reznaluki

Tento model má vibrace volantu v genech. Byl jsem v létě na roční prohlídce a měnili mi táhla řízení plus geometrii a vibrace jsou tam pořád, ne li horší. Jenom to nedělá už ve 120km, ale až od 130km. Jsou tam origo plechy a gumy jsou nové.

Já to origo rádio nemám. Zatím nemám ani tu páčku. Chtěl bych si pořídit ten kabelový adaptér a tu páčku. Ovládání PC funguje čistě knoflíky na kapličce a bočním tlačítkem na páčce blinkrů. Mě by vpodstatě jenom zajímalo, jestli když si tu páčku koupím a pomocí těch adaptérů zapojím, jestli to nějak komunikuje i s autem a musí se to povolovat v BSI, nebo to bude čistě spolupracovat jenom s tím rádiem.

Super,díky. Já bych ale potreboval vědet,když ji tam momentalne nemám tak jestli ji jako novou musím povolit v bsi.

Ahoj. Potreboval bych poradit s rádiem. Musí se packa pod volantem povolovat v ridici jednotce, nebo to stačí napojit a bude to fungovat? Chci to napojit na dokupovane rádio jvc. Diky

A mi to vibruje nad 130. A pri brzdění z vyšších rychlosti. Nejde se toho zbavit. Po výměně tahel řízení to vibruje ještě víc. Brzdy mám zanovni.

Kolísání teploty je normální. V podstatě je to kontrolka funkce sahary. Teplota dosáhne cca 90ti stupňů, ventilátor se spustí. Klesne na cca 80 a ventilátor vypne.

307 není vůbec špatné auto. Jak to máš od známého a se serviskou tak bych se toho nebál. Při tomto km. náběhu už budou všechny mouchy vychytané. Srovnávat Punto a 307 nejde, je to jiný svět. Sám mám 1.4, sice silnější 16V, ale je to skoro to samé. Jezdím s tím převážně Německo a nejsem ta největší brzda provozu. Navíc na cesty kolem komína je to skvělá volba. Nebude to žrát. Když ti nebude vadit semtam povrzávající interiér a hluk od zadní nápravy, tak není co řešit. Mám najeto 110000km a zrovna to nešetřím. Auto šlape stále jako nové. [Edited on 14/12/11 09:03 by reznaluki]

Já mám dokupované rádio. Tuším že je to 4x45W. A ve prředu origo repro. Hraje to obstojně, ale není to žádná hitparáda. Ovšem repro drží už 4 roky.

No v mé social edition jsou repro od ťamanců. Ovšem stačilo dát dva ovály do plata a hudba se úplně změnila.

Hlavně vím, že tam jsou mizzzerné reproduktory!

Podle pneu je to pravda, ale i tak není nejtižší.

P307 1.4 16V bych nebral. U 130km to už dost žere a když to potřebuješ trochu protáhnout tak to žere už i trávu kolem cesty. Auto je pohodlné, mohu srovnávat s OII. Pohodlnější posez, podvozkově na obdobné úrovni, co se týče kroucení karosérie a pazvuků v interiéru taktéž. Zdá se mi, že v P307 je dost velký aerodinamický hluk od kol ( mam tam letní Barumy) a značné rázy od zadní nápravy. Pocitově je auto uvnitř prostorné jako vozy o třídu výš díky obří přístrojovce a prosklené ploše ( pozor na modely bez klimy, v létě je díky tomu sklu ve voze dost vysoká teplota ). Kvalita zpracování na úrovni dobrý, spolehlivost za jedna. Ještě mě nenechalo ve štychu. Mám výhrady pouze k motoru, ale to je moje chyba, nebylo dost financí a jednu zásadní výhradu k vibracím volantu! Od 125 km začíná být citelná vibrace volantu, tato se mění v závislosti na povrchu vozovky. Ovšem nikdy nepřestává. Podotýkám, auto je po výměně táhel řízení a geometrii. Vůz je provozován od nového, nyní má najeto 105000. Měnil jsem v záruce jedno ložisko. Jinam v 90000km komplet kotouče plus obložení a ve 100000 ty táhla plus zadní tlumiče.Auto bylo na servisce dvakrát. Jednou ve 30000 a podruhé ve stovce. Ostatní řešeno svépomocí. Až na ty nešťastné vibrace a špatný výběr pohonné jednotky ( motor je jinak stoprocentně spolehlivý a pro svátečního jezdce nebo krátké cesty do práce vyhovuje ) spokojenost.

Tak to netuším. Jenom vím že mi jde bez problémů. I nějaký ten pád už zažil, ale stále funguje.

Do má dosah vpohodě i sto metrů. Vše záleží na stavu baterie v klíči. A asi mu taky nebude svědčit časté pády na zem atd. Teď jsem měnil po čtyřech letech baterii a do fičí jako nové. [upravil dne 11/10/11 22:22 od reznaluki]

Nafotce je vidět že nad uložením je nějaká velká matka. Nemá ta být náhodou pod celým tím uložením jako kontr té horní matky?

Přesně tak. Auto mi dělalo něco obdobného. Tempomat fungoval podle nálady. Stačilo nastříkat WD na konektor brzdy a je po problému. Mimochodem u tohodle vozu je dobré jednou za nějaký čas stříknout WD na všechny dostupné konektory.

Musím upozornit ty co mají kotouče s ložiskem, že je i problém s průměrem náboje. Jeden je tuším 35mm a druhý 50mm. Na tom jsem při koupi kotoučů taky docela pohořel. Naštěstí se to dalo bezproblémů vrátit. Nejlepší je jít si koupit kotouče do Peugeotu, tam vám to dají přesně podle auta.

Jasně že dostali. Měl jsem v kufru vercajk za 30000kč. Ale naše policie skvěle zapracovala a nic nevyšetřila.

Tak přesně to jsem řešil taky. Zámek v tahu a pomuchlaný plech. Lidi jsou nenechavé svině a kdybych takového potkal jak mi rabuje auto, tak by si dlouho nevyhonil.

Když jsem s tím byl v peugeotu, tak mi karosář tvrdil, že to bude nová vložka za trojku plus nějaký plech pod ní za litr. Oprava dveří plus lakování. cca 10000. Já jsem nechal vytáhnout tu starou, srovnat plech co ji držel a dát krytku bez díry. Na dveřích to jde pořád vidět, jenom už do těch dveří neteče. Myslím, že vybitou baterii vcelku s přehledem poznám, takže toho se nebojím. Jenom jsem si nechal pro jistotu vyměnit baterku v klíčku. Ale právě mi chybí k druhému klíči to DO. Díval jsem se na net a tam to mají vždy i s klíčem.

Jasně, jenomže ten originál zámek mi právě zničili šroubovákem. A u toho i pěkně pokřivili dveře. Celkovou opravu odhadl mechanik na deset tisíc. Tak mi přišlo jednoduchší vytáhnout zničený zámek,porovnat dveře a dát tam záslepku.

Vím že se dá objednat. Stojí tři litry.

Jednoduše. Vyloupnu tu krytku a za pomocí šroubováku.

Zámek stojí 3000kč. A myslím že nemá s centrálním zamykáním nic společného.

Nevíte někdo náhodou, jestli se dá sehnat dálkové ovládání na centrál a za kolik? Mám jedno origo ve vystřelováku, ale druhý klíč mám klasický bez dálkáče. Ovšem díky jednomu hodnému spoluobčanu jsem přišel o jediný zámek na voze. Toto jsem řešil zaslepením. A teď bych potřeboval dálkáč. Stačí jako přívěšek.