Ahoj, mám stejný problém s cukáním při regeneraci a lehkém plynu, akorát se mi stalo ještě něco horšího. Minulý týden při cestě do Rakouska auto začalo regenerovat, držel jsem vyšší otáčky ale i po 70 km cukání nepřestalo. Pak jsem potřeboval prudce zrychlit na čtyřku, a při zrychlení auto začalo hrozně dunět a při ubraní plynu bouchat, vyřadil jsem a dojel ke kraji, mlátilo to jako když mi někdo bouchá kladivem do výfuku, rezonovalo do palubky, výfuk se celý třásl, a bouchání postupně přestávalo a během dvou minut zmizelo úplně, ale zůstal dunivý zvuk a cukání zůstalo též. Musel jsem dojet domu,takže jsem zvolil klidné tempo po dálnici a cukání trvalo celých 400 km, někdy víc, někdy méně, dunění okolo 2tisíc taky.
Po příjezdu domu šlo auto na zvedák, výfuk byl vyražený z těch silentbloku před fapem a dotýkal se té železné konstrukce pod tím. U vlnovce je spona,ta je trochu rozlezlá a okouřená, každopádně dunění pokračuje i po nasazení držáku zpět do silentbloku. Stojím na mistě, běží normálně a z ničeho nic začne dunět, a zase přestane třeba za 2 minuty. Na diagnostice vše v pořádku, akorát údaj o průměru 5ti posledních regenerací ukazuje 2200km, což je kravina, regeneruje mi to cca po 500km. Otázkou zůstává, co se při tom prudkém přidání stalo že se to stalo. Jestli je fap ucpaný a natlakoval se výfuk a povolilo to přes sponu, fakt netuším. Za každou radu bych byl rád, do servisu to jde v týdnu, ale rád bych se něco dozvěděl zde od Vás. Najeto mám 218 tisíc. Děkuji, nevím jak líp to popsat