skorpion

A co tě přimělo jet do betonové zdi?

Zrovna jsem prodal original 15tky ze 406 za 2500,- komplet i s gumama. Ty 16tky, třeba ty z 307 nebo odkud jsou, ty tomu slušej :-)

a taky protože pravidelně neměníš brzdovku, jedna žárovka svítila mírně vlevo a oslňovala nebo jako se stalo mně: neseštelovatelné mlhovky jsou rozštelované....... Kdybych se takhle bál všeho, tak ani nevyjedu

To ne, ale tvoje auto prostě překračuje povolené limity, takže to klidně může nechat prověřit. Jen jsem tím chtěl říct, že tím vzniká nový podnět pro šikanu. Stejně je to dneska u kol, ta jsou totiž zapsaná pouze ve velkém techničáku, takže když se nebudeš policistovi líbit, má právo chtít po tobě prokázat, že taková kola tam být můžou. V dnešní době vcelku běžná věc, že policisti řidičům tímhle otravujou život. Většina je normální, ale těch \'blbců\' není zrovna málo, už jsem takové potkal. Dokonce po mě jednou chtěli předložit homoloogaci na záhradku na střeše.

A jak to vlastně tedy je? Týká se to zatmavení skel jako takového nebo zatmavení pomocí fólií? Protože pak by mohli hnát majitele auta na STK i s originál zatmavením, když podle měření překračuje procenta, na to maj právo, nemůžpu totiž vědět, kolik má jaké auto zatmavení. No a majitel pak bude muset složitě dokazovat, že jsou ta skla taková opravdu z výroby. Já třeba teď nedávno zjistil, že mít vylepenou dálniční známku na skle je kupodivu taky protizákonné. Na čelním skle totiž nesmí být nic, co při výrobě neprošlo homologací a při jízdě může bránit ve výhledu, týká se to i nálepek, tedy i dálniční známky. V těch zákonech je hroznej nepořádek.

No v hodně zemích to není povolené, ale když mě zastavili a stěžovali si na to, vynadal jsem jim za ten radar, přes kterej nic neviděj, když ho maj na čelnim skle :-) tvářil se na mě zajímavě

To nám jednou vymlátili okno u 406tky jenom kvůli dvěma pětikorunám v mincovníku. Teď maj ale zloději dobrou orientační stopu. Stačí aby na skle byl otisk od přísavky a s velkou pravděpodobností na ně v přihrádce čeká navigace . Samozřejmě to dělaj hlavně u veřejných shromaždišť jako jsou restaurace. Málokdo si totiž vezme navigaci na oběd s sebou. A to samé s panelem od rádia.

Vynikne interier aby se vědělo, co všechno se tam může ukrást, že?

Tak jestli máš garáž vodorovnou tak to není tak hrozný. Vždycky najedeš co nejblíž a pak to ručně popostrčíš, ale stejnak je to zdržovačka no

Ano ano, velice \"zimní\"

Téda asi dost času s upgradem co? Jinak nepřemýšlel si dát lišty do barvy?

Jo to máš pravdu. Když se jezdí město nebo kratší trasy, tak taky jezdím mezi 8-9 litrama bohužel. Ale když nepospícham a vyloženě se vezu mimo město tak se na těch 6,5 v pohodě dostanu.... Nejhorší je že 508 se stejným motorem s vyšším výkonem jezdí mnohem úsporněji

A to PP od peugeotu patří k těm přesnějším. Jinak koukám že asi jezdíš delší cesty, takže na 1.6 je ta spotřeba dobrá.

Za 5,8 jsem jezdil když jsem měl ještě 406 2.2HDi a jel jsem na spotřebu. Když jsem jel max 100 a nějakou dálku tak i za 5,4. Teď s 407 2.2HDi jezdim tak za 6,5-7,5.

No vidíš, na rozteč jsem úplně zapomněl já hlava děravá. Cenu už nevím kolik říkal. Myslím že to jsou tyhle kola http://www.superdisky.sk/barracuda/barracuda-voltec-t5-ch

Sry za ale když jsem viděl tu fotku 406 s límcema, vzpomněl jsem si že kamarád teď prodává tyhle chromy a 406tce by mohli slušet . Popravdě si teď nejsem jistej rozměrama, ale jsou na oktávce. Kdyby se na ně chtěl někdo poptat tak vám pošlu číslo.

Chci se zeptat. V pátek jsem měl lehčí kolizi, jeden chlápek si na křižovatce rozmyslel odbočování a já v domnění, že s ní odjede jsem do ní vjel a už to nedobrzdil. Byl to ťukanec, jedna rýha na nárazníku, ale kupodivu mi popraskali všechny 3 úchyty na levém světle. Už jsem si je nechal spravit, ale teď tam to světlo potřebuju přišroubovat zpátky. Nechce se mi kvůli tomu do servisu, zdá se mi to jako prkotina a tudíž zbytečnost tam s tím jezdit. Mohl by mi někdo poradit jak se k těm úchytům dostanu? Předpokládám, že musím sundat nárazník, kryt motoru a nejspíš i podběhy že? Mohl by mi někdo poradit postup? Asi to bude pěkný hlavolam co? Teda minimálně pro mě, v autorizovaném servisu na to mají nejspíš nějaké rychlé postupy.

Tak se přidávám s klimatizací. Minulý srpen, když jsem si auto přivezl, chladila dobře. Teď během léta začala blbnout. Málo chladila a každá zóna chladila jinou teplotou ( i když neměla). Takže servis a to rovnou Peugeot-servis. Tam mi řekli, že jsem spíš zhýčkaný ze 406tky, kde byla poctivá \"mrazničková\" klima a že se mi to spíš jenom zdá, ale koukli se na to. Po servisu mi řekli, že byl hrozně špinavý kabinový filtr a že dali do klimy barvivo. Za 14 jsem tam byl znovu, tam mi řekli, že je pravděpodobně děravý chladič, takže vyměnit. Koupil jsem nový chladič, oni ho namontovali a všechno fungovalo v pohodě. Jenže přišel jeden (v tomto létu neobvyklý) teplejší den a klima najednou jakoby nestačila stíhat chladit. Jednoduše chvíli chladí, třeba 5 minut a pak jde teplota toho vzduchu nahoru až se zastaví na teplotě přibližně stejné jako teplota venkovní. A takhle je to každý teplejší den. Prostě mi to připadá jako kdyby se klima neuchladila a přehřívala se nebo něco takového. Tentokrát mi v Peugeotu řekli, že si s tím nevědí rady a že mám zajet do servisu, kde se specializují na klimatizace a mají speciální přístroje. A tak jsem se chtěl zeptat, jestli by někdo neporadil na co se zaměřit a co zkontrolovat, případně jestli víte o nějakém spolehlivém klimaservisu v Praze nebo v okolí. Ještě bych zmínil že před pár měsíci jsem měl takovou nepříjemnost, že jsem na rovné silnici projížděl v noci \"vesnicí\" s počtem domů asi tak 8, kde měli naprosto neoznačený vysoký černý asfaltový příčný práh, který byl široký jako celé auto. Projížděl jsem asi osmdesátkou a ten hrb jsem vůbec neviděl (kdyby tam byl alespoň nějaký barevný pruh) a tudíž jsem ho bez brždění vzal a celou jeho šířku ( takže nějaké 4 metry) jsem přelétl a za ním jsem se zapíchl čumákem do silnice. Odnesl to naštěstí jen rámeček SPZ a samotná SPZ je asi o 4 mm ubroušená, narazník je naštěstí nedotčený a spodní kryt motoru je také v pořádku. Schválně jsem se otočil a jel se podívat, jestli je to značené, ale nebylo, ani značkou ani barevně. Nejspíš ho tam měli nově a ještě nebyl dodělaný. Nejdřív jsem to chtěl hlásit kdyby náhodou s tím autem přeci jen něco bylo, jenže jsem si řikal, že by to stejnak kvůli té rychlosti smetli ze stolu, přestože i v padesátce by to bylo o auto. A tak jsem si nedávno na to vzpomněl a napadlo mě, že ta klima vlastně začala zlobit asi 4 týdny po tomto letu, tak jestli se s tím něco nestalo. Jinak k tomu chladiči. Je pravda, že na 406 byl opravdu poctivý velký chladič klimatizace se silnými stěnami. Tady když jsem měl ten chladič v ruce, připadalo mi to jako když je z papíru. Tenoučký chladič z tenoučkého hliníku skoro nic nevážil. Kluk v servisu mi právě řikal, že tohle je jedna ze slabin 407, že na tu slabostěnnost chladiče ty auta doplácejí a často to odchází. Prostě agresivní sůl chladič naruší a pak i malý kamínek ho zničí.

Tak to já s tim jezdim většinou mezi 8-9 litrama kombinovaná

No mám sice 407 už skoro rok, ale pořád vzpomínám na 406 a tak nějak mi chybí. Tím rozhodně nechci říct, že nejsem spokojený. Je to tím že 406tka byla úplně jiné auto než je 407. Zamračená úzká přední maska s čirými světlomety, dostatečně velkými mlhovkami které byly super hlavně na noční okresní silnice, nejpohodlnější podvozek který auto nesl jako kdyby plulo ale naopak auto krásně sedělo a dostatečně dynamický motor 2.2HDi přečipovaný asi na 160 koní, který měl spotřebu 5,5-7,5 litru a na nádrž se dalo najet 1200 kilometrů, tohle se mi na něm líbilo. Proto pro mě bylo trochu těžké ty oblíbené věci v novém autě postrádat, ale zas jsem místo nich dostal jiné vychytávky. U 407 je ta maska a i velikost světel asi opravdu trochu moc (v Top Gearu si z toho pořád dělaj srandu kdykoliv můžou) takže ta uzká sportovní příd mi trochu chybí. Mlhovky plní svou práci pro mě až moc dobře, svítí opravdu hodně do strany takže mají použitelnost tak do 50km/h (prostě do mlhy) takže přisvicování v temném lese na krajnice nemá moc význam, podvozky se prostě porovnávat nedají, tady je úplně jiný typ podvozku který svou úlohu plní výtečně, je to ale úplně jiný podvozek než u 406. Nový motor 2.2HDi má o poznání větší dynamiku, táhne pěkně odspoda a to biturbo je tam opravdu znát, navíc už jsem pár lidí nachytal a při záběru má motor krásný zvuk a někteří to kvůli tomu považovali za benziňák . Spotřeba šla nahoru asi o 1,5-2 litry (musím krmit o 10 koní víc a k tomu ty dvě turba ) a dojezd se výrazně snížil a to asi na 700. Obrovským krokem jsou ale brzdy, které oproti 406 brzdí třikrát tolik. Nejvíc mě ale asi zklamali věci, které jsem tam čekal jako samozřejmost, když byli ve 406. Za všechno třeba naklápění sedaček: 407 má výš podlahu a i pod palubkou je podle mě míň místa a jelikož mám 180 cm tak když si sednu, mám mezi stehnama a sedačkou docela místo takže na delších cestách bolej nohy. U řidiče to sice jde, ale spolujezdec má oproti spolujezdci ve 406 smůlu (elektrické to ale mají), takže pokud se vezu, musím mít sedačku uplně vzadu a to je sakra dálka od palubky . Další malou věcí jsou vzpěry kapoty a místo nich kus drátu, ale prý je to kvůli bezpečnosti chodců. Oproti tomu ale člověk dostává novější a designově pro dnešní dobu přitažlivější auto, sedačky jsou pohodlnější, výbava se ztrojnásobila, auto je bezpečnější a mnoho dalšího. Ostatně stejně tak tomu bylo i u přechodu ze 405 na 406, tam ale tvary kastle jsou si tak podobné, že bych to možná spíš nazval velkým faceliftem ale Peugeot 405 bylo i oficiálně Auto roku a jestli se nepletu, dodnes ho žádné auto v počtu bodů nepřekonalo A k těm poruchám: jak se tu psalo......zkus mi ukázat auto, na který nenajdeš žádnou špínu

Tady se ukázala kvalita pažouta :-) ......tolik toho před tebou zažil a všechno to bez větší újmy přežil a i přes to všechno slouží dál . Já pokud bych kupoval bouraný auto, tak jedině nějakej ťukanec, jako třeba blatníky, nárazníky, ale jakmile se to projeví i na kastli, tak ruce od toho. Ono to sice může jezdit dál, ale to auto pak špatně drží stopu a vůbec chová se špatně, jenže pokud člověk nejel předtim ve stejnym autě tak to nepozná, osobní zkušenost . Jinak system faulty se mi zdá u pažouta už jako taková běžná věc. Předchozí dvě 406tky mi to taky občas zahlásily a někdy i pár minut trucovali. Teď mám 407 a před několika dny jedu 180, najednou blikyblik, pískypísk, zhasnul motor a já musel do odstavného, nešlo to nastartovat, už jsem chtěl volat odtah ale ještě jsem to po chvíli zkusil a chytlo to, sice divně ale chytlo a zas jezdí jako by se nic nestalo. Zajímavý je, že jsem volal do servisu jestli se na to podívaj a oni mi řekli že pokud se jim to samý nestane na dílně tak stejně nezjistěj co to bylo.

já mam na RT5 9999 a 8,1l .....jezdim tak 70% město a 30% meziměsto. Ale je to rok 08. Není to třeba tím, že vyšel nový firmware? Jenom hádám...

jestli to spíš nebylo tím že se auto dostalo nad vodu a tu půlvteřinu trvalo než se prpadlo zpátky na asfalt Jestli máte na kolech sliky tak se není čemu divit

Hele pojede jenom otec a já

No jsem spíš pražák, ale na Dobříši trávim většinu času :-)