MotoMoto

A co šlapací dynamo? :D:D Bylo by to hezké, ale to je lepší si na 14 dní půjčit obytné auto a je to, lednička na plyn a podobně.

Doporučuji od Intexu, dvoulůžko výška 15 cm a přesně se tam vejde pokud jsou obě zadní řady vyjmuty. A doporučuji přitom otočit přední sedačky je to takové praktičtější na noc. Určitě člověk v noci ocení možnost otevření zadních bočních větraček aby po něm nestékala voda co kondenzuje na oknech.

To není stočené o 10-20,ale o 100 tisíc, jinak by se to nevyplatilo.

Tak Liberec Praha a zpět plus 60 km po Praze v zácpách a spotřeba 8 litrů, což je o o litr méně než 807.

Jenom doplní co jsem myslel tím svislým sezením. Dřív a nyní opět (C4) mi děsně vyhovovalo vysoké auto protože se tam dobře nastupuje a vystupuje a je dobře všude vidět, ale u P807 jsem byl zklamán tím posezem. Protože po třech hodinách jízdy jsem už nevěděl jak si sednout cože se mi jende nestávalo. To co jsem mysle u Octavie je ta věc, že když mám sedačku na doraz vzadu tak v pohodě natáhnu svoje dlouhé nohy a sedí se daleko pohodněji. Fakt úplně natáhnu, kdežto u P807 je mám stále pokrčené a nenatáhnu. A lektní opěrka u Octavie je také štelovací a to nejen na výšku, ale i směrem dopředu a dozadu. Ale je moc nízká takže teď jsem spokojený s citrónem. Prostě i 806, kterou jsem měl půjčenou kdysi mi přišla měkčí a pohodnější.

Omlouvám se, nepochopil jsem, děkuji za vysvětlení, hlavně ať to No problemo vydrží.

No mě také moc pohodlné nepřišlo, hodně svislé sezení a krátké sedáky, ale já měřím dva metry, ale pravda je že i Octavia mi příjde pohodlnější.

Ta cena mi příjde hodně vysoká a nevěřím těm kilometrům. Ale všechno je možné.

Jinak asi Tě místo takových keců co Ti říkáme zajímaly zkušenosti s tímto autem. Já mohu říct svoje a na rozdíl od většiny zde nemusím chválit svého koně (což jsem nikdy nedělal) protože už ho nemám. Záleží na tom co jsi měl doposud. Oproti jiným může připadat jako typicky francouzké měkké auto, ale mě po Renaultu přišlo spíš jako německé tvrdé. Teď mám opět francouze se vším všudy. Jinak hodně se zde píše o poruchách, což mě třeba hodně vyděsilo, když jsem přišel, ale to je tím, že jsou tu v převaze starší auta a pak spousty \"kutilů\" co vše montují a opravují sami a hlavně ti co jim vše funguje to tu neustále nepíšou a tak se spíš řeší problémy. Moje auto až na maličkosti vše v pohodě a žádné problémy, motor hodně háklivý na kvalitu nafty, jinak vše v normě. Jezdí to dobře, ale neseje to, což je u secího stroje dost velká závada.:D

To byl pokus o vtip, ale ještě donedávna jsem jí měl. Rok pořízení 1992, ale byly super. Přesně tak, odešel válec a ten stál 15 tisíc v době kdy ČB lasery stály pod deset tak se to nevyplatilo, ale jinak ten systém LEDek se mi moc líbil, nebylo na tom co opraovat protože se tam nic nepohybovalo, žádný paprsek jen pevná osvitová hlava. Teď tiskneme skoro vše na inkoustových tiskárnách a je to v pohodě. Laser už nemusím.

Takže počítáš s cenou 260 litrů?

A určitě bych někoho požádal o lustraci vozu, protože bez toho už bych dneska nic neriskoval. Přijde mi podle fotek že to má zelené podsvícení velkých budíků a to by odpovídalo vozu 2006 a méně, tak pozor na omlazení. Ona \"výhoda\" v AAA že všechny vozy vlastní může být i dvojsečná, protože nevidíš co se dělo dřív než si ho přihlásili na sebe.

Půjčil bych, ale už nemám. Škoda.

No a to je to co já nechci, z nějakého důvodu to tam je a tak to nechám raději opravit pokud to je tím ventilem. Potřeboval jsem jen vědět zda je to možné že by to způsobovala tato součástka. Ze zasloepování a kuchání jsem vyrostl někdy ve dvaceti, tehdy mi víc záleželo jak auto vypadá než to jak funguje a jak se chová ke svému okolí. Ale jak říkám, z toho jsem už naštěstí vyrostl a dospěl.

To já teď s citronem udělám, ale ne po městě. Tak je to víc. Ale v sobotu Liberec Děčín a zpět cca 160 km a 6,2 spotřeba. Zítra jedu Prahu, tak jsem na to zvědavý, ale dálnice a město to bude tak kolem 9ti litrů.

To víš že jo, napíše ti do SZ a kdopak potom bude vědět jak je úžasně šikovnej a ochotnej. hihihi Je pěkně si koblížku postěžuj, ani nevíš jak Tě chápu. Opravovat něco co je staré 7 let už chce hodně velkou chuť a obětavost. Prosím Tě abych to nezamluvil, mám tu jednu OKI 4e a k ní ještě asi dva tonery ale špiní válec, tak když jsi v tom opravování. :roker

U Renaultu to zobrazovalo přesně jak píšeš když to jelo pomaleji tak přešel na zobrazení litrů za hodinu. Sice nevím jak to pak započítalo do průměru, ale ukazovalo to tak. Teď u Citrona je to stejné jako u Peugeota, raději neukazuje nic.

Co si nodovedeš představit?

Nevím zda to sem patří, ale lepší než zakládat zase nové vlákno. Potřebuji malinko poradit. U mého citrona (motor je stejný jako má 807, tak mě snad nikdo neukamenuje) pozoruji že když jedu pod slabým plynem, že motor se jakoby houpe, že malinko poklesne výkon a zase zpět na normál, takové lehké pohupování, když víc přidám plyn tak je to OK. Je možné že to je něco s EGR ventilem? Na diagnostice se objevila o něm hláška a mechanik to vymazal že to nic není ať jezdím dál a že se uvidí. Díky za rady. Jo pro rejpaly FAP tam je a je OK.:D

Já když zavřu okno se záložkama a otevřu ho znovu tak tam tu položku obnovení mám dostupnou a funguje. Takže někde nějaké nastavení, ale kde to nevím. [upravil dne 21/5/12 12:05 od MotoMoto]

Jaképak stlačený, já jsem naopak rozvalený a sedím v daleko přijemnější, měkčí a i na bocích lépe stavěné sedačce. To je velká změna k lepšímu proti 807, věřte mi, řekl bych že místa tam je skoro stejně a hlavně pohodlnější a není tam ta blbá konzole takže kolena od sebe a jede se.

Tak jedině ručně Klikněte na tlačítko Nástroje a potom na příkaz Znovu otevřít poslední relaci procházení. Všechny webové stránky otevřené při posledním zavření aplikace Internet Explorer se otevřou na nových záložkách. a nebo zkusit najít co máš v nastavení na toto téma vypnuto.

Naprostá spokojenost se Samsung Galaxy S2, rozumná velikost, svižný chod, jen ta cena.

Pokud neuzavřeš záložky ručně a restarutuješ s otevřeným IE tak po načtení OS a spuštění IE se mě zeúptá zda chci obnovit poslední relaci. Tobě ne?