Danoš306

kdyz jsem dotahl domu dalsi 306tku (prozmenu combi) tak sem v motoru hledel na jednu vec, vede to ze svodů prez takovy bubinek a hadici jeko na vodu do nejekeho cerpadla a pak je to zslepene nevite nekdo co to je??

vevim jak v kabine ale v mototovem prostoru kabelaz nachystana neni, na old modelu co jsem mel, byla alespon nejaka (napr bily konektor ke kompresoru) tady neni ani to, je tu pouze konektor sahary a spinace sahary, kdyzto ke klime vede bajonetovy konektor, neposlali by jste mi pls schema??? ja si svazky udelam nove (vin: VF37AKFXE32083032, e-mail: Daniel.Ryc.DR@seznam.cz) [upravil dne 19/12/11 21:43 od Danoš306]

nebo jinak se zeptam co vsechno to obnasi kdyz bych chtel hodit klimu do auta ktere klimu nema a nema ani nachystanou kabelaz (jak psal ferry ze ji mel) co vsechno se vlastne musi natahnout nove ?????

vis i schemata klimy na 306tku face lift?

kdyby to obnaselo pouze to co delal Ferry na 406 tak je to v klidu akorad ze na 406 je nachystana elektrika ale u 306 neni z toho mam trochu strach kdybych mel nejake schema tak by to mozna slo, udelal bych novy svazek, ale jen tak z hlavy to nevim jak udelat, navic zapojeni sahary je uplne jine s klimou a bez, s klimou to ma cidlo na termostatu a bez na chladici vysokonapetovy spinac, a vevnitr vubec nevim [upravil dne 18/12/11 12:28 od Danoš306]

jak si psal ze elektrika je nachystata tak ty si ji mel nachystanou i v motorovem prostoru?, nevim jak je to u 406tek ale vim ze 306 ji v motorovem prostoru urcite nema, navic se i lisi zapojeni vetraku (sahar) jak moc je slozita elektrika okolo manualni klimy?? nemeli by jste nekdo prosim el schema?? predem diky

cao, prosimvas nemate nekdo zkusenosti s dodelavanim respektive prehozenim klimatizace z auta do auta?? mam 306 1.4i kratkou 1997 a 306 1,4i break 1998, jedno z nich si chci nechat a ted se rozhoduju bud predelam destak a ABS do kratke a nebo (coz bych mnohem radsi) klimu do SW-cka, bude to hodne slozite? auta jsou od sebe sice jen rok ale elektrika je tam uz hodne udelama jinak, klimatizece je manualni predem diky za rady

je to namerene na bubnu (nahore a dole ve smeru jizdy), a pak sem meril jeste moji 306tku a ta ma 5mm ale zato mensi bubny takze je to asi OK diky

cuss draci, prosimvas nevite jaka je tolerance odklonu zadnich kol u peugeota partnena (citr, berlinga), menim zadni napravu a tu kterou sem dovezl sice neni nijak sbihava (mozna malinko) ale ma cca 7mm odklon (priklon) je to normalni??? predem diky

zkuz se podivat ze predu motoru cca ve stredu je cidlo tlaku oleje, muzes tam mit zaoxidovany konektor, teda alespon ja to tak mel

no ono ale ukazuje plynule ne ze by skalalo, teplota na budiku leze plynule az do cervenych pak uz mam strach o motor protoze auto neni moje a radsi to chcipnu, k cemu jsou tam vubec 2 cidla? (modre, zelene) vzycky sem si myslel ze jedno je pro ecu a ruhe pro budiky ale tydy si mi to vyvratil to cidlo by melo byt stejne s 306tkou ze?

cuss, prosimvas nevite nekdo cim to muze byt ze na berlingu 2,0 HDi r.v. 2003 se prehriva motor, po ujeti cca 10 km tj zahrati na rovozni teplotu teplota vody vyleti do cervenych pritom se ale nerozne kontrolka (dal sem uz radsi nezachazel abych vyzkousel jestli se rozne), lze to mirne stlacit topenim ale nic moc, sahara nezapne, tesneni pod hlavou vypada OK (cisty olej aj nemrzka), snazil sem se najit cidlo pro saharu ale marne neni ani na chladici jako u old 306 ani na termostatu takze nechapu jak se zapina predem diky za rady

myslis ze je tu nekde schema?

lze to takto dodelat i do 306tky r.v. 1997?, ktera nejspis BSI nema predem diky

no ten imobilizer je mozny , ale central je pod zadnima sedackama ten urcite ne, a dodelavka to taky urcite neni je to vedene v origo svazku a krabicka je origo uchycena, foto tu hodim zitra [upravil dne 23/10/11 00:37 od Danoš306]

zdarec, prosimvas nevite nekdo co je takova cerna krabicka siemens v palubovce tam kde u starsiho modelu je popelnik?? (mam klimu nemuze to byt Ridici jednotka klimy?) nebo je to BSI ? ale nemam destovy senzor

nevim presne ktery dverni spinac resite, ten v zamku nevim ani barvu ani cislo, ale jestli myslite ty co jsou na sloupkach a zaroven spinaji upozorneni roznutych svetel, tak barva je BILA a je bila u vsech 4 dveri teoreticky by melo byt stejne aj cislo to ale bohuzel nevim

ano jedno je pro ECU druhe pro budik, presne nevim ktere je ktere ale vim ze jedno ma zeleny a druhe modry konektor a jsou na hlave motoru tak si prekontroluj obe

cuss, dneska rano sem nastartoval, motor normalne naskocil a po cca 3 vterinach zacaly kolisat otacky a motor vynechaval tak sem se dival na otackomer jestli to zdechne nebo co a kdyz se podivam pred sebe tak z leve skviry mezi blatnikem a kapotou sel bily kour :o motor sem hned vypnul a sel zvednout kapotu a podivat se co to je koure tam bylo mrte takze sem nevidel zdroj ale po vyprchani se mi zdalo ze to jde od ECU tak me hned napadlo rele vstrikovani, ale to by bylo horke ne? tak sem odklopil viko ECU a zdalo se mi jako by to slo tam odsat, jinak to smrdelo jako kdyz se pali kabelaz nebo elektronika nebo tak neco taky ten stiplavy kour, nevite cim to muze byt?? bojim se aby to neudelalo zase:(

snazil sem se naforu hledat odpoved ale neuspesne, nevite nekdo jestli pasuji budiky 1.6 do 1.4 stary model?? otackomer mam akorad je tam navic nevim jestli je to teplota oleje nebo tlak oleje budou mi budiky fungovat?? v motoru jsou nejake konektory mam navic jsou u zadky ktera vypada stejne jak na vypousteni oleje akorad je v levo kousek nad filtrem barvy jsou bila a zelena, ale hlavne jsou stejne konektory budiku???? a kontrolky na prave strane?? diky

tak spolujezdec by \"mozna\"!! nemel byt az takovy problem staci kdyz si zjistis co je jaky pin od noveho vypinace (melo by jich tam 5 tak jako u toho stareho), el spigly by mely mit ovladani taktez stejne akorad staci zjistit piny (nejlepsi budes mit si stahnout knizku: jak na to tam je to pekne zobrazene na schematech) ale nejvetsi problem asi budes mit s okynkem ridice, pokud si nemel aitomaticky dojezd nebo otevreni (jako ze podle fotky vidim ze ne, tak to nevim jestli to pujde, ja sem si chtel predelat vsechny 4 okna na automatiku ale kdyz sem si sehnal vypinace s AUTO na stary model tak jsem zjistil ze tam vede ne 5 kabelu jako u klasicky vypinacu ale 6 nebo 7 navic tenkych pinu s uplne jinym konektorem (presne jako to mas ty) tak sem se zajimal proc a je to k vuli tomu ze signaly z vypinace ti jdou do ridici jednotky komfotniho systemu BSI ktera ti ovlada okna a kterou ty nejspis nemas ta ovlada destovy senzor, klimu, okna, zrcadka,......) takze nevim jestli se ti to povede a jestli ti neko poadi:(

cuss, chcu si kupovat nove svetla na 306tku protoze mam jedno vyoxidovane a druhe zazloutly chrom tak chci aby byly obe stejne pritom chci aby svitily lepsi nez ty co tam mam ted tedy lepsi nez H4 tak sem hledal na netu 2 parabolove a nasel sem 2 typy H1+H1 a H7+H1 ktere je lepsi?? u jednoho se mi zda ze je tam pred tlumenym plast (h1+h1) ale mozna ze sem mi to je zda je to mozne?? ten plast za sklem bych tam totiz nechtel protoze vim ze to casem zezloutne a pak je to kentus co by jste mi poradili?? jinak staci pri predelavani prehodit je packy pod volantem?? a konektor ve svetle???

diky moc za rady, akorad nevite kde by se hlava dala prebrousit?? a hlavne co nejrychleji protoze den bez auta je pro me dlouhy jako cely rok:( rikal sem si ze za jeden den to mam vymenene ale s takovym zasekem sem fakt nepocital:(

zdarec, prosel sem forum a nic moc sem nenasel nikdy to neni to co hledam tak bych se chtel zeptat, mam 306tku 1.4i asi necely mesic slysim v topeni po pridani plynu cvachtani - prutok vody ale to mi zase tak nevadi jako spis to ze kdyz rano nastartuju tak to zadymi bilym dymem a pak to hned prestane (dym je stiplavy) taky mi to posledni tyden nekdy dela to ze kdyz nastartuju tak to chytne na 3 valce (svicky jsou 3 tydne nove) a az po pridani plynu to prestane, dalsi problem je ze mi ubyva vada a pod vickem mam emulzi (pritom denne najezdim 20+20km) a navic dnes nova divna vec vse komplet odvzdusneno luxusne topi, teplota 90-98st. pred odjezdem sem se dival do expansky a byla tam pulka, po prijezdu a schladnuti motoru uplne plne a to navic pod tlakem tak ze kdy sem povolil vicko tak se valila voda :( takze nejspis tesneni pod hlavou ze???? akorad kdyz se meni musi se hlava prebrusovat?? piste prosim vse co vas napadne diky

nevite nikdo ?? :( pls