punkac

Lukaydo, to je ovšem názor nedochůdčete alias člověka s vrozenou láskou k ostrovu Kréta Spolu jsme husy nepásli, to pro ujasnění pojmů a dojmů Na názory nějakýho mladýho ucha, co sežral šalamounovo hovno a má potřebu do všech témat "fundovaně" psát ty žvejky, tady není nikdo zvědavý. Aspoň si pamatuj, cos kde psal a drž se jednoho Svůj názor tu prezentuješ a na to příchází reakce od jiných, to je smysl fora, jestli ti to na základce ještě někdo nevysvětlil Ještě k této větě "Já tě neznám a taky nechci znát punkáč,furt jen blbě komentuješ.Každý má svuj názor a za tím si stojí" Toto platí jen do doby, kdy ti to někdo tvůj názor vyvrátí, víme? Jinak to o troubech pořvávajících po jakýchkoliv inet forech a diskuzích, jak někde někoho zabijou a zlikvidujou, ukazuje obecně na jejich mentální zaostalost a velký srabáctví.... Toto platí všude i zde Tohle vlákno je obecně z toho mála o blbech, který parkujou na přechodě a podobně, ale z 99% tu ukazujete fotky aut stojící osamoceně přes čáru a okolo něj místo a hrozně se tomu divíte.... Ukazujete důsledek a nehledáte příčinu. Ukájíte se nad někým, kdo vůbec blbě nezaparkoval.... Co ukájíte, vy ho rovnou soudíte Případ z ciziny.... Viděl jsi někdy parkování ve velkých FR městech? Myslíš si, že tam někdo řeší nějaký lak či jemný ťukanec? Rada na závěr, za všecky prachy.... můžeš si mě přeci zablokovat v profilu a už nikdy o mě neuslyšíš, ne? PS: už se těším jak tento příspěvek nahlásíš a budeš si stěžovat. PS2: I pro ostatní.... Všimli jste si jak potrefený husy opravdu hýkají a jak když dojdou argumenty, tak se píše něco o tom, jak se lidi nechtějí znát a furt se do krve obhajuje ten názor?

Špatně jsi to pochopil, nemusíš ukazovat obrázky vozového parku, mě se jen nelíbil tón použitý na Medvěda.... Nejde přeci vůbe o to, jaký a jak starý auto někdo má, ne? Jinak fyzickým útokem na netu nebo v hospodě hrozí jen slaboši a naivkové

Předchozí bylo co za auto, že haníš 306?

Stibto, nic jsem nepsal proti někom, jen jsem konstatoval, že je jinde To po Šebetově lze velmi snadno dohledat, pak ti dojde slovo Amortizace.... O tu tenkráte šlo především Celá diskuze k tomu tu je v příslušných sekcích, i wolfovo vyjádření.... otázka 10 sekund....

Stibto, asi sem tím vinen trochu já, ale nedalo mi to nepřipomenout amortizaci vozu

Navázal na spolupráci v jiné daleké zemi

Svár housenka a bodovaný plech -> nesrovnávej hrušky s jabky Opravdu si běž vyzkoušet, jak co vaří, solidní prodejce by ti toto měl sám nabídnout Třeba ty slabé plechy, ze kterých je výfuk jsou hodně často spojeny pertlem, nebo když už, tak jsou svařeny TIGem ono třeba bodování se používá na dlouhé spoje vhodně profilovaných částí kastle z prostého důvodu, to profilování ti zajistí dostatečnou pevnost ve zkrutu i v tahu a hlavně nemění mechanické vlastnosti materiálu. Umíš si představit, jak by to vypadalo, kdyby jsi udělal svar v délce 1,5 metru v kuse, jak by se materiál zkroutil? Ty ho dost tepelně namáháš a měníš velikosti zrn v materiálu a zanášíš do svaru nečistoty, které se velmi rádi slučují s uhlíkem a hlavně dusíkem, vznikají nitridy a ty dělají zjednodušeně křehkost materiálu. to jen trocha teorie se sváření abalenou elektrodou neporadím, páč to neumím

Stibto, když jsem v roce 2007 koupil 406, tak jsem od něj bral zadní sklo, které mělo origo díru na zadní stěrač. V té době byl docela aktivní

FrantoCV, nedá mi to, abych zase nereagoval Na fotce od Chozeho je jasně vidět, kam ten fous z acidurky vede - právě do tlačítka ventilátoru skrzevá umakartovou příčku. Je s podivem, že zrovna ty jedinný máš nějakou samostatnou trubku na tento rozvod kabelu, když všichni ostatní to mají, jak jsem psal. To že u tebe krabice visela ve vzduchu je prasárna, ale v mé bývalé koupelně, bratrově, rodičů a dalších dvou kamarádů byla krabice normálně na liště uchycená za odpadní trubku Choze: Jedna rada ohledně nových přívodů.... Ve většině případech se drát jeví jako dvoužilový (síť TN-C), ale když ho rozholíš, tak zjistíš, že tam třetí vodič je. Ale je uštípnutý. Ty dráty ze stropu nad jádrem jsou docela dlouhé, vedou do těch tří krabic (respektive dvou).... Takže můžeš použít chrániče proudové a síť TN-S. Ty tři dráty byly v paneláku rok výroby 1979

Vlastnost mma nevím, obecně svaz bude vždy tvrdší a krehci než základní materiál. Popisoval jsem ti jen co se v materiálu děje. 9 let koukám do mikroskopu a kamaradim se se strukturou nerez oceli a jejich svaru. Když mají kluci na lince nastavený příliš vysoký výkon, praská to těsně vedle svaru z důvodu psaným výše [emoji14]apa Odesláno pomocí TapaTalk z S3

a helemese další kostlivec vytáhlý na světlo Někdy mi to přijde že se nováčci malinko stydí a nechtějí se normálně zapojovat do žhavých témat, tak najdou někde nějakou mrtvolku Abych nebyl tak boty kupuji jen pohodlné, kožené, jak sleze mráz, chodím v outdorových sandálech značky ECCO cca 120-130€ mám je už čtvrtou sezonu a vypadají jak nový. v zimě goretexový kotníkový Nike

Einhel je marketovka, za mě ne Jinak o té prázdné flašce asi toto, před lety jsem vlastnil stařičký UNIMIG400 a to byla hodně dobrá svářečka, bohužel tyristorové zapalování oblouku byla věc velmi náchylná na seštelování a hlavně na opravy, když už toto bylo nerentabilní, měď z trafa a samotné trafo šlo do šrotu a z vozejčku jsem si vyrobil pojízdnou pípu s dvoukobrou na takovéto domácí chlastání - zbyla mi po ní velká flaška, která se naplnila a nyní slouží k tlačení limonády ze sudu, kohout jsem nechal za 200 Kč zrepasovat a budeš se divit ale neutíká a to klidně půl roku stojí bez povšimnutí, Normálně si jí před a po použití zvážím a vím tedy naprosto přesně, že neutíká. Její doba přijde s koupí zánovního Kuhtreibera Jinak to praskání plechu po pár ohnutí ve svaru a mimo svár hned vedle něj je způsobeno, tím, že ti to moc pálí, Přechod mezi svarem a materiálem se nazývá Heat affected zone - tepelně ovlivněná zóna a ty jí vyrobíš moc úzkou a svár je tvrdý a křehký. Chtělo by to vařit menším proudem, ale to se asi na elektrodě nezapálí oblouk, co?

No tak hlavně aby nemrzlo, 12,7 je hodně na pokraji schopnosti nastartovat auto. vezmi si, že za á se ničí baterka a za bé při startování klesá napětí na baterce i klidně o tři volty a pod 11,5 V už je to kritické

Pifi, ono je to trošku o tom, že koho drát vaříš, toho svářečka se ti odmění "šepotem květů" Učil jsem se na nějakém starém Esabu, pak jsme měli třífázový Fronius a pochop, že jsem trošku rozmazlený.... Jinak není nic a opravdu nic snažšího, než zajít do nějaké místní prodejny a tam si to zkusit. Vysvětlíš prodejci na co to chceš a jestli by sis to nemohl vyzkoušet. Kamarád dělá dealera Esabu a Kuhtreibera a tady v UL toto jde určitě. Má na prodejně takovej kamrdlík s ruznýma odřezkama jeklů a plechů a dost vystavených mašin a můžeš si tam zkusit, co chceš a hned uvidíš co ti stačí a co ne Já si na to moje domácí prskání vybral Kit205 nebo 309 - umí to dvoutakt i čtyřtakt, pulzování, tu čtyřkladku si k tomu koupím spíše jen z frajeřinky a kdybych náhodou chtěl někdy vařit hliník, jestli se to teda naučím, tam je čtyřkladka potřeba....

Oddie, je to už psáno FrantaCV: To bych docela rád viděl, protože v tom drátu je jen spánání relé motoru na střeše. Toto mi připadá jak nějaký samodomo řešení a nic ve zlém, ale nazval bych to černý odběr.....

Mno vždy jde o to co vaříš a jak vaříš, vezmi si, že to dělá jakoby ochranou atmosféru u Argonu (MIG alias metal Inert gas) a u CO2 MAG má ten plyn i aktivní část procesu sváření (vytvoří se plazma - určitě mě někdo doplní, či opraví - Znamená to Metal Activ Gas.... Určitě si zkus vařit bez plynu, a svaříš leda prd, stejně tak, když toho plynu dáš moc, tak budeš mít svár zase naprd, bude mít špatnou strukturu Tohle ber jako postřeh kutila, co už sice něco navařil, ale furt se nemohu s mistry svářeči rovnat (tenký plechy mi nejdou a nejdou) To čím je obalený ten drát do jisté míry supluje ten plyn, blbý je, jak jsem ti psal, tak ta struska mi v tom svaru zůstávala

FrantoCV, ta krabička není žádná prasárna při stavbě, je to odbočka k tlačítku do kuchyně viz vše psáno výše Ty tři acidurky v kuchyni za zářivkou jsou úplně něco jiného a to 1. rozvod zásuvek v kuchyňské lince, koupelně + infrazářič, přívod je ze stropu 2. světla kuchyňská linka + koupelna, přívod je ze stropu 3. Ochrana pospojením... Všechny kovové panely umakartu, vana a dříve kovové trubky SV a TUV+ vratka + někde i plyn jsou uzeměny a vše se sbíhá v této třetí acidurce Chozé: Jestli si jádro necháš je jen tvá volba, každopádně v tahání nových drátů by ti měl pomoci fakt, že v panelech chcešli deskách jádra jsou husí krky, kudy za pomocí péra můžeš snadno protáhnout vodiče nové, ale je to takový nic moc řešení, hlavně ty bodovky nad vanou.... Tam ti nevím nevím..... Hlavně musej mít dostatečný krytí. Navíc v případě napájení na 24V musíš někam umístit zdroj..... je to takový na hovno řešení, navíc strop v jádře je dost nízko a nevím jestli by dle normy byla zachována dostatečná vzdálenost od kraje vany k bodovkám (ona už ta původně umístěná zásuvka měla vyjímku a pokud m ě paměť neklame, musel pod ní být nevzhledný štítek)

Jinak uvažoval jsem o koupi Kitin2040euro, který kámoš dealer umí za 15000 Kč s dph nový nebo levnější repas. Umí klasika velkou špulku a je k tomu do začátku tenhle obalenej drát Zkusil jsem si s tím vařit a napíšu jen jedno, hrozně to zanechávalo strusku ve sváru. Jako vařit 2mm plechy, jekly v pohodě i za předpokladu neustálé kontroly sváru a oklepávání strusky, slabší plechy mi nešly, ale to může být chybou mezi svářečkou a plechem , Výhoda, je jen jedna hodně malá a to, že tím můžeš bez problémů vařit venku, když fouká vítr. Nevýhoda pro mě je struska a velmi vysoká cena drátu Osobně si šetřím (po vyplacení ročních prémií jsem kousek od cíle ) na Kit 205 (nebo 309) 4-kladka Processor za 12500 bez DPH

Je to ovládání centrálního odtahu digestoří Někde u digestoře bys měl mít tlačítko, kterým sepneš časový obvod, který na střeše sepne ventilátor a pak se ze všech bytů začne odsávat smrad z kuchyně a vlhko z koupelny Jelikož to je většinou za zenitem, tak to nikde nefungovalo a místo motoru se na střechu paneláku montovala turbina poháněná větrem takže ty co můžeš odstranit je jen vodič-kabel vedoucí z acidur krabice (ta černá kostka) vedoucí k tobě do kuchyně, jestliže ti tlačítko v kuchyni překáží. Zbytek bys měl zachovat a v žádném případě kabel průchozí byty neodstraňovat či přerušovat (někdo to třeba používá nebo je u vás motor stále funkční) ps: než to nadatluji, tak Ozzy56 odpoví

Jestli máš nějaký multimetr, tak nastartuje, rozsvit světla a změř napětí na baterii... Měl bys tam mít kolem 14 voltů, pak to dobíjí.... V nejhorším si dobij baterku externí nabíječkou před jízdou a moc nepouzivej světla a ventilátor v kabině, Sahary v zimě snad nezapnou.... V zimě to ale takto jezdit moc nejde, jinak je to že to trvá většinou do druhého dne ten repas max tři dny, to bez káry snad přežiješ, ne? Odesláno pomocí TapaTalk z S3

máme rok 2015 - myslím, že Oddie už sehnal Jak to ti nováčci dělají, že tahají ty kostlivce ze skříně? :D:D

mno, v prvé řadě udělej rozvody (komplet - řemen, pumpa, kladky), vyměň náplně a filtry zajeď si na technickou, kde ti na klepadle zjistí, jaký čepy či silentbloky jsou po smrti hlavně napiš o jakou 306 jde, jaký typ motoru

se dá koupit jen ten můstek k alternátoru, ale když už ho budeš mít venku, tak nech udělat repas (ložiska, uhlíky a přebrus komutátoru) tady v UL to dělají kolem litru.... Budeš tam mít šluslou diodu v můstku a přes tu vadnou diodu se uzavírá obvod a rozsvěcuje ti to tu žárovičku

Mno tuhle 406 s tímhle čerpadlem jsem vlastnil a opravdu bys nevěřil, co dokáže udělat čas a teplo s tou izolací těch vodičů u čerpadla a vím zde s fora, že nejsem jedinný, kdo ty kabely měl rozpraskané..... Čerpadlo pak bylo vyměněno za klasiku Bosch z důvodu nerentabilnosti jeho opravy (aktuátory v čudu), ale to je zase jiný příběh

aaa hopla malé fópááá promiň