pepee

tak dnes rano si pro vuz prijela kriminalni policie, ze pry vuz pochazi z trestne cinnosti, a ze se z auta s timhle vin nasly airbagy a motor, takze je po prdeli, timhle jsem o tu poruchovou sracku prisel, o problem mam sice min, ale v prdelli je 150.000Kc! zijeme v cechach, tudiz ze zakona jakou si zaruku mas, ale je ti k hovnu. uz jsem se dozvedel blizsi informace. jde o nejakej usteckej gang, co kradl v drazdanech jenom P206, pak tahal legalni bouracky za par supu, prevaril z nich casti karoserie s vinkem, povymenovali, co se dalo a v tu chvili bylo auto legalni. kriminalisti rikali, ze bohuzel svar plechu od padelatele je mnohdykrat kvalitnejsi, jak z fabriky, ze jsou proste profici. auto jsem kupoval z autobazaru FOX na libenskem ostrove (praha), podle me byl do podvodu zapojen i sam bazarnik, pac mi prislo, ze podle jmena z kupni smlouvy neslysi kriminaliste jmeno "jiri fryc" poprve. zmrdi pochazi z lokality varnsdorf - rumburk, do drazdan to meli bohuzel fakt kousek jsem z prahy, prazky kriminalce prisla zadost od ustecky zabaveni techto vozidel, same P206 (jsou to vozy registrovany pouze v praze a ja byl prvni na rade): 6A3 7727 - VIN: VF32CHFXA43732592 6A2 3434 - VIN: VF32CKFWA43462422 7A2 9723 - VIN: VF32DNFUF43477301 6A3 7103 - VIN: VF32EKFWF42868282 6A2 0249 - VIN: VF32CKFWA43400461 buh vi, kolik jich nakradli dohromady a o kolika se jich jeste ani nevi Co se tyce odkodneni, je situace jasna, pokud to nekdo nevi, tak poskozeny muze byt odskodnen od pachatele. a zlodeji nekradou, aby se mohli slastne divat na balik bankovek, ale aby si ty prachy uzili. takze ty penize tedka nemaj. odhaduju, ze skoda muze byt cca 5.000.000Kc a pokud maj lup z poslednich 4 aut, coz muze byt treba pulmilion, tak pochopitelne nemaj dost penez na to, aby nas vsechny odskodnili a v kriminale pracovat nebudou, aby vydelavali na cizi. takze pokud VUBEC nekdy neco dostanu, tak to bude maximalne 20.000 jako utecha, ale pry podle otce uz z tech penez neuvidim nikdy ani korunu. takze na hovno jeste maly dodatek, autem jsem jezdil 1,5 roku! takze docela pecka! cekal bych, ze na to prijdou driv ...jinak na moje auto narazili pri domovni prohlidce pachatelu...predpokladam, ze v nejaky stodole nasli z toho auta: motor, airbagy: 2x stropni, volantu (vsechny vystrileny, pac slo o totalku) pokud si myslite, ze by toto tema stalo zverejnit i v jinych rubrikach a forech, klidne to tam samy poslete nebo mi reknete, popr. muzu doplnit i detaily treba se najde nekdo z dalsich poskozenych ... co se tyce pomsty...myslel jsem na to, napadlo me tem sracum usekat macetou pazoury, ale vysledek by byl ten, ze bych sel do kriminalu ja a ne oni, nekdy holt musi clovek premyslet racionalne [upravil dne 14.9.07 pepee]

jeste maly dodatek, autem jsem jezdil 1,5 roku! takze docela pecka! cekal bych, ze na to prijdou driv ...jinak na moje auto narazili pri domovni prohlidce pachatelu...predpokladam, ze v nejaky stodole nasli z toho auta: motor, airbagy: 2x stropni, volantu (vsechny vystrileny, pac slo o totalku) pokud si myslite, ze by toto tema stalo zverejnit i v jinych rubrikach a forech, klidne to tam samy poslete nebo mi reknete, popr. muzu doplnit i detaily treba se najde nekdo z dalsich poskozenych ... co se tyce pomsty...myslel jsem na to, napadlo me tem sracum usekat macetou pazoury, ale vysledek by byl ten, ze bych sel do kriminalu ja a ne oni, nekdy holt musi clovek premyslet racionalne

zijeme v cechach, tudiz ze zakona jakou si zaruku mas, ale je ti k hovnu. uz jsem se dozvedel blizsi informace. jde o nejakej usteckej gang, co kradl v drazdanech jenom P206, pak tahal legalni bouracky za par supu, prevaril z nich casti karoserie s vinkem, povymenovali, co se dalo a v tu chvili bylo auto legalni. kriminalisti rikali, ze bohuzel svar plechu od padelatele je mnohdykrat kvalitnejsi, jak z fabriky, ze jsou proste profici. auto jsem kupoval z autobazaru FOX na libenskem ostrove (praha), podle me byl do podvodu zapojen i sam bazarnik, pac mi prislo, ze podle jmena z kupni smlouvy neslysi kriminaliste jmeno "jiri fryc" poprve. zmrdi pochazi z lokality varnsdorf - rumburk, do drazdan to meli bohuzel fakt kousek jsem z prahy, prazky kriminalce prisla zadost od ustecky zabaveni techto vozidel, same P206 (jsou to vozy registrovany pouze v praze a ja byl prvni na rade): 6A3 7727 - VIN: VF32CHFXA43732592 6A2 3434 - VIN: VF32CKFWA43462422 7A2 9723 - VIN: VF32DNFUF43477301 6A3 7103 - VIN: VF32EKFWF42868282 6A2 0249 - VIN: VF32CKFWA43400461 buh vi, kolik jich nakradli dohromady a o kolika se jich jeste ani nevi Co se tyce odkodneni, je situace jasna, pokud to nekdo nevi, tak poskozeny muze byt odskodnen od pachatele. a zlodeji nekradou, aby se mohli slastne divat na balik bankovek, ale aby si ty prachy uzili. takze ty penize tedka nemaj. odhaduju, ze skoda muze byt cca 5.000.000Kc a pokud maj lup z poslednich 4 aut, coz muze byt treba pulmilion, tak pochopitelne nemaj dost penez na to, aby nas vsechny odskodnili a v kriminale pracovat nebudou, aby vydelavali na cizi. takze pokud VUBEC nekdy neco dostanu, tak to bude maximalne 20.000 jako utecha, ale pry podle otce uz z tech penez neuvidim nikdy ani korunu. takze na hovno

otec je pravnik, prej muzu na jakykoli odskodneni zapomenout, proste smula

tak dnes rano si pro vuz prijela kriminalni policie, ze pry vuz pochazi z trestne cinnosti, a ze se z auta s timhle vin nasly airbagy a motor, takze je po prdeli, timhle jsem o ten poruchovej **** prisel, o problem mam sice min, ale v prdelli je 150.000 sbohem [upravil dne 11.9.07 pepee]

pokud to jede studeny na 4 valce, tak to taky cuka...to jsem nerekl, staci to tocit do 3000, coz je teda hnus a po nejaky chvili se to chytne... Uz mnohokrat se mi stalo, ze jsem se rozjizdel pomalu, proste uplne normalne, ujel jsem cca 100metru, motor zacal bublat, netahnul vubec, otacky pri seslapnuti plynu padly na 500 z volnobehu, kdyz na to clovek dupnul jeste vic, tak se jakoby neco chytlo a ten motor vytocit na 3000, vic ne, ale auto neslo vubec rozjet, pri pomalym pousteni spojky se motor dusil. stacilo tipnout a hned nastartovat a najednou vsechno jelo jak ma! to je proste vec co, nechapu! ze po tipnuti se stejnou teplotou se auto tvari, jako ze tezka pohoda a jede dal. sem tam pozuruju i pri brutalnejsi akceleraci vykonovou diru, proste clovek prida plyn, hned se rozjizdi, nekam se cpe na hlavni a najednou to trochu skubne. slabsim autem jsem nikdy nejezdil, tak si rikam, esli to proste neni maloobjemovym motorem...ale podle me jde o jeden a ten samy problem suma sumarum?!?! vstrik (8000,-) civka (4500,-) cisteni sani (3000,-) cerpadlo? nechci byt sprosty, ale je to s prominutim k posrani! [upravil dne 10.9.07 pepee]

svíčky nějake do Fr aut, prej bosch zlobi nebo co esli to je civka, tak se mi to moc libit nebude, stoji 4500 umi tohle zjistit diagnostika? uz to na diagnostice bylo, ale asi se zahratym moterem, takze vsechno OK kdybych jim rekl, at to toci dalsi den rano za studena, objevi vubec diagnostika nejakou zavadu? motor bezi a kontrolka diagnostiky na palubce nesviti, staci nechat motor cca 5min bezet, zahreje se a uklidni se na ty tri valce to bezi cca 1x ze tri startu, takze uprimne docela oser a podle me to nedela dobre ani motoru

mam pomerne zvalstni problem, da se s tim jezdit, ale pekne to otravuje! pri nastartovani za studena motor evidentne spatne tahne, otacky se trochu chveji, reakce na plyn je zpozdena, nekdy staci motor zahrat a zase jezdi normalne, jindy se bohuzel stane to, ze motor bezi na 3 valce a zahrati nezahrati vubec nepomaha, ale staci motor tipnout, hned nastartovat a bezi uplne bez problemu jak ma. kdyby melo stacit jenom zahrati, tak by podle me bezel chvili na tri valce, a pak by se (po zahrati) ctvrty sam chytnul ne?! svicky jsou meneny, v tom problem neni, i kdyz mi prislo, ze bezprostredne po jejich vymene to zlobilo trochu v mensi intenzite, ale svickama to proste neni. na tipcars jsem se docetl, ze u 206 odchazi zapalovaci civky a zapalovaci listy, nemuze to tim byt? ... mne spis prijde, ze jde o nejakou elektroniku, nejake cidlo nebo chyba v RJ, nemel jste nekdo podobny problem? proste motory 1,1i a 1,4i, jinak to je rocnik 2004 po faceliftu, tam by udajne mela byt zapalovaci lista ok

mam pomerne zvalstni problem, da se s tim jezdit, ale pekne to otravuje! pri nastartovani za studena motor evidentne spatne tahne, otacky se trochu chveji, reakce na plyn je zpozdena, nekdy staci motor zahrat a zase jezdi normalne, jindy se bohuzel stane to, ze motor bezi na 3 valce a zahrati nezahrati vubec nepomaha, ale staci motor tipnout, hned nastartovat a bezi uplne bez problemu jak ma. kdyby melo stacit jenom zahrati, tak by podle me bezel chvili na tri valce, a pak by se (po zahrati) ctvrty sam chytnul ne?! svicky jsou meneny, v tom problem neni, i kdyz mi prislo, ze bezprostredne po jejich vymene to zlobilo trochu v mensi intenzite, ale svickama to proste neni. na tipcars jsem se docetl, ze u 206 odchazi zapalovaci civky a zapalovaci listy, nemuze to tim byt? ... mne spis prijde, ze jde o nejakou elektroniku, nejake cidlo nebo chyba v RJ, nemel jste nekdo podobny problem? proste motory 1,1i a 1,4i, jinak to je rocnik 2004 po faceliftu, tam by udajne mela byt zapalovaci lista ok

zalezi na motoru/na naprave a tez kilometrech.. tez jestli se zvuky skutecne ozyvaji od predni napravy podle me muze jit o vymenu ramene (2,0HDI + RS) nebo silentbloku ramen predni napravy

stazenej tachometr je, pravda, jinak auto ma najeto (jako ze opravdu ) 75.000 co se tyce intervalu to chce asi vyhledat autorizovany servis... nicmene co ty starty? to je mnohem podstatnejsi zavada!

vsechny zdravim, mam jisty problem s P206 1,1i, rv 2004, po nastartovani studeneho motoru se stava, ze jede asi na 3 valce (ale az po vyjeti z garaze, cca po 1min), projuveje se to \"brblanim vyfuku a motor nejde do otacek\", staci motor tipnout a hned nastartovat a vse je v poradku. nejdrive jsem si rikal, ze to budou svicky, investoval jsem do novych originalu. mozna nepatrne zlepseni, ale problemy pretrvavaji nadale. takze svicky jsou OK, a motor na druhe nastartovani, byt nezahraty na provozni teplotu, bezi jako hodinky ale vzhledem k tomu, ze je potreba vuz takrka pokazde startovat na 2x, tak neni neco v poradku. mam jeste problem ten, ze mi blbne nastaveni servisniho intervalu, ze 30.000 to spadne po ujeti cca 100km rovnou na 16.000 atd.az k nule a od nuly se kilometry zacnou PRICITAT po stovkach nahoru! nemuzete nekdo prosim pomoci?! startovani je pochopitelne priorita

vsechny zdravim, mam jisty problem s P206 1,1i, rv 2004, po nastartovani studeneho motoru se stava, ze jede asi na 3 valce (ale az po vyjeti z garaze, cca po 1min), projuveje se to \"brblanim vyfuku a motor nejde do otacek\", staci motor tipnout a hned nastartovat a vse je v poradku. nejdrive jsem si rikal, ze to budou svicky, investoval jsem do novych originalu. mozna nepatrne zlepseni, ale problemy pretrvavaji nadale. takze svicky jsou OK, a motor na druhe nastartovani, byt nezahraty na provozni teplotu, bezi jako hodinky ale vzhledem k tomu, ze je potreba vuz takrka pokazde startovat na 2x, tak neni neco v poradku. mam jeste problem ten, ze mi blbne nastaveni servisniho intervalu, ze 30.000 to spadne po ujeti cca 100km rovnou na 16.000 atd.az k nule a od nuly se kilometry zacnou PRICITAT po stovkach nahoru! nemuzete nekdo prosim pomoci?! startovani je pochopitelne priorita

koupil jsem je v annonci za 1000kc vsechny 4ks R14 mam na nich pneu Barum Polaris 2, z www.pneunet.cz sakum prdum cela kola s novymi pneu za 6100 vcetne montaze

nevite nekdo prosim, jaky je servisni interval pro P206 r.v. 2004 (tj. po faceliftu)? mam manual pro starsi verzi, kde je 20.000km, ale pritom v servisu citroen mi dali 30.000! ...