MotoMoto

U C4 to máme pod volantem a tam to je zleva doprava. Už si nevybavuji jak to bylo u Octavie, ale tady mě to dost štve. Už jsem párkrát stal a dával dopředu a jel dozadu. Nic moc.

To není o uraženosti, to je zbytečnosti diskuse. Argument, že světlo není zvuk. To že je oboje vlnění neznamená že to je stejné. Světlo je viditelná část elektromagnetického záření. Zvuk je mechanické vlnění v látkovém prostředí, A proto to není to samé

Nebudu se už dohadovat, nemá to cenu. Není to o slovíčkaření, ale jsou dva druhy lidí, co se vymlouvají a co to dokážou. Žádný test není stoprocentní a tenhle zněl jako znalosti ze základní školy. Nedělat ho a jen se vysmívat, že to je taková srandička je podle mého směšné. Toť vše. Na moje námitky stále opakuješ to samé a argumenty neuznáváš. Nemá to cenu. Omlouvám se všem za dohady.

Nevím, nevím zda jsi ten článek četl pozorně, ale cituji jeho závěr: Závěr I když většina pokusů zatím probíhala jen na hlodavcích, měla by antibiotika stejný ochranný efekt zajišťovat i nám, lidem. Takovému optimismu jdou na ruku výsledky pokusů prováděné s lidskými buňkami na Petriho miskách pěstovaných v kultuře. Nicméně vyžadovat na návštěvě u obvodního lékaře, aby nám předepsal neomycin, streptomycin,... kdykoliv nás při chřipkové epidemii začne pálit v krku, nebo z nachlazení začneme kašlat, by byla hloupost. V pokusech na myších totiž většinou šlo o aplikaci antibiotik ještě před tím, než byla zvířata chřipkové virové infekci vystavena. A nevím co si pamatuješ z fyziky, ale tady rozhodně nejde o slovíčka, protože světlo rozhodně není zvuk. Znovu odkazuji na šíření světla ve vákuu a nešíření zvuku tamtéž a to jasně vyvrací tvoje tvrzení.

Dokáže mi někdo logicky zdůvodnit proč na automatické převodovce se volí dopředu zpátečka a dozadu jízda vpřed? Má to nějakou historickou spojitost a nebo proč? Logické bz bylo, chci jet dopředu, pohnu pákou dopředu, chci jet dozadu pohnu pákou dozadu. Děkuji za vysvětlení, třeba důvod je.

Prosím neplést antibiotika a anivirotika. Antibiotika skutečně viry neničí. To že zvuk je tvořen vlnami neznamená, že světlo, které je též tvořeno vlnami neznamená, že ty vlny jsou stejné. Příklad světlo se ve vzduchoprázdnu šíří, zvuk nikoliv.

Nechci se chlubit, ale bez chyby.

V dubnu se dělají boule skoro všude, to už snad jedině ledovec. Ne já vím co myslíš. My se právě v té Itálii nemusíme moc ráno honit, protože je tam manžestr i třeba odpoledne, jak tam nikdo není.

V pěti se pohodlně nevejdeme nikam, pokud to nebude velikostně Transportér. Tak nic. Já myslel že jedete ve třech. V pohodě, to byl jen nápad jak se dostat z domu. Prosím tě, co to je za výraz když to není rozrytý? To v Alpách neznám. Jinak vám doporučuji buď Kronnplatz a nebo Sella Rondu.

kdyby jste hledali čtvrtého do party na lyže tak se hlásím.

rovinka to rozhodně není. To co je na videu je modrá, ale pak tam jsou dvě dlouhé červené z 2680 mnm do 1200 a jedna pořádná černá. Na té jedné červené se jezdí evropský pohár. Takže dát ji v celku na jeden zátah je pěkná dřina. Ale není to o ski safari. Jak říkám, výhoda veliká je cena kdy pro čtyři lyžaře ubytování včetně skipasu za 20 tisíc nepořídíš nikde jinde a také a to nám vyhovuje nejvíce je že tam jsme skoro sami. Je to vidět na tom jinak nezajímavém videu, nikdo tam není. A to je ta nejživější část. Paráda pro děti. Ale i pro nás věkem pokročilým. Už nehodlám lítat po svahu, ale užívám si to. Neboj Jirko to příjde s věkem.

20180228_124441.mp4 Já mám super středisko, ale to až pojedete s holkama. Na dospělé je to moc malé. Val Sarentito. Ta cena přes NevDama je ale naprosto super. Týden (mají i 4 denní) ubytování včetně 6 dní skipas pod pět tisíc na osobu. Ale jak říkám jedna kabina, jedna sedačka, vleky vůbec neberu v potaz, na tom nejezdíme. Tři hospody, ale výhoda je, že tam je prázdno a pusto i na sjezdovce i na sedačce a počasí jížní strana Sud Tyrrol, co chtít víc. Jen je to daleko.

Hele je nějaký rozdíl mezi tím zabudovaným zadním osvětlením a nebo nalepeným LED páskem za 1 USD?

Ještě nezkoušel, pošlu mu to a uvidíme. Ono ta ručka jde, ale přes funkci Auto Hold, ale ta se musí při každé jízdě znovu zapnout. A to mě nebaví.

Takže dvě věci vyřešený. Dlouhým dotekem kliky se zavře a i sklopí zrcátka. Otvírání kufru z místa řidiče není tlačítko, ale dvou polohovací spínač jako na okna takže obrácený zatažením lze i kufr zavřít. Teď už jen tu ruční brzdu.

Dálkovým to naštěstí zavřít jde. Jen o musíš mít stisknutý celou dobu co to zavírá

Mám, ale tam to vůbec netěší. Jen, že pro zavírání dalkáčem to musíš držet jinak se to zastaví. Ale ani přidrzení ve dveřích u řidiče to neřeší. V nastavení tato možnost není.

Takže do servisu a tam? Nebo se to dá nějak nastavovat přes takové to jednoduché bt udelatko?

Tak první drobný nešvar. Byl jsem zvyklý, že po zamčení se vnější zrcátka sklopí a tady ne, tady až po tak zvaném komfortním zamknutí, tedy delší stisk na ovladači. Druhý drobný nešvar, nedaří se mi nastavit ono automatické zabrždění a odbrždění. Ono to funguje, ale musím to zapnout na začátku každé jízdy. A další, tlačítkem uvnitř lze kufr otevřít, ale už nejde zavřít a musíš ven a tlačítkem na hraně dveří ho zamknout. Abych jen nehanil, nemohu si vynachválit adaptivní tempomat. Funguje úžasně a stejně tak i asistent popojíždění v koloně.

Důležité je, že se líbí mě. Ale raději bych něco jiného, bohužel jsem nenašel nic co by splňovalo takto moje požadavky. Takže jsem spokojený a je mi úplně jedno jaká je to značka. Jen se přiznám, že jsem úplně při hledání vynechal koncernová auta. Pokukoval jsem po Ford Edge, Jeep grand cherokee, také Galaxy a s-max jsem měl v hledáčku. Ale tohle byl vítěz. Ono je to dané u mě také tím, že mě je absolutně jedno jak auto vypadá, jakou má barvu a podobně. Pro mě je jediným měřítkem užitkovost v mých požadavcích.

Tak to jsi u mě prohrál. Třeba u nás je nalézt na rychlostku a kousek dál je zase sjezd ihned z toho samého pruhu. A nevěřil by jsi jak to jiným autům ulehčuje jízdu když celý ten pruh blikám do prava i když je to skoro půl kilometru. Protože jinak nevědí jestli se budu řadit do leva a nebo ne. Spousty lidí v něm jede bez znamení a pak dají levý přesně když je člověk míjí. Čím víc o tom co chci dělat dál vědět ostatním tím lépe a nic mě to nestojí. Nevím proč se tomu braníš.

Tak ještě že jsem v jiné věkové skupině

Neboj na to si dávám velký pozor, protože mě to děsně štvalo. Ale možná jsem přišel na důvod. Blikry jsou dělané ne jako přepínače, ale jako spínače a tak třeba to těm řidičům nesedlo. Také si na to musím zvykat. Děkuji za přání, to platí pro všechny.

No vidíš a právě u 807 se mi dvakrát povedlo vykopnout patou ruční brzdu při vystupování a to byl fofr to auto honit. Mě na té elektronické vyhovuje to, že si to samo zabrzdí a samo odbrzdí a nemusím se o to starat. Spolehlivost nepochybuji, že je ta elektronika pečlivější a méně sklerotická než člověk. A u C4 mě za 5 let nenechala ani jednou ve štychu. Tak proč pochybovat. Nemám a hledám. Víš o někom? Ono je pojištění a pojištění. Já třeba chci asistenční služby pro celou Evropu, pojištění skla, které stojí 1200 euro a velkou odpovědnost 200/200, takže to prostě něco stojí a to mám 50% bonus