Máca 330 SW

HAHA po netu se píše o snímači podélného a příčného zrychlení ale jinak je to jak jetty - všichni o tom ví, ale nikdo ho naživo neviděl. Nenašel jsem kde to koupit ani kde to najít na vozidle. trinity102 - hoď nějakou radu, levý zadní podběh? je to nejspíš u ručky

1/ Provedeme tedy test bez pojistky - ESP OFF to je jednoduché 2/ Kdyby snímač podélného a příčného zrychlení pokud tam tedy vykazoval chybu asi by se to ukázalo na dia 3/ K řízení uvedeného vozidla - je možné otočení volantu spočítat a srovnat s jiným, ale to auto do dřívějška nedělalo

HAHA a zase v háji nové těsnění a prd. Stále teče. Dosedací plochy jsem řádně očistil, šrouby řádně utáhl. No zkusíme to znova. Dám to víko na sklo a smirek a uvidíme jestli to není nějak pokroucené nechápu proč to netěsní.

Myšlenka geometrie není špatná, ale když uděláš to, že shodíš spodní čep, vyndáš ty dva šrouby od silentbloků a vyndáš rameno proběhne výměna silentbloků, a narveš to zpátky, nebylo hnuto s čepy řízení, s nápravnicí ani s ničím, tak ta odchylka geometrie by musela být minimální a NE na to aby tě auto vykazovalo smyk a mělo důvod ESP spínat. Je tomu dva měsíce co to vyměnil a za tu dobu by měl pneu na hadry. Tím však neříkám, že by nestálo za to udělat kontrolu geometrie. Nechám se rád poučit ??? Divné je že to udělá jen někdy, ale když si promyslíš kdy tak ty situace jsou podobné. Dohodli jsme aby prošel zkušebně technickou ať to tam proklepnou na díře.

Přidám něco ke čtení pro ty co zajímá daný problém: Měl jsem možnost s tím auťákem o kterém se píše jet. To auto nevykazuje žádné známky něčeho poškozeného ať už na mechanických částech spodku, tak ani na el. systémech. Sedneš a jezdíš, ale najednou v různých zatáčkách, ale podobných ( třeba po najetí 50 km nebo několika dnů od sebe) tě to spustí ESP a prostě ti přijde, že si nabiješ hubu. Jde o to, že nejsi ve smyku a jedeš relativně v poho a ono tě to přibrzdí jakoby zatáhne za kolo - nepříjemné pro fakt, že nejsi ve smyku. Když jsem tu chybu zkoušel a chtěl účelově aby to udělalo je to jako kdyby jsi chtěl hodit rukáf - ručku v zimě, ale bez ručky. Nejlépe to udělá, když ženeš do zatáčky tak 60 kmh, ubereš v ní, vemeš za volant jakoby z ostra a auto trochu naklopíš na předek a pak pomocí plynu jakoby vyjedeš svižněji. V té chvilce kdy přidáš plyn cítíš jakože auto pěkně sedí najednou jakoby si nemohl víc otočit volant a najednou drb. Dalo by se tomu věřit třeba na mokru, ledu, sněhu a ve 100-vce ale na suchu při 60 km a jen slaboučká zatáčka. Je zajímavé když budu chtít tak mi to neudělá žádná zatáčka, ale když budu chtít udělám tu chybu skoro v každé druhé. Dalo by se říci jako kdyby to bylo moc citlivé, nebo jak to říct. Však cítíš, že ještě kola nejdou do smyku a on už sepne. Když byl sníh test na letišti různé prasárny rukávy, couvačky, smyky po předu po zadu - nic zvláštního normál. Další test byl s vypnutým systémem pomocí tlačítka a tu chybu to stějně udělá. Snad poradíte dík Máca

Vyřešeno!!! Měl sem dole ten elektroventil či co to je. A pak to víčko na 4 šrouby a jsou pod tím 2 o kroužky a jedno těsnění. V bosch jsem podle čísla čerpadla koupil sadu těsnění - přesněji je tam 3x černý o- kroužek plast, 3x bílý o-kroužek guma a 3x těsnění gumové tvaru hruška - celkem 450,-Kč. A hurá do výměny

Zdravím dořešil někdo uvedený problém, dá se někde koupit sadu těsnění pod ten elektromagent aty ostatní co tam jsou u toho uvedeného víka na 4 šrouby z obrázku? Děkuji

Nevím jestli ti to pomuže, ale v nadrži je čerpadlo, který vytváří podtlak nemuže být chyba někde tady. Je tam ovzdušnovak jen pro skoušku tak skus jet bez víčka nadřže. \\někde jse tu četl že do něho dělaj dirky a tak uvidiš.

Spíš přemýšlím co může vydávat takový zvuk. Shlédl jsem video o douhmotném setrváku jsou v něm pružiny ale auto stojí a neběží motr takže asi hloupost. Přikláním se k tomu že to dělá ložisko jak jezdí dopředu a dozadu. Přitom to vrzá jen když pedál sešlapuju nejspíš se mu nechce dopředu a zpátky to jde. Tím ale spíš přemýšlím jestli jezdit dál nebo měnit.

Tak je to naprd, namazal jem to pod tou prachovkou a tam kde to vstupuje do převodovky ujel 50 km a je to stejný akorát teď jsem měl čas si pod to lehnout a jde to od spojky. Myslím že je to jasné komplet výměna. Mám 200tis km a když dolu tak výměna všeho nepředpoklídím že něco bude v použitelném a ucházejícím stavu na to, aby to šlo dát zpět. Takže přítlačák, spojka a ložisko tuším asi ranec ach jo

Čus mám na 307ce, HDi 2.0, r.v. 03 tan samej problém je to zajímavé, ale spíše se přikláním k variantě něčeho zarezlého nebo tak. Když je auto studené nic, po ujetí tak 100 km spojka jakoby od poloviny-dolů začně vrzat. Funkce je normal v poho se vrací a jde i zlehka. Dojel jsem domu a posadil do auta pomocníka který šlapal. Auto bylo teplé a vjedné polovine spojky sešlápnutí k podlaze se ozve vrzy vrz, chvíli víc a chvíli méně. Jako když zavíráš dveře a máš přirezlé panty. Řekl sem ať šlape a je to slyšet jako odzadu od převodovky pod baterkou. Byl jsem čistej a nechtělo se mi tam hrabat nechal jsem to na další den a za studena to nic nedělá. Spojka krásně plynule, žádný prokluz, bere jak má vše OK nechápu. Hold skusím prostříkat a promazat vše co tam najdu , ale je tam naprd přístup. Napiš jak si dopadl v tom servise, protože myslím, že je to ten samý problém.

TAK HOŠI hotovo výměna řízení na 307 sw 2.0 HDi jde jako po másle. Takže to bouchání od řízení pryč stím jednoduše vyměnit. Nejsem žádnej supermechanik ale sehnal jsem místo na zdvyži a pustil jsem se do toho. Schodit kola dále pak čepy od řízení, povolit v kabině u volantu řízení, nastavit volant a zamknout, povolit nápravu, povolit hadičky a šrouby co drží řízení a vyndat. Změřil jsem starej řeben o kolik je vytocenej ven a nastavil novej. Vrátit zpět přišroubovat vše dolýt olej a hotovo. Práce na 5 hodinek + pohlo to s geometrií ta mě ještě čeka. Tak třeba Vám to někomu pomuže a nejsou to žádný čepz silenbloky ani tyčky prostě řízení.

TAK HOŠI hotovo výměna řízení na 307 sw 2.0 HDi jde jako po másle. Takže to bouchání od řízení pryč stím jednoduše vyměnit. Nejsem žádnej supermechanik ale sehnel sem místo na yviži a pustil jsem se do toho. Schodit kola dále pak čepy od řízení, povolit v kabině u volantu řízení, nastavit volant a zamknout, povolit nápravu, povolit hadičky a šrouby co drží řízení a vyndat. Změřil jsem starej řeben o kolik je vytocenej ven a nastavil novej. Vrátit zpět přišroubovat vše dolýt olej a hotovo. Práce na 5 hodinek + pohlo to s geometrií ta mě ještě čeka. Tak třeba Vám to někomu pomuže

Zdravím vás všechny . Tak po dlouhém bádání a zkoušení čepů a tyček jsem došel k závěru, mi odešlo řízení na 307 SW 2.0 HDi, 2003. Sehnal jsem nové a teď se chci pustit dovýměny. Nemáte nědo radu nějakého postupu. Dílenskou příručku jsem nesehnal a manuál je k ničemu. Je mi jasné že bude muset dolu nápravnice, abych dpstal řízení ven. Co mám strach je že na tyči řízení jsou kroužky na ESP a airbegy a na toto se musí nějak opatrně a dobře nastavit řízení vůči volantu. Máte někdo zkušenosti díky za každou radu.

Konečně někdo odpověděl Díkes Hurvajz. Jak jsem říkal mám to na autě takže nic nevidím ale pod tou umělohmotnou matkou(je to na vnitřní 19ku asi) na prostředku se nenachází nic co by mi pomohlo??

Už na několika vláknech jsem se ptal jestli jde to řízení nějak přitáhnout jako u koncernu VW, ale dosud nikdo nenapsal. Je někdo kdo má to řízení venku a může se na to podívat Díky za odpovědi

Axiální tyčky, ani čepy ani nic dalšího to mám vyzkoušené. Je to řízení jsem si jistý. Jak jsem psal v odkazu výše na foru se již řešilo, ale tím způsobem že repas anebo nevé řízení ALE PROČ TO NEJDE JEN DOTÁHNOUT JAKO U VW já se k tomu řízení nedostanu mám ho na autě a nikde jsem nenašel žádný jeho nákres. Však když to montujou tak to snad taky neudeělaj bez vůle. Poskládaj a pak nečím doseřídí. A o to mi šlo v tomto dotazu.

Zdravím ostatní kolegy kteří mají lva na kapotě. Nechtěl jsem zakládat nové vlákno na modelu 307 tak se spíše zeptám tady, už hodněkrát se řešilo bouchání, klepání atd. řízení, koukal jsem že všichni to řeší repasem nebo novým řízením. Řízení mám namontované na autě tak se na něj moc nedostanu, ale nedá se to nějak jako u jiných značek (koncern VW) jen dotáhnout a trochu vymezit tak vůli? Díky za rady a hodně šťastných ujetých km se svými miláčky.

Koukám tedy, že v tom nejsem sám. Ale řešení jak domutit vodu téct do kopce moc není. Kdybych věděl, že když obětuju prachy za celou nouvou umělohmotnou odtokovou lištu a bude vše OK tak je klidně dám, ale kdo ví jestli se ta nová přicucne a bude těsnit. U mě tedy zatím to zasilikonování po krajích funguje, ale přijde mi to strašná neumělecká prasárna. Takže to vypadá, že to ještě jednou rozeberu řádně očistím a na hulváta to nasilikonuju těsně pod krajem tý lišty k oknu. Zkoušel sem tu lištičku podlepit - teče, přelepit - funguje ale vypadá střašně na pohled. Ať žije silikon chce to vrstvu akorát ať se to nevytlaří na okno, barvu černou a nebude nic poznat, a hlavně bude SUCHÝ MOTOR a toho chci docílit.

Zdravím při příchodu dešťů jsem zjistil, že na krytu motoru a na baterii js mokro. Dalším pátráním jsem zjistil, že ty lisované hadrové tlučimiče hluku jsou úplně nasáhlé. Sunadal jsem střěračee pak tu přepážku a a kýbl vody na okno a zjistil jsem že ta gumová lista již nepřiléhá k oknu a voda podtéká pod až k motoru. Na foru jsem odkaz na tento problém nenašel tak nevím jestli se s tím někdo setkal hodtě radu. Přisilikonoval jsem tu gumičku po celé délce k oknu, ale nepřijde mi to jako řešení. Přijde mi docela nelogické, aby voda která teče po okně musela na tu gumičku vyteci a pak do krajů do odtoku k blatníku. Najde si snažší cestu pod a rovnou k motoru. Díkes za rady Máca

Výměnu bude provádět maník který se zajímá o koncern VW, ale díkes za radu a du se podívat na komresor.

Zdravík kolegové snad jsem příspěvek zadal do dobré sekce. Mám 307 SW, 2.0 HDi, r.v. 2003 a nikde jsem nedokázal sehnat kolik je celková náplň chladiva v klimatizaci. Na autě jsem žádnej štítek nenašel a na netu take ne. Díky za radu.

Přesně tak jak napsal Čakom poslal sem jim VINko a po chvíli mi napsali ze pouze 16ky. Mám verzi 79 kW takže tam ty 15ky jdou, ale nejsou v TP a nedaji se dopsat tak na ně kašlu. Zatím čus

TAK HOŠI POZOR jde to toto mi napsali přímo od peugeota v Praze : pošlete mi prosím VIN karoserie a podívám se zda k vašemu modelu lze použít jiný rozměr pneu, během dne bych vám sdělil zda lze či nikoliv,pokud by to šlo, žádost stojí 1 500,- Kč s DPH a cca 14 dní se čeká na potvrzení.Záleží vždy na každém konkrétním modelu, jaké rozměry k němu schválil výrobce, obecně lze totiž říci, že dva stejné modely nemusí mít stejné pneu... Tak v Plzne nejde v Praze jde zajímavé, zatím se mějte třeba jsem tím někomu také pomohl

Nojono koupil sem to s novýma 15kama ale koukam asi nic rychlejšího a jednodušího není. Ještě sem psal mail do peugeot domanský tak uvidím co odepíšou, kdyby to bylo něco kladného dopíšu rady na forum.