matejgigi

Také niečo by sa aj mne zišlo, čo znamená to \"up\"?

Kolega proces uskutočnil podľa vyššie uvedeného návodu... Po nastavení a prvom vyskúšaní okno vyšlo do polovice a znova zbehlo dole, ale pri ďalších dvoch to fungovalo normálne. Tak uvidíme, ako sa to bude chovať nabudúce ... dík

Ďakujem za rady, zajtra mi kolega v práci povie, či sa mu to podarilo

Zdravím Vás, píšem v mene kolegu, ktorý má Peugeot 407, 2.0 HDi, sedan. Má taký problém... Jeho auto má elektricky ovládané všetky štyri okná, ale hapruje mu zadné ľavé pri zatváraní. Keď má okno otvorené a dá ho zatvoriť, ide hore asi do polovice, tam sa zastaví a zbehne dole. Ako keby mu niečo bránilo. Toto robí vraj zakaždým, asi pri 1 z 30 skúšaní sa zatvorí. Jediný spôsob, ako ho zatvorí je, že to okná dá zatvoriť a ručne ho ťahá hore... Aj to nie vždy úspešne Vedeli by ste nejako poradiť, ako sa dá táto chyba odstrániť? Vopred ďakujem [Edited on 11/6/12 07:09 by matejgigi]

... aha, sorry, zabudol som napísať, že mám už doma kúpený nový peľový filter značky Purflux s aktívnym uhlím Doma v ZA, pracujem v BA Koblih: Ako mám dezinfikovať klimatizáciu? Ktorú časť klimatizácie? Odparník? Ako sa k nemu dostanem? Ako vôbec vyzerá? Chcel som trochu podrobnejší postup, takúto \"vážnu\" opravu riešim prvý krát...

Dnes som sa do toho pustil... Najskôr som dal odstránil plast stredového panela na strane spolujazca, kde som sa dostal k hadici z odparníka. Spodná časť bola prístupnejšia, tak som ju vytiahol a ovoňal, či tá hadica smrdí. Ale nesmrdela, tak som ju dal späť... Potom som otvoril kapotu, dal dole plastový kryt pod čelným sklom a dostal som sa k peľovému filtru. Je síce \"Made in Poland\", ale po tom, čo som ho vyprášil a vyfúkal, tváril sa, že je nový Potom som naštartoval, najskôr som pustil fúkanie bez klímy, všetko v pohode, keď som pustil klímu, začalo smrdieť. A preto sa chcem opýtať, že ako mám podľa Vás ďalej postupovať, pretože nechcem rozobrať celé auto a všetko to tam v strede bolo dosť natesno... Máte nejaké nápady?

Tak v tom prípade by to chcelo zohnať tento modul z 406 Coupé, nie?

A tak isto bolo fajn, ako sa na konci samo zavrelo strešné okno aj okno šoféra... To by sa mi páčilo aj na mojom aute

Fúha, chlapi, nejako ste sa tu rozpísali... Lihous ďakujem za podrobný popis

Hľadal som tu slovo \"smrad\", čosi som našiel, ale chcel som sa uistiť. Takže ďakujem za cenné rady, keď budem mať čas, pustím sa do toho...

Vítek, myslíš, že to bude klímou, keď mi to smrdí aj keď mám pustené ofukovanie a \"AC\" vypnuté?

Zdravím hoši mám taký problém... V týchto letných dňoch, keď viac používam ofukovanie či už bez klímy, alebo s klímou, veľmi smrdí vzduch, ktorý ide z výduchov. Smrdí to ako smradlavé ponožky... Čo sa týka klímy, funguje veľmi dobre, po chvíli fúka silno a chladno Má niekto nejaký nápad, ako sa zbavím toho nepríjemného smradu? Vopred Ďakujem

Jeden známy mal niečo podobné na Saab 9-5. Zastavil na parkovisku, vypol motor, vytiahol kľúčik a rádio hralo ďalej. Chyba bola v zámku, na konci zámku mal byť nejaký jazýček, ktorý opotrebovaním nepružil... Ale neviem, či je toto to isté. Vymenil jazýček a rádio sa vypína...

Presne o to ide, lacnejšia verzia tohto nápadu je vymeniť kočík. Určite sa nájdu také, ktoré sa zmestia do 407 SW

Ja by som skôr riešil výmenu kočíka ako výmenu auta...

Ja ho tam mám a je to r. v. 2000 Ono to tam asi bude od výroby, kým ho človek nestratí tak, ako niekto spodné kryty motora, že Vítek1... Myslím tým seba samozrejme...

7000 km / 30 dní = 233 km/deň ... dosť ... to ja dám za týždeň

Tak či tak, účel to bude plniť

Dávali sme naspäť pôvodné originálne \"pološróby\" a tie nedržali na sto percent, trochu to šponovalo, tak sme to museli doladiť...

Kryty vymenené... Najskôr sme menili na otcovej 407, tam som asi polovicu dier musel posúvať a rovnako tomu bolo aj v mojom prípade na 406 Ale inač materiál dobrý, otec si prelepil tie tlmiace vankúše a ja som si jeden taký vyrobil na kryt prevodovky. Ale originálny kryt motora na 406 bol taký akýsi penový. Myslím si, že účel splní a za tie peniaze... Bomba kšeft! Ešte raz, ďakujem za radu Vítek1

Predstav si, že od vtedy som ešte nebol doma, ale zajtra mám dovolenku, dnes idem domov, takže zajtra ráno sa do toho konečne pustím Hurááááá...

On Ti tým chcel len naznačiť, že by bolo asi najvhodnejšie to auto vymeniť Teoreticky by to možno išlo, ale čo by si tým získal? To je asi najdôležitejšia otázka... Podľa mňa nič. Pretože by síce motor točil nižšie otáčky pri rovnakej rýchlosti ako predtým, ale bol by viac namáhaný a tým pádom by stúpla spotreba, pretože ten motor ktorý máš je papierovo slabší ako 80 kW. To, čo dáš za druhú prevodovku, robotu a potom budeš priplácať na spotrebe, asi viac sa Ti asi oplatí toto predať a kúpiť rovnaké auto s vyšším výkonom, ktoré Ti bude viac vyhovovať. Stále sa dajú kúpiť aj ojazdené autá, ktoré stoja za to... [Edited on 29/3/12 21:39 by matejgigi]

Dúfam, že sú To mi len otec volal, že už prišli... Po víkende dám vedieť, či aj mne pasovali diery

Takže kryty som objednal v piatok ráno (23.03.) a dnes doobeda (29.03.) prišli v poriadku Dva na moju 406 a jeden na otcovu 407 s dopravou koštovali 54 €... Celkom dobrá cena. Asi cez víkend ich budeme vymieňať Neviete niekto v Žiline o jame?

Presne tak, ako píše Oddie... Jazdím 90 % po diaľnici (ZA - BA) a aj preto som si kúpil 80 kW a tempomat