jp

Některý dotazy jsou fakt síla, docela to auto lituji.

Už jsem zkoušel co se dá, vyndat vše včetně rezervy a ostatních blbostí z auta. Výsledek žádnej. Na ostřejších nerovnostech je to pořád slyšet. Třeba na to někdo z nás přijde, je to dost možný, že je to nějaká prkotina...

Moc děkuji, myslíš, že ten FA je v průměru menší? Mělo by to byt tak o dva mm. Jinak máš pravdu, že to FC krom průměru a chybějící aretace natočení gumičky v poudře klíčku je skoro stejné...

Nechci brát naději, pravda měl jsem malinko načatou jednu tyčku a na jedné straně to spodní uchycení náboje k ramenu, to je jedno vyměnil jsem pro jistotu vše, ale zlepšení se skoro nekonalo. Snad budeš mít víc štěstí.

Mám klíček se superblokádou, obědnával jsem si u domanského ve stodůlkách gumové tlačítko. Už přišlo a je o malinko větší, takže když ho narvu to otvoru je strašne vypouklý ven. Jiný prý nedovedou obědnat. Nemáte někdo číslo ty gumičky, ješte se podívam přesně, ale to co mi obědnávali oni končilo písmeny FC a je moc velký...

Je to smutny, ale přidávam se k vám do klubu, vyměnil jsem všechno, zkoušel jsem kouskama jakési gumy podkládat nádrž a nic. Ve třech servisech mi řekli, vůle žádná. Sám jsem to procházel, snad stokrát a nic. Dával jsem dotaz sem na klub a jen klasické odpovědi, tyčky, spodní uchycení, stabilizátor atd... Furt to bouchá jak popisujete, už jsem to vzdal, asi před pul rokem... Jsem zvědav jestli na to někdo přijde? Já si myslím, že je to prostě konstrukcí i když to kamarádovi u nového modelu nedělá......

mam P6, jsou po všech stránkách vyvážený, hlavne hlučnost se mi líbí, neměnil bych. [upravil dne 26.8.07 jp]

Jo jo, ta fóbie je hrozná, dost oslňuje. Pochopil jsem to, až když jsem ji měl na týden půjčenou z origo servisu. Nastavil jsem si světla uplně nahoru tak jak se to má, když člověk jede sám a světe div se blikal na mě snad úplně každej... Co se týče těch světel (xenonů) má to spousta lidí a přitom to tam nepatří. Ono to třeba funguje dobře, pokud je to seštelovaný, ale každej to má rozštelovaný, svítí na veverky, ale hlavně že má ve stodváce xenóóny. Roztrhal bych jim na místě techničák, ohrožují všechny, jo a ještě bych je donutil spolknout modrý parkovací žárovčičky, který tam určitě budou. [upravil dne 25.8.07 jp]

na vrakovišti v praze ve stodůlkách, 20 nebo 25 kč za jeden.

a máš ty xenony zapsaný v techničáku??? Jestli ne je zbytečný vysětlovat výhody...

jak u koho, k mému byly tři klíče.

Mužou vzít človeku body aniž by to s nim někdo projednal??? Muj názor je ten, že ne. Pokud vás nezastaví policie, nemůžou vědět, kdo to auto řídil. Pak nechápu jak můžou odebrat řidičák, když ještě nebyly projednány přestupky? A hlavně nebyl nikdo předvolán... Kdo tomu rozumí???

Guma co drží stabilizátor, já ji měl uplně rozpadlou.

no ještě vlastně uložení stabilizátoru, to by to taky mohlo být. Spíš počítej s tyčkama.

To jsou tyčky stabilizátoru, to mi dělalo taky, jeden byl volnej. Vůle skoro neznatelná, ale bubnovalo to pěkně. Hlavně na mírnejch nerovnostech. Nijak to nevadí, jen to ruší.

Jogin: tyčka stabilizátoru to neni věř mi, jsem spíš mechanik než lingvista. Ta tyčka slouží uplně k něčemu jinymu. Příčnej stabilizátor se asi moc v těch obchodech nevede, je to totiž jen ohnutá kulatina, přežije šest aut. Mění se jen kosti stabilizátoru. Ne opravdu to neni náhodou, že ti auto vybruje při 130km/h, dělá to tak všem (+/-)co mají problém s kolama. Větsinou se to pohybuje od 110-130km/h podle auta. Mě když to vybrovalo bylo to asi ve 125km/h.

předpokladem je mít nápravu bez vůlí, ale měl jsem vymlácenej rejdovej čep a vybrace to nezpůsobovalo. Jen klepání. [upravil dne 12.8.07 jp]

tyčka stabilizátoru vybrovat určitě nebude. Ta jenom klepe. Vybrovat nusí něco rotujícího.

jo tak koukam, že ty to máš naopak. U tebe je bezpečnostní o dvacet gramů těžší. Určitě to zkus se čtyřma originálníma, jsem docela zvědavej jestli se to zlepší. 5,6 gramu na obvodu neni mnoho. Ale třeba to bude ono, když některý alchymisti tu tu vyvažují kola dinamicky přímo na autech, kdo ví...... Jo a ještě, zkus ty bezpečáky vyhodit i ze zadní nápravy, vliv to určitě má. Aby jsi měl jistotu....

Jo asi to tak bude, přemýšlel jsem přidat to závaží na obvod kola, ale neuměl jsem to spočítat a taky jsem si řekl, že bude určitě lepší to závaží dát na místo kde chybí, už kvuli dinamickému vyvážení. Ale nevim, možná by to taky pomohlo. Zabralo to tři hodiny práce a teď mam na hlavách bezpěčnostních šroubů malim imbusem přitažený takový olověný krytky co jsem si odlil. Nevypadá to špatně, tím nechci nikomu radit, aby to tak dělal, u mě to funguje, alespoň to maj zloději o něco těžší. Máte ale pravdu, že peugeot já mam tedy 406 je na to vyvážení dost háklivej. Je cítit každej gram. Proto pokud je v kolech jeden bezpečnostní šroub a je lehčí než ostatní, můžete jezdit do pneuservisu do nekonečna na vyvažování. Jo ten chlápek co mi to obouvání tak zbastlil obouvá auta naší rodině už léta a bez problémů. Vždy to byli ale plecháče. Poprvé jsem k němu jel s těma elektronama a novejma pirellkama a už to víckrát neudělam. V tom berouně jsou teda dražší, ale maji novější mašiny a je vidět, že je to obouvání a vyvažování baví, precizní práce. Asi to nebudeš mít špatně obutý, stává se to zřídka a navíc viděl by jsi to, když je kolo roztočený na vyvažovačce jak hází. Ubezpečuju tě, že by to však nemuseli být čtyři kola, k pěknej vybracim ti stačí jedno a klidně na zadku...

Dinamické vyvážení kol je opravdu blbost, pokud kola sedí dobře na náboji neni potřeba nic dinamického vyvažovat. Ze zkušenosti vim, že pneuservisy dokážou neskutečný věci. Třeba i špatně nazout kolo. Koupil jsem pirelli P6 nové a v jednom pneuservisu mi je nazuli a ukazovali mi jak ty nový kola hází (né disk, ale kola). Nevěřil jsem vlastnim očim, takovej šmejd přes internet obědnanej!!. Následovala série neuspěšných reklamací. Pak jsem se sešel s reklamačnim technikem pirelli v jednom hodně dobrym pneuservisu v berouně, vyzkoušeli ráfky OK, nazuli kola, vyvážili, ukázali mi, že nehazí ani milimetr, já se omluvil reklamačnímu technikovi všechno zaplati a celej naštvanej na předchozí pneuservis jel domu bez vybrujících kol. To jen pro zajímavost, aby jste viděli, kde všude se dá udělat chyba, a dinamické vyvážení to nevyřeší. Ještě chci říct, alu disky jsou origo peugeot. Pak se mi taky asi po půl roce oběvili vybrace, když jsem si místo jednoho origo šroubu dal bezpečnostní. Šrouby jsem zvážil a ten bezpečnostní je o 60g lehčí než origo. Přidal jsem tedy do každé díry v disku kde je bezpečnostní šroub 60g závaží a je po vybracích. Takže další věc co má vliv a né že né!. Já jsem tomu ze začátku taky nechtěl věřit i táta mi tvrdil, že je to blbost a vidíte, přitom je to tak blízko středu kola. Jo a to jsem tam nejdřív dal jen 50g a vybrace uplně nezmizeli, až když tam bylo šedesát! Poslední věc co se mi stala, před zimou uplně perfektní gumy, vubec neházeli, správně uskladněný na disku s polovičnim tlakem. Na jaře je dam na auto a vybrace jak blázan. V pneuservisu mi řekli, že to kolo potřebuje 150g závaží, a že je to nevyvážitelný. Shodou okolností u toho byl i ten reklanační technik od pirelli, on říkal, že už se mu to párkrát stalo, vytvoří se v pneu vnitřní vada, na venek se to to neprojevovalo, guma obvodově neházela na vyvažovačce jen gramáží. Nedá se s tim nic dělat. Před zimou byla pneumatika perfektní, k vyváření jí stačilo 5g a ani náznak vybrace. Chci jen říct, že chyba je většinou vždy v pneumatikách a ne v poloosách kotoučích a ložiskách. Je potřeba zkusit víc pneuservisů, nechat gumy zout a znovu nazout a vyvážit. ne všichni maj dobrý nazouvačky a vyvažovačky. Co se týče kol nechá se toho zkazit opravdu moc, pak se zbytečně hledá chyba jinde. [upravil dne 11.8.07 jp]

jdou na každý auto

Ohromná výhoda je, že i začkový kvalitní ramínkový stěrače díky šílenství po bezramínkovejch o dost zlevnili.

aero stěrače - u mě špatný, u spolujezdce stíral dobře, u řidiče zanechával stopy. Stírá to dobře ve vysokých ryclostech. Neodstraní nečistoty, mouchy a tak, stíraj dobře jen vodu. Ty konce stěraču se přizvednou, neumim si představit až přijde sníh a námraza... Muj názor, lepší investovat do kvalitních ramínkovych, maji lepší přítlak a jsou levnější.

Bezramínkový jsou akorát tahák na peníze, nestíraji moc dobre špínu, ale jen vodu, záleží jak se jim povede ta ocelová lišta. Já se vracim k raminkovejm, protože tyhle mi nevydrželi o nic víc než kvalitní raminkový, hodně se kradou, v zimě jsou na nic, v létě nesetřou mouchy a jsou třikrát dražší než kvalitní ramínkový...