Bjukemen

..aj ja sa musim starlinu zastať,bežne montujeme tieto brzdy naposledy na Sharana a chlapec je spoko z brzdením teda učinkom a hlavne s cenou.. a k tej vydrži orgo od vyroby je origo chceš mi tvrdiť že trebars ATE vydrží uplne ten isty nabeh km..??..to si na omyle overene je to a nevydrží

..mal som na alfe 146 celkom ok,ale skrutenie niekedy nema na svedomi kotuč samotny ale bud zle zvolena zmes platničiek alebo sam šofer

..ja ho mam zaslepeny na sani ako ide tou rurkou tenšou lebo na vyfuku som to nevdel odkrutiť aby som tam vložil plech

..sranda som si myslel že na 406ku sa dava 225/45/17 a oni uvadzaju 215..?..a tý čo maju 18ky maju ake pneu potom to už musi chytať vo vnutri či nie.?

..ja do krčmy nechodím vobec takže si niečo ušetrím ano suhlasim,je jednoduhšie ist cestou silnejšieho auta ale ked niekto chce naftu ako napr. ja tak nebude kupovať benzín...a cele ste to tu zle všetci vzali chalanovi som napisal nech si to da zmerať a možno bude sklamany,neviem ani kto mu to chipoval ale to je tak či tak jedno vela krat je realita uplne ina ako skutočnosť

..ja viem dobre o čom hovorím,povodne čerpadlo z dajme tomu mojom motore 2.2 mam nastavene na 1500bar. a facha v pohode,neviem ake silnejšie chceš davať je to obyčajna pumpa nastavena na 1350bar. ale zvlada viacej v pohode... jedine čo treba poriešiť je podavacie čerpadlo v nadrži dlhodobo..hdi sa da chipom poladiť viac než pekne ale limit je turbo je tam maly žobrak vieš to dobre aj sam...a ja si neberiem prikald z TDIčkarov to sa nemusiš bať,tdi som nikdy nemal a zatial ho ani neplanujem mať..poladím svoje,ako mam v plane a dam sem potom graf z brzdy aby to bolo podložene dokazom...o vstrekoch ..ano ma iny kužel rozprašenia paliva ale nepovedal som že seriove ich tam hned má vopchať ponahlaš sa a nenechaš ma dohovoriť...pamataj všetko sa dá len treba chcieť ..metanol som zavrhol a ked mysliš že by som to nedokazal poslkadať doma možeme sa kludne staviť ked chceš,vobec ma nepoznaš ale hned sudiš [upravil dne 23/8/11 09:57 od Bjukemen]

..ludia ktorí používaju metanol resp. vstrekovanie sa tomu rozumeju viac než dobre takže načo platiť nejakej firme..ved kto sa bojí nesmie do lesa,mam najradšej chytre reči ako je všetko na chuja atd. a tý čo o tom píšu hovno vedia..vidím to tak že tu sa rady nedočkaš,chlapci riešia akurat tak ake brzdy a dosť... ..sice čiastočne suhlasím že podvozok a brzdy treba updatovať ale to je už na každom ako sa s tým vysporiada... ..a ešte jedna vec všetko sa da len treba chcieť,tdi sa upravuju na 200koní z 90 bežne,sám som robil podobnu upravu kamošovi atd. a facha to hdi ma v celku silny motor ale je tam par much ale v ramci rozumu sa da dostať aj z 2.0 hdi slušny vykon,len treba dať väčšie turbo ako je to povodne,poriešiť IC to už maš a hlavne použiť vstreky z 2.2 hdi tie pomožu maju vačší prietok ako tie v 2.0 80kw ale každopadne musiš dosť investovať [upravil dne 22/8/11 od Bjukemen]

..vstrekovanie metanolu sa používa hlavne pri turbo benzínoch a je to v celku uspešne,v pripade HDi by som sa na to asi vykašlal... na stranke www.italiancars.org sa o tom dozvieš viac,daj si sekciu prijekty tam jesto o tom čosi aj podložene grafmi z brzdy.. ..skus si dať zmerať vykon na brzde aby si vedel aky tam maš vykon naozaj,možno to nebude vobec tolko ako si mysliš a bude sa to dať doladiť,každopadne s vykonom sa da ist stale hore len to zo sebou nesie nejaku tu obeť... ..for all neviem prečo si mysliš že vykon 100kw je nejaky extra,skor by som povedal že je to taky priemerny vykon na dnešnu dobu,sam mam viacej a je mi to už malo

..to je kotuč zodratý na mraky

..jednohmotna sada sa da zohnať komplet v elite..za celkom dobru cenu ked maš niekoho kto tam ma zlavu

..ja mam vymenene tyčky stabika,čapy riadenia ,tyčky riadenia,ložiska na pružinach,spodne čapy na ramenach a stale tak tlmene klepka :myslim

..ale motor ma chladič voda olej a ten stačí na väčšine aut,no tak to mame skoro rovnako,škoda že teplota 140°C je pre olej nie najlepšia takže budem skracovať interval vymeny a pred zimou alebo po zime tam pojde olej 5w-50 a uvidím ake teploty bude mať potom...

..nenašiel som ho nikde ani v serviceboxe hmm je to haluz

..zdra nevieme nahodou kde sa nachádza čislo teploty mot. oleja na 2.2 hdi..? ..bo budík ukazuje asi bludy pri ostrej jazde je teplota oleja na 140°C a to nieje bohviečo na životnosť oleja,aj pri bežnej jazde ukazuje budík cca 110°C a to je tiež vela :myslim

..v zasuvke su všetky kable tak ako treba nič nieje odcvaknute...

..myslím že toto nieje podstatne riešiť,lebo to že tam niesú štítky to absolutne nič nedokazuje ..a diag. mi vlani fungovala ked som bol pri chalanovi ale texa a s tou asi nenaprogramujem dialkové aby fachalo,ani vstrekovane množstvo paliva..

..mysliš v kabli od diag. alebo v aute.. ..lebo kabel by mal byť 100% funkčny,len ani iny kabel sa mi nespojí z autom...

..daj pozor na to aby olej nebol bud A1/B1 alebo A5/B5 lebo to su oleje so zníženou viskozitou a nesmu sa pooužívať tam kde je dovolene iba A3/B3 čiže tvoj motor

..tak bohužial diagnostika sa s autom nespojí

dakujem.. a ešte jedna otazka myslite že to koli tomu dam kodu sa nespojí ta diag. :.? mne osobne to pride divne,takuto komplikovanu diagnostiku nema asi nikto

Bývá na sloupku řidiče,když otevřeš dveře. ..nemam jediný štítok nikde na aute..pri predaji ichmuseli všetky odstraniť

VF38C4HXF81372297

štítok s hustením pneu na vozidle nemam

..ja viem že nepomože ale čo si nevyskušam sam tak neverím,všetci i tak kecaju a kkt z toho :D ..o mesiac davam platničky bud ATE a bol by som rad keby mi niekto povie ako su na tom z tvrdostou alebo Textar a až to ani tak nebude dobre tak zapalim auto

..moj znamy ma tiež PP2000 al enejako nam to nefacha kabel je klon ale o to nejde inak je funkčny problem nastava pri zadani kodu ktore prve čisla treba zadať z vinka hned tie za pismenami.?...a potom ked sa klikne dalej napiše že sa nevie spojiť z RJ respektíve z vozidlom..nech sa skuša čokolvek nepojí sa z autom..neviete kde by mohla byť chyba