Petr V.

Zdravím,chtěl jsem se zeptat,jak je to s elektromagnetickým ventilem pro mé auto (viz. popis),hledal jsem ho na netu,podle serviceboxu mám mít číslo 1628ZT,ale když ho rozkliknu třeba u autobenex,tak tam je napsáno pro vozidla s dieselkaticovým filtrem,což předpokládám je FAP a ten já nemám.Můžu tenhle použít??

já mám v TP -66kW při 4000 ot. a max. 174 km.h

Taky jsem laboroval úplně stejně,přitahoval pružinu,snažil jsem se dohnout ten konec stěrače atd.,ale když se přitahne,nebo dá silnější pružina,tak se stěrač uprostřed víc přitlačí,ale na konci se trochu zvedne (dolíhá ještě míň) a pak stírá ještě hůř (píši o kombi,nevím,jak je to u krátkého),kombi má to zadní sklo dost na houby vyřešené,na ten vrch snad opravdu dosáhne jen klasika stěrač s ramínky.

S panem Wolfem se znám,je dost šikovný a hlavně tomu rozumí,už jsem u něj párkrát byl,asi tak před rokem naposled (kódoval mi klíče,aut. světla atd.),ale on sem jezdí k rodičům (do Nedakonic) to mám tak 25 min.,a většinou přes výkend,ale já to mám přes léto hodně nacvakané,hlavně přes výkendy,máme mimo jiné prodej zmrzky a já jsem tam sám a to od rána do večera,tak se mi pak nechce moc nikam jezdit,jsem rád,že se dostanu domů do 20.00 hodin.Proto se ptám po někom z okolí,abych to mohl absolvovat dle nějaké vzájemné dohody,třeba kdyby někdo přijel.Taky jsem chtěl po panu Wolfovi odstranit ten EGR nějak přes DIA a říkal,že to bude furt blbnout,že to chce vyměnit,ale vůbec si nepamatuji co to bylo,sem tam ta kontrolka vyskočí,ale nedělá to žádnou jinou paseku,tak jsem to moc neřešil.Teď jsem se díval,že ten ventil stojí nějakých 1400,- a mám dělat brzdy,tak chci,aby to kluci zfoukli přijednom,ale nemůžu jim tam auto nechat na zkoušení,potřebuji to odpoledne odvézt,tak potřebují vědět,co přesně tam zlobí a musí se vyměnit.Vím,že jsem dost náročný,ale oni si už zvykli a nemají s tím problém :-),vždycky se jim revanžuji. S Wolfem jsem vždy komunikoval přes zimu,to mám dost času,ale teď mi jde o to,že auto povezu skrz ty brzdy (to nepočká) a chtěl jsem to při jednom. [upravil dne 23/5/12 22:14 od Petr V.]

Děkuji. Tak budu hledat někoho s origo v okolí.Pokud někdo má,dejte vědět.

Dá se prosím vyčíst z univerzální diagnostiky přesná příčina??Mám na mysli kontrolku motoru a Antipolution fault,vím,že mám problém s EGR,ale nevím jestli elektromagnetický ventil (selenoid),nebo pneumatický EGR co je na motoru.V servise mají jen DIA na motor a přesně to nezjistí a autoelektrikář říkal,že to vyčte z čísla závady.Nerad bych tam trávil půl dne,jelikož taky nemá origo DIA Peugeot.Nebo,nemá někdo v okolí Uherského Brodu origo DIA Peugeot?

Mně dělají šmouhu fungl nové,tak nevím....Počkám a pak zkusím vyměnit gumičku,ale tahle vypadá dobře.

Taky jsem chtěl dozadu bezramínkový a taky jsem ho objednal s tím,že se to nějak dopasuje,že koupím i nějaké jiné rameno,ale smůla nic tam nesedí a když jo,tak to pořádně nestírá.Včera jsem dal komplet nový origo a stírá nádherně celé okno.Taky jsem koupil nové stěrače dopředu,ale řidičův mi uprostřed nechává čmouhu,je možné aby byl tak napružený,že uprostřed moc nedosedne?Ta čmouha je od kraje skla,přímo v pohledu řidiče do půlky skla a od půlky dole O.K.Zkoučel jsem ho pořádně setřít,kdyby byl zamaštěný,ale nepomohlo.Nemá někdo podobnou zkušenost a nesedne si to časem?Zatím vždy když jsem dal nové stěrače byly od začátku v pohodě. [upravil dne 23/5/12 10:34 od Petr V.]

Teď jsem přišel z práce a už se mi nechce dole,zítra vyfotím.Děkuji za ochotu.

Děkuji.I nadále zůstává otázka:nemá to někdo navíc??

\"ono to samo\",odpojil jsem přes noc baterii a ráno po zapnutí vše O.K.Nevysvětlitelná záhada jménem PEUGEOT,už jsem si na podobné věci zvykl :-)

Nevíte někdo pod jakým číslem,nebo názvem se dá sehnat ten plastový \"kousek\" co drží hrdlo nádržky na karoserii?Hledal jsem v serviceboxe a nenašel.Po dlouhé době jsem koupil na eBayi hrdlo nádržky,které se mi ztratilo a když jsem ho tam dával,tak jsem urval ten plastový držáček,holt šikula.Nebo,neválí se někomu doma?Díky

Ono to nerezne asi podle toho kdo to dělal???Já na svém autě nemám nic rezavé,ale rodiče si kupovali v 1998 novou Audinu (před nedávnem koupili zase novou Audinu-nerozumí tomu :-)) a ta starší jim zrezla po asi 7mi letech,když se o to zajímali,že by neměla zreznout a i v papírech bylo napsáno,že kastle je z něčeho nereznoucího,tak se dozvěděli,že tehdy se rozjížděla výroba v Maďarsku (nejsem si jistý) a tam to odrbali.Tak mne napadlo,jestli to taky nemohlo být s nějakého jiného materiálu,třeba nereznoucí došel a tohle bylo po ruce:-)

A právě proto jsem to předělal (zprovoznil),jednou mi zapalovač bouchnul v autě a od te doby tam nechci ani benzinový :-),je pravda,že jsem ho zapoměl na sedačce,ale naštěstí se nic nestalo a pokoušet nechci za 70,-Kč. P.S. u nás stojí 7,-Kč a to už je k zamyšlení néééé :-)

Řešil jsem to samé,nejsem žádný kuřák,ale 3x týdně si zapálím a řeším to v autě a ne doma a samozřejmě vždy nemám po ruce oheň.Já jsem si myslel,že je zásuvka poškozena,ale nabíjení mi taky fungovalo,vyřešil jsem to výměnou celé sady i s podsvícením,stálo to 70,-Kč,tak nebylo co řešit,jediný problém byl napájet nové svorky,nemám garáž ani bližší přístup k elektrice,nakonec vyřešeno.

Díky moc,ale blbě jsem to napsal,myslel,jsem,aby mi to nedrhlo někde za kolem vevnitř při zatáčení (plastový podběh kolem kola,tlumiče) tím že kolo je širší,když origo při 6\" je ET 27,tak při 7\" by asi mělo být kolem 15\" ????Beru to tak,že kolo je širší o 2,5cm. ,což by mohlo být rozděleno na každou stranu na půl a je to 13mm,tak podle mne by mohlo být optimální ET : 27- těch 13,což je 14,pokud to někdo pochopí,tak prosím reagujte,podložky mají jít do výroby zítra,tak bych to mohl změnit. Napsal jsem to tak,jak mi to zrovna lezlo do hlavy,tak si to raději přečtěte dvakrát,někdy opravdu napíši něco,co stojí za to,ale to dělá ten stres z těch podložek,které mají jít do výroby,aby mi neudělali podložky k ničemu :-) [upravil dne 19/4/12 20:50 od Petr V.]

Nebude moje ET 22 málo,kolik tam máš asi místa?Nebude to drhnout?Nemáš to zřetelně moc ven s tím tvým ET?Díky Ten stříbrný,nebo ten černý Pažout?? [upravil dne 19/4/12 20:13 od Petr V.]

Ještě dotaz,objednal jsem podložky 15mm.,ale chci se zeptat,jestli nevadí ta šíře disku 7\",přece je to o více jak 2cm. více oproti originálům,aby výsledné ET 22 nebylo málo,vyděl jsem,že tady někdo měl na P 307 7\" kola,ale nevím jaké bylo ET.

Tak to mne nenapadlo,ale jak tak koukám,tak tam nic není,je to komplet jeden kus kovu.

Jo jo,to už mám domluveno,bude to dělat pan Kohout a ten střed je 63,1 mm(+- nějaká desetina).Díky za postřeh.

Já mám psáno na 15\" ET 27,tak by jsi dal těch 15.mm?Ono to právě nešlo přirovnat skrz ten střed a hlavně měli moc práce,tak to opravdu bylo od oka a já až po tom začal řešit jaké koupit podložky,jaké mám mít vlastně správné ET a tak dále.Taky jsem myslel,že dám těch 10mm.,ale ty podložky dělají bez osazení na střed kola,tak to bude těch 15mm.,aby bylo osazení.

Zdravím,chtěl bych trochu pomoct.Mám 15\" kola ET 37 šíře 7\".Teoreticky tam chybí pár milimetrů (10),ale když jsem byl v servise auto před zimou přezouvat,tak jsem chtěl tyhle \"nová\" kola připasovat a tam jsme zjistili,že kola jsou z Forda a tím pádem nesedí střed a kola nejdou uplně připasovat,tak mi od oka chlapík řekl,že budu muset mít podložky 15mm.,ale pro jistotu mám koupit 20mm.Tak nevím,jestli těch 20mm. není zbytečně moc,aby kolo nelezlo moc ven.Kola jsem koupil na inzerát,jelikož mi bylo řečeno,že byli na Peugeotu.Nějak jsem to nezkoumal a kola si nechal poslat,to ujištění mi stačilo.Když kola přišli,po zaplacení,tak se se mnou už dotyčný přestal bavit a na moje telefonáty,kdy jsem se ho ptal na to,proč mají jiné ET,než jsme se bavili,mi řekl,že není odborník přes tyhle věci a kola byli na Peugeotu a s tím jsem souhlasil,tak se nemáme o čem bavit,prostě šmejd,ale jak píši,kola se mi líbí (jsou to německá kola RIAL-žádný šmejd) a chci vyřešit jejich zprovoznění. Hlavně k věci,zajímá mne,jestli je možné,aby tam nějak moc vadil třmen,u těch 15mm.,což říkal servisák (on říkal,že by tam mohl vadit,tak raději ty 20mm.) Co na to říkáte. Díky.

Možná mimo,ale já měl odstavené auto skoro dva měsíce,jelikož mi jeden \"mechanik\" pohrozil,že mám v háji vstřiky a oprava (výměna) bude minimálně 30 tis.,tohle se stalo před skoro třemi lety.Tak jsem sehnal prachy a zavezl jsem auto k jinému opraváři,který auto dovezl za hodinu opravené.......Byl to snímač klikového hřídele (pokud si dobře pamatuji),je z čelního pohledu na pravé straně motoru,na hoře,trochu pod rourou sání,je to takový u mně zelený snímač,trčí s něho tři dráty a jeden byl ulomený,tak se zaletoval a auto krásně startovalo.Pak se mi urval ještě jednou,ale neměl jsem jak to připájet,bylo to ve městě,tak jsem to tam narval rukou a od té doby asi rok a půl klid.Příznaky asi úplně stejné auto točilo krásně,ale nenaskočilo. Pokud jsem se sekl s tím snímačem klikového hřídele,tak mně někdo opravte jak se to jmenuje,je to na hoře na bloku motoru,tam jak je baterie a ta plastová trubka sání.I když je na motoru kryt,tak je ten konektor vidět.

Ten regulátor ventilátoru máš na ventilátoru,musíš ho vyndat a oddělat ten vrchní plast a pod tím je taková hliníková deska s výstupky a to je on.Zkusím vložit foto,ještě jsem sem foto nevkládal,tak to nepujde,nechce se mi zakládat nějaké stránky s fotkama:-),pošlu ti fotku v e-mailu. [upravil dne 8/2/12 18:42 od Petr V.]

To jsem si myslel,ale hláška naskočila manželce včera večer a dnes odpoledne jedu pryč,tak počítám že 50km/hod nepojedu a zase bude klid,do doby než manželka nezapomene vyřadit,ale takhle se to nedá řešit dlouho,abych musel hlídat vyřazování z kopce.Jedině se objednat a pak jet schválně na rychlost z kopce:-) A jen dodám,že do nouzáku to nechodí.....alespoň doposud ne. [upravil dne 31/1/12 09:24 od Petr V.]