parlament

..hmm,tak som trochu poctivejšie prečítal staršie príspevky na fóre(hlavne od Pastorka),aby som nemusel zbytočne rozhodiť palubovku a kontrolka(olejnička) mi pri štartovaní Parťáka svietiť nemá.Takže vlastnosť,nie vada.

Zabudne každý a mýliť sa je ľudské.Skúste sa podeliť o situácie v ktorých Vám servis/mechanik zabudli niečo pri montáži zapojiť,namontovať,atď.\"Šidítka\" sa nepočítajú U mňa: 1.Na starom Forde Transit v autorizáku stratili napínaciu skrutku na alternátore a dali tam nejakú asi slabšiu náhradu.Počas jazdy ju altík odstrihol,zhodil remeň a rozvoďák preskočil o zub.Nestalo sa našťastie nič vážne.Motor len zdochol.Odťah+servis bol grátis. 2.Na ďalšom aute sa mi prehrial motor a vyvrela voda.Môhol som si všimnúť ručičku teplomera,ale to by som sa nesmel zabávať.(Po rokoch som trafil zavetý tunel Branisko a išiel cez hory)..som sa kochal,no.Ukázalo sa,že mechanik zabudol pripojiť konektor na saharu. 3.Na tom istom aute a po zásahu toho istého mechanika som strácal motorový olej 200km,v Trnave som to zistil a po zájdení do najbližšieho servisu mi povedali,že to bolo za minútu 12.Kontrolka oleja bola vadná.Mechanik zabudol len poriadne dotiahnuť vypúšťaciu skrutku. 4.Na súčasnom aute,ale už u iného mechanika,po väčšom servise mi po dlhšej jazde auto zdochlo a bolo cítiť benzín.Nebolo mi vtedy všetko jedno,ako fajčiarovi so zapálenou cigou:)Mechanik zabudol dobre zacvaknúť rýchlospojku po výmene palivového filtra. 5.Zatiaľ posledný.Po výmene rozvodov v inom servise.Odchádzam a na konci mesta som potreboval viac akcelerovať.Šupa jak blázen od pravého kolesa,ale vždy iba na prvý rýchlostný stupeň.Inak OK.Volám do servisu,\"že v pondelok sa na to pozrieme\".V pondelok sme sa nemôhli dopátrať chyby.Okolo obeda prišiel jeho kolega a po vypočutí histórie so zahanbeným výrazom vybral chýbajúci silentblok(hrušku),\"že zabudol\". ..mám len ja také šťastie,či? [upravil dne 25/6/12 18:03 od parlament]

Ďalší posun v čase. 1.LPG funguje bez závad,ale čo spôsobovalo pôvodný problém ostáva záhadou. 2.Kolísanie otáčiek sa mierne zhoršovalo už aj pri LPG:Vymenil som sviečky(bez zmeny).Vyčistil som MAP(ale bol čistý,aj predtým).Nastavil som vôľu ventilov..a tu sa skrývala podstatná časť problému.Neboli nastavované min.120t km,alebo aj nikdy.Som prekvapený,ako moc sa to zlepšilo.Otáčky ešte trochu kolíšu,ale tak málo,že sa musím na to vyslovene zamerať,aby to bolo postrehnuteľné.Hádam to vydrží

Miroja,musím na to pozrieť.Ani STOPKA mi nikdy nezasvietila.Ešte zistiť ako rozobrať palubovku na Partnerovi.Zatiaľ som menil len podsvietenie stredového panelu.Keď to budem mať von vymením preventívne už všetky žiarovky.

Mne nesvietila ešte nikdy,je to vada,alebo vlastnosť?

Nedávam autám prezývky,ale v partii všetci čo máme auto aspoň na jednu europaletu nákladu,máme údajne \"psie búdy\".Heh:)Ja mu len občas nadávam..nepublikovateľne.

Jasneže len ako pokus,aby som nevyhadzoval prachy zbytočne.Rukavice proti omrzlinám mám.Plním si ten môj zapaľovač mrazivým LPG:)

Zdravíčko páni, nakoľko ma teplé počasie pritlačilo,pokračujem v staršom vlákne a musím svôj problém s preplnenou klimatizáciou začať okamžite riešiť.Pozeral som ventil ktorým by som prasácky odpustil R134A a objavil som 2.Menší a väčší,aj priemer trubiek sa líši. 1.Tak ktorý je ten správny? 2.Nemá ten ventil nejakú záludnosť,alebo je to ako na bicykli?Zatlačím stredový piestik a hotovo? ..aj avatar som si vytvoril,aby ste videli čo by som rád od svojej klímy:D [upravil dne 20/6/12 18:14 od parlament]

Som rád,že som nemal pravdu.Nech Ti to jazdí.

Altman,takto sa mne vždy prejavovala vadná zapaľovacia rampa.Problém sa zhoršuje s rastúcou teplotou súčiastky.Km sú podružné.Takže aj keby si nechal dostatočne zohriať motor na parkovisku a vyrazil,prejaví sa to hneď.Ak máš klímu a pustíš ju..čistá pohroma,bude cukať a zdochne ti motor.Problém s vadnou rampou sa bude len časom len zhoršovať.Diagnostika mi závadu nevypísala.

V 2009 sa tuším ešte vyrábala aj \"civilná\" verzia Origin.

Aby si videl,že je nás viac.Mal som tuším TRW,pískali.Neskôr komplet nové ATE a pištia už 2 roky,ale časom sa to zlepšuje.Neriešim.Okrem toho mi na ľavom prednom cinká závlačka v prachovke skrutky a v pravom prednom sa vždy po pár tisícoch km povytiahne vodiaci pliešok platničky a o niečo drie a vydáva origo tón.Všetky tóny naraz počuť len pri brzdení na dlažbe.Taká zvonkohra,heh,niekto má tuningový podvozok a ja mám hudobne naladený ..inak,mal som aj pískanie bŕzd v zákrute,pomôhlo rozobrať komplet brzdy,vyčistiť a premazať diely v brzdiči.Už sa to nikdy neobjavilo.

Marcel,to nie je hlavný dôvod ničenia.Ale štát sa nezaručí za zloženie/nezávavadnosť takto získaných cigariet.Ak by sa stal prúser,môhli by postihovať len sami seba.Priveľké riziko.

Skúsim tie benzínové a ďakujem.

Ahoj Ferry, môhol by si mi prosím napísať označenie sviečok Bosch do môjho motora?Viď podpis:1.4L/KFW(TU3JP),55kW-75HP Nič presné som zatiaľ nenašiel,alebo až priveľa výsledkov a zajtra by som chcel objednať.Ďakujem moc,za pomoc:)

Chalani, mňa tieto ledky moc nepresvedčili.Chcel som zvýšiť intenzitu osvetlenia v interiéri.Svietia mierne do modra,čo mi vadilo ako prvé,ale hlavne nedosahujú svetelnosť pôvodných W5W.Objednal som dokonca hneď 9 ledkové a po vyskúšaní..ee.Išli namiesto parkovačiek.Mal som obe vypálené,tak našli aspoň uplatnenie.Jednoducho 1,2W žiarovka s malými smd ledkami výkonom na 5W sklenenku nestačí.Ale farba svetla je iná a ak je to prioritné,tak účel splní. ..prikladám zdroj,tabulka:lux led/W5W

[Edited on 5/6/12 18:54 by parlament]

..ako moc tvrdé tresty?Od januára ich máme dosť prísne.Trestný čin,v určitých prípadoch doživotné odobratie vodičáku,9 ľudí už sedí vo väzbe,a?Štatistika hriešnikov má stále kolísavú a mierne vzostupnú tendenciu.Trest smrti?Sám za volant pod vplyvom nesadnem,ale výsledky represívnych opatrení nemusia mať vždy želaný efekt.

Hallov snímač,ak dobre vidím.Ten také problémy dokáže spôsobiť tiež.

Ak Ti môžem poradiť,vymeň súčasne aj drážkový remeň.Ak si ho nedávno nemenil.Finančne ťa to zaťaží možno + cca 10-12€ a za prácu 0€.Budeš mať na dlhšie kľud.

Ak Ti môžem poradiť,vymeň súčasne aj drážkový remeň.Ak si ho nedávno nemenil.Finančne ťa to zaťaží možno + cca 10-12€ a za prácu 0€.Budeš mať na dlhšie kľud.

Ahoj,mám tento motor ale v novšej verzii.Najazdené cez 185000km.Potvrdzujem častú závadu:vadné tesnenie pod hlavou.Snímače,lambdu,menenú zapalovaciu rampu,atď do porúch motora nepočítam.Inak žiadne závady,ktoré by sa týkali priamo motora.Spotreba benzín,ak jazdíš s ľahkou nohou,tak sa dá aj za 7-7,5l/100km.Ak bývaš v horskej oblasti,alebo tam často jazdíš(šport/práca),tak tento malý motor sa v ťažšom aute trochu trápi.Inak OK.

Skúsim teda Bosch,možno mu zachutia,majú e-katalóg kde nájdem svôj motor?..ono,mal som dojem,že je to značka ktorá sa vezie už len na zotrvačnosti svôjho dobrého mena z minulosti.Ale na skúsenosti z praxe dám.Dík.

hmm,40tis je celkom dosť.Máš overené asi Bosch,že?Možno mám už asi ľahkú paranoiu,lebo mením na každom aute zapaľovaciu rampu až nezdravo často.Žeby tie NGK neboli dobré?

Ahoj,ako často meniť sviečky?Používam NGK V-LINE 38(BKR6EZ) a pred najazdením 20t km idú von.Zvažoval som výmenu pri každej výmene oleja,ale to by bolo 4x do roka a to sa mi moc neto,nechce:)Dá sa jednoducho zistiť,kedy už majú ísť do smetí?