M.a.R.i

Jak jste poznali,ze to je T16? podle sedacek,spoileru,výbavy,by to klidně mohla být mi16 ne?

Díky za info, kouknu

Po tich Angels eyes už hodně dlouho toužím,ale ta cena. A když to teď vidím na fotce na tý modrý 405 tak to zas tak super nevypadá. Nemáte někdo i jiný foto?

No nevím, jezdím pouze na LPG. Ale co sem se ptal lidí,co dělaj revize plynu,tak mi řekl cca o 1L víc,ale potvrdit ani vyvrátit to nemůžu. U karbece bude ta spotřeba větší než 1l ne? [upravil dne 5.1.2007 M.a.R.i]

Když už tu byla zmíňka o tom pokovení. O kolik dráž to vychází než folie. Jaký jsou výhody,nevýhody? Pokovení se dělá více odstínů?

Mám P405 SRI 89kw, jezdím svižně. Na originálních kolech 8-9l LPG na 16\" cca 12l. Počítej,že LPG si u stříkačky veme průměrně o 1litr víc.

no tak jsem to s tou spotřebou myslel, za kolik lze jezdit s lehkou nohou (nemůžu si dovolit auto do práce a auto na víkend..) SRi mi zpočátku taky jezdilo za 12-17l, teď se dostanu na 9l/100km.. při divočině na 12l max.. 4x4 jsem vypustil hned, moc náročné.. Ale ten předohrab zní dobře.. Momentálně je moje SRi pojízdné, ale jestli to čte někdo, kdo uvažuje o prodeji ZACHOVALÉHO Míčka v budoucnu, tak na mě myslete.. 406ky, které bych si mohl finančně dovolit, jsou v dost zuboženém stavu.. Byl jsem se podívat na dvě v bazaru, ceny kolem 70tis Kč a teda motor zněl divněji než ten můj.. Jinak moji SRi jede na ty roky dobře Kolik vytáhnete ze svých stroju?? (zkoušel jsem to všehovšudy dvakrát na dálnici, 200km/h to udělá i teď.. ) Mám SRi nový model na LPG. Minulej tejden sem ho zkoušel a dal 200 na LPG a šel by klidně i víc (výtahnul sem to na obchvatu,takže nebyl takovej prostor). Docela mě to překvapolo. Jinak co se týče zrychlení na 16\" 205/5516 a v kufru cca 50kg muziky nic moc a spotřeba tak 12l. Ale teď když sem přezul na zimu na 175/65/14 tak je to o poznání lepší a spotřeba 8-9L LPG :-). Ale bejt tebou,tak bych šetřil a koupil raději 406,čím novější auto tím lépe. Taky se mi osobně líbí víc 405 než 406 před faceliftem,ale raději bych koupil novější auto. Zas taková palba to není. Třeba kamarád prodával pěknou voňavku, P406 rv98, 2,1TD, plná výbava kromě kůže, na liťácích a myslím,že byla za 110 nebo 120k a to měla najeto 100tkm, fakt jak nová.

Vyměnil sem krokovej motor za krokáč ze 406,sehnal sem ho za 300kč a chcípání zmizelo. Po Vánocích ještě vyměním svíčky a uvidí se. Jak sem psal na začátku,že sem po výměně kol rozdíl v dynamice nepoznal,tak sem za ten necelej měsíc co jezdím na zimákách zjistil,že to není zas tak pravda. Auto je mnohem pružnější. Včera sem znova zkoušel maximálku a dostal se se na 200, auto by dalo víc,ale už sem musel brzdit. Ale teď už na něj budu hodnej, a nebudu ho trápit. A vypadá to,že spotřeba bude ještě o něco menší, než 9l LPG. Akorát mě štve,že ty 175/65/14 maj mnohem horší přilnavost, dost mě překvapilo jakej je to obrovskej rozdíl, než sem si na to zvyknul,tak sem párkrát zůstal stát na křižovatce s pískotem gum nebo při brždění mi pěkně ABS mlátilo do pedálu, aspoň sem zjistil,že je funkční .

Přestávám to řešit, nejspíš je to daň za LPG. Teď sem přezul na zimní 175/65/14 a zrychlení z 0-100 je něco mezi 12-13s, maximálku sem zkoušel a vytlačil sem 190, pak už se mu moc nechtělo. V pohodě to stačí, když si vemu,že mi to teď žere na 14\" 9l LPG (1l LPG = 14,50) a na 16\" 12l LPG, tak auto jezdí za hubičku. Na běžný ježdění i předjíždění to v pohodě stačí a na nějaký dokazování výkonosti na sprintech 2x do roka kašlu, stačí mi že dost ušetřím (najedu tak 15-25tkm ročně). Motor nežere olej, vodu, startuje, je celkem tichej,tak můžu bejt spokojenej, na to že má 13let.

Dálka už je opravená, teda vybrakovaná z auta, byl to nějakej noname a neměl popsaný zapojení. Jinak mám rv94,takže by tam ten kryt měl bejt. Vím,že když někdo bude chtít auto ukradnout,tak ho ukradne,ale každá překážka je dobrá.

Mám P405 rv93 sedan. Nedávno se mi zbláznila dálka a auto se začalo samovolně zamykat,odemykat, podle nálady, tak sem to řešil odpojením baterky. Ale 2x se mi auto zamklo, poprvý ve Strakonicích na pouti, klíčky sem měl samozřejmě vevnitř se všema věcma, polil mě studenej pot a nevěděl sem co mám dělat, tak mě nakonec napadlo jí zkusit vyháčkovat, i když sem tomu dával tak 1%šanci. Ale světe div se, vzal sem silnější drát, ohnul, 2x sem projel pod gumou a vyháčkovájno, trvalo mi to asi 20s a to sem zkoušel vyháčkovat svojí bejvalou škodovku a to mi to trvalo dýl!! Podruhý se mi auto zamklo u stojanu LPG, super místo a navíc klíčky zase v autě. Vyháčkování se mi nepovedlo, neboť sem nenašel vyhovující drát, tak sem zatáhnul za spolujezdcovo dveře, zaklínil je kleštěma, a přes vzniklou mezeru sem prostrčil drát a odemnkul si. Jsem totální nemehlo,tak mě překvapilo,že to šlo tak lehce , myslel sem,že když to auto není tak starý a původní cena nebyla zrovna malá,tak bude aspoň nějak zabezpečený,ale tohle? To se do ní dostane každej trouba.

Mám slevu v autokelly,takže by mě ta bannerka vyšla na 3000,- ,ale nakonec po dlouhým překecávání mě kámoš utvrdil v koupi tohohle http://www.faam.com/avviamento/ing-prodotti.asp?x=1&ID_Tipo=3&page=2 je to ta 74Ah 680A. Usoudil sem,že 100Ah by byla zbytečnej luxus a navíc by tam byla pěkně natěsno. Když si budu chtít poslechnout muziku bez nastartovanýho motoru, tak budu muset vypínat zesilovač, stejně by mi asi 100Ah moc nepomohla. [upravil dne 11.10.2006 M.a.R.i] bez motoru je to stejně nesmysl, jednak to moc dlouho nevydrží a pak zase než ji dobiješ....... navíc při motoru je větší napětí a tím i větší výkon zesíků bejt tebou ještě zvážím Exide E-treme Exide E-treme?

Mám slevu v autokelly,takže by mě ta bannerka vyšla na 3000,- ,ale nakonec po dlouhým překecávání mě kámoš utvrdil v koupi tohohle http://www.faam.com/avviamento/ing-prodotti.asp?x=1&ID_Tipo=3&page=2 je to ta 74Ah 680A. Usoudil sem,že 100Ah by byla zbytečnej luxus a navíc by tam byla pěkně natěsno. Když si budu chtít poslechnout muziku bez nastartovanýho motoru, tak budu muset vypínat zesilovač, stejně by mi asi 100Ah moc nepomohla. [upravil dne 11.10.2006 M.a.R.i]

Tak sem koukal na alternator a je tam 90A

A chci mít nějakou rezervu. Abych se nemusel strachovat,že pustím rádio a pak nenastartuju. Je tam zesilovač 2x290W RMS+ Rádio cca50W RMS, plánuju dokoupit nějakej zesík na ostatní repro,tak mám strach,že 55Ah stačit nebude. Zejtra jedu do autokelly,když se tam ta 100Ah nevejde,tak koupím banner 74Ah 700A. To by snad mělo stačit. Ta 100Ah je za 3060, což zas tak strašný za bannerku není. [upravil dne 11.10.2006 M.a.R.i]

60A by stačila pokud bych tam nweměl audio o 700W

Mám P405 2.0SRI 89kW, rv93, jak je silný alternátor v tomhle modelu? Plánuju koupit tuhle autobaterii http://www.nakupka.cz/vyrobek/autobaterie-banner-power-bull-100ah-p-s-p-790a/ Už jste nědko zkoušel baterii s těmahle rozměrama, co sem to změřil,tak se mi zdá,že by se tam měla vejít,ale bude to na těsnotu.

Ahoj,mám p405 2.0 SRI rv93, Auto mám momentálně pryč a chci objednat repro dopředu. Jaký má průměr? 165mm? 160mm? Prosím o rychlou odpověď.

Tak sem makal jak šroub,abych si zase udělal nějaky to bum duc v autě (dřívější sem prodal s autem). Moje hranice byla 15000,- A nakonec sem vybral tohle, co na to říkáte? Repro+ovály http://www.autoradia.sk/product_info.php?cPath=104&products_id=1348 Zesilovač Rodek R4100 a http://www.aliso.cz/rodekzes.php SW box 2x magnat xtc 1200 v boxu + 2x nátrubek 100mm Kapacitátor: http://www.zesilovace.net/detail/kapacitory/alfatec-a88/ Celkově mě to vyjde na 15000+ kabeláž. Do konce roku chci ještě koupit nějaký kompa dopředu, nejspíš taky Hertz a zesilovač na repro Hertz. Myslíte,že jsem neprohloupil? Chci kompromis mezi hlasitou a čistou hudbou...

A co říkate na tohle http://www.autoradia.sk/product_info.php?cPath=104&products_id=1348 , zlákala mě cena,ale když to teď čtu

To video tam je stále v rozepsaných, jako příloha

Všechno je možný,ale měl tam felďáckej motor, koukal sem na to,ale je možný,že měl sníženou hlavu, ostrou vačku a podobný vylomeniny. Ale tvrdil,že má akorát upravený sání a laďák. Ale už víc lidí v tomhle tématu potvrdilo,že felda není zas taková herka, viz 1.strana. Ale opravdu mu to jelo jak bejk, možná tam fakt nějaký další úpravy byly. No nevím... Ale zase nejsou kW jako kW... Opravdu nechci tvrdit,že felda je nehorázný dělo. Ale jestli to byla seriovka,tak klobouk dolů. Protože tomu volvu 480 jsme měřili zrychlení a má z 0-100(tachometrovejch) pod 10s a ta felda ho o kousek předjela [upravil dne 22.8.2006 M.a.R.i]

9.7? no nevím, nevím. Ale jestli to je tak,tak se opravdu omlouvám. Ale četl sem už na více webech zrychlení 13,8.

A pořád nevím přoč rejpete. Felicii jsem vždycky považoval za šrot kvůli korozi,interiéru... Ale jenom sem tady zmíníl,že je celkem svižná. Už mi to tady pár lidi potvrdilo,tak to asi není můj výmysl.

O to nejde a dávno, a myslím,že se tu nikdy nevychvalovali jen auta s lvem ve znaku ale každýho kdo alespoň jednou v životě jel ve feldě nebo fobii tak ví jak to jede a felda 1.6 jede solidně ale prostě na 405 SRI která má myslim papirově zrychlení 0-100 pod 10s na 100% nemá... pak už záleží na řidiči a pak v jakým stavu jsou obě auta...NIC VÍC... Jen tak Felda 1.6 ma 0-100 za 12sec.. :myslim Můžeš mi prosímtě doložit,že SRI 89kW má zrychlení z 0-100 za 10s? Co jsem četl specifikace,tak je to 13,8 nebo tak nějak. Takže malé srovnání, kdyby jsme proti sobě postavili úplně nové SRI a A novou feldu 1.6 s tímhle zrychlením: SRI 13,8s FE 12s Kdo vyhraje? Vím,že je to složitý.... Že mi felda ujela mě nepřekvapilo,neboť jsem jel na LPG a mám nějaky problém v motoru (nejspíš škrtící klapka nebo váha vzduchu). ALe překvapilo mě,že držela krok s volvem 480 a to bych řek,že už je celkem pěknej rychlík. Kdo v tom někdy jel,tak chápe. Kdo nejel tak nechápe. Je to něco na způsob CRX,ale ze švédska