Petrikj

Myslíš, že ty gumy jsou správná volba? Na jednu stranu kupuješ s rychlostním indexem W tedy 270 a vybereš Matador? Kolikrát jsi jel v autě 240? Na gumách se šetřit nemá. K čemu ti je super výkon a silné brzdy? Když dobře neobuješ... Osobně doporučuju Dunlop SP Sport Maxx. Tiché, komfortní s výborným gripem. Matador je dobrý tak na Felicii...

Dej VIN

Tak jim zkus napsat email at víš jak je to s cenou. Jinak tady to máš za 600. http://www.autodilycz.cz/zbozi/snimac-teploty-chladici-kapaliny-eps-eps-1-830-291/181825/ Odtud už jsem taky něco bral

Co tohle ? http://www.vsenaauta.cz/produkt/181825/snimac-teploty-chladici-kapaliny-eps-eps-1-830-291/ Mají to prý za 99Kč

jj koukal jsem, že jsi dával novou zadní nápravu. A co tě čeká pak, až uděláš podvozek? Já pak ještě dával nový výfuk střední díl a zadní tlumič... Rozvody asi už máš vid. Jo ještě jsem měnil volej v převodovce, chodí o něco lépe.

Já to dělal minulý rok na 405 komplet tlumiče, pružiny, uložení, doraz (vše Monroe). Všechny čepy, tyčky stabilizatorů, uložení stabilizátorů. Nechal udělat geometrii. A je to fakt znát. Najednou auto přestalo chrastit. Citíš, že tlumí podvozek a celé auto nechrastí a neposkakuje. Hodně se to stišilo a řízení mi přišlo přesnější. Já poznal špatné tlumiče podle toho, že mi i na kostkach kopalo ABS, to znamená, že kola odskakovala.

Ty Osram mám na 405 také, svítí fakt dobře. Jsem s nimi spokojeny. Delphi by měli chvíli vydržet, i ty mám na předku. A co brzdy na předku, už si sedly?

Myslíš palačinky , ten vtip mi zůstal v hlavě

To je kamufláž , vsak ta 405 má pořád něco do sebe, ted jí jezdí přítelkyně...pěkně jsem jí vymazlil...myslím tu 405tku

Brrr to byla zima, ale jinak paráda . Jen už si nepamatuju vsechny ty vtipy...cuněcí

Krásná práce . Koukám na fotky zadní nápravy, jak máš řešený tlumení? Klasické hydraulické tlumiče, nevidím je tam. Pružení je normálně přes torzní tyče vid.

Zrovna 107 není typický Peugeot kvůli sdílení techniky s Toyotou, bavíme se o tlumičích na 407 ... [upravil dne 5/9/12 16:53 od Petrikj]

Však Kayaba jsou dobre

To bylo první co se mi podařilo najít na netu. Jinak jsem o tom četl časopise a slyšel i v tv. Jo jasně, članek je PR...

Zdravím, prosím o zjištění výbavy VIN: VF32CKFXF40257471 Díky:)

Tak uvěř Něco z historie Peugeot: Peugeot: příkladné jízdní vlastnosti Jízdní vlastnosti jsou již tradičně silnou stránkou vozů značky Peugeot. Za své kvalitní podvozkové části vozy Peugeot vděčí kopcovité krajině oblasti Franche-Comté i přesvědčení, že komfort, bezpečnost a potěšení z jízdy jsou základními vlastnostmi, které musí automobil svým uživatelům poskytnout. Peugeot 201, první vůz s nezávisle zavěšenými koly, byl pro komfort cestujících obrovským přínosem. Od tohoto okamžiku je kritérium jízdních vlastností pro inženýry Peugeotu prioritou. Značka se v doméně podvozkových částí stala na automobilovém trhu referencí a potěšení při řízení je spolu s jízdním komfortem stěžejním zážitkem, který řidič za volantem vozu značky Peugeot prožívá. Symbolické v tomto ohledu je, že Peugeot jako jediný konstruktér dodává do svých modelů tlumiče vlastní výroby. Bohaté zkušenosti z oblasti jízdních vlastností byly plně zúročeny u vozu RCZ, který je jedinečnou ukázkou know-how značky Peugeot a posouvá pojem přesnosti a sílu zážitků při řízení na tu nejvyšší úroveň. Stačila mi chvíle hledání na googlu http://www.e-auto.cz/ostatni/narocnost-a-emoce-jsou-jiz-po-200-let-hnacim-motorem-vyvoje-znacky-peugeot.htm

Já tedy nevím, ale šetřit na tlumičích u 407. Peugeot si vždy dělal tlumiče sám, proto dokázal nabídnout takovou míru komfortu a kvality jízdy. Proto šetřit u moderního auta typu 407? V případě tlumičů Peugeot platí mnohem víc, než u jakéhokoliv jiného dílu. Že originál je jenom jeden! Proto za mě tlumiče jen originál Peugeot

Díky Johne, už jsem na ní najel 5tis km a jsem spokojený. Poté co jsem tehdy viděl tvé kupé mi to začalo tak nějak vrtat v hlavě, to že jsem chtěl víceválcový motor jsem věděl. Ale, že to bude opět Peugeot? A pak jsem narazil na 407 Coupé a neodolal jsem. Někdy o ní napíšu dojmy a vložím pár fotek:)

Souhlas

Píšeš, že by to bylo auto na víkendy. Pokud s ním ročně najedeš méně než 10tis Kč. Pak nemá ani u ojetiny význam přemýšlet o naftě. To si snad dokážeš spočítat při daném ročním nájezdu, při rozdílu ve spotřebě 2-3 litry. Ta úspora je cca 10 000 Kč. Což jsou peníze, které vklidu necháš v servise, pokud ti ojeté HDi začne zlobit. (vstřiky, turbo, čerpadlo,....) Sám si řekni stojí ti ta úspora deset tisíc Kč za to? Podle mě je to nesmysl. Koupit si auto za 100tis Kč a pak se linčovat kvůli úspoře pár korun. Hlučnost, turboefekt, malý otáčkový rozsah, průměrná dynamika, to vše je HDi. Máš snad tyto vlastnosti spojeké s kupé? Já tedy určitě ne. Sežeň si V6 ve slušném stavu a nebudeš litovat. Ten motor je spolehlivý a kultivovaností je to absolutní špička. To je šepot květin, hladký kultivovaný motor bez jakýchkoliv vibrací. To ti žádny 4-válec benzin natož nafta nikdy nenabídne. A ta pružnost. Jásná V6:super A jak tady někdo píše, že je to moc silné? Tady nejde o výkon, je třeba jezdit hlavou. Zabít se můžeš i ve Favoritu. A pokud si předtím jezdil ve 106...to také není vzor bezpečnosti a jizdních vlastností. Já beru výkon jako formu aktivní bezpečnosti. Jezdím v klidu, ale když potřebuju, vím že tam tech dvěstě koní je... Ještě doplním. A předělávat auto na plyn je blbost, při takovém ročním nájezdu. To těch 30tis radši propal v benzinu, ideálně ve V6:) [upravil dne 31/8/12 08:14 od Petrikj] [upravil dne 31/8/12 08:18 od Petrikj] [upravil dne 31/8/12 08:29 od Petrikj]

To jsou Brembo MAX. Také jsem na ně koukal, májí mít vetší životnost a lépe odolávat fadingu a dobře odvádět vodu. Pro sport má Brembo High Performance . Jen se nedělají ve 330... [upravil dne 29/8/12 11:33 od Petrikj]

Pánové co se divíte, ta cena pokud jde o kousek s pravidelným servisem bez amaterských úprav naprosto odpovídá. A ty kilometry? Tohle auto není na každodení ježdění, proto se i dneska najdou kousky co mají i 120tis km. Je velice nákladné udržet tohle auto v dobré kondici pokud používáš originální díly. Turbodmychadlo už není prakticky k sehnání. A spotřeba počítejte přes deset běžně. Tady je odkaz na ceny T16 v sekci \"Vehicules Vendus\" v polovině stránky. Pohybují se od 5tis Eur za olítané až po parádní kousky s cenou 11tis Eur. http://405t16.free.fr/annonces_old.htm Podle mě je nádherná, takový kousek už se jen tak nevidí. A ta barva je krasná [upravil dne 24/8/12 10:23 od Petrikj]

Možná u lehké 406 Coupé se na 8 dostaneš. Ale u mě to se 1700kg není možné. Můj průměr po 4tis km je 9.7l se 70% podílem dálnice. Nejníže jsem se dostal po 1800 km na 9.2l, to byla cesta do Chorvatska, čili jen dálnice. A to mám manuál. Vita31 má automat, který má nižší účinnost, ale zase další kvalty. Takže průměr bude okolo deseti, aniž by se musel nějak omezovat. Přece si nekupuje V6 kvůli ekojízdě

5W značí startovatelnost v zimě (winter), tu mají oba oleje stejnou. Dle servisky je to bezproblémový start i v -30°C jak píšeš

Me rikaly v servise (i Pe.tr), že je lepší 5W40, je o něco hustší než 5W30 a zůstava v hydroštelech, nevytéká. Za nižších teplot myslím při startovaní, tj pod nulou má stejné vlastnosti jako 5W30, ale ve vyšších je o něco hustší. Interval výměny je u mě 30tis. Ale měnit budu max po 20tis km. Je to lepší a zase to není kdoví jak nákladne