miroja

Mne to zeravi tiez aj po zhasnuti kontrolky,no v zavislosti od teploty motora (chladiacej kvapaliny) este cca minutu az dve. Aky presne tam ma motor (myslim kod)?

A samotny ramcek.

Radio byva zasunute v takom plechovom ramceku a ten ramcek drzi v otvore palubovky pre radio. Vacsinou treba najskor vytiahnut radio z toho ramceka. Najlepsie je precitat si navod k radiu. Ak ho nemas, skus pohladat na nete. Spravidla na to treba zasunut nielam nejake pliesky konkretnych tvarov. Ked mas radio von, tak ten plechovy ramcek ma spravidla vpredu po obvode zahnute \"zapadky\" . Ked ich vystries, mal by ist ramcek von smerom k sebe a tak sa dostaens k skrutkam M6. Ilustracny obrazok radia s ramcekom.

Popis ako to upravit by hadam mohol byt v navode na pouzivanie auta.

No, tak neviem ci ti dalej pomozem. Mam par info o RJ, ale len pre novsie motory: KFX (TU3JP); KFW (TU3JP). Ak by som cosi nasiel, skusim sa este ozvat trochu neskor.

Tak co? Ako si pokrocila? Uz to svieti? Co bolo?

V prispevku o par riadkov vyssie z 9/3/06 09:10 to vector napisal, ci?

Tak si skus najskor overit, ci ti to infra ovladanie aspon cosi vysiela. Neviem ako je to s infrakmi, ale radive treba po vymene baterky synchronizovat s autom.

Plny suhlas. :super Nie prvy raz sa prebera tu ta ista tema v dvoch vlaknach. Myslim, ze je to hlavne len koli pohodlnosti niektorych diskutujucich aspon trochu hladat, pripadne najskor citat az potom sa pytat. Teraz trosku Sorry ze tu poucam, ale ak sa forum za***ra temami, ktore sa periodicky opakuju, straca prehladnost a o to tazsie tu ti, co maju zaujem hladat aj cosi najdu.

Podla mne dostupnych informacii ide na riadiacu jednotku a OBDII. V starsich modeloch to mozew byt inak.

Ja som VIF kupil v miestnej predajni autodielov. Neviem ci zimny VIF pri -10 stuhne, ale neodporuca sa nechat ho vo velkych kosach v kufri. Treba si ho zobrat tesne pred tym, nez budes tankovat.

Bude sa ti hodit info z vlakna o par riadkov nizzsie?

Peugeot 306 Jak na to.

Tu to vidiet aj na vlastnom plosaku palubovky.

Na palubovke by mali byt dva konektory. Jeden zlty, jeden modry. BE=modry. Cislo pinu sa da vycitat, je to priamo v tom konektore (aj na plosaku palubovky) uvedene. Su cislovane 1-13 jeden rad a druhy rad 14-26. Aspon ja som to tam na svojom nasiel, ked som opravoval prasknuty spoj od konektora ku kontrolke mazania...

Pocuj, napadlo ma, ze vystup z riadiacej jednotky (ten isty signal, co ide pre budik otackomera) by mal byt zjavne vyvedeny aj na pin3 OBDII. Signal pre otackomer ide do pristrojovky cez pin 21/BE. Skus to trebars preverit ohmetrom, ci to tak je. Ak mi das kod motora, mozno by som ti vedel najst pin na riadiacej jednotke odkial to vychdza a tak by si mohol preverit celu cestu signalu od riadiacej jednotky az po vstup pre palubovku cez vsetky konektory co ma v ceste bez vyberania steracoveho motorceka. Ozaj, mal si to napichnute na fiagnostike? Dali sa tam vidiet otacky? Problem by totiz mohol byt aj na strane riadiacej jednotky. PS: Zajtra som na sluzobke, tak pripadne vydrz

Je to miesto, kde sa spajaju kable od motora s kablami, ktore na ne navazuju v kabine. V kabine sa to potom dalej rozdeluje na vsetky dalsie miesta. Palubovka, poistky, stredovy panel, dvere, zadok auta... Moj osobny nazor je, ze tam problem asi mat nebudes. Ale ak si uz vybral motorcek stieracov, tak sa na ten konektor pozri. Keby sa dalo zistit na ktory pin sa privadza signal pre otackomer, bolo by asi lepsie merat tam. Ak sa nemylim, tak v tvojom aute ide signal od snimaca otaciek na riadiacu jednotku a odtial (inym vodicm) na otackomer. Alebo je to inak ? Aky mas kod motora?

Ano, nasiel som to aj ja. Na tejto fotke je to ta cierna krabicka v preistore, kde byva motorcek stieracov.

Na fotke mas konektor motorceka stieracov. Konektor, ktory spaja kabelaz motoroveho prietoru a kabelaz kabiny je pod motorcekom stieraca a vedie don hooodne viac vodicov. Kdesi tu na fore so aj videl fotku, mozno v navode, kde menili radiaror. Skus pozriet tam.

Dik za tip. Mam tu v okoli moznost kupit jeden z buracky, tak som chcel vediet, aku cenu este mozem akceptovat.

Tak skus zmerat napatie pred odporom a za odporom a hned budes vediet na com si.

Aka je rozumna cena na lavy zadny podblatnik na Break ?

Vsak si na fore nic nehladal. Ono sa to tu preberalo uz viackrat, aj ja som to pred casom hladal, nasiel a opravoval na svojom aute. Potom som k tomu urobil popis aj s fotkami. No aby si to mal uplne ulahcene, nasiel som to za teba. Kikni sem. PS: Mozno by bolo uzitocne ak by ten postup presunul admin do casti Servis » Udělej si sám , kedze sa tu tato otazka opakovane prebera ... ci ?

Ake mas vo svetle ziarovky? H4, H7+H7 ?? Moze to byt aj nejaky zoxidovany spoj (konektor), alebo kostra. Skus skontrolovat konektory, poistku c.30, prezri kabelaz...

Zrejme ako ktory motor. Mne to vychadza, ze napriklad moj motor snimac otaciek potrebuje nielen na otackomer, ale aj pre riadiaciu elektroniku (mam hladky, nie HDI).