lubos_HQV

mam doma na prodej z Evasiona/806 2.0HDI r.v.2000 > male zadni plato za treti radu sedacek / seda barva - cena 800,- kc > plechove disky 15, 5x98 (2 cerne striknute, 2 mirna rez / vsechny jsou vporadku, vyzkouseny v pneuservisu) - cena 700,- kc/ks > sadu rozvodu Dayco na Jumper/Boxer D/TD 2.5 94-, 605 TD 2.5 94- (rozv.remen+2ks kladek) - 2500,- kc kontakt e.mail: luboshrc@husqvarnaracingclub.cz

kontakt e.mail: luboshrc@husqvarnaracingclub.cz

kontakt e.mail: luboshrc@husqvarnaracingclub.cz

mam doma na prodej z Evasiona/806 2.0HDI r.v.2000 > male zadni plato za treti radu sedacek / seda barva - cena 800,- kc > plechove disky 15, 5x98 (2 cerne striknute, 2 mirna rez / vsechny jsou vporadku, vyzkouseny v pneuservisu) - cena 700,- kc/ks > sadu rozvodu Dayco na Jumper/Boxer D/TD 2.5 94-, 605 TD 2.5 94- (rozv.remen+2ks kladek) - 2500,- kc

mam doma na prodej z Evasiona/806 2.0HDI r.v.2000 > male zadni plato za treti radu sedacek / seda barva - cena 800,- kc > plechove disky 15, 5x98 (2 cerne striknute, 2 mirna rez / vsechny jsou vporadku, vyzkouseny v pneuservisu) - cena 700,- kc/ks > sadu rozvodu Dayco na Jumper/Boxer D/TD 2.5 94-, 605 TD 2.5 94- (rozv.remen+2ks kladek) - 2500,- kc

na www.aukro.cz jsem nasel výměník tepla pro Peugeot 806 / Citroen Evasion pokud ma nekdo zajem http://www.aukro.cz/item245152847_vymenik_tepla_novy_peug_806_citr_evasion.html

v levych posuvnych dverich mi prestalo fungovat zamykani na central a zjistil jsem zaseknuty jeden kontakt. bylo praskle a rozdrcene perko, nahodou jsem nasel nejake podobne akorad kratsi ale i snim to zase jede. princip kontaktu jsem vam nafotil - asi to chce obcas vycisti a promazat - perko bylo zarezle !

dela mi to to samy, rek bych ze je to normal ....

Ted me to taky ceka, ale asi to neni jeste tak hrozny a chvilku to bude muset vydrzet

pekna oprava, ale myslis ze to zimu prezije taky sem se snazil vydrzet se starym vyfukem co nejdyl ale vzdy se zacala tvorit dira nekde jinde a kdyz sem ho nechal celej pekne vyvarit a po tydnu byla dira vedle svaru rozhod sem se dat novej ! Posledni dva dily (od katalizatoru dal) sem sehnal za 2 800,- a mam vystarano !!! Jeste se ale budu muset podivat, mlati mi to na prirube k motoru ! Mam uz koupenej ten krouzek kterym se to pretesni ale na prvni pokus se mi nepodarilo vyndat vyfuk z ty priruby ! Nejdou povolit ty srouby, nemate stim nekdo zkusenosti ???

zrcatko jsem taky mel rozdelany tak jsem to hned nafotil at mate predstavu principu pri rozdelavani, jinak dohromady jsem to nasadil jednoduse az sem se divil, na sklicko sem nasadil to perko a tlakem sem ho nacvak do toho celyho systemu ! rozdelavani bylo horsi !

jo a cena novy hadice by byla 2500,- jen kolinko 10x10 prumer 6cm ale nikde se neda sehnat - napasoval jsem tam orezanou a upravenou hadici z experta z vrakace za 500,-

Mel jsem taky problem stimhle nouzovym rezimem (do 3tis.otacek) ale pokud nastane nejaky problem na motoru - staci jen pokles napeti nebo nejaka kravinka, chytry pocitace v aute to vyhodnoti jako chybu rozviti se ti diagnostika a auto je v nouzovem rezimu aby se neodkoril motor pri vysokejch otackach .... snad sem to popsal dobre - nejsem automechanik ale ja sem mel problem ze proste 1 nebo 2x za mesic se rozsvitila diagnostika auto chciplo a chvilku jsem jezdil v nouzovim rezimu .... chyba na diagnostice byla - maly tlak turba - prvni se vymenil vysokotlaky vstrikovaci ventil na cerpadle (novy 1800,-), pak chvilku klid a zas podobne - vymenil jsem cerpadlo v nadrzi (jety asi 1500,-) a pred tydnem jsem mel auto totalne jen v tomhle rezimu a kourilo jako blazen ! Uz sem se skoro vesel ze bude novy turbo atd... ale nakonec sem zjistil prasklou hadici z intercooleru do turba. Byla tam slusna dira a vypadalo to ze tam byla uz dyl, jen se zvetsovala. Musim to zaklepat ale ted auto jede jak ma (az me mile prekvapilo), otacky nekolisaj, nechcipa a fakt super. Ted jeste udelam naft.filtr a doufam ze to bude OK ) jo a tenhle problem sem resil asi 1rok ( viz.

ja mam zas opacny problem, za 2roky co auto mam sem neslysel ze by ventilator na chladici sepnul. teplota je vzdy v normalu 88-90°C, v techdle vedrech v kolone se to dostalo na skoro 100° ale neslysel jsem ze by se vent.roztocil ... ale po urcity dobe to z tech 100° celkem rychle spadlo na normal .... kdy vam spina a jak to muzu vyzkouset ? diky

mam evasion r.v.2000 a nahon do tachace nevede, jen kabely - jinak servisni interval resetnes = zmacknes cudlik na tachometru pri vypnutym klicku - drzis - zapnes klicek - zacne se resetovat ser.interval 9-8-7..... pak tlacitkem zvolis 15 nebo 20 tis do dalsiho ser.intervalu a podrzis - nejak takhle to je ted sem dal oil tak sem to nastavoval