Shrek

Ty kráááá...so, to je celkem raketa. Taky jsem uvažoval ho tam doplnit, ale teď vidím, že ho tak nutně nepotřebuju. Jsem vyléčen.

Jak tady bylo řečeno. Vše záleží na penezích, možnostech, situaci a požadavcích investora. Požadovali jsme, co možná nejméně obslužný systém, i když, pokud má někdo přístup k lacinému dřevu, není o čem debatovat. Stejně při představě, že budu \"otrokem\" toho dřeva se mi ježí všechny chlupy (každý rok příprava dřeva v lese i doma, uskladnění a pak samotné topení). U nás plyn není, takže nám vypadla jedna varianta, pokud pominu to dřevo. Další možností je buď elektrokotel nebo nějaký peletkový či jiný kotel. U nás padla volba na TČ. Máme ho s kolektorem, protože máme pozemek 1500m2. Z toho nám kolektor ukrojil 350m2. To je na dnešní výměru pozemků (obvykle okolo 600-700m2) na některé stavebníky celkem dost. Také nás odrazovalo tvrzení, že pokud budeme mít systém vzduch-voda, tak již při několika málo stupních nad nulou venku je razantně snížen teplotní koeficient a pod nulou již funguje jen elektropatrona (pak se TČ chová již jen jako elektrokotel). Do teplovzdušného vytápění se mi nechtělo. Byl jsem se podívat na vzduchové vytápění s krbové obestavby, což by mělo být něco podobného a tam bylo v některých pokojích v patře slyšet to, co si povídají dole v obýváku. Tak o to fakt nestojím. Jiné by to bylo asi s tou rekuperací. Tak zatím a přeji šťastnou volbu:papa.

Právě dokončujeme stavbu našeho RD. Jako hlavní topení máme TČ. Samozřejmě se to neobešlo bez výměn názorů s manželkou, ale nakonec jsme se do toho pustili. Nyní čekáme na připojení elektriky a tak snad příští týden uvidíme, jak to konečně běží. Na zkušenosti jsem tedy špatný rádce. No uvidíme letos.

Potvrzuju Vítkovo radu. Mám to samé auto a tempomat s limiterem. Tempomat jde, bez dipleje a bez limiteru. Jinak jezdím denně dílnici a už bych bez tempomatu nebyl.

Vždy jsem tvrdil a samozřejmě na to dbám, že na řízení a na brzdách se nevyplatí šetřit. Když se mi na cestě (jezdím denně po dálnici) něco stane na autě, tak přeci musí být ovladatelné a musí jít zastavit. Proto nejsem zastáncem nějakého měnění sjetých destiček za ještě ucházející, bůh ví dokud, stáčení kotoučů, dále tvrzení, že ta hrana na kraji kotouče je přeci ještě malá u mne také neuspěje apod. Neovladatelným autem přeci nehrožuju jen sám sebe:bacha:bacha:bacha. Koukám a nestačím se divit, čeho všeho se lze dočkat v servisu.

OK. Díky všem za pomoc. Teď jsem zase o něco chytřejší. Mějte se

Tak moc díky zrovna jsem psát SZ o radu. Jinak jsem fakt spokojenej.

No pokud by to tak bylo, lecos by se tím vysvětlilo. Uvidíme. Necháme si poradit od chytřejších:roker

Ok. Díky za typ. Snad se to povede. Dneska jsem z toho už dost sedivej.

Dělal jsem to sám. Povolil jsem ro na dvou místech, myslím že v bsi a v motoru. Pokud bych.někde něco zapomněl zapnout tak by asi nefungoval? Nebo se pletu?

Aha, tak jsem si to myslel. Ale tak to já mám někde chybu. Už jste někdo řešíl něco podobného?

Zdravím všechny. Tak i já jsem se zapsal k uživatelům s přidělaným tempomatem. Bezvadně funguje, jen mne překvapilo, že podle manuálu k 307 (část týkající se tempomatu je uvedena zde ve vlákně) by se aktuální rychlost (např. Cc 90) měla objevovat na displeji, ale mne se nic neobjevuje (ani na displeji pod tachometrem ani na centrálním). Není tento displej pro tempomat nějaký speciální, třeba mezi budíky, kde mám kontrolky:roll? Tak se mějte a napište jak to chodí u Vás. Shrek

No jo tak, nad tím jsem taky přemýšlel. Muselo by se ale nějak obejít BSIčko, protože rychlost cyklovače je řízena rychlostí rovnou z BSI. Jinak já mám taky bez senzoru a zajímalo by mne, zda by to šlo předělat. Tak páčky by se určitě dali sehnat na vrakovišti za rozumný peníze. S tím dešťákem by se dalo zprovoznit i denní osvětlení? [upravil dne 16/4/12 06:37 od Shrek]

OK, díky moc. Se mi ulevilo. Zase jsem objevil jednu z předností mého SW.

:autJé koukám, že jsem to napsal neúplně. Jde mi o přendání levé sedačky z druhé řady na pravou stranu do kufru. Sorry:mad:

Zdravím všechny Potřeboval bych převézt něco dlouhého a zároveň budu mít v autě manželku a dceru. Nevím zda jsem to pochopil dobře a tak se chci raději zeptat, zda lze levou krajní sedačku z druhé řady dát do kufru, kam bych posadil dceru ještě v dětské sedačce. Nemáte to někdo vyzkoušené? Pasuje i pás (kvůli uchycení dětské sedačky)? Díky

Nějak jsem to popletl, tak se moc omlouvám. Koupit to ale musí jít, protože na té nové palubce jsou všechny držáky rovné, neroztavené. Jedná se o držáky, které přijdou zastřit do otvorů v palubce a roztavit. Tak uvidíme:papa

Ten kryt jsem dostal rovnou k autu.

A konečně takový je nový kryt, jak jsem ho dostal [upravil dne 5/4/12 06:52 od Shrek]

Starý kryt (zde je odmotován aibag, a katé jsou zde ony světlé body), také je zde mezikus mezi airbagem a krytem palubky

Takže jsem se do toho včera pustil. To zase jednou něco frantíci vymysleli:mad:. Kdyby raději nechali koncept z 307, ale ono néééé. To pretekar: Nevím kde jsou ty šroubky, ale já jsem žádné nenašel (to bylo u 307). Kromě těch, které jsou použity na celou palubovku. Už jsem napověděl, palubovka musí ven, včetně rámu. Jednotlivé komponenty řešit nebudu, protože se zde již řešily. Prostě odmontovat most mezi sedadly, stejně se musí dekódovat krabička airbagů, celý panel s rádiem a ovládáním klimy, kaplička a přístrojovka. Dále odšroubovat konzolu (rám) palubky (na bocích a dole pod ovládáním klimy (viz obrázek od Pipistrelu pozice 70). Nezapomeňte na šroub za přístrojovkou, šroub který drží airbag spolujezdce a dva šrouby za rádiem držící topení . Dále se musí odstrojit kompletně svazek z palubovky (zůstane v autě). A může jít palubka opatrně ven. Chce to alespoň 2 páry rukou. Nevím:myslim, zda je to správný postup dle Peugeotu, ale takto jsem to dělal já. Po vyndání mne čekalo překvapení. Celý horní díl palubky s airbagem je přilepen, rospektive spíše \"přitaven\". Jsou to ty světlé body na krytu. Dále jsem by překvapen, že airbag spolujezdce není přišroubován rovnou k palubce (krytu), ale je přišroubován k takovému mezikusu z plastu, který se musí na novou palubku nalepit. No tady to frantíci pěkně vylepšili . Připojil jsem nějaké fotky, tak snad z nich budete alespoň trochu moudří. Takhle vypadala vyndaná palubka s odtrženým krytem (světlé body na výliskách jsou místa lepení) [upravil dne 5/4/12 06:45 od Shrek]

Stále nikdo neví? To budu první , kdo to bude muset vyšpehnout?

Zdravím všechny, potřeboval bych vyměnit horní díl palubovky, protože tak je vystřelený spolujezdcův airbag. Myslel jsem, že to je podobný princip jako na 307, přední část odšroubovat a pak vycvakat. Ale včera, když mi přišla nová, jsem byl překvapen. Žádná, nebo skoro žádná, dírka pro šroub. Tak jsem se dal na odstrojování a opravdu.. Zepředu je to zaháklé a vzadu to drží jako ďas.. Nevíte někdo jak to tam drží? To je tam snad přivařené. Jaký je tedy postup? Budu muset vyndat celou palubovku:grr. Díky

Takže trochu oživuji téma. Nestačím se divit kolik prasklých pružin tu je a kolika lidem praskla pružina při vyjíždění z garáže jako mě. Na mém autí to odnesla ještě ke vší smůle pneumatika. Takže jsem přezul na letní a doufám, že ten bílej \"sajrajt\" uvidím až příští zimu.

Včera, při vyjíždění z garáže mi praskla přední pružina na mé 307sw a prorazila mi pneumatiku . Bylo mi jí líto, kupoval jsem je na podzim. Tak jsem to opravil a nedobrovolně přezul na letní. Skončila tedy moje zimní spotřeba pohybující se 5,9-6l/100km. Po opravě jsem to trochu projel a dnes do práce a spotřeba začala konečně klesat. Dnes ráno 5,7l/100km.