ajsik

No ja jezdim v saxiku 1.5D a ten ma ubohych 42kw a 95nm pri 2200. A proste kdyz nechci jet jak skodovka tak musim vice prilozit ... a nemam otackomer...(( ale uz sem skusil jet na 3jku 75 a slo to ...

No skuste si to otevrit na 100Mbit laine ... nastesti XPecka, nejsou uplny **** a asi pri 500 stem oknu jsem se doklikal do task manageru a killnul tu swini .... to JR: good JOKE ... !

tak ja jsem srnku sundal pri 150kmh... ale uz jsem ji nenasel ... a asi me v te chvili osvitila nejaka kladna energie, protoze skocila do zadnich dveri a ty sly nastesti opravit...kdyby sla na predek tak asi zrusim pul auta a sebe ... zbytek jsem umyl v mycce ... no a kamoska ma trauma na \"cely\" zivot;)

Tak jsem se nasral a vzal pilku, nuz a sroubovaky. A asi po 30 minutach rezani, paceni a nadavani jsem zjistil ze kdybch ji chtel sundat tak driv urvu celou radicku ... bylo to zalepene a jeste brutalne narazene ... a kdyz jsem to konecne rozrezal na dve pulky tak to stejne neslo sundat tak jsem vzal kladivko a stary sroubovak a pacil a klepal az jsem tu BESTII sundal !!!!:mad::mad::mad: mam i fotky tehle anabaze ... ted tam mam novou krasnou kovovou, s kozenym pytlikem... No a ten pytlik jsem musel uchytit pomoci pripravku domaci vyroby potreboval jsem na to : preklizku sekundak a plotr + modelCAD

no tak presne takove kola(u te posledni fotky) chci dat na saxika sice jen 14 palcu, ale to staci... Cim vice paprsku tim lepe ...

Ty nove modely peugeotu maji spojku ktera se nastavuje sama a myslim ze to nebude spojkou... Mimo jine kdyz srovnam spojku saxa a 306tky tak to ani nejde... v 306tce ma mnohem kratsi drahu a je brutalne tvrdsi a kope pekne do nohy, proste idealni na sportovni jizdu a v saxu je presne opacna ... tak nevim jestli citroeni delaji spojky jinak a nebo je to jen u Saxa...

heh ... naseru se a urvu i kulisu ... uvidime co vymysli ty masla v Citröenu ... kazdopadne beru dig. fotak a nafotim to ...

hehe ... tak ja zase na 306tce bojuji s trojkou a zpateckou ... zpatecka to je kapitola sama pro sebe ... snad pokazde kdyz couvam tak na poprve ee a az znova vyslapnu spojku tak uz jo ... kuwa ale jak dela clovek mysky na ceste a treba se otaci tak je to na mrtvici ... obcas se naseru a hodim to tam silou pres zuby a trojka ta jde takovym zajimavym \"stylem\" jako do prava doleva a pak rovne na doraz ... a vyjimecne jde jemne pres zuby ... ale kdyz podrazuji na tri tak tam naseru mezi plyn a synchrony mi muzou ... no holt maji pezotci i nejake ty musky ta 3jka delala i na 306tce z roku 94

No tak jsem volal do citroenu a tam mi rekli, ze to nedestruktivne sundat nejde a zemi ji prehodi za radicku ze 106tky , kde to sundat jde ... tak uvidime co nakonec vymysli ...

to vostik : tak to potom jo ... 1. generace Saxa vypada sportovneji nez 106tky ... ale v interieru je vsecko stejne ... teda az na detaily a pod kapotou je to uplne stejne az na znak na motoru ... ) ted jsem hodil letni gumy a je z toho krasna motokara ... fakt supa svezeni...da se stim krasne blbnout ... )) hazet ze strany na stranu atd ...):cool:

No ja chci dat pytel i radicku novou ... ale u Saxa je pytel i radicka jeden kus plastu ... takze se to musi dat dolu cele no vidim ze hasakem chytim tycku a budu cloumat a kroutit ... diky za rady ... moc jste mi pomohli ...

tovostik: Ono kdyz se divas z dalky na P 405 SRDT tak to \"D\" vypada jako \"O\" cili P405 SROT )) btw: a do saxa mi nerypej .... )))

Potrebuji sundat radicku a ani za zlate prase ji nemuzu sundat z te tycky...Proste tam drzi jako kdyby nemela jit ani sundat ...Kdyz ji zacnu silou rvat tak se veskery pohyb prenasi do kulisy a tu bych nerad nejak poskodil ... Existuje teda nejaky nedestruktivni (ne rozbrusovacka nebo pilka) zpusob jak dostat dolu neporusenou ? diky za rady

mam ji v 306tce a neni to zrovna lenoch ... a to vazi 1050 kg, myslim ze v 206tce to uz bude hodne slusny motor ... jinak mam kombinovanou 6.8 l / 100km (beru vzdy plnou a z toho to pocitam) a to jezdim 80% mesto a jeste stylem banka a domu , nakupy a domu ... proste kratke jizdy ... mimomesto klidne i za 6 l /100 a extra sneci jizda tak za 5.3 az 5.5

Bude ta radicka stejna i u saxa ... ? tj, bude pri sundavani stejny postup ... ? to vostik: je to nedestruktivni metoda ?

Mi v citroenu rekli, ze 120tkm je vymeny interval rozvodaku pro saxo. Na tech 66tkm se nemuzu spolehnout to je pravda...(no ale je to celkem palba, nejakych 5000kc + prace...no asi to budu muset koupit, (takze kridlo a neony maji stop ) njn ... motor je nejdulezitejsi ...

caute vseci, kdy na saxu 1.5D vymenit rozvodak ? Pocitam ze je tam motor od PSA a ze bude uplne stejny jako ve 106tce. Auto ma za sebou 66tkm ... jo a co radite na piskajici remen alternatoru ? Natahnout nebo vymenit ? jo a jeste jeden dotaz , kdyz mi vrze radicka pri razeni jde to nejak odstranit ? diky

Ja mam nejake od polske tuning firmy a sedi krasne ... a staly 300 ) Za homologovane das trochu vice ...

Koupil jsem si mracitka, a tedka se je chystam namontovat. Co jsem zkousel tak sedi krasne presne... Ale chtel bych se zeptat, cim je mam pripevnit ? Borec mi rikal ze siliconem, ze to pak jde i sundat a nic se neposkodi... Jo a jak je to na technicke , maji blby kecy a nebo je to free ?

mozna dotaz mimo misu, ale mam svetla valeo (cit. saxo) a nejsou v nich motorky, rozvody jsou vyvedeny az ke svetlum (konektor se tremi vyvody). Daji se nekde ty motorky sehnat , nebo je to komplet vcetne svetla? dik moc

No tak na heveru jsem zjistil ze v tahu cep na prave naprave, ten spodni kulovy...novy stoji 700 + 750 prace . Pry se to musi nalisovat na to rameno... Tak nevim...na vrakaci jsem se zatim neptal ale cep z vrakace bude mit taky dost za sebou a ani ho nesundam ... mam dat novy cep a nebo cele rameno ... a nejde to nejak opravit ... ? dik

a nebo si to nech udelat .. dela se to z duralu a na plotru bys urcite udelal ty nosniky ... (to bych mozna zvadl i ja na firme) a to kridlo by se muselo nejak naohybat a nebo koupit uz nejaky podobny profil primo hotovy ...

skus www.incar.cz (pobocka Ostrava, 608807004 ) kupoval jsem si tam radio a repro. Skvele jsem si tam pokecal s jednim manikem co tam pracuje, tedka si upravuje Eclipse a prave mi ukazoval krasny kridylko primo z japonska ... a cena snad 10 000 kc , jinak kdybys mel zajem o NOS tak ho tam jednak prodavaji ale taky i plni ...

Koupil jsem si Saxika 1.5D a se vsim jsem spokojeny az na klepani naprav prenasene do volantu... projevi se to vzdy kdyz prejizdim napr. tramvajove koleje, nebo jedu po malych hrbolech ve snehu .... takovy klepani kovu o kov ktere citim ve volantu ... - nekdo rikal stabilizator napravy ... ale nevim ... najeto je 65tkm a v napravach se nic nemenilo ... dik za rady ...

Kde se dají v Rakousku sehnat levně repro...? Potřebuji taky něco hodit do Saxika do zadnich dveri. Dá se něco sehnat ve Vídni ? Zajel bych tam z Brna , tak kdyby měl někdo spešl přání můžu něco přivézt...