urdemala

nebo www.elitecat.cz, tušim že taky kolem 1.800,- s daní

mě to udělali v pežotu za stovku a něco, hned na kase (sice blbě, musel jsem to přetočit správně, ale snaha byla:D)

to jo, čeština je děsná a navigace ještě tragičtější, ale informace za to stojí :-)

dobrá věcička, díky!

Přesouvám téma sem, už nejde o Krokový motorek, tak aby se to nepletlo. Systém Tartarini, sekvenční, v létě mu budou 3 roky... Počkej, ty máš v 406, r.v. 1996 16V sekvenční vstřikování? Já jsem oběl dost servisů, protože jsem ho tam chtěl taky a všude mi řekli, že to tam technicky namontovat nejde (přesně ani nevím proč). Pokud tam máš sekvenční tak s tím moc zkušenost nemám, on funguje trochu jinak než můj digitální. Mam rok výroby 1998, sekvenční vstřikování LPG

Systém Tartarini, sekvenční, v létě mu budou 3 roky...

vyčistil, ten kovovej čudlík se ale trochu viklal, tak nevim, jestli je to ok... řj jsem taky resetoval. mam pocit, že to asi bude vstřikama. ale do aut jsem nikdy nijak moc nedělal, tak nevim. otáčky se při startu drží na 1200, tak za tři minuty se dostanou na 1000 a níž se snad nikdy nedostaly. ještě mě napadlo zkusit odpojit to zelený čidlo, jestli se něco bude dít - že by třeba mohl bejt v čudu nějakej kabel. no ale k těm vstřikům, když jedu na plyn, tak pohodě, volnoběh drží na 1000 ot. a auto jede normálně, když přepnu na benzín, tak přidám plyn a nic, za chvíli jako že něco jo pak zase nic a furt dokola. chci se rozjet na křižovatce, šlápnu na plyn, počkám dvě vteřiny a rozjedu se rychlostí pivovarskýho povozu. moc sem to neřešil, poněvač stejně jezdim na plyn, ale občas dojde a to je pak na psychiatra. no a při startu je taky přepnuto na benzín, takže tady asi bude problém. a tady už zase tápu. nevim, jak složitý je vyndat vstřiky, abych to nějak nepodělal, kamarád má v práci ultrazvukovou lázeň a tam by se daly vyčistit. je to boj...

tak čidlo jsem vyměnil, žádná změna k lepšímu. takže kdyby někdo náhodou chtěl starý funkční zelený čidlo, tak ať dá vědět

moc dík, to sem potřeboval vědět! Teď stejně ještě budu řešit, jestli radši nekoupit rovnou to čidlo...

Taky řešim podobnej problém. Při startování mi to často, vetšinou, když je studenej motor, taky chcípá. Přemejšlim, že by mohl bejt zakopanej pes, jak píšeš ty, v tom čidle. Ale vrtá mi hlavou, proč budík s teploměrem na palubovce ukazuje docela normálně...? Zkusim vyčistit ten krokáč, ale radši bych rovnou vyměnil i to čidlo, když už se budu vevnitř vrtat.