tanagy

To je špatně, tím bysis nepomohl. Ty potřebuješ zvýšit proud, který tam teče z přerušovače. Pokud tam dáš LED žárovku, poteče tím nula-nula-nic a odporem v sérii bys to ještě omezil a tím ještě snížil napětí na LEDkách. Přerušovač si bude logicky myslet, že žárovka praskla a rozbliká se 2x rychleji, aby tě o tom informoval. Pokud dáš ale odpor paralelně k LED žárovce, tak v okamžiku, kdy přerušovač sepne, budeš mít za prvé na LEDkách správné napětí a za druhé ti správně zvolený odpor vytvoří dostatečnou proudovou zátěž, aby si přerušovač myslel, že tam má klasickou žárovku a bude blikat normálně. Jen to chce zvolit ten odpor v provedení pro vyšší ztrátové výkony, protože energie, kterou ten odpor "sežere" namísto klasické žárovky jde prachsprostě do tepla. [upravil dne 12/10/07 Fakir] Jo,jo Jasně že máš pravdu - nevim jak sem došel k tomu sériovýmu zapojení (se stydim) Tak jakej odpor je teda potreba zapojit pred ty oranzovy ledky? Zkousels to? Klasickej odpurek by se asi rychle usmazil. Existuje alternativa do čirých světel, ale nepatří mezi nejlevnější viz autodoplnky

KoNG člověče - pěkný nákres Máš jich vícero? Odkud je můžu postahovat? že děkuju

Odkaz by nebyl? Jo,jo třeba tady tsbohemka

Ja myslel (a sem to tak i psal), ze by sli ledky na blinkry a couvacky (obrysovka a brzdova je jasna klasicka zarovka) K blinkrum bych dal odpor seriove

Je, tak tyhle přesně sem nedávno pořizoval. Sice sem je asi po měsíci reklamoval (teklo do nich), ale napodruhy uz sou vporadku Na tmavym aute docela ujdou, ne? A ty ledkovy zarovky by v tom nevypadaly spatne (oranzovy blinkry a bily couvacky). Mam cirou mlhovku a v te vypada LEDkova zarovka vcelku dobre (cire ledky, svitici cervene) [upravil dne 12.10.07 tanagy]

já dal do originálního plata 2x 6x9" ovály a celý plato teď povrzává a poskakuje - no, věru není to uplně ideální řešení. Budu muset asi něco vyřezat z MDF - jenže v požadovaném rozměru to bude pěkně těžký a nevim jestli nebudou trpět plynový vzpěry zadních dveří (jestli to zvládnou vyklápět). Pro nenechavce - ovály se daj do plata zapustit a celý se to dá potáhnout zvukopropustnou tkaninou (to je ale honosnej název pro materiál ze kterýho se dělaj silonky :D Takže zloděj nic nezjistí (nezbadá) btw. Taky bych se s 13" reprákama v zadních dveřích nepižnil - konečný efekt neodpovídá vynaloženému úsilí [upravil dne 12.10.07 tanagy]

Nazdar Já měnil svíčky cca po 30tisících km (takže už měly dost - ne že by auto cukalo , nebo nějak zlobilo, ale už tam prostě byly dlouho) Servisák mi tam dal NGK - prý má s nima dobrý zkušenosti a nikdo si nestěžoval. Pravda, že jak sem do toho sedl, tak se mi zdálo, že to je o dost živější (ale to by asi bylo i u originálních víček, protože tam šli prostě nový). Po pár jízdách sem ale došel k závěru, že to vyjde nastejno - že rozdíl oproti doporučeným originálum skoro žádnej nebude (spotřeba je taky stejná). Všechno sou to ovšem subjektivní názory - na žádným měření výkonu sem nebyl. pokud teda investovat do jiných/lepších svíček, tak asi Iridia, kde by výslednej efekt měl být znát - alespoň na chvíli, než se zaserou

Branislav. No já mám neony napájený na stropní osvětlení - a běhá to půl roku bezproblémově. Modré trubice v PCtununig shopu bratru za 170,- i s invertorem na 12V Rozsvítí se jen když odemknu auto, nebo když otevřu dveře, nebo když zapnu stropní osvětlení. Nastálo, nebo na vypínač bych to rozhodně nedával - světlo by tě těžce otravovalo (ve dne stejnak není vidět a v noci bys měl světlo v kabině - což je nah..., ehm nežádoucí) [upravil dne 12.10.07 tanagy]

No, přelepit přes ten znak (resp přes celé zadní okno) ještě černou folii, tak to vypada luxusně - jinak congratulation - dobrá práce bigoš [upravil dne 12.10.07 tanagy]

Sedačky bych si taky nechal líbit [upravil dne 12.10.07 tanagy]

No to je to, co na peugeotech nechapu. V designu jsou unikatni, motory maj slusny, provedeni uz se taky vylepsilo, rizeni a podvozek taky vporadku, ale razeni, ŘAZENÍ je prostě kámen úrazu. Nechápu, že si do vývoje nepřetáhnou nějakýho němce, nebo japonce ať jim udělá přesný a krátký řazení. Jinak 308 je nádherná Škoda, že kokpit nezůstal stejnej jak u 308rc concept - černý lesklý plasty na středový části nemaj chybu [upravil dne 12.10.07 tanagy]

No, všechno je to o penězích Pokud denně jezdíš delší štreky a posloucháš , tak neváhej a připlať si. Já měl donedávna clatronics (začal se po dvou letech s...., tak šel z domu), teď mám krátce kenwooda a je to nebe a dudy. Mám pocit, že slyším věci, kterým sem dřív v autě prostě neslýchával (a tím myslím to, že to rádio prostě hraje mnohem ostřeji, detailněji, čistěji ) Samozřejmě je taky nutnost mít kvalitnější repráky - na těch už je rozdíl mezi rádiema znát. Co sem tím chtěl říct? Radši připlatit a koupit kvalitnější (a třeba ty kenwoody začínaj už na 2 tisících - viz http://tinyurl.com/25ac22) Přeji šťastnou volbu

Nebuď línej a pohledej Já osobně sem dělal jen repráky na 206tku 3D r.v. 2000 (viz moje stránky) jinak na p206gti clubu je tuna návodů např http://206gti.net/sc-speakerguide/ (ale to bude zase pro 3D)

No, nedávno sem měnil skoro celý výfukový potrubí na P206 1.4i, takže mám čerstvý informace. Kromě svodů a katalizátoru se měnilo všechno. Dělal mi to jeden maník ve Zlíně co se specializuje na výfuky a celý mě to vyšlo i s prací na 4.600,- (trubky a koncový tlumič). U někoho jinýho sem si nechal navařit koncovku (ten původní koncový díl měl takovou trubku zahnutou dolů - prasečí ocásek) a spokojenost. pokud budeš chtít, můžu snad sehnat popis dílů z čeho se skládá celý vyýfukový potrubí (tešim že to je - svody, trubka, katalizátor, trubka, trubka, koncový tlumič + koncovka)

Trochu off topic, ale pokud je ten servis autorizovany a provede nekvalitni praci, tak bych si na ne normalne stezoval - nekdo jim tu "autorizaci" musel pridelit. Uroven nasich servisu je proste zalostna. Trvalo mi rok, nez sem nasel servisaka, ktery udela vse poctive - ukaze mi co vymenil, ukaze mi vyndane vadne dily, vse rozepise na papir a mam klid v dusi. Btw. desticky (feroda) mi menili pred mesicem a sami od sebe mi obrousili okraje kotoucu - nepiska nic Meli by sme se proti nekvalitnim servisum branit !!! Co tady udelat neco jako hodoceni servisuuu peugeot? [upravil dne 24.9.07 tanagy]

robozv: Spojka neni nakonec takova tragedie. Ten setrvak by byl horsi. Vcera sem se byl projet SWckem s 2.0Hdi 66kW a moc to nejelo. Na klidny jezdeni delsich tras idealni, ale predjizdel sem "nakrev". Je to precejenom tezky auto a tech 66kW je fakt na klidnou jizdu bez predjizdeni. Mam 206tku s 1.4 benzinem a pocitove to je na predjizdeni vic v pohode (dam za tri a za obrovskyho revu predjedu skoro vsechno). Nakonec se objevil znamy s prodejem 307breaku s 1.6 16V 80kW r.v. 04 s najezdem do 60tisic (je to jeho vlastni auto se serviskou a vsechno dolozeno). Cena 190tisic - supr stav, ALE je to bez klimatizace :myslim Tak a teď poraďte. Na posledni dovolene v chorvatsku (pri dvouhodinovem cekani pred zacpanym tunelem v prave poledne sem si rikal, ze dalsi auto uz bez klimy zarucene nebude)

Pokud se ti motor neprehriva a v zime ti kapalina netuhne (samozřejmě nutno změřit) , je ji tam dost a neni tam nikde bublina, tak neni duvod ji menit. Jinak ale bych ji jednou za cas trochu ozivil (odpustil starou a doplnil novou v pozadovane koncentraci). Dyť je to otázka pár stovek - u auta za několik set tisíc je to pakatel,ne?

bladerunner : No, od toho je snad autorizovanej servis, aby zjistili kolik to auto ma opravdu najetu. Melo by to jit pres diagnostiku vycist (celkovy najezd kilometru by mel byt ulozen na vicero mistech - v bazarech vetsinou zvladnou premazat jen udaj na display) Jak je to teda....zjisti autorizovany servis SKUTECNY najezd kilometru? Ad packy blinkru - je tady na foru navod jak si je sam opravit. Pry pro sikulu pracicka na dve hodiny. (usetris nejakych 15.000) [upravil dne 14.9.07 tanagy]

Nazdar 307mičkaři Nějakej ten pátek mám 206tku a sem spokojenej. Nyní nastal čas pořídit rodinnýho kombíka do 250.000Kč. Chci před koupí zajet na prohlídku do autorizovaného servisu peugeot (diagnostika motoru, atd...) Mám pár nabídek a chtěl bych se vás všech optat na co si dát pozor při koupi - budu to auto asi brát z bazaru, tak mám vcelku strach, abych nešlápl vedle Jo, mám zájem o 2.0Hdi (80kW), r.v. 03, nájezd do 80.000 km, klima, ABS, ESP, 6x airbag Díky za rady. Vim, že sou problémy s elektronikou, směrové páčky u volantu, atd, atd. Ještě je v hledáčku R. Megane II GrandTour 1.9dci. Je levnější, ale zase by asi byly dražší opravy. Zase podle TUV je na tom Megane o dost lépe než 307mička. No, mám z toho těžkou hlavu - není to málo peněz

Si děláš prdel Pepee Od koho si to kupoval? Od soukromníka? Není tam něco jako záruka na původ vozu ? (jakože na něj není leasing a že to není čórka?) To bych normálně vraždil

No, tak takovyhle problemy sem nemel. Me to nejde do otacek jen pri studenym startu a kdyz dam plyn tak do poloviny rozsahu - to se rozjizdi pomalejc. Pokud na to po startu ale dupnu, tak to de uplne normalne. Cukani nemam nikdy - jen to nejede tak rychle do otacek. A jak rikam asi po 100m se to chytne samo. A dela to jen nekdy - treba dneska sem se na to soustredil a jak na potvoru to jelo hned na 100procent. Jak rikam. Vsechno bych to procistil a zase slozil dohromady ---- pokud to nepomuze, tak bych zasel k peugeotum nebo ke znamymu servisakovy (abych mel jistotu, ze nezacnou vsechno zbytecne menit jen tak pro zabavu, aby si namastili kapsu - jak to v servisech normalne delaj. Nejdriv cloveka vystrasijou, vymeni pro jistotu vsechno co de a nauctujou si praci - zbytecnou) A k tem sazbam cos tady napsal. Sani si vycisti sam, vstriky nekupuj a civku si pujc od nekoho, komu to nedela :D:D

Nazdar Me to taky zastudena jede line. Ale jelikoz se studenej motor stejnak nema trapit, tak par metru jedu zlehka - pak se to prohreje a neni problem. Ale na tri valce mi to snad nejede ))) To bych mel poznat podle zvuku a pravidelnosti chodu. U me je zvuk vporadku, ale neakceleruje tak, jako kdyz je zahratej. Funguje mi to asi tak, ze nastartuju, rozjedu se, dam tam dvojku a drzim nohou porad stejnej plyn (asi v jedne tretine). Par metru (asi 100m) to zrychluje pozvolna a pak se to probere a na tu samou pozici plynu to zacne zrychlovat. Pokud chci zrychlit hned po startu, tak na plyn trochu vic zatlacim a motor se probere hned (nebo staci proturovat). Pri teplym startu zadnej problem neni. Tahle "lenivost" je jen u studenyho motoru a po stometrech je vse OK. Jinak svicky jednotlive vytahovat nemuze - je tam rampa (jeden kus plastu). Takze bud vsechny, nebo zadnou. Zkus to rozebrat, prostriknout kontakty kontoxem. Procistit sání a klapku lihem (lih sprejem) a uvidis. U me to kratkodobe pomohlo (tak na mesic - pak se to znovu zasere olejem atd.) Podle me to dela vyrovnavani tlaku - zpetna vazba (hadicka od motoru pripojena na sani vzduchu). Jde tam trochu oleje a tim se to zasira. resenim by byla odchytavaci nadobka (oil catch), nebo filtrik.

Nazdar Nevim co je v 307micce za originalne repraky, ale v P206 byly takovy sileny papiraky - docela hruza s drobnym magnetem/civkou. Vymenil sem za Helixy a hraje to o poznani lip. Alpine budou taky v pohode, takze se podivej na originalní repraky u 307ky a podle toho jaky budou kvality, tak je bud vymen, nebo je tam nech.

Yves : kontakty z "husiho krku" sem nevytahoval. Chtel jsem tim konektorem protahnout nove kabely na repraky - coz sem nakonec vzdal a repraky zapojil na puvodni kabelaz. Co si tak vzpominam, tak v tom konektoru "husi krk" bylo par volnych pozic, tak by to slo udelat tak, zebych si sehnal originalni kovove plisky (kontakty) a pridal je do neobsazenych pozic - ale jak rikam ... byla by to velka drbacka - pokud bych obe strany toho kusiho krku nevytahl z objimek (ze dveri a z kabiny).

Yves : Jo, ja sem ten "husi krk" rozebral - staci otocit a povytahnout, ale neprisel sem na to jak tama protahnout dalsi kabely pro repraky (rozumej nove, silnejsi kabely pro repraky). Napadlo me to ve vrchni casi provrtat a vrdo tama prostrcit kabel - ale to by byl dost brutalni zasah a nechtel sem to delat nasilu. A k te vyhybce - podle me tam vyhybka neni, protoze na vyskovym repracku byl napajeny kondik s odporem (tzn., ze se snazili udelat primitivni horni propust primo na vyskovym repraku. viz - http://tomas-tnt.webz.cz/Images/vyskyorigo.jpg)