Vincentvincent

Tak že jediný spôsob ako to naisto zistiť je odmontovať FAP a pozrieť či je prederavený, alebo to vie zistiť aj diagnostika?

Včera som si pozeral protokol z originálnej diagnostiky z roku 2013. Zaujala ma strana 4 štvrtý bod odspodu "aditívovanie nafty - neprítomne" má to niečo spoločné s aditívom pre FAP filter? Je možné že je odpojený FAP filter? Auto som nekupoval nové ale nepredpokladám že predchádzajúci majiteľ (francúzska lízingovka) robil FAP off. P 407 2009 103 kW HDI. 200 tis. km.

Včera

Ešte mám jenu otázku , v servise som sa pýtal či sa dá zaslepiť môj EGR chlapík mi povedal že na mojom to nie je možne, že je elektrický alebo tak nejako nepočúval som ho už poriadne zarazilo ma to že to nejde. Je to pravda?

Môžem sa spýtať ako a čím vyčistiť intercooler?

Mám otázku k prvej fotke, čo je ta čierna hrubá trubka čo ide zo spodu do sacieho potrubia oproti senzoru tlaku a teploty nasávaného vzduchu? V mojom motore nie je. P 407 2009, 103 kW 2,0 HDI. [upravil dne 11/7/14 07:52 od Vincentvincent]

Tu je popis chyby, ešte to možno môže byť snímač tlaku v sac. potrubí skúsim vybrať a vyčistiť, alebo nejaký funkčný zohnať a vymeniť. [upravil dne 8/7/14 08:10 od Vincentvincent] P11AA.pdf

Zaujíma ma cena toho čuda... mám chybu P11AA, a el. mag. vent. je už vymenený, váha vzduchu v poriadku tak idem ďalej... Auto od 80 km neťahá sem-tam chyba zhasne auto ide normálne. Potom ak musím odrazu akcelerovať znova ten istý scenár, kontrolka motora a P11AA.

Zdravím Vás, môžte mi prosím povedať čo je na obrázku pod bodom 3? Mal by to byť snímač polohy lopatiek turba? (teda snímač polohy membrány v tom kovovom piestiku?).Ak áno pod akým názvom to mám hľadať v internetovom obchode napr.?

Ten W5 mám aj ja ale to nie je možné ručne rozotrieť poriadne...

Čaute, neviete poradiť nejakú leštenku alebno vosk čo sa ľahko rozotiera a čo nezanecháva biely prášok v každej nerovnosti jamke po kamienku na laku? Lebo kapota potom vyzerá ako posiata bielimi bodkami....

Pridám sa aj ja so spotrebou: P 407 2.0 HDI, 103 kW, r.v. 9/2009 sedan. Zima 16\" Leto 17\" Kombinovaná spotreba meraná na 47886 km merané vždy, na doplna natankovanú nádrž, Pravidelne som si dal na tom záležať, aby som vždy natankoval do plna (48 nádrží) vypočítaná spotreba 5,84 l/100km. Jazda čiste len v meste vypočítaná spotreba 7,51 l/100km. Palubný počítač ukazuje o 0,3 l menej aj v meste aj mimo. V aute som 90% času sám. [upravil dne 26/4/14 21:08 od Vincentvincent]

Tak problém je vyriešený bol to EPW ventil. Výmena diagnostika a ventil 75 e bol som spokojný aj s prístupom, www.bmbmservis.sk [upravil dne 10/1/14 18:41 od Vincentvincent]

Ďakujem Ti za pomoc, tiež som rozhodil kontakty a mám už niečo dohodnuté. Dúfam, že to dobre dopadne.

Čaute, neviete mi poradiť dobrého servismena na peugeot v okolí Nitry. Mám 407 2,0 HDI 9/2009. 103kW. Porucha: snimač tlaku vzduchu v turbe, alebo elektromagneticky ventil talaku vzduchu turba a žhaviče, podľa diagnostiky. V peugeote ma objenali až po 13.1.2014... [upravil dne 31/12/13 14:29 od Vincentvincent]

Tiež mi vypisovalo tú istú hlášku .... začal som jazdiť normálne tzn. nenechávam otáčky pod 1800 a problém zmyzol...Pozor netvrdím, že jazdíte tak, ako som jazdil ja, ale mne to pomohlo.

Vyskúšam to... dik za radu.

Zdravím Ťa, nemyslím si že to bude tá klapka mal som tiež podobný problém na strane vodiča nechladila klíma (iba nechladila nešiel horúci vzduch ako píšeš ty)...skús skontrolovať náplň v klíme..... ja som mal problém v nedostatku náplne, doplnil som a všetko opäť fungovalo. Horšie je že musím každé 4 mesiace dopĺňať ešte som nenašiel servismena čo by zistiť kade klíma fučí (skúšali aj s UV lampou)

Chápem... ale potom to nie su mapy 2011/2012:) ale nie priznám sa že som nečítal celé foum sorry.

Zdravím, tak som si aj ja nainštaloval nové mapy 2011/2012, Slovensko má lepšiu grafiku aj smer jazdy je lepšie značený napr jednosmerky v BA v NR pešie zóny atď., ale nie je tam celá R1 z Trnavy do Bánskej Bystrice škodam ...[upravil dne 13/2/12 20:20 od Vincentvincent] [upravil dne 13/2/12 20:23 od Vincentvincent]

myslím že čokoľvek bude lepšie ako tie čo tam boli:)

Tak nové, zimné kolesá sú už vymenené, nedokážem sa udiviť z toho, ako ticho teraz auto ide, letné gumy tam boli od kúpy a sú už dosť opotrebované, hluk v interiéry a jazdné vlastnosti som vôbec neriešil, myslel som že je to štandard nakoniec do Peugeotu som presadal z o triedu nižšieho auta, ale až teraz, na nových gumách, som si uvedomil čoho je to auto schopné! Absolútne žiadny hluk v interiéry idem 110 a myslím, že som sa práve prehupol nad 50 km...Auto ide pekne rovno vyjazdené koľaje na ceste ako keby ani neexistovali, som z toho príjemne prekvapený! Čo ma už menej teší je investícia do letných gúm po zime, ale to sú veci ktoré jednoducho treba a za ten pôžitok z jazdy to stojí!

Čaute, ja by som chcel vedieť, aký ma byť tlak pri r16 kolesách, kúpil som zimné kolesa a neviem to, má to byť rovnaké ako u r17, 2,6 predné a 2,4 zadné?.

To merlin99 nove klapky maju zosilnene osky, od 2006 je to menej casty problem, a facelitova verzia by nemala mat zevraj vobec problem... naneštastie to nebude asi pravda, obávam sa že mám ten istý problém vodičová strana nechladi, a mám už faceliftovanú 407, rok a pol starú sakra.... [upravil dne 8/6/11 10:08 Vincentvincent] [upravil dne 8/6/11 10:10 Vincentvincent]

Ja mám tiež ten istý problém s praskaním, ale som trochu na pochybách, lebo pred 2 týždňami bolo auto na zdviháku v Peugeote (hladala sa netesnosť klímy), mechanik pri tej príležitosti pozeral aj prednú nápravu (na prskanie som ho neupozorňoval) chytal ramená, kolesa, ale nič nehovoril....ak by boly vadné čapy, tak na to musí predsa prísť, alebo to môže byť niečo iné? Mám P407 sedan 9/2009. [upravil dne 20/5/11 10:42 Vincentvincent]