Judes

Neviem ako na cupe ale a sedane sa to dá prepnúť na stredovom paneli PP v menu \"personalizácia\" bi malo byť niečo ako (permanent boot lockyn) alebo niečo podobné, keď to máš odfajknuté tak ti ide otvárať kufor len diaľkovým na kľúči. Keď to vypneš v PP tak ti to pôjde aj cez to tlačítko \"0\" na kufri.

ace11 telefón už som si heckol, takže zobere všetko čo doňho dám aspoň zatiaľ a s Garminom som zatiaľ spokojný. Teraz si sťahujem iGO Primo malo by to ísť aj na Nokii tak uvidím.

V tom jeho príspevku má link a tak predpokladám že tá modrá trubka od prietokovej skrutky.

Pravdepodobne áno, lebo keď sa kýve a nie je tam únik oleja tak by mohlo byť to sýtko zanesené a tak je tam veľmi nízki tlak oleja na mazanie turba. Alebo rozobrať vyčistiť a potom poriadne dotiahnuť, môj názor. Viac ti poradí asi AnotherOne a tí čo s tým majú skúsenosti. Ja mím 2.0 HDi.

ace11 nevieš či to funguje aj na Nokii N95.

Tak navi mi v aute nechýba mám v N95-ke Garmin MobileXT a máp je na nete hááábadej.

Aj ja mám len RD4 s MP3, malým farebným displejom bez navi. + CD meničom čo používam minimálne.

A máš aj CD menič? Tam píše že nie je možné použiť s CD meničom.

Rozprával som sa s jedným známym opravuje autá a má tak isto dízlak, používa na trysky nejaký prípravok názov si nespomenul ale na obale by malo biť veľkými písmenami \"PN\" ak sa nemýlim. Dáva to do nádrže pri každom 3-4 tom tankovaní. Na základných otáčkach mu občas trochu kolísali otáčky (jedná sa o Ford Focus) vyskúšal už viacero značiek a prípravkou na vyčistenie vstrekovačov a tak posielal vstrekovače na vyčistenie až raz mu odporučili práve ten spomínaný prípravok (PN) odvtedy nemá zo vstrekovačmi a otáčkami na základe žiaden problém. Ako opravárovi mu to nedalo, bol zvedavý a po nejakom čase vybral vstrekovače a boli jemne špinavé čo šlo bez problému utrieť handrou ale žiadny náznak po spálenom a pripečenom karbóne. Kupuje to niekde v Nitre, keď sním budem skúsim zistiť presnejšie čo to je za prípravok.

Tak toto som našiel v SB, to prídavné kúrenie by a malo nachádzať pred predným ľavým kolesom.

Ak natrafíš na ten správny kus a niečim si ťa chytí, tak ako mňa (niečo ako láska na prvý pohľad) tak budeš na 100% spokojný. Niekto tu na fóre napísal takú pravdičku, keď si doň sadneš nebude sa ti chcieť z neho vysadnúť a počítať s tým že ti pribudne nejaké to kilo navyše.

Keď nepridávaš aditíva tak sa ti mohol upchať palivový filter parafínovými vločkami ktoré sa tvoria pri nízkych teplotách. Oprav ma ak sa mýlim ale tak sa mi zdá že 406-ka má vyhrievanie palivového filtra. Ďalšia príčina by mohli biť špatné žheviče.

Za vyskúšanie to stojí, je to lacnejšia varianta a keď nepomôže až potom by som ich menil. Ako roztok by možno postačil aj obyčajný ocot.

Tak potom ju stačí demontovať a vložiť do roztoku čo ti e usadeniny rozpustia, potom poriadne prepláchnuť poprípade ešte vyfúkať.

A tú garáž si mal vykúrenú? Pridávaš do nafty nejaké aditíva aspoň pre zimné obdobie?

Tá váha vzduch sa nachádza za vzduchovým filtrom (viď foto). Keď to odpojíš od filtra tak vo vnútri by malo biť čidlo/snímač prietoku vzduchu, cybercop mal asi a mysli skúsiť ho čistiť. Osobne si myslím že ak meníš pravidelne vzduchový filter tak sa nemá od čoho zasviniť to čidlo a ak by bola váha vzduchu špatná tak by to asi odhalila diagnostika.

ace11 urobil si to pekne a pasuje to tomu sedanu. Nad niečim podobným som rozmýšľal ale druhý výfuk bi bol len pre oko (nefunkčný), nechce sa mi zasahovať do výfukového systému. Tá koncovka čo má Another sa mi dosť pozdáva.

To si myslíš ti, ak má poisťovňa zacvakať tak s snaží kde tam s toho vykľučkovať.

No ja som mal problém zo 17\" a nie to ešte zo 16\" , preto som mu tam dal to vlákno nech si ho preštuduje. Sú 407-my čo majú brzdiče bez toho spevnenia čo som naznačil na tom obrázku a práve to vadí na neorigo elektrónoch.

Rychtar84 preštuduj si toto vlákno a budeš v obraze. A tu je kde to zadiera o ten brzdič. U 2.0 HDi sú väčšie drzdiče.

Napísal si to pekne a tak ako ti Přema napísal používaj motorový olej predpísaný výrobcom a nebudeš mať problém z mazaním. Áno motor sa ti moc nezohreje na základných otáčkach z časti je to aj dobré lebo keby sa zohrial a ti by si vyrazil na cestu a poriadne tomu naložil tak by sa autu len uškodilo nakoľko motor by bol zohriaty a ostatné veci ako prevodovka nápravové ložiská atď. by zostali studené. Pre to sa odporúča zohrievať auto ako celok za jazdy.

1) opýtaš sa v Peugeote. 2) keď máš prístup do servis boxu zadaj si VIN a vyhodí ti údaje o tvojom aute choď na charakteristika a ďalej vybavenie interiéru a v tom zozname máš si nájdi prídavné kúrenie je tam záznam či ho máš alebo nie. 3) napíš a pozriem sa na to.

Nie lebo by bolo potrebné namontovať komplet. Ja tam mám tú elektrickú špirálu.

Aj ja som nad tým premýšľal a preto som sa bol informovať v Peugeote, a to dorobenie ovládania by bolo len zlomok ceny kompletu.

Alebo tu Týmto a ani iným fórom sa nemôžeš riadiť 100% o kvalite a spoľahlivosti ktoréhokoľvek auta. Treba to brať s rezervou , lebo je tu veľa názorov ale väčšinou sa sem ľudia obracajú o radu a pomoc kvôli nejakej konkrétnej veci a preto by ťa niektoré zistenia mohli odradiť. Neznamená to že niektoré veci čo sa tu na fóre preberajú sa globálne vzťahujú na každý vyrobený kus. Každý si chváli to svoje ale čo sa mňa týka tak môžem len odporučiť. Prajem šťastný výber.