Frozz

totožný názor

:potlesk:potlesk:potlesk:potlesk:potlesk:potlesk

nee dejte sraz v neděli, to tam můžu přijet i já :-(

No zdravím dalšího \"ústečáka\" a vítám v klubu :papa:papa [upravil dne 30/10/11 16:56 od Frozz]

\"Na širší gumě máš větší záběrovou plochu ale zase se ti díky tomu rozkládá hmotnost auta na větší plochu, tudíž menší přítlak na třeba 1cm čtvereční, když máš úzkou tak je vše naopak, menší plocha ale větší přítlak, ale když zhodnotíš veškerý faktory zimy na našich silnicích a i to kde jezdíš tak široká guma by byla dobrá na tvrdej uježděnej sníh což u nás zase až tak moc nepanuje a úzká guma ideální na čerstvej hlubokej sníh že se do něj zařízne a vede a ještě taky na břečku že se jí protlačí snadnějc na pevnej (nebo snad alespoň pevnější) podklad, což je u nás daleko častější a reálnější protože nejdřív toho nasype fůra a silničáři nestíhaj a pak když přestane tak to zase ty ťulpasové rozsolej do sraček ale nestáhnou to pluhem do krajů, to už musíš rozjezdit. Tím je v podstatě volba daná a jasná, alespoň o číslo užší guma než je letní.\"

Není potřeba hluboký sníh, stačí sníh, bláto na silnicích (což je neustále). Prostě já bych do širších pneu nechodil. \"Při hodně zasněžených cestách spíše regionálního charakteru doporučujeme pneumatiky užšího a vyššího profilu, kdy pneumatika má lepší záběry v hlubokém sněhu a tak Váš automobil lépe zvládne průjezd těžkých zimních podmínek. Širší pneumatika nemá tak dobré vedení stopy na zasněžených cestách a zpravidla vyžaduje větší zkušenosti a vnímání vozovky řidiče. Pneumatiky širšího a nižšího profilu se doporučuje spíše řidičům využívající dálkových a dálničních cest, kde není taková hloubka zasněženého povrchu, kde je spíše led, kdy pneumatika má lepší jízdní vlastnosti zejména stability vozidla, lepších brzdných vlastnostech kde tlak se více rozloží na celý běhoun pneumatiky.\" [upravil dne 29/10/11 23:19 od Frozz]

Na zimu (do sněhu) určitě užší, už se o tom vedlo moc moc moc diskuzí proč jsou lepší uzší než širší

Nee nekupuj také šunky no-name, však jsme ti poradili dost, vyber si mezi remus, ulter, supersprint, laityng. Průměr na 1.4 bych dal MAX 80mm, spíš méně :-P (průměr origo koncovky [cca 30-40mm?] tam není jen tak ze srandy).

Mě se líbí.

Volba odstínu: http://www.trieste.cz/cz/tonovani-autoskel/volba-odstinu-filmu-na-auto/ Cena: co jsem se tak ptal, tak na celkově 3 skla (2x boční 1x zadní) většinou od 2000Kč -> 3.500Kč. Šel bych do SunTek, LLumar, BRUXSAFOL... Taky jsem si to chtěl nechat dělat, ale nakonec jsem od toho upustil, protože jsem nebyl 100% přesvědčený, jestli by se mi líbil přechod mezi předním a zadním sklem. edit: na zadní bych šel buď 35, nebo 20. Víc ani méně ne :-) [upravil dne 23/10/11 16:11 od Frozz]

Měl bych mít, v podstatě úplně nový, 14\". Foto:

Já mam puklice pryč, protože se mi víc hodí bílý auto + černý (nový \"hezký\") plecháče, než bílý auto a stříbné fuj poklice, u tebe to bude podle mě taky lepší

červené, černé nebudou vidět a zlaté jsou risk, i když by to nemuselo být ošklivé. [upravil dne 21/10/11 14:35 od Frozz]

PIPI! Daj dole tie poklice. Já som ich dal dole (vďaka bohu) a je to o 100% lepšie, jsou totiž nové. Teraz moje plusko vyzerá ako rallye car .

Nemáš nahraný někde ten zvuk?

Jestli ti můžu poradit, tak takhle na tom jsem já: Taky jsem hodně uvažoval o výfuku, každého jsem se ptal, vyzvídal informace atd. Ulter dělá výfuk přímo pro Peugeot 206 + motorizace a rok výroby. Má ho docela hodně lidí na peugeotech, a kvůli hluku si nestěžují, já ho slyšel a není to nic uřvanýho - maximálně když točíš tak přes 5.000 a víc tak je slyšet. Pozor na průměr koncovky, nedávej si o moc větší, mohl by si mít pak problémy (ty plyny se pak nějak vracejí zpět, proudění je špatný, vyšší spotřeba atd., tomu moc nerozumím, ale je to tak) Já jsem ale hodně uvažoval nad firmou LAITYNG. Má velmi dobré reference, výfuk je možné udělat na zakázku, má na výběr různé odhlučnění (hluk: decentní / střední / silný). Ceny jsou fajn. Video s Laityng: - krásný, vysoký zvuk, neřve to, tohle se mi moc líbí, je slyšet jen když se vytočí. A pak je ještě REMUS, podle toho, co jsem četl na diskuzích, neřve, ale má hezký dunivý zvuk. Tak si něco vyber a pak napiš :-). Kdyby si udělal video zvuku před / po, byl bych ti vděčný [upravil dne 21/10/11 10:32 od Frozz]

Kdyby si chtěl můj znak, stačí říct, můžem se domluvit. Takhle vypadá: (akorát by sis ho musel stříknout do jaký chceš barvy)

Bude stačit na Peugeot 207 SW VTI těch 90 koní? Většinou 2 osoby + někdy větší pes. Nebo jít rovnou do 120koní?

Nebylo zbytečné, proč? Cenově se vejde, rozměrově OK, sice to nebude nafta, ale to nevadí.

Takže se nakonec rozhodujeme mezi 207 sw VTI, 308 sw 1.6, a hyundai i30 sw. Dnes si jdem s bráchou projet 207 a 308, tak se těším a uvidíme. Doufám, že se rozhodne správně :mrk

Proč ne? Když nemá složky pro zvýraznění lesku (což je na matnou folii hloupost dávat), tak voskování jako ochrana před UV, térem, hmyzem atd. velmi dobře poslouží i na folii. [upravil dne 18/10/11 21:00 od Frozz]

Otázka: jaký byl rozdíl s 18\" koly oproti původním 16\"? Akcelerace, spotřeba? Dík

Nedávej. Dej radši lišty do barvy.... Jinak to máš moc pěkný

Tak to musí být něco špatně když to vypadá jak 10 let staré auto? :myslim:bojim. Parkuju úplně normálně na ulici, jako většina aut. Koblih - no když přeci koupím nový, lepší, kvalitnější, hezčí a nerezavějící kotouče, tak to problém s rzí přeci vyřeší. Ale s tou těhlicí, poloosou a ramenama nevím co dělat, nevím proč jsou tak mega rezavé . Mám jet do Peugeota a říct jim to tam? Auto je v záruce, tzn. měli by mi to opravit zadarmo ne? Ad pneu: komfort jízdy mě nezajímá, s profilem 50 je pořád úplně napohodu, klidně bych šel i do 45 . Kola zepředu dozadu jsem vyměnil, asi před 3 týdny, pomohlo - ale jen trochu, tzn. volant klepe stále, ale už to není tak moc jako nazačátku.

Paráda, máš to skoro stejný (kromě té nitě) jak já, akorát jsem si nenechal zvětšit věnec, mě to takhle vyhovuje. Že se takhle s tím pošitým volantem i trochu jinak řídí, mě teda jo