Snad to Peugeot už konečně naladí a zabojují o příčky nejvyšší. PS: pokud to není tajný, možná by to zajímalo víc lidi než jen mě, kolik tě taková akce komplet tak vyjde?

@Šalda máš recht, jak říká @Péťa, i tiskové oddělení se občas sekne, opraveno

24 hodin Le Mans: Oba hypervozy Peugeot 9X8 2024 dojely do cíle největšího vytrvalostního závodu na světě Peugeot 9X8 č. 94 (Di Resta/Duval/Vandoorne) obsadil v závodě 24 hodin Le Mans 11. místo a Peugeot 9X8 č. 93 (Vergne/Jensen/Muller) skončil na 12. místě. Letošní závod, při němž došlo k řadě incidentů na trati a k mnoha výjezdům safety cars, navštívilo navzdory předpovědi nepříznivého počasí rekordních 329 000 fanoušků. V obtížných podmínkách prokázal tým Peugeot TotalEnergies velkou vytrvalost a dovedl oba vozy Peugeot 9X8 do cíle největšího vytrvalostního závodu na světě. 92. ročník závodu 24 hodin Le Mans ovlivnily občasné přeháňky, které se objevovaly po celou dobu závodu, což vedlo k řadě incidentů na trati a několika výjezdům safety caru. Celkem jezdci strávili za zpomalovacím vozem sedm hodin, včetně dlouhých čtyř hodin uprostřed noci kvůli špatné viditelnosti. Toto proměnlivé počasí ztěžovalo rozhodování o pneumatikách a strategii. Tým Peugeot TotalEnergies zaznamenal v průběhu závodu řadu drobných výpadků, překročení limitu a několik chyb ve zpomalovacích zónách. Díky spolehlivosti vozu Peugeot 9X8 2024 při jeho soutěžní premiéře v Le Mans, vytrvalosti celého týmu a podpoře fanoušků značky, kteří přišli v hojném počtu účastníky povzbudit, však oba vozy Peugeot 9X8 dojely do cíle závodu. Skončily těsně za první desítkou, což byl vzhledem k mimořádně početnému poli hyperaut (23 vozů), úctyhodný výkon. CITACE Linda Jackson, generální ředitelka společnosti Peugeot „Pro závod 24 hodin Le Mans je důležitá týmová práce, vášeň a technická dokonalost. Nemohla jsem si přát zapálenější tým, než je Team Peugeot TotalEnergies. Jsme rádi, že v závodě trvajícím 24 hodin, během něhož se najede více než 4 000 kilometrů, projely oba naše vozy cílem bez jediného technického zádrhelu. Je to velmi dobrá ukázka toho, čemu říkáme francouzská dokonalost. Ráda bych poděkovala všem v týmu za jejich tvrdou práci a všem fanouškům za jejich podporu. Na příští ročník závodu 24 hodin Le Mans se opět vrátíme.“ Jean-Marc Finot, Stellantis Motorsport Senior VP „24 hodin Le Mans byl nádherný víkend s naprostým nasazením týmů. I když nejsme s konečným výsledkem úplně spokojeni, je to úctyhodný výsledek, který odráží obrovský kus práce všech týmů Peugeot Sport. Užili jsme si bezchybný víkend z hlediska spolehlivosti, která je v automobilových závodech a u zákazníků značky Peugeot na prvním místě. Naše vozy jely 24 hodin v neuvěřitelně náročných a neúprosných podmínkách. To, že jsme to zvládli, je výsledkem tvrdé práce a pozornosti, kterou jsme věnovali detailům. Rádi bychom také poděkovali všem našim partnerům: TotalEnergies, Cap Gemini a dalším.“ Olivier Jansonnie, technický ředitel Peugeot Sport „Vzhledem k předpovědi počasí jsme očekávali náročný závod a rozhodně jsme nebyli zklamaní. Závod byl přes noc na dlouhou dobu přerušen. Naše rozhodnutí nasadit na začátku závodu pneumatiky do mokrého počasí nebylo dobré. Při zpětném pohledu jsme si měli nechat slicky, ale rozhodli jsme se hrát na jistotu. Propadli jsme se dozadu a ocitli se o jedno kolo za vedoucím jezdcem. Podařilo se nám dostat zpět do vedoucího kola, ale vozy vpředu jely rychleji než my. Velkým pozitivem je pro mě spolehlivost vozů. Teď se musíme snažit o lepší tempo, abychom byli schopni s nejlepšími vozy bojovat. Chtěl bych poděkovat celému týmu za tvrdou práci a fanouškům za podporu." Jean-Eric Vergne, (PEUGEOT 9X8 č. 93) „Letos to byl neuvěřitelný závod. Byl to nejkonkurenceschopnější a nejtěžší Le Mans, jaký jsem zažil. Myslím, že je třeba zdůraznit, že jsme dokončili 24hodinový závod bez jakýchkoli mechanických problémů. Skončili jsme jedno kolo za vítězem, což je oproti loňsku zlepšení. Nakonec nám chybělo tempo, ale příště se vrátíme silnější.“ Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 č. 93) „Byl to těžký závod. Na trati to bylo šílené. Během závodu jsme vyzkoušeli všechny typy pneumatik. Já osobně jsem se slicky jezdil jen velmi málo. Bylo to těžké, inženýři mi neustále posílali zprávy, že za pět minut bude pršet. Bylo velmi těžké zůstat soustředěný na tempo, tlak byl obrovský. Přesto jsem hrdý na tým, který dokázal oba vozy dovézt do cíle.“ Nico Müller (PEUGEOT 9X8 č. 93) „Měli jsme několik drobných problémů s více či méně závažnými následky. Závod nám nepochybně ztížila strategie s mokrými pneumatikami na startu. Vůz ale jel dobře, což odráží práci celého týmu. Tento víkend jsme opravdu neměli dostatečné tempo, ale teď se musíme zaměřit na budoucnost.“ Loïc Duval (PEUGEOT 9X8 č. 94) „Je to trochu frustrující, protože několik drobných závodních incidentů nás stálo umístění v top 10, které by bylo odměnou za tvrdou práci týmu. Myslím, že bychom si to zasloužili. Jsem velmi rád, že oba vozy dojely do cíle, což je z hlediska spolehlivosti dobrý krok vpřed. Chybělo nám tempo, a na tom musíme zapracovat. Všichni odvedli skvělou práci a vzhledem k obtížným podmínkám jsme vše zvládli docela dobře.“ Paul Di Resta (PEUGEOT 9X8 č. 94) „Závody, jako je tento, jsou vždycky obtížné. Chci vyzdvihnout dobrého týmového ducha a obrovský kus práce, který jsme odvedli na přípravě vozu 9X8. V prvních dvou hodinách jsme ztratili kolo, ale byli jsme blízko první desítce. Nebylo snadné se zde postavit s novým autem proti takovým značkám, jako jsou Porsche, Toyota a Ferrari. Rok 2025 začíná dnes. Mám tento tým rád a byl bych moc rád, kdyby tady v Le Mans oslavil vítězství.“ Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 č. 94) „Vydrželi jsme až do konce závodu. Kvůli dešti a výjezdům safety caru to bylo velmi intenzivní. Jsem trochu frustrovaný z toho, že jsme nezískali body, ale nebyli jsme daleko od první desítky. Možná to není výsledek, ve který jsme všichni doufali, a je jasné, že máme ještě na čem pracovat. Těším se ale, že budeme moci brzy bojovat na předních pozicích.“

Děkuju

@Šalda opět na "místě činu"? užívej..

Tým Peugeot TotalEnergies čeká o víkendu klíčový závod šampionátu WEC: ikonických 24 hodin Le Mans Závod 24 hodin Le Mans odstartuje v sobotu 15. června v 16:00, technické přejímky a první testy na okruhu se uskutečnily už v neděli 9. června Ve středu 12. června proběhla kvalifikace, kterou Jean-Eric Vergne (PEUGEOT 9X8 č. 93) a Stoffel Vandoorne (PEUGEOT 9X8 č. 94) zakončili na 16., resp. 21. místě Do začátku závodu zbývají ještě tři volné tréninky Vrchol sezóny vytrvalostních závodů FIA WEC odstartuje o tomto víkendu v Le Mans. Přípravy však už dávno probíhají, a proto se na jeden z nejslavnějších okruhů v Evropě sjely závodní týmy už před několika dny. V neděli 9. června proběhly technické přejímky i testovací den na okruhu. Obyvatelé francouzského města Le Mans i početné davy fanoušků, kteří tradičně přijíždějí ze všech koutů světa, tak už minulý týden měli příležitost zhlédnout tradiční show na Náměstí republiky v Le Mans, kde před zraky tisíců přihlížejících diváků projelo osmnáct závodních vozů, včetně osmi prototypů Hypercar. Tým Peugeot TotalEnergies přitom reprezentoval Paul Di Resta s vozem PEUGEOT 9X8 č. 94. Testovacího dne na okruhu se pak v neděli 9. června zúčastnilo 62 vozů. Unikátní Circuit de la Sarthe o délce 13,626 km je z poloviny tvořen silnicemi, které jsou po zbytek roku přístupné veřejnosti. Celá délka okruhu je využívána jen ojediněle, přičemž jednou z příležitostí je právě 24 hodin Le Mans. Dva vozy Peugeot 9X8 ve verzi 2024, která má v Le Mans premiéru, absolvovaly v neděli celkem 119 kol. Po nedělním testovacím dnu odstartoval týden, který bude pro Peugeot TotalEnergies jedním z nejdůležitějších v rámci celé závodní sezóny. V pondělí a úterý se jezdci i ostatní členové týmu věnovali médiím, fanouškům a samozřejmě i odpočinku před nadcházejícím náročným víkendem. Ve středu se však tým vrátil na trať, aby absolvoval dva volné tréninky a jednu kvalifikační jízdu, z níž 8 z 23 prototypů Hypercar postoupilo do čtvrtečního večerního „Hyperpole“. K řízení vozů Peugeot 9X8 ve středeční kvalifikaci byli vybráni Jean-Eric Vergne (č. 93) a Stoffel Vandoorne (č. 94). Na středně tvrdých pneumatikách zajel Jean-Eric Vergne na začátku tréninku čas 3:26.545 a Stoffel Vandoorne 3:26.195. Oba jezdci týmu Peugeot TotalEnergies pak nasadili čerstvou sadu pneumatik a pokusili se zlepšit své časy v závěrečné fázi tréninku. Bohužel dvě minuty před koncem byla vyvěšena červená vlajka, která zmařila jejich naděje na závěrečný pokus. Hypervozy Peugeot 9X8 tak skončily na 16. a 21. místě. Do začátku závodu zbývají ještě tři volné tréninky, které se uskuteční mezi středečním a čtvrtečním večerem. Samotný 92. ročník závodu 24 hodin Le Mans pak odstartuje v sobotu 15. června v 16 hodin. CITACE Jean-Marc Finot, Stellantis Motorsport Senior VP „Souboj hypervozů je velmi těsný. První a dvanáctý nejrychlejší vůz dělí pouhá vteřina! Samozřejmě bychom raději byli v první osmičce, abychom se mohli zúčastnit také čtvrtečního Hyperpole, ale ukázalo se to jako těžko dosažitelné, zejména proto, že několik našich posledních jízd narušil velký počet vozů na trati a pak červená vlajka. Přesto se nám dnes podařilo s vozem dosáhnout určitého pokroku. Nyní se zaměříme na závod. Věříme, že více než tempo bude rozhodovat spolehlivost a schopnost zvládat nepředvídané události.“ Jean-Eric Vergne, (Peugeot 9X8 č. 93) „Výsledek je zklamáním, ale v dnešním tréninku jsme prostě nebyli dostatečně rychlí. Přesto se mi s autem jelo dobře a měl jsem dojem, že jsem zajel dobré kolo. Ale závod je velmi dlouhý a podle předpovědí má pršet, takže pozice na startu bude mít v neděli na výsledek jen malý vliv.“ Stoffel Vandoorne (Peugeot 9X8 č. 94) „Dnes to bylo velmi těžké. Chybělo nám tempo, abychom měli šanci probojovat se do Hyperpole. Nejrychlejší časy jsme zajeli na začátku tréninku a pak už jsme neměli možnost se zlepšit. V závěru tréninku jsme pak kvůli počtu aut na trati a červené vlajce nemohli vytěžit maximum z čerstvých pneumatik.“

Osm posádek Peugeot Rally Cupu míří mezi jihomoravské vinice Zatím je na jihomoravských vinohradech v okolí Hustopečí klid. Ale už v pátek se mezi vinice vydají posádky 19. ročníku Agrotec Petronas Rally Hustopeče. Ojedinělá atmosféra je pro tuto soutěž typická, stejně jako krásné rychlostní zkoušky se šotolinovými úseky, které dnes z většiny rally mizí. Seriál Peugeot Rally Cup je tradiční součástí mistrovství České republiky v rally a chybět nebude ani v Hustopečích. Ve startovní listině figuruje pět posádek s vozy Peugeot 208 Rally4, které doplní tři dvojice se starší, ale stále rychlou specifikací Peugeot 208 R2. René Dohnal startuje v letošním roce díky vítězství v seriálu ERT se startovním číslem 1. Do Hustopečí se vrací po dvou letech a netají se rozporuplnými pocity. „Hustopeče pro mě vždycky byly nejoblíbenější soutěží a rád bych to tvrdil i nadále, ale po všem, co se stalo, je pro mě velkou otázkou, jak to na mě bude doléhat. Od té nešťastné nehody jsem tady nejel, honí se mi v hlavě spousty myšlenek a emocí. Nevím, co čekat, nejzásadnější ale bude v tomto případě psychika. Pojedu hlavně pro Rudu, aby věděl, že na něho všichni stále myslíme, a že nám chybí. Takže mi nejde o výsledek, spíš udělat tenhle krok, na který se dlouho chystám, abych mohl znovu říci, že Hustopeče miluju,“ uvedl René Dohnal, kterého naviguje Roman Švec. Se startovním číslem 29 se v Hustopečích představí posádka David Štefan - Ondřej Vichtora. Tato dvojice se kromě vybraných domácích soutěží účastní také seriálu FIA European Rally Trophy, kde by ráda navázala na úspěch Reného Dohnala. „Rally Hustopeče jsou jedinečné svým charakterem a na tuhle soutěž se vždycky těšíme. Nemá být ani tak velké vedro, které bývá pod pálavskými vrchy opravdu kruté. Je to pro nás teprve druhý letošní start, v Krumlově jsem se trochu trápil, ale věřím, že v Hustopečích už pojedu ve svém obvyklém tempu. Konkurence bude silná, kromě umístění v cupu nám půjde také o hodnocení dvoukolek, a především o body do šampionátu ERT, poznamenal David Štefan. Rychlostní zkoušky jsou stejné, některé se jedou v opačném směru než v minulém roce. Pouze starovická erzeta je zhruba z poloviny jiná, takže tam to bude hodně na rozpis. Už se moc těšíme,“ dodal jeho navigátor Ondřej Vichtora. Filip Ocelka s Karlem Voltnerem jsou v osmém ročníku Peugeot Rally Cupu nováčky, ale na jejich jízdě to není znát. „Doposud jsme jezdili se slabším vozem a tomu musíme přizpůsobovat nejen můj jezdecký styl, ale především rozpis. Děláme postupné kroky, Hustopeče navíc moc neznám, jel jsem je celé jen jednou. Takže šotolina s výrazně silnějším Peugeotem pro nás bude velkou výzvou,“ prozradil Filip Ocelka. „Parádní atmosféra, kompaktní formát podniku, krásné rychlostní zkoušky, které jsou navíc jen pár kilometrů od centra soutěže a k tomu úžasná krajina v okolí Pálavy. Vůbec se nedivím, že jsou Hustopeče jednou z nejoblíbenějších soutěží v naší republice. A těší mě početné zastoupení našich posádek,“ doplnil krátce ředitel značky Peugeot v ČR – Marco Venturini. Startovní listina 1 René Dohnal – Roman Švec Peugeot 208 Rally4 29 David Štefan - Ondřej Vichtora Peugeot 208 Rally4 31 Filip Ocelka – Karel Voltner Peugeot 208 Rally4 37 Miroslav Číž – Jaroslav Novák Peugeot 208 R2 38 Nikola Mishev – Angel Bashkehayov Peugeot 208 Rally4 42 Jan Procházka – Richard Lasevič Peugeot 208 R2 43 Lukáš Krupička – Jindřich Horáček Peugeot 208 Rally4 47 Jakub Schimmer – Petr Janouškovec Peugeot 208 R2

Peugeot na Pařížském týdnu módy Od 18. do 27. června se v Paříži koná světoznámá událost Paris Fashion Week® a Peugeot se poprvé v historii stává jejím oficiálním partnerem. Na této akci, která představuje jak ikonické značky, tak i nové talenty světa módy, Peugeot hodlá ilustrovat svoji filozofii označovanou jako „Allure“. V rámci tohoto ročníku Peugeot také pokračuje ve spolupráci s nadaným francouzským návrhářem Emericem Tchatchouou, zakladatelem avantgardní módní značky 3.PARADIS. ALLURE: Peugeot sdílí svou vášeň pro Allure se špičkovými návrháři a mladými tvůrci. EMOTION: Zážitek je tím, co svět módy a Peugeot spojuje. Zážitek z jízdy je hnací silou značky. EXCELENCE: Peugeot a Paris Fashion Week® symbolizují francouzský styl. Paris Fashion Week® pořádá Fédération de la Haute Couture et de la Mode, přičemž zde již 50 let představuje špičkové návrháře. V roce 2024 se Peugeot poprvé stává oficiálním automobilovým partnerem Paris Fashion Week®, a to jak pro letní část, která se věnuje pánské módě a Haute couture, tak i pro zimní část zaměřenou na dámskou módu (23. září do 1. října). Během partnerství poskytne Peugeot 30 vozů, přičemž půjde převážně o modely 408 hybrid a plug-in hybrid a také o nový Peugeot E-3008. Vozy budou sloužit k přepravě hostů, čímž se značka jedinečným způsobem zviditelní v centru francouzské metropole. Peugeot, výrazně kreativní značka, jejíž nabídka prošla v posledních dvou letech kompletní proměnou, spolupracuje s návrháři z různých uměleckých oborů: · Spolupráce s umělcem J. Demskym, který v loňském roce proměnil vůz Peugeot 9X8 Hypercar účastnící se mistrovství světa ve vytrvalostních závodech ve skutečné umělecké dílo. · Spolupráce s YellowKorner, předním vydavatelem a distributorem uměleckých fotografií, který vyzval pět fotografů, aby představili svou vizi toho, co pro ně znamená slovo „Allure“. · Televizní pořad „Sublime Inspiration“ (Vznešená inspirace) na francouzském kanálu TF1, který představil práci designérů z nejrůznějších uměleckých oborů. V rámci Paris Fashion Week® 2024 Peugeot také pokračuje ve spolupráci s Emericem Tchatchouaou, velmi talentovaným francouzským návrhářem a zakladatelem módní značky 3.PARADIS. Tato spolupráce započala v roce 2023, kdy Emeric Tchatchoua navrhl jedinečný oděv inspirovaný koncepčním vozem Peugeot Inception. Tento oděv využívá optickou iluzi díky motivu vytvořenému 3D tiskem měnícím barvu v závislosti na úhlu pohledu. Ambasador značky Emeric Tchatchoua se letos Paris Fashion Weeku zúčastní poprvé, stejně jako jeho značka 3.PARADIS, kterou známý návrhář vytvořil. Během akce bude mít tato značka k dispozici dva Peugeot 408 speciálně vyvedené v jejích barvách. S hodnotami značky 3.PARADIS, která spojuje dokonalost zpracování, sílu sdělení, jedinečnost stylů a bohatství kultur a vytváří luxusní a inspirativní módu, se Peugeot dokonale ztotožňuje.

Tisková konference k uvedení nových modelů Peugeot Na český trh přicházejí nové modely Peugeot: 3008 : cena Hybrid 136 od 749 000 Kč, cena E-3008 od 1 119 000 Kč, záruka 5 let Rifter: cena BlueHDi od 605 000 Kč, cena E-Rifter od 925 000 Kč, cena hom.N1 od 545 000 Kč, záruka 5 let Rifter Long: cena BlueHDi od 660 000 Kč, cena E-Rifter od 950 000 Kč, cena hom.N1 od 570 000 Kč, záruka 5 let Traveller: cena od 795 000 Kč (bez DPH), záruka 5 let Expert Combi: cena od 712 000 Kč (bez DPH), servis + záruka na 3 roky zdarma Partner: cena od 419 000 Kč (bez DPH), servis + záruka na 3 roky zdarma Expert: cena od 569 000 Kč (bez DPH), servis + záruka na 3 roky zdarma Boxer: cena od 609 000 Kč (bez DPH), servis + záruka na 3 roky zdarma

René Dohnal vyhrál rallye Český Krumlov v Peugeot Rally Cupu Do 51. ročníku Rallye Český Krumlov odstartovalo osm posádek seriálu Peugeot Rally Cup. Jihočeská soutěž je typická nejen proměnlivým počasím, ale také krásnými rychlostními zkouškami, zrádnými úseky a velkými horizonty. V posádkách tak budí tato soutěž oprávněný respekt a zejména noční průjezdy jsou vždy velkou výzvou. Hned v úvodní rychlostní zkoušce se na čelo průběžného pořadí prosadila posádka René Dohnal – Roman Švec a začala si budovat náskok, který v cíli činil bezmála minutu a půl na druhou dvojici v konečném pořadí. René Dohnal zvítězil v jedenácti ze čtrnácti odjetých erzet, většinu druhých a třetích míst si mezi sebe rozdělil David Štefan a Filip Ocelka. Celkem třikrát se mezi posádky s vozy Peugeot 208 Rally4 dokázal probojovat Miroslav Číž se starší „erdvojkou“ a náročnou soutěž dokončil na čtvrtém místě. Druhou pozici za vítězným Dohnalem obsadila posádka David Štefan – Ondřej Vichtora a bednu doplnil Filip Ocelka s Karlem Voltnerem. „Z Krumlova mám vždy veliký respekt a letos to bylo umocněno tím, že jsem se vracel po nehodě v Kopné. Je náročné si to správně nastavit v hlavě, protože nechcete udělat nějakou hloupou chybu. Na druhou stranu se od vás očekává dobrý výsledek a k tomu všemu pocit, že celý tým makal na tom, aby se auto stihlo včas opravit a my mohli Krumlov jet. Nechcete jim to úsilí zhatit. Takže jsem odstartoval se všemi těmito myšlenkami, ale první sekce a celá etapa nám šla nečekaně dobře, včetně nočních průjezdů, které nejsou úplně mojí parketou. V neděli jsem špatně obul na první Malšín, něco jsme ztratili, ale podařilo se nám to vrátit na Malontech a pak jsem si náskok dokázal pohlídat až do cíle. Troufám si říci, že jsem se do toho zase dostal, zapsali jsme si důležité body do šampionátu i Peugeot Rally Cupu, nepotkal nás žádný technický problém, takže to byl velmi pozitivní víkend,“ prohlásil René Dohnal. „Byl to náš první letošní start a Krumlov není na rozjetí zrovna snadnou soutěží. Takže jsme se nikam nehnali. Některé úseky byly vlhké po dešťových přeháňkách, k jezdecké chybě pak nebývá daleko, a proto jsem jel více hlavou. Ale oproti loňskému roku jsme si krásné krumlovské erzety užili. S ohledem na to, že jsme seděli v autě poprvé, jsme s druhým místem v cupu a čtvrtým ve dvoukolkách spokojeni. K tomu jsme vyhráli hodnocení dvoukolek v šampionátu ERT, což byl náš tajný cíl a z toho mám velkou radost, protože bych chtěl v tomto šampionátu letos pokračovat,“ zhodnotil svůj první letošní start David Štefan. „Jsem rád, že se nám podařilo dojet do cíle, protože Český Krumlov je náročný. Například Malonty mají přes dvacet šest kilometrů a několik extrémně rychlých úseků. Když k tomu přidám horizonty a noční průjezdy, vůbec se nedivím, že k téhle soutěži i ostřílení matadoři přistupují s respektem. Já jsem celkem spokojený, mohlo to být sice lepší, ale několikrát se nám podařilo přeskočit i Davida Štefana a v cupu i dvoukolkách jsme skončili hned za ním, což považuji za dobrý výsledek,“ komentoval náročnou soutěž Filip Ocelka. Dalším podnikem seriálu Peugeot Rally Cup bude červnová Agrotec Petronas Rally Hustopeče (14. – 15. června 2024)

Peugeot vystavuje na technologickém veletrhu VivaTech 2024 v Paříži Od 22. do 25. května se v Paříži koná největší evropská událost technologických inovací VivaTech. Zúčastní se jí i značka Peugeot, a to se svým konceptem Inception. Dále na svém stánku představí svou vizi budoucnosti, revoluční ovládání Hypersquare. Na akci VivaTech 2024 budou zástupci Peugeotu představovat na svém stánku inovační strategii značky, a to každý den v 10.30, 12.00, 14.30 a 16.00 hodin. - Středa 22. května: Phil York, ředitel marketingu a komunikace - Čtvrtek 23. května: Jérôme Micheron, produktový ředitel - Pátek 24. května: Matthias Hossann, šéfdesignér Peugeot inception Concept: elektrická mobilita zítřka Peugeot Inception Concept je vyjádřením optimistické vize udržitelné mobility podle značky Peugeot. Koncept byl odhalen na veletrhu CES v Las Vegas, francouzská veřejnost ho poprvé „naživo“ uvidí na akci VivaTech 2024. Peugeot Inception Concept nově interpretuje geny značky a vstupuje do nové éry designu. Má velmi výrazné, a přesto jednoduché a čisté linie. Jeho povrchová úprava a použité textury ladí s digitálním světem. 100% elektrický Peugeot Inception Concept je vybaven technologií 800 V. Jeho baterie o kapacitě 100 kWh umožňuje ujet na jedno plné nabití 800 km. Interiér konceptu Inception je ukázkou nových technik, které bude Peugeot používat, aby splnil závazek skupiny Stellantis snížit do roku 2030 svou uhlíkovou stopu o více než 50 % ve srovnání s 2021 a do roku 2038 se stát plně bezemisním: · Kované textilie: zbytky 100% polyesterové tkaniny z prototypových dílen designového centra nebo od dodavatelů se znovu použijí a jsou tepelně slisovány ve vakuu, přičemž je do nich vstříknuto pojivo ve formě pryskyřice z obnovitelných zdrojů. · Samet a 3D tisk: sedadla a podlaha jsou potaženy velmi speciálním sametem ze 100% recyklovaného polyesteru, který je použit i na pokrytí podlahy, kde je potištěn 3D vzory a funguje jako koberec. · Polstrování Air Quilting®: pohodlí sedadel umocňuje přítomnost nastavitelného polstrování v oblasti ramen. Přepracovaný ikonický Peugeot i-Cockpit® s Hypersquare Peugeot i-Cockpit®, kterým bylo za posledních 12 let vybaveno více než 12 milionů modelů, je symbolem inovací značky Peugeot ve prospěch zákazníků a jejich potěšení z jízdy. Tento systém se nadále vyvíjí, jak dokazuje velkolepá nejnovější generace Panoramic i-Cockpit®, která byla představena v nových vozech Peugeot 3008 a 5008. Hypersquare vede k novým, přirozeným, jednodušším a intuitivnějším gestům. Řidiči mohou pouhými několika kliknutími nebo stiskem konečky prstů ovládat všechny parametry vozidla, aniž by sundali ruce z ovladače řízení. Hypersquare tak v kombinaci s technologií steer-by-wire zjednodušuje řízení a zvyšuje jeho instinktivnost. Peugeot Hypersquare a nová generace i-Cockpit®, které revolučním způsobem změní emoce a potěšení z jízdy, se v roce 2026 objeví v budoucích vozech značky. Data a online služby s Mobilisights Peugeot na svém stánku na akci VivaTech 2024 prezentuje Mobilisights. Tato obchodní jednotka skupiny Stellantis, zaměřená na datové služby (DaaS), poskytuje přístup k telemetrickým údajům z připojených vozidel Peugeot a vozů dalších značek skupiny. Data shromážděná službou Mobilisights jsou využívána k personalizaci zkušeností uživatelů prostřednictvím inovativních služeb a aplikací z ekosystému partnerů třetích stran s cílem zlepšit každodenní život řidičů. Remote driving Peugeot na svém stánku na VivaTech 2024 představuje také svého partnera, společnost Vay, se kterou zkoumá možnosti využití „remote drivingu“. Pod pojmem „remote driving“ se rozumí ovládání a řízení vozidla na dálku. Tato technologie umožňuje díky mobilnímu připojení a kamerám zabudovaným do vozidla efektivně řídit na dálku několik vozidel jediným řidičem. Na VivaTech 2024 představí Peugeot na svém stánku stanici umožňující remote driving. Pomocí ní mohou vysoce vyškolení a certifikovaní specialisté řídit na dálku prostřednictvím ovládání řízení, brzdění a akcelerace vozidla. Stanice poskytuje pohled na okolí vozidla v reálném čase a zajišťuje přesné ovládání. Tato technologie by mohla v budoucnu najít uplatnění například pro distribuční firmy či pro služby pronájmu vozidel.

Nějaké ty novinky.. Padlo rozhodnutí, že chci Luciferu opět dostat na silnice. Takže, letošní rok jsem pojal ve znamení nákupu dílu pro stavbu nového motoru. - Kováné ventily Supertech + nové vodítka z chrom-křemíkové oceli s nízkým třením - Držák pro přemístění čerpadla posilovače řízení - z důvodu lepšího uspořádání pro čtyřklapku - Zaslepení po odstranění vakuové pumpy a tím to samozřejmě nekončí

OSM POSÁDEK PEUGEOT RALLY CUPU SE PŘEDSTAVÍ NA RALLYE ČESKÝ KRUMLOV Druhým podnikem letošní sezóny pokračuje na 51. ročníku Rallye Český Krumlov mistrovství České republiky v rally. Ve startovní listině jihočeské soutěže figuruje také osm posádek seriálu Peugeot Rally Cup, který letos vstoupil do svého osmého pokračování. Pravidelné české účastníky cupu doplní dvě zahraniční posádky. Díky loňskému vítězství v seriálu FIA European Rally Trophy a prioritě FIA vyrazí na tratě českokrumlovské soutěže se startovním číslem jedna René Dohnal a Roman Švec. Známá dvojice startovala v minulé sezóně více na zahraničních podnicích, letos se naplno vrací na české tratě. „Na Krumlov mám hodně vzpomínek, obzvlášť na ten loňský, kdy se nám podařilo vyhrát dvoukolky, Peugeot Rally Cup a obsadit osmé místo absolutně. Musím ale říci, že jsem si start na letošním ročníku jihočeské soutěže hodně zkomplikoval nehodou na Kopné. Podcenil jsem jednu kompresi, bourali jsme poměrně ve vysoké rychlosti, ale s ohledem na místo, kde se to stalo, jsme dopadli ještě dobře. Podařilo se nám sehnat náhradní díly a mechanici z týmu Luby Minaříka auto opravili, za což jim patří obrovské poděkování. Jsem rád, že můžeme v Krumlově startovat, popravdě jsem s tím po Kopné moc nepočítal a beru to jako velkou odměnu od našeho týmu. Těším se, vím, že konkurence bude velmi silná, ale my si to jedeme hlavně užít,“ nechal se slyšet René Dohnal. První letošní start čeká loňské vítěze Peugeot Rally Cupu a úřadující mistry České republiky ve skupině 2WD, Davida Štefana a Ondřeje Vichtoru. „Do Krumlova jedu s velkým respektem. Tahle soutěž je těžká sama o sobě, navíc má pršet a pro nás je to první letošní start. Nejsem rozjetý, takže pojedeme hlavně pro dobrý pocit a nebudeme se příliš zabývat výsledkem. Chceme si to užít, protože před rokem nás v Krumlově potrápil posilovač řízení a vůbec nám to tady nesedlo,“ zavzpomínal David Štefan. Letošním nováčkem v cupu je Filip Ocelka, kterého naviguje Karel Voltner. „Na Krumlov se těšíme, je to krásná ale nesmírně náročná soutěž. S Peugeotem nemáme moc odjeto, stále se seznamujeme, ale je to skvělé auto. Podle předpovědi má pršet, takže uvidíme, jak do toho nakonec promluví počasí, bude to výzva,“ prohlásil Filip Ocelka. „Na druhý podnik letošního cupu, Rallye Český Krumlov, se přihlásilo hodně skvělých posádek s vozy Peugeot a radost mi dělá i zahraniční účast. Věřím, že si zachováme silné startovní pole i v ostatních podnicích Peugeot Rally Cupu, kterými budou v tomto roce ještě Hustopeče a Barum Rally. Letos jsme se rozhodli počet soutěží zařazených do cupu snížit, nicméně o to víc se zaměříme na zvýšení jeho úrovně. Srdečně zveme všechny fanoušky, aby přišli do Krumlova naše posádky podpořit,“ doplnil ředitel značky Peugeot v ČR – Marco Venturini. 51. ročník Rallye Český Krumlov, který je tradičně součástí FIA European Rally Trophy, odstartuje v pátek 17. května 2024 těsně před půl čtvrtou na českobudějovickém výstavišti. PEUGEOT RALLY CUP RALLYE ČESKÝ KRUMLOV Startovní listina 1 René Dohnal – Roman Švec Peugeot 208 Rally4 27 David Štefan - Ondřej Vichtora Peugeot 208 Rally4 29 Filip Ocelka – Karel Voltner Peugeot 208 Rally4 33 Miroslav Číž – Jaroslav Novák Peugeot 208 R2 44 Nikola Mishev – Peter Sivov Peugeot 208 Rally4 45 Édgar Vigo López – Fátima Ameneiro Teijeiro Peugeot 208 Rally4 47 Jakub Schimmer – Petr Janouškovec Peugeot 208 R2 48 Jan Procházka – Richard Lasevič Peugeot 208 R2

vypadá fajnově, jen k těm čirým lampám by se hodil nárazník ph3.. co se stalo s tím tuningovým?

Na ecoRally Morava obsadily posádky s vozy Peugeot 2. a 3. místo, úspěchů dosáhly i ve spotřebě a v poháru značek Místo původně plánovaných dvou až tří posádek s vozy Peugeot se nakonec na ecoRally Morava objevily překvapivě čtyři. Společně triumfovaly v několika oblastech. V absolutním hodnocení si Vomáčkovi dojeli pro stříbro, Kryštof Hájek navigovaný Jakubem Motlíkem pak skončil třetí. Nový Peugeot 208 řízený Ondřejem Hunčovským získal první místo v kategorii Spotřeba. V pořadí výrobců obsadila značka Peugeot druhé místo. Ještě pár dní před začátkem 3. Futures Contproduct Classic Rally Morava nebylo zřejmé, zda zde budou značku Peugeot reprezentovat dvě nebo tři posádky. Nakonec se však do Olomouce vydaly hned čtyři vozy Peugeot: dvě elektrická SUV e-2008, jeden Peugeot e-208 v předfaceliftové verzi a vůbec poprvé se objevil i nový Peugeot e-208. Ten osedlala posádka Ondřej Hunčovský / Tereza Hunčovská. Přestože to byla jejich premiéra s vozem Peugeot, podařilo se jim zvítězit v kategorii Spotřeba, což kromě umění úsporné jízdy svědčí i o vysoké technologické úrovni nového modelu. V celkové klasifikaci posádky s vozy Peugeot zaznamenaly vynikající výsledky. Petr a Martina Vomáčkovi potvrdili roli favorita a získali s vozem Peugeot e-2008 stříbrný pohár. Se stejným modelem si Kryštof Hájek s Jakubem Motlíkem dojeli pro bronz. Jejich první společná akce tak dopadla nad očekávání. Lucie Kudrnovská s Petrem Timurou odjeli svou poslední soutěž s modelem Peugeot e-208 v předfaceliftové verzi, další ecorally už absolvují s novým Peugeotem e-208. Na ecoRally Morava skončila tato rychle se zlepšující posádka na skvělém šestém místě. Ondřej a Tereza Hunčovští dojeli v konečné klasifikaci sedmí. Značka Peugeot si v poháru výrobců oproti první soutěži polepšila o jednu příčku a skončila druhá, přičemž ji od prvního místa dělil jediný bod. Třetí ročník ecorally Morava se vydařil i z hlediska jiných aspektů. Počasí účastníkům přálo a tratě byly krásné, jak potvrzuje i nejlepší z jezdců Peugeot, Petr Vomáčka: „Organizátoři zvolili po všech stránkách zajímavý itinerář. Tratě vedly přes kopce, měly spoustu zatáček, vraceček…, ale poskytovaly také nádherné výhledy. Závod vyžadoval jak řidičské umění, tak i skvělé jízdní vlastnosti vozu. Peugeot e-2008 nás v tomto směru opět nezklamal. Je mi trochu líto, že se s ním rozloučíme, ale zároveň se těšíme na nový Peugeot e-208, se kterým budeme v letošní sezóně pokračovat. Představíme ho už na Bohemia ECO energy Regularity.“ Průběh EcoRally Morava si pochvalovala i posádka na celkovém třetím místě, Kryštof Hájek a Jakub Motlík. Navzdory skutečnosti, že spolu jeli poprvé, překvapili excelentním výsledkem. Takřka po celou soutěž se drželi na druhém místě, než se před ně až na samotném konci druhé etapy dostali Vomáčkovi. „První závod s novým spolujezdcem dopadl skvěle. Jsme nad míru spokojeni. Mám radost i z úspěchů celého týmu Peugeot TotalEnergies. S dvěma medailemi jsme „bednu“ tentokrát obsadili opravdu dobře. Naše umístění na Moravě je samozřejmě úspěchem, nicméně nijak překvapujícím. Nic jsme totiž neponechali náhodě, a i přes poměrně bohaté Jakubovy zkušenosti s navigováním jsme pilně trénovali. A budeme pokračovat i dál, abychom v další soutěži podali ještě lepší výkony.“ Třetím kolem letošního šampionátu v ecorally bude Bohemia ECO energy Regularity, která se koná za dva měsíce v okolí Mladé Boleslavi. Výsledky / umístění posádek s vozy Peugeot podrobně: Mistrovství ČR v ecoRally (kombinace Česká Trophy v ecoRally a pohár ve spotřebě) 2. P. Vomáčka / M. Vomáčková 3. K. Hájek / J. Motlík 6. L. Kudrnovská / P. Timura 7. O. Hunčovský / T. Hunčovská Česká Trophy v ecoRally (Regularity) Pohár ve spotřebě 2. P. Vomáčka / M. Vomáčková 1. O. Hunčovský / T. Hunčovská 3. K. Hájek / J. Motlík 5. P. Vomáčka / M. Vomáčková 6. L. Kudrnovská / P. Timura 6. K. Hájek / J. Motlík 9. O. Hunčovský / T. Hunčovská 8. L. Kudrnovská / P. Timura Česká Trophy značek v ecoRally 1. Hyundai 2. Peugeot 3. DS Kalendář ecorally 2024 15. – 16. března 2024 12. ČEZ Czech New Energies Rallye / Český Krumlov 10. – 11. května 2024 3. Futures Contrproduct Classic Rally Morava / Olomouc 12. – 14. července 2024 Bohemia ECO energy Regularity / Mladá Boleslav 9. – 10. srpna 2024 1. ECO Rallye Beskydy / Čeladná 30. – 31. srpna 2024 3. Agrotec Eco Rally Hustopeče / Hustopeče 22. – 23. listopadu 2024 1. New Energies Rallye Železné hory / Hradec Králové Foto a informace k účasti značky Peugeot na ecorally: Facebook: @PeugeotEcoRally / Instagram: peugeot_ecorally

@Mireq306 pěkná sbírka maxiků ten Loeb mě zklamal těma nepovedenýma kolama, jinak jsem ho taky koupil..

Posádky s elektromobily Peugeot vyrážejí do Olomouce na druhou soutěž šampionátu v ecorally. Panuje nadšení i nejistota Letošní Mistrovství ČR v ecoRally pokračuje druhou soutěží. Po úvodním podniku v Českém Krumlově přichází druhé kolo, a to se odehraje o nadcházejícím víkendu v podhůří Jeseníků. Přestože závod odstartuje už za pár dní, stále zůstává pár neznámých, zejména pak z hlediska složení posádek s vozy Peugeot. Otazník visí nad posádkou Hájkových, která loni v Olomouci zajela nejlepší výsledek v rámci týmů Peugeot, a to třetí místo, a zároveň významně přispěla k loňské bronzové medaili pro značku Peugeot. „Na ecorally Morava máme skvělé vzpomínky. Loni jsme zde bodovali a konečně jsme prolomili náš osud „bramborových“ medailí uplynulých podniků. Takže bychom se sem rádi vrátili. Jisté ale je, že Nikola tentokrát do sedadla spolujezdce neusedne. Čekají ji totiž mateřské povinnosti, které se z budoucích mohou rychle změnit na přítomné. A závisí na tom samozřejmě nejen její, ale i moje účast, takže zatím nemohu stoprocentně říct, co nás o nadcházejícím víkendu čeká. Pokud ale moravskou ecorally pojedu, bude mě navigovat nový spolujezdec Jakub Motlík,“ vysvětluje Kryštof Hájek. Také Lucie Kudrnovská vzpomíná na loňskou ecorally Morava ráda: „Byla to moje úplně první soutěž. Moc jsem si ji užila, a to i navzdory tomu, že se jela takřka bez přestávek, a byla tudíž fyzicky extrémně náročná. Letošní program vypovídá o tom, že z hlediska organizace došlo k posunu k lepšímu. Myslím, že se také příznivě projeví bohaté navigátorské zkušenosti mého spolujezdce Petra Timury, takže očekávám oproti loňské premiéře výrazný skok nahoru.“ Třetí posádka s vozem Peugeot, Petr a Martina Vomáčkovi, tentokrát bude aspirovat na nejlepší posádku s vozem Peugeot. Stabilní, sehraná a zkušená dvojice se na ecorally Morava těší, zejména pak jezdec Petr Vomáčka, který zdejší tratě zná i z jiného pohledu. „Dříve jsem působil jako spolupořadatel závodů Ecce Homo, a proto jsem byl nadšený, když jsem se dozvěděl, že letošní ecorally Morava povede právě touto tratí. Samozřejmě nečekám, že to bude snadné. Je tam spousta kopců i nevyzpytatelných rovinek, ale rozhodně to bude zážitek!“ říká Petr Vomáčka. III. Futures Contproduct classic Rally Morava odstartuje v Olomouci v pátek 10. května v 18:30. Soutěžící odjedou v první etapě tři měřené zkoušky. V sobotu 11. května pak dalších osm, z nichž první bude právě Ecce Homo. Celkově ujedou posádky s elektromobily 380 kilometrů včetně 230 kilometrů měřených zkoušek. Kalendář ecorally 2024 15. – 16. března 2024 12. ČEZ Czech New Energies Rallye / Český Krumlov 10. – 11. května 2024 3. Futures Contrproduct Classic Rally Morava / Olomouc 12. – 14. července 2024 Bohemia ECO energy Regularity / Mladá Boleslav 9. – 10. srpna 2024 1. ECO Rallye Beskydy / Čeladná 30. – 31. srpna 2024 3. Agrotec Eco Rally Hustopeče / Hustopeče 22. – 23. listopadu 2024 1. New Energies Rallye Železné hory / Hradec Králové Foto a informace k účasti značky Peugeot na ecorally: Facebook: @PeugeotEcoRally / Instagram: peugeot_ecorally

tak jasně, každý si to děláme po svém a především pro sebe.. nikdo jiný v tom stejně jezdit nemusí.. jinak mě se proměna líbí, ty kola už jsou na mě možná až moc velký ale zbytek je hezky decentní a B8ku já můžu

Všechno nejlepší Hurvajz

Tak zase něco.. v garáži 1:18 mi přistála 2x 306 Maxi, tentokrát od Solida.. šedá Maxi kterou vodil na Rally Mont Blanc 2021 F.Delecour, auto z garáže S. Loeba které jste mohli vidět i v ČR kde ji měl zapůjčenou Honza Dohnal žlutá z garáže T.Neuvilla, kterou sedlal pro změnu na Eifel Rally 2022 v krásném barevném provedení, včetně zakomponování francouzské trikolóry

Tak schválně, kdo pozná "vybranou" členskou účast na stánku z minulého ročníku?

Peugeot v ČR bude letos opět partnerem Burger Street Festivalu, tentokrát s novým Peugeotem 3008 Představení produktových novinek v rámci Burger Street Festivalu se značce Peugeot v ČR v uplynulých letech osvědčilo. Festivaly, které dohromady ročně přilákají přes čtvrt milionu návštěvníků, se tak staly originálním místem pro objevování a testování nových vozů. Ani v letošním roce značka Peugeot tuto obchodní příležitost nevynechá. Hlavní hvězdou bude tentokrát nový Peugeot 3008. Mnozí milovníci street foodu už zahájení celorepublikového turné Burger Street Festival netrpělivě očekávají a na oblíbenou akci v jejich městě se každý rok rádi vracejí. Také Peugeot se po vydařené loňské sezóně vrátí a opět nabídne návštěvníkům příležitost vyzkoušet nové vozy. O testování byl v loňském roce velký zájem. Celkovou kapacitu zkušebních jízd s fastbackem Peugeot 408 vyčerpali zájemci z 86 % a realizovali celkem téměř pět set jízd. Letošní hvězdou bude samozřejmě hlavní novinka značky, SUV fastback nový Peugeot 3008. Poprvé se návštěvníkům Burger Street Festivalu představí krátce po svém uvedení na český trh, tedy začátkem června, a bude k dispozici pro testování až do října. V dubnových a květnových termínech ho zastoupí model Peugeot 308 SW. Návštěvníci Burger Street Festivalu budou moci testovat Peugeot 308 SW a následně pak Peugeot 3008 v 14 českých a moravských městech, vždy od pátku do neděle, což dohromady představuje 42 testovacích dnů. Prvním dnem bude pátek 26. dubna, kdy Burger Street Festival odstartuje sezónu v Olomouci. Zájemci o zkušební jízdu si již nyní mohou zarezervovat termín na internetových stránkách https://www.peugeotemotionday.cz/burger-street-festival.

Bacha, jede Bobr